專利名稱：部件安裝構造和頂推螺母的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及相對于被安裝部件安裝部件的部件安裝構造。并且，本發(fā)明涉及用于在第一部件安裝第二部件的頂推螺母。
背景技術：
公知有如下的安裝構造在搭載于汽車的燃料箱(以下稱為“被安裝部件”)的外側安裝用于保護被安裝部件的保護裝置(以下稱為“部件”。)。以往，在被安裝部件安裝部件的情況下，使用緊固件在設于被安裝部件的突起固定部件。例如，在專利文獻1中公開了如下技木使用板簧狀的夾子在固定設置于被安裝部件的安裝凸臺固定部件。并且，在專利文獻2中公開了如下技術在固定設置于被安裝部件的螺母螺合螺栓來固定部件。現(xiàn)有技術文獻專利文獻專利文獻1 日本特開2008-37230號公報專利文獻2 日本特許第4034104號公報

發(fā)明內(nèi)容
發(fā)明要解決的課題在專利文獻1的發(fā)明中，能夠借助夾子比較容易地安裝部件，但是，夾子的ー側被切ロ，所以，存在夾子從該切ロ脫離的問題。并且，在專利文獻2的發(fā)明中，利用螺栓進行螺合，所以，能夠比較牢固地結合部件和被安裝部件，但是，存在螺合作業(yè)煩雜的問題。即，在現(xiàn)有的發(fā)明中，難以同時實現(xiàn)結合強度的提高和安裝性的提高。并且，例如，在通過基于合成樹脂材料的吹塑成形而形成被安裝部件的情況下，為了將如上所述用于固定部件的突起設于被安裝部件的外表面，一般進行樹脂部件的熔敷、 嵌件吹塑，但是，在這種方法中存在以下問題。在基于熔敷的方法中，被安裝部件的形狀針對每個車型而不同，所以，緊固件的安裝位置也針對每個車型而不同。因此，針對每個車型需要專用的熔敷機，所以，存在設備成本和制造成本高的問題。進而，在相對于被安裝部件的熔敷部位和緊固件的卡定部位中要求的物性不同，所以，成為基于兩種樹脂材料的雙色成形。因此，存在制造成本高的問題。并且，在基于嵌件吹塑成形的方法中，在模具內(nèi)裝填嵌件產(chǎn)品等的作業(yè)需要勞カ和時間，制造 エ時增加，所以，存在制造成本高的問題。本發(fā)明是為了解決這種課題而創(chuàng)作的，其目的在干，提供能夠削減制造成本、井能夠?qū)崿F(xiàn)結合強度和安裝性的提高的部件安裝構造。并且，本發(fā)明的目的在干，提供能夠?qū)崿F(xiàn)結合強度和安裝性的提高的頂推螺母。用于解決課題的手段為了解決所述課題，本發(fā)明的部件安裝構造具有被安裝部件，其在外表面具有凹部；部件，其安裝于所述被安裝部件的外表面；以及緊固件，其具有相對于所述被安裝部件配設在所述部件內(nèi)側的第一緊固件和與所述第一緊固件卡合并配設在所述部件外側的第 ニ緊固件，相對于所述第一緊固件壓入所述第二緊固件，利用所述第一緊固件和所述第二緊固件夾持所述部件以對該部件進行保持，該部件安裝構造的特征在干，所述緊固件還具有被所述第一緊固件的末端貫穿插入的頂推螺母，所述頂推螺母具有基板，其具有供所述第一緊固件的末端貫穿插入的軸孔；第一卡合部，其形成在所述基板的內(nèi)側，隨著朝向所述凹部的底部而向所述軸孔的中心方向傾斜；以及第ニ卡合部，其形成在所述基板的外側，隨著遠離所述凹部的底部而向遠離所述軸孔的中心的方向傾斜，所述第一緊固件的末端與所述第一卡合部卡合，并且所述凹部與所述第二卡合部卡合。根據(jù)該結構，僅在被安裝部件的外表面設置凹部即可，所以，省去形成被安裝部件的勞カ和時間。由此，能夠降低制造成本。并且，僅通過相對于第一緊固件壓入第二緊固件就能夠保持部件。由此，能夠提高安裝性。并且，頂推螺母的第一卡合部和第二卡合部向軸孔的中心方向傾斜，所以，在安裝時能夠順暢地壓入。另ー方面，在對部件產(chǎn)生外力的情況下，以第一卡合部咬入第一緊固件、第二卡合部咬入被安裝部件的凹部的方式卡合。