專利名稱：雨刷裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于汽車尤其用于前擋風(fēng)玻璃雨刷器的雨刷裝置，其具有雨刷馬達(dá)，該雨刷馬達(dá)插入殼體基體中，其中該殼體基體具有用于電接觸雨刷馬達(dá)的殼體段，在該殼體段上設(shè)置連接插頭或者連接插座。
背景技術(shù)：
這種雨刷裝置由現(xiàn)有技術(shù)公開。目前，雨刷設(shè)備絕大多數(shù)制造成緊湊的組件。尤其在雨刷馬達(dá)中，用于給雨刷馬達(dá)供電的插頭位置取決于各個(gè)汽車制造商的電纜束敷設(shè)方案，這使得插頭位置在不同的汽車之間是不同的或者說在不同的項(xiàng)目之間是不同的。根據(jù)馬達(dá)結(jié)構(gòu)系列將為雨刷馬達(dá)供電的插頭集成在不同的馬達(dá)部件上。因此，必須為了實(shí)現(xiàn)每種不同的插頭位置設(shè)置新的用于制造的模具或者說提供新的其上配合的具有相應(yīng)定向的插頭位置的傳動(dòng)殼體，這與增加的制造以及裝配成本掛鉤。

發(fā)明內(nèi)容
因此，本發(fā)明的任務(wù)是提供一種雨刷裝置，其實(shí)現(xiàn)了插頭位置簡單并且靈活地配合汽車制造商的不同的馬達(dá)結(jié)構(gòu)系列的安裝位置。該任務(wù)按本發(fā)明通過以下方法得到解決，即連接插頭或者連接插座能夠可松開地以至少兩個(gè)位置固定在殼體段上。由此，按本發(fā)明具有獨(dú)立權(quán)利要求1的特征的雨刷裝置具有以下優(yōu)點(diǎn)，即構(gòu)造成單獨(dú)部件的連接插頭可以以至少兩個(gè)不同的插頭位置固定在殼體基體上，尤其殼體接觸段上。由此能夠?qū)⒉孱^調(diào)整為由汽車型號(hào)預(yù)先給定的幾何尺寸上并且將連接插頭相應(yīng)地裝配在殼體基體上。由此，所述連接插頭能夠沒有功能以及質(zhì)量限制的特征地以不同的插接位置裝配在殼體上并且如此配合各個(gè)汽車型號(hào)的情況。本發(fā)明的特別簡單的實(shí)施方式提出，為了可松開地將連接插頭或者連接插座固定在殼體段上，構(gòu)造至少一個(gè)固定區(qū)域。該固定區(qū)域例如可以構(gòu)造成環(huán)繞的固定槽或者固定孔。為了確保連接插頭或者連接插座或者殼體基體之間的接觸，可以在連接插頭上設(shè)置尤其旋轉(zhuǎn)對(duì)稱地布置的接觸彈簧，所述接觸彈簧能夠通過連接插頭在殼體段上的定位與構(gòu)造在螺紋段上的觸點(diǎn)置于連接之中。在本發(fā)明的另一實(shí)施方式中，為了保護(hù)雨刷馬達(dá)防止臟物或者濕氣，在連接插頭或者連接插座上設(shè)置密封元件，如此布置該密封元件，使得殼體段上的接觸面以及連接插頭或連接插座的觸點(diǎn)基本上完全與周圍環(huán)境屏蔽。當(dāng)然也可以將密封元件設(shè)置在殼體段上，尤其噴注在殼體段上。在此，可以將密封元件與連接插頭或者連接插座或者說殼體段構(gòu)造成一體的，從而降低有待裝配的部件的數(shù)量并且排除由錯(cuò)誤或者插入不足的密封元件引起的裝配誤差。為了簡化連接插頭或者說連接插座在殼體段上的裝配，能夠有利地如此構(gòu)造所述連接插頭或者說連接插座，使得其能夠借助于摩擦配合或者形狀配合的連接固定在殼體段上。作為替代方案，能夠?qū)⒂糜趯⑦B接插頭固定在其插接位置中的止動(dòng)件尤其卷入鉤、螺栓或夾緊鉤設(shè)置在殼體段上。在傳動(dòng)殼體或者說殼體段上的固定孔例如能夠旋轉(zhuǎn)對(duì)稱地分布在殼體段的圓周上并且例如以90°圓形段進(jìn)行布置。