專利名稱：一種汽車雨刮蓋板結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車雨刮器技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，是涉及一種汽車雨刮蓋板結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前，雨刮蓋板與風(fēng)擋玻璃搭接處的配合方式有多種，采用較多的是雨刮蓋板與風(fēng)擋玻璃配合處的結(jié)構(gòu)為雨刮蓋板(改性PP)注塑成型后，通過(guò)二次注塑復(fù)合一段軟質(zhì)材料(ΤΡ0或者EPDM)；也有雨刮蓋板(改性PP)注塑成型后，將另外擠出成型的膠條(多為 EPDM材料)粘接或卡接在一起?，F(xiàn)有的配合方式能夠滿足雨刮蓋板與玻璃貼合無(wú)間隙。但是成本較高，價(jià)格要提高30 % -50 %。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種能夠使雨刮蓋板與風(fēng)擋玻璃之間配合緊湊，無(wú)間隙的汽車雨刮蓋板結(jié)構(gòu)。要解決以上所述的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為本實(shí)用新型為一種汽車雨刮蓋板結(jié)構(gòu)，包括板狀結(jié)構(gòu)的雨刮蓋板，雨刮蓋板與風(fēng)擋玻璃貼合，所述的雨刮蓋板與風(fēng)擋玻璃貼合的雨刮蓋板前端設(shè)置為向蓋板前部邊沿截面厚度呈逐漸減小的結(jié)構(gòu)。所述的雨刮蓋板的雨刮蓋板前端設(shè)置為向風(fēng)擋玻璃方向彎折的弧形結(jié)構(gòu)。所述的雨刮蓋板前端采用具有彈性變形功能的材料。所述的雨刮蓋板上設(shè)置減料槽，減料槽設(shè)置為在雨刮蓋板兩端呈凹下的結(jié)構(gòu)。所述的雨刮蓋板前端與玻璃貼合的蓋板前部邊沿設(shè)置為弧面結(jié)構(gòu)，所述的蓋板前部邊沿部位采用軟質(zhì)材料。所述的雨刮蓋板前端采用改性PP材料。采用本實(shí)用新型的技術(shù)方案，能得到以下的有益效果1、能夠使雨刮蓋板與風(fēng)擋玻璃之間配合緊湊，無(wú)間隙；2、生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)單，使用方便，降低成本。

下面對(duì)本說(shuō)明書(shū)各附圖所表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作出簡(jiǎn)要的說(shuō)明圖1為本實(shí)用新型所述的雨刮蓋板結(jié)構(gòu)與風(fēng)擋玻璃的配合結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為雨刮蓋板與風(fēng)擋玻璃配合的放大結(jié)構(gòu)剖視示意圖；圖中標(biāo)記1、雨刮蓋板；2、風(fēng)擋玻璃；3、雨刮蓋板前端；4、減料槽；5、蓋板前部邊沿；6、汽車鈑金。
具體實(shí)施方式
下面對(duì)照附圖，通過(guò)對(duì)實(shí)施例的描述，對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
如所涉及的各構(gòu)件的形狀、構(gòu)造、各部分之間的相互位置及連接關(guān)系、各部分的作用及工作原理等作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明如附圖1、附圖2所示，本實(shí)用新型為一種汽車雨刮蓋板結(jié)構(gòu)，包括板狀結(jié)構(gòu)的雨刮蓋板1，雨刮蓋板1與風(fēng)擋玻璃2貼合，所述的雨刮蓋板1與風(fēng)擋玻璃2貼合的雨刮蓋板前端3設(shè)置為向蓋板前部邊沿5截面厚度呈逐漸減小的結(jié)構(gòu)。所述的雨刮蓋板1的雨刮蓋板前端3設(shè)置為向風(fēng)擋玻璃2方向彎折的弧形結(jié)構(gòu)。所述的雨刮蓋板前端3采用具有彈性變形功能的材料。所述的雨刮蓋板1上設(shè)置減料槽4，所述的減料槽4設(shè)置為在雨刮蓋板1兩端呈凹下的結(jié)構(gòu)。所述的雨刮蓋板前端3與玻璃貼合的蓋板前部邊沿5設(shè)置為弧面結(jié)構(gòu)，所述的蓋板前部邊沿5部位采用軟質(zhì)材料。所述的雨刮蓋板前端3采用改性PP材料。本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)，將雨刮蓋板1向蓋板前部邊沿5的厚度設(shè)置為逐漸減薄的結(jié)構(gòu)，其厚度尺寸由2. 