由此，能夠提高結合強度。并且，優(yōu)選所述第二卡合部具有多個第二卡合爪。根據(jù)該結構，第二卡合部具有多個第二卡合爪，所以容易撓曲。由此，在安裝時能夠更加順暢地壓入。并且，優(yōu)選所述第二卡合爪形成為，末端側的寬度比基端側的寬度寬。根據(jù)該結構，第二卡合爪更加容易撓曲。并且，末端側的寬度寬，所以，能夠增大與凹部卡合的部分。并且，優(yōu)選在所述第二卡合爪形成有朝向所述凹部的底部為凸狀的彎曲部。根據(jù)該結構，在對頂推螺母作用有外力吋，能夠利用彎曲部吸收該外力。由此，頂推螺母難以從凹部脫離。并且，優(yōu)選所述第一卡合部具有多個第一卡合爪。根據(jù)該結構，第一卡合部具有多個第一卡合爪，所以容易撓曲。由此，在安裝第二緊固件時能夠更加順暢地壓入。并且，優(yōu)選在所述第一緊固件的末端的外周面具有向側方突出的突條。根據(jù)該結構，能夠防止頂推螺母從第一緊固件的末端脫出。并且，優(yōu)選所述第一緊固件具有板狀的第一頭部；立起設置于所述第一頭部的第一腳部；向與所述第一腳部相反的方向立起設置于第一頭部的筒狀部；遍及所述第一頭部、所述第一腳部和所述筒狀部形成的中空部；以及貫穿設置于所述筒狀部的卡合孔，所述第二緊固件具有板狀的第二頭部；立起設置于第二頭部的第二腳部；以及形成于所述第 ニ腳部的卡合突起，所述第二腳部插入所述中空部中，并且所述卡合突起與所述卡合孔卡
I=I O根據(jù)該結構，通過具有卡合孔和卡合突起，能夠使第一緊固件和第二緊固件可靠地卡合。并且，優(yōu)選所述第一頭部具有板狀的主體部；以向外側敞開的方式在所述主體部切ロ形成的切ロ部；以及在所述切ロ部中從所述第一頭部的中心側向外側伸出的葉片部件，所述葉片部件向所述第二緊固件側傾斜，并向所述第二緊固件側對所述部件施力。根據(jù)該結構，葉片部件向第二緊固件側對部件施力，所以，能夠抑制部件的晃動。并且，優(yōu)選所述第二腳部具有立起設置于所述第二頭部的基軸部；以及從所述基軸部的末端側朝向所述第二頭部延伸設置且具有所述卡合突起的ー對卡合片，所述第二頭部具有避讓孔，該避讓孔貫穿設置于所述基軸部的兩側，避讓所述卡合片的末端，通過所述卡合片的彈性變形，所述卡合突起與所述筒狀部的所述卡合孔卡合。根據(jù)該結構，由于具有卡合突起的卡合片彈性變形，所以，能夠使第一緊固件和第 ニ緊固件容易地卡合。并且，通過從避讓孔將ー對卡合片的末端捏住等使其彈性變形，能夠解除第一緊固件和第二緊固件的卡合。由此，能夠容易地從第一緊固件卸下第二緊固件。并且，本發(fā)明的頂推螺母用于在形成于第一部件的凹部安裝第二部件，其特征在于，該頂推螺母具有基板，其具有供所述第二部件貫穿插入的軸孔；第一卡合部，其形成在所述基板的內(nèi)側，隨著朝向所述凹部的底部而向所述軸孔的中心方向傾斜；以及第ニ卡合部，其形成在所述基板的外側，隨著遠離所述凹部的底部而向遠離所述軸孔的中心的方向傾斜，所述第二部件與所述第一卡合部卡合，并且所述凹部與所述第二卡合部卡合。根據(jù)該結構，僅在第一部件的外表面設置凹部即可，所以，省去形成第一部件的勞力和時間。由此，能夠降低制造成本。并且，僅通過相對于凹部壓入頂推螺母和第二部件就能夠在第一部件安裝第二部件。由此，能夠提高安裝性。并且，頂推螺母的第一卡合部和第二卡合部向軸孔的中心方向傾斜，所以，在安裝時能夠順暢地壓入。另ー方面，在對第二部件產(chǎn)生外力的情況下，以第一卡合部咬入第二部件、第二卡合部咬入第一部件的凹部的方式卡合。由此，能夠提高結合強度。并且，本發(fā)明的部件安裝構造在被安裝部件的外側安裝部件，其特征在于，該部件安裝構造具有凹部，其形成于所述被安裝部件的外表面；所述部件，其具有貫通孔，且安裝于所述被安裝部件的外側；以及緊固件，其具有相對于所述被安裝部件配設在所述部件內(nèi)側的第一緊固件和配設在所述部件外側的第二緊固件，所述緊固件經(jīng)由所述貫通孔而利用所述第一緊固件和所述第二緊固件夾持所述部件，并且與設于所述凹部內(nèi)周的突起爪卡