對(duì)于這種情況來說，例如能夠借助于這種殼體段實(shí)現(xiàn)連接插頭或連接插座的四個(gè)插接位置。相應(yīng)地，也可以將接觸彈簧旋轉(zhuǎn)對(duì)稱地以90°錯(cuò)開地設(shè)置在殼體段上。在此能夠有利地將接觸彈簧相對(duì)于固定孔錯(cuò)開45°地布置在殼體段中，從而除了接觸之外，也為固定孔或者說觸點(diǎn)分配定位功能。如此，在裝配期間實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)的定位。這種效果當(dāng)然也可以通過0和90°之間的偏置來實(shí)現(xiàn)。例如也可以借助于至少一個(gè)定位元件將連接插頭或者說連接插座固定在殼體段上，該定位元件為了將連接插頭或者說連接插座定位在殼體基體上而嵌入至少一個(gè)構(gòu)造在殼體基體上的定位凹部中。該定位凹部例如同樣可以旋轉(zhuǎn)對(duì)稱地分布在傳動(dòng)殼體上。由此， 該連接插頭能夠旋轉(zhuǎn)對(duì)稱地在每個(gè)位置或者說以固定的柵格間距固定在殼體基體上，從而能夠以唯一一個(gè)部件實(shí)現(xiàn)高達(dá)360°錯(cuò)開的不同的插頭位置。為了增加殼體段的表面并且為了改善部件的冷卻，可以在殼體段上設(shè)置冷卻以及加強(qiáng)肋。能夠如此建立裝配步驟，使得其能夠非常簡單地集成到裝配線中。由此避免了必須手動(dòng)地將連接插頭扭轉(zhuǎn)到所希望的插頭位置中，這降低了裝配成本。本發(fā)明的上面所提及的優(yōu)點(diǎn)雖然定向用在前擋風(fēng)玻璃雨刷設(shè)備中。但是同樣可以考慮例如用在后窗玻璃雨刷設(shè)備或者車窗升降裝置中。


關(guān)于本發(fā)明的其它有利的設(shè)計(jì)方案以及改進(jìn)方案請(qǐng)參照從屬權(quán)利要求以及下面根據(jù)附圖對(duì)實(shí)施例所作的描述。附圖示出
圖1是具有按本發(fā)明的殼體段的殼體基體的部分視圖； 圖2-圖4是按圖1的具有以不同插接位置裝配的連接插頭的殼體段。
具體實(shí)施例方式圖1示出了按本發(fā)明的用于車輛尤其用于前擋風(fēng)玻璃雨刷器的雨刷裝置的殼體基體1的部分視圖，在該前擋風(fēng)玻璃雨刷器中插入沒有示出的雨刷馬達(dá)。所述殼體基體1具有用于電接觸雨刷馬達(dá)的殼體段2。在該固定段2上設(shè)置了四個(gè)旋轉(zhuǎn)對(duì)稱布置的固定孔3，在所述固定孔中每兩個(gè)布置在共同的對(duì)稱軸線A、B上。所述固定孔3以90°相互錯(cuò)開地均勻分布地布置在殼體段2的圓周上。此外，在該殼體段2上設(shè)置四個(gè)這里接觸彈簧4形式的觸點(diǎn)，所述觸點(diǎn)同樣旋轉(zhuǎn)對(duì)稱地以90°相互錯(cuò)開地布置。為了在接觸之外還實(shí)現(xiàn)固定孔3與接觸彈簧4的定位功能，所述接觸彈簧4與固定孔3錯(cuò)開45°地進(jìn)行布置。當(dāng)固定孔3與接觸彈簧4之間設(shè)置0°與90°之間的偏置時(shí)，當(dāng)然也會(huì)實(shí)現(xiàn)相同的效果。為了密封觸點(diǎn)防止?jié)駳夂团K物，在固定孔3和接觸彈簧4之間設(shè)置環(huán)繞的密封元件5。在圖1所示的實(shí)施例中，具有圓形的密封幾何形狀的密封元件5裝配到殼體段2上。 確保該圓形的密封幾何形狀，從而在殼體段2上旋轉(zhuǎn)連接插頭6時(shí)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)不會(huì)遇到障礙。 在替代的實(shí)施例中，所述密封元件5沒有布置在殼體段2上，而是布置在連接插頭6上。