5mm逐步減薄至前端1.0mm左右。減料槽4就是設(shè)計(jì)在雨刮蓋板1的一道槽，因?yàn)椴鄣牟课涣虾駮?huì)偏薄，在受力的情況下就容易變形，從而便于雨刮蓋板1的變形，同時(shí)，將雨刮蓋板前端與風(fēng)擋玻璃之間設(shè)計(jì)一定的干涉量(3mm左右)。在本實(shí)用新型中，雨刮蓋板1的材料仍舊采用改性PP材料。改性PP材料本身具備一定的韌性，能夠產(chǎn)生一定的彈性變形量。雨刮蓋板1通過(guò)螺釘或卡扣與汽車鈑金6裝配后，與風(fēng)擋玻璃2配合處的材料由于厚度較薄，且有一定的干涉量。通過(guò)其彈性變形，達(dá)到雨刮蓋板1與風(fēng)擋玻璃貼合0間隙的效果。上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性的描述，顯然本實(shí)用新型具體的實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本實(shí)用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其他場(chǎng)合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種汽車雨刮蓋板結(jié)構(gòu)，包括板狀結(jié)構(gòu)的雨刮蓋板(1)，雨刮蓋板(1)與風(fēng)擋玻璃(2)貼合，其特征在于所述的雨刮蓋板(1)與風(fēng)擋玻璃(2)貼合的雨刮蓋板前端(3)設(shè)置為向蓋板前部邊沿(5)截面厚度呈逐漸減小的結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車雨刮蓋板結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的雨刮蓋板(1)的雨刮蓋板前端(3)設(shè)置為向風(fēng)擋玻璃(2)方向彎折的弧形結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車雨刮蓋板結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的雨刮蓋板前端(3)采用具有彈性變形功能的材料。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車雨刮蓋板結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的雨刮蓋板(1)上設(shè)置減料槽G)，所述的減料槽(4)設(shè)置為在雨刮蓋板(1)兩端呈凹下的結(jié)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車雨刮蓋板結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的雨刮蓋板前端(3) 與玻璃貼合的蓋板前部邊沿( 設(shè)置為弧面結(jié)構(gòu)，所述的蓋板前部邊沿( 部位采用軟質(zhì)材料。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車雨刮蓋板結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的雨刮蓋板前端(3) 采用改性PP材料。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種應(yīng)用于汽車雨刮器技術(shù)領(lǐng)域的汽車雨刮蓋板結(jié)構(gòu)，所述的汽車雨刮蓋板結(jié)構(gòu)包括板狀結(jié)構(gòu)的雨刮蓋板(1)，雨刮蓋板(1)與風(fēng)擋玻璃(2)貼合，所述的雨刮蓋板(1)與風(fēng)擋玻璃(2)貼合的雨刮蓋板前端(3)設(shè)置為向蓋板前部邊沿(5)截面厚度呈逐漸減小的結(jié)構(gòu)。采用本實(shí)用新型的技術(shù)方案，能得到以下的有益效果1、能夠使雨刮蓋板與風(fēng)擋玻璃之間配合緊湊，無(wú)間隙；2、生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)單，使用方便，降低成本。
文檔編號(hào)B60S1/04GK201951414SQ201020677999
公開(kāi)日2011年8月31日 申請(qǐng)日期2010年12月24日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月24日
發(fā)明者吳建中, 孫瑋, 李世明, 楊明令, 潘玉華, 魏群雄, 黃志華 申請(qǐng)人:眾泰控股集團(tuán)有限公司