專利名稱：適用面廣的雨刷連接頭的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車配件，特別是涉及一種適用面廣的雨刷連接頭。
背景技術(shù)：
雨刷器是通過雨刷連接頭與雨刷臂連接。目前，各種汽車的雨刷桿連接臂各不相 同，其所需的雨刷連接頭的結(jié)構(gòu)也各不相同，如奔馳車的雨刷連接頭IA (如圖1A、圖IB所 示)、速騰車的雨刷連接頭IB (如圖2A、圖2B所示)、標(biāo)致車的雨刷連接頭IC (如圖3A、圖;3B 所示)、寶馬車的雨刷連接頭ID (如圖4A、圖4B所示)各不相同，無法互用，通用性較差。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種通用性好的、適用面廣的雨刷連接頭。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)解決方案是本實用新型是一種適用面廣的雨刷連接頭，它由接頭本體和壓蓋組成；所述的接 頭本體為矩形件，其前端具有一上表面向上隆起且在該隆起部與上表面之間設(shè)有一縱向凹 槽，在接頭本體的前部側(cè)壁、靠近隆起部處開設(shè)一貫穿孔，在其中部設(shè)有一個與雨刷連接座 連接的通孔，在接頭本體尾端的上表面向上凸起一卡扣，在尾端的兩側(cè)壁分別向外凸起一 凸臺，該凸臺的內(nèi)側(cè)斜向向下；所述的壓蓋為底部和尾端敞開的矩形殼體，其扣接在接頭本 體上，在壓蓋的前部、相對接頭本體前部貫穿孔處開設(shè)通孔，該通孔與接頭本體前部的貫穿 孔重合。所述的該壓蓋兩端外側(cè)壁上，設(shè)有若干縱向的防滑筋條。采用上述方案后，由于本實用新型的接頭本體隆起部上設(shè)有縱向凹槽、在本體尾 端的上表面設(shè)有卡扣、在尾端的兩側(cè)壁分別向外凸設(shè)凸臺，這些設(shè)置可分別與多種車型上 的雨刷臂連接，可取代習(xí)用多種車型的連接接頭，具有通用性好、適用面廣的優(yōu)點。
以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進(jìn)一步的說明。


圖1A、圖IB是習(xí)用奔馳車的雨刷連接頭的立體分解圖和裝配圖； 圖2A、圖2B是習(xí)用速騰車的雨刷連接頭的立體分解圖和裝配圖； 圖3A、圖;3B是習(xí)用標(biāo)致車的雨刷連接頭的立體分解圖和裝配圖； 圖4A、圖4B是習(xí)用寶馬車的雨刷連接頭的立體分解圖和裝配圖； 圖5是本實用新型的立體分解圖； 圖6是本實用新型的軸測圖； 圖7是本實用新型壓蓋的軸測圖； 圖8是本實用新型本體接頭的軸測圖9A、圖9B是本實用新型與奔馳車雨刷桿連接臂連接的立體分解圖和軸測圖； 圖10A、圖IOB是本實用新型與速騰車雨刷桿連接臂連接的立體分解圖和軸測3[0019]圖11A、圖IlB是本實用新型與標(biāo)致車雨刷桿連接臂連接的立體分解圖和軸測圖；圖12A、圖12B是本實用新型與寶馬車雨刷桿連接臂連接的立體分解圖和軸測圖。
具體實施方式
如圖5、圖6所示，本實用新型是一種適用面廣的雨刷連接頭，它由接頭本體1和壓 蓋2組成。如圖8所示，所述的接頭本體1為矩形件，其前端具有一上表面11向上隆起且在 該隆起部12與上表面11之間設(shè)有一縱向凹槽13，在接頭本體1的前部側(cè)壁、靠近隆起部處 開設(shè)一貫穿孔14，在其中部設(shè)有一個與雨刷連接座連接的通孔17，在接頭本體1尾端的上 表面向上凸起一卡扣15，在尾端的兩側(cè)壁分別向外凸起一凸臺16，該凸臺16的內(nèi)側(cè)161斜 向向下。