圖2示出了具有殼體段2的殼體基體1，在該殼體基體上連接插頭6經(jīng)由插接連接件7在第一插接位置中裝配在殼體段2上。該連接插頭6的定位一方面經(jīng)由四個(gè)固定孔3 在殼體段2中的布置來實(shí)現(xiàn)。在殼體段2的表面上布置了接片狀的冷卻以及加強(qiáng)肋8、9。在圖3和4中示出了連接插頭6的另外兩個(gè)可能的插接位置。如從附圖中詳細(xì)地看到，總是只有一個(gè)置入固定孔3中的固定銷與連接插頭6直接嚙合。在此，相對(duì)于殼體段2的基面提高地構(gòu)造所述固定孔3，使得沒有與連接插頭6處于嚙合之中的固定孔3為了連接插頭6的定位以及為了在其位置中的穩(wěn)定作出貢獻(xiàn)。為此，在連接插頭6上構(gòu)造凹處10，該凹處如此布置在連接插頭6上，使得固定孔3的突起部分嵌入連接插頭的凹處10中并且如此卡住連接插頭的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。在本發(fā)明的另一沒有詳細(xì)示出的實(shí)施例中，通過構(gòu)造在連接插頭上的環(huán)將連接插頭固定在殼體段上，該環(huán)具有定位元件，該定位元件為了定位連接插頭而嵌入構(gòu)造在殼體段或殼體基體上的定位凹部中。為此，殼體基體至少在殼體段的區(qū)域內(nèi)剛好與連接插頭的連接區(qū)域一樣基本上構(gòu)造成圓柱形的或者說旋轉(zhuǎn)對(duì)稱的。定位凹部也旋轉(zhuǎn)對(duì)稱地以固定的柵格(Raster)間距進(jìn)行分布地布置在殼體段上。由定位凹部形成的柵格實(shí)現(xiàn)了連接插頭的可變的布置并且由此通過由連接插頭高達(dá)360°的可調(diào)節(jié)性實(shí)現(xiàn)了不同的裝配或者說連接插頭位置的方案來匹配每個(gè)汽車的電纜束敷設(shè)方案。可以替代地將固定環(huán)構(gòu)造成單獨(dú)的部件，該部件可插入定位凹部的區(qū)域中。為此， 所述固定環(huán)具有彈性地得到支承的定位螺栓，該定位螺栓可運(yùn)動(dòng)到各個(gè)定位凹部中并且在到達(dá)所希望的裝配位置或者連接插頭位置時(shí)例如可通過朝定位凹部的方向的主動(dòng)移動(dòng)固定在這個(gè)定位凹部中。為了改變插頭位置，所述定位螺栓再次簡單地從定位凹部中運(yùn)動(dòng)出來并且隨后將固定環(huán)置于新的裝配或者說插頭位置中。為了通過旋轉(zhuǎn)連接插頭或者說固定環(huán)來簡單地改變插頭位置，可以設(shè)置例如簡單的板條形式的裝配輔助件，如此插入該板條， 從而在扭轉(zhuǎn)連接插頭時(shí)覆蓋所述定位凹部，不需要該定位凹部用于實(shí)現(xiàn)特定的插頭位置。 如此防止提前將定位螺栓插入不需要的定位凹部之一中。在沒有詳細(xì)示出的實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)了借助于夾緊鉤將連接插頭固定在殼體段上，方法是該夾緊鉤通過構(gòu)造在其中的開口插在連接插頭上并且以其一個(gè)端部靠在連接插頭的內(nèi)側(cè)上。在對(duì)置的端部上，所述夾緊鉤搭接構(gòu)造在殼體段上的區(qū)段，由此在連接插頭以及殼體段之間調(diào)節(jié)夾緊連接。最后，在一種實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)了一種固定，其中在連接插頭上構(gòu)造卷入鉤，所述卷入鉤以常規(guī)的間隔分布在連接插頭的圓周上并且嵌入構(gòu)造在殼體段中的凹處中，方法是所述卷入鉤例如經(jīng)由所述凹處彎入殼體段中。