如圖7、圖8所示，所述的壓蓋2為底部和尾端敞開的矩形殼體，在該壓蓋2兩端外 側(cè)壁上，設(shè)有若干縱向的防滑筋條18，該壓蓋2扣接在接頭本體1上，在壓蓋2的前部、相對 接頭本體1前部貫穿孔處開設(shè)通孔21，該通孔21與接頭本體1前部的貫穿孔14重合，當(dāng)壓 蓋2扣接在接頭本體1上時，可讓桿件穿過通孔21后在穿過接頭本體1的貫穿孔14(參考 圖6所示)。如圖9A、圖9B所示，本實用新型與奔馳車雨刷桿連接臂IOA連接，雨刷桿連接臂 IOA上的橫桿IOlA穿過壓蓋2的通孔21后在穿過接頭本體1的貫穿孔14，并可圍繞該橫 桿IOlA擺動，將雨刷連接臂IOA順時針向下與壓蓋2扣合，其雨刷桿連接臂IOA上鎖緊塊 102A與壓蓋2兩端外側(cè)壁上的防滑筋條18緊密接觸，產(chǎn)生過盈配合，從而確保雨刷桿連接 臂IOA與本實用新型的雨刷連接頭緊密配合。如圖10A、圖IOB所示，本實用新型與速騰車雨刷桿連接臂IOB連接，雨刷桿連接臂 IOB上的凹槽IOlB扣接在接頭本體1上的卡扣15上。如圖11A、圖IlB所示，本實用新型與標(biāo)致車雨刷桿連接臂IOC連接，雨刷桿連接臂 IOC前端的凸柱IOlC插置并卡置在接頭本體1上的縱向凹槽13內(nèi)，雨刷桿連接臂IOC后部 的斜向卡槽102C卡接在接頭本體1尾端兩側(cè)壁的凸臺16上。如圖12A、圖12B所示，本實用新型與寶馬車雨刷桿連接臂IOD連接，雨刷桿連接臂 IOD套接在接頭本體1上，且雨刷桿連接臂IOD前端的凸柱IOlD插置并卡置在接頭本體1 上的縱向凹槽13內(nèi)，雨刷桿連接臂IOD上的凹槽102D扣接在接頭本體1上的卡扣15上， 雨刷桿連接臂IOD的下部尾翼103D與接頭本體1尾端兩側(cè)壁的凸臺16相互卡接。本實用新型的重點就在于在接頭本體設(shè)置多個可與不同汽車雨刷連接的結(jié)構(gòu)。以上所述，僅為本實用新型較佳實施例而已，故不能以此限定本實用新型實施的 范圍，即依本實用新型申請專利范圍及說明書內(nèi)容所作的等效變化與修飾，皆應(yīng)仍屬本實 用新型專利涵蓋的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種適用面廣的雨刷連接頭，其特征在于它由接頭本體和壓蓋組成；所述的接頭 本體為矩形件，其前端具有一上表面向上隆起且在該隆起部與上表面之間設(shè)有一縱向凹 槽，在接頭本體的前部側(cè)壁、靠近隆起部處開設(shè)一貫穿孔，在其中部設(shè)有一個與雨刷連接座 連接的通孔，在接頭本體尾端的上表面向上凸起一卡扣，在尾端的兩側(cè)壁分別向外凸起一 凸臺，該凸臺的內(nèi)側(cè)斜向向下；所述的壓蓋為底部和尾端敞開的矩形殼體，其扣接在接頭本 體上，在壓蓋的前部、相對接頭本體前部貫穿孔處開設(shè)通孔，該通孔與接頭本體前部的貫穿 孔重合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適用面廣的雨刷連接頭，其特征在于所述的該壓蓋兩 端外側(cè)壁上，設(shè)有若干縱向的防滑筋條。
專利摘要本實用新型公開了一種適用面廣的雨刷連接頭，它由接頭本體和壓蓋組成；所述的接頭本體為矩形件，壓蓋為底部和尾端敞開的矩形殼體，壓蓋扣接在接頭本體上，在壓蓋的前部、相對接頭本體前部貫穿孔處開設(shè)通孔，該通孔與接頭本體前部的貫穿孔重合。由于本實用新型的接頭本體隆起部上設(shè)有縱向凹槽、在本體尾端的上表面設(shè)有卡扣、在尾端的兩側(cè)壁分別向外凸設(shè)凸臺，這些設(shè)置可分別與多種車型上的雨刷臂連接，可取代習(xí)用多種車型的連接接頭，具有通用性好的、適用面廣的優(yōu)點。
文檔編號B60S1/40GK201923082SQ201020655598
公開日2011年8月10日 申請日期2010年12月13日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月13日
發(fā)明者沈清懷 申請人:廈門福來德汽配有限公司