權(quán)利要求
1.用于車輛尤其用于前擋風(fēng)玻璃雨刷器的雨刷裝置，具有雨刷馬達(dá)，該雨刷馬達(dá)插入殼體基體(1)中，其中殼體基體(1)具有用于電接觸雨刷馬達(dá)的殼體段(2)，在該殼體段上設(shè)置連接插頭(6)或者連接插座，其特征在于，所述連接插頭(6)或連接插座可松開地布置在殼體段(2)上并且能夠以至少兩個(gè)插接位置固定在其上。
2.按權(quán)利要求1所述的雨刷裝置，其特征在于，在所述殼體基體(1)上構(gòu)造至少一個(gè)用于連接插頭(6)的固定區(qū)域。
3.按權(quán)利要求2所述的雨刷裝置，其特征在于，固定區(qū)域構(gòu)造成環(huán)繞的固定槽或者固定孔(3)。
4.按權(quán)利要求3所述的雨刷裝置，其特征在于，在殼體段(2)上構(gòu)造多個(gè)固定孔(3)， 所述固定孔旋轉(zhuǎn)對(duì)稱地分布在殼體段(2)的圓周上。
5.按上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的雨刷裝置，其特征在于，在所述連接插頭(6)上設(shè)置尤其旋轉(zhuǎn)對(duì)稱布置的觸點(diǎn)(4)，所述觸點(diǎn)能夠通過連接插頭(6)在殼體段(2)上的定位與構(gòu)造在殼體段(2)上的觸點(diǎn)置于連接之中。
6.按上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的雨刷裝置，其特征在于，在所述連接插頭(6)上設(shè)置密封元件(5)，如此布置該密封元件，使得其基本上完全將殼體段(2)與連接插頭(6)的觸點(diǎn)(4)之間的接觸面與周圍環(huán)境屏蔽。
7.按上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的雨刷裝置，其特征在于，所述連接插頭(6)能夠借助于摩擦配合連接或者形狀配合連接固定在殼體段(2)上。
8.按上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的雨刷裝置，其特征在于，用于將連接插頭(6)固定在其插接位置中的止動(dòng)件尤其卷入鉤、螺栓或者夾緊鉤設(shè)置在殼體段(2 )上。
9.按上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的雨刷裝置，其特征在于，所述連接插頭(6)具有至少一個(gè)定位元件，該定位元件為了將連接插頭(6)定位在殼體基體(1)上而嵌入至少一個(gè)構(gòu)造在殼體段(2)上的定位凹部中。
10.按上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的雨刷裝置，其特征在于，在所述殼體段(2)上設(shè)置多個(gè)冷卻以及加強(qiáng)肋(8、9)。
全文摘要
用于車輛尤其用于前擋風(fēng)玻璃雨刷器的雨刷裝置，具有雨刷馬達(dá)，該雨刷馬達(dá)插入殼體基體(1)中，其中殼體基體(1)具有用于電接觸雨刷馬達(dá)的殼體段(2)，在該殼體段上設(shè)置連接插頭(6)或者連接插座，其中所述連接插頭(6)或連接插座可松開地布置在殼體段(2)上并且能夠以至少兩個(gè)插接位置固定在其上。
文檔編號(hào)H02K5/22GK102574505SQ201080044794
公開日2012年7月11日 申請(qǐng)日期2010年8月6日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月5日
發(fā)明者D.勞克, G.卡斯丁格, K.里伊丁格, M.奧伯特, M.胡伊斯格斯 申請(qǐng)人:羅伯特·博世有限公司