I=I O根據(jù)該結構，僅在被安裝部件的外表面設置凹部即可，所以，能夠簡化形成被安裝部件時使用的模具的構造。由此，不需要進行熔敷作業(yè)或嵌件吹塑等的麻煩的作業(yè)，能夠降低制造成本。并且，僅通過在凹部的突起爪卡合緊固件就能夠容易地安裝部件。并且，通過緊固件和突起爪的卡合，能夠提高結合力。并且，優(yōu)選所述第一緊固件具有板狀的第一頭部；立起設置于所述第一頭部的能夠彈性變形的第一腳部；以及在所述第一頭部和所述第一腳部連通的連通孔，所述第二緊固件具有板狀的第二頭部、以及立起設置于所述第二頭部的第二腳部，在所述第一緊固件的所述連通孔中貫穿插入所述第二緊固件的所述第二腳部，以夾持所述部件，所述第一腳部的外周與所述凹部的所述突起爪卡合，并且所述第一腳部的內(nèi)周與所述第二腳部的外周卡合。根據(jù)該結構，所述第一腳部的外周和所述凹部的所述突起爪、以及所述第一腳部的內(nèi)周和所述第二腳部的外周分別卡合，所以，能夠更加牢固地安裝部件。并且，優(yōu)選所述第一緊固件的所述第一頭部具有呈環(huán)狀的厚壁部、以及形成為比所述厚壁部薄的一對薄壁部，該ー對薄壁部在所述厚壁部中從內(nèi)表面?zhèn)群屯獗砻鎮(zhèn)认鄬τ谒霰话惭b部件在徑向上延伸設置，內(nèi)表面?zhèn)鹊乃霰”诓繌乃龊癖诓康膬?nèi)表面向所述被安裝部件側傾斜地延伸設置，外表面?zhèn)鹊乃霰”诓繌乃龊癖诓康耐獗砻嫦蜻h離所述被安裝部件的一側傾斜地延伸設置。
被安裝部件、部件和緊固件等有時在成形階段中產(chǎn)生形變(尺寸公差)，但是，在這種情況下，部件可能相對于被安裝部件晃動。并且，難以進行將緊固件緊固于被安裝部件的凹部的作業(yè)。但是，根據(jù)該結構，第一緊固件的第一頭部的薄壁部撓曲，所以，第一頭部追隨被安裝部件等的形狀(形變)而變形。由此，吸收尺寸公差而防止部件的晃動，并且，能夠提高緊固件的安裝性。并且，優(yōu)選所述凹部具有形成為中空的底部、以及在該底部突出設置的多個所述突起爪，對置的所述突起爪之間的距離形成為比所述底部的最大寬度小。根據(jù)該結構，能夠可靠地保持在底部插入的緊固件。并且，優(yōu)選在所述第一緊固件的所述第一腳部的外周設有與所述凹部的所述突起爪卡合的加強部件。根據(jù)該結構，防止容易磨損的第一腳部的缺損等，并且，能夠與凹部的突起爪牢固地卡合。并且，優(yōu)選在所述第二緊固件的所述第二頭部的外側面形成有朝向所述第二腳部側切ロ形成的凹陷部。根據(jù)該結構，在凹陷部中插入例如一字槽螺釘旋具等，能夠容易地解除第一緊固件和第二緊固件的卡合。優(yōu)選部件安裝構造還具有卡帶，該卡帶從外側保持所述被安裝部件和所述部件。根據(jù)該結構，能夠?qū)⒉考煽康毓潭ㄓ诒话惭b部件。發(fā)明效果根據(jù)本發(fā)明的部件安裝構造，能夠削減制造成本，并且能夠提高結合強度和安裝性。并且，根據(jù)本發(fā)明的頂推螺母，能夠提高結合強度和安裝性。


圖1是示出第一實施方式的部件安裝構造的圖，是從車輛的背側觀察的立體圖。圖2是示出第一實施方式的部件安裝構造的剖視圖。圖3是示出第一實施方式的緊固件周圍的構造的分解剖視圖。圖4是示出第一實施方式的頂推螺母的圖，(a)是立體圖，(b)是俯視圖。圖5是示出第一實施方式的第一緊固件的圖，(a)是剖視圖，(b)是立體圖。圖6是示出第一實施方式的第二緊固件的圖，(a)是立體圖，(b)是剖視圖。圖7是階段地示出第一實施方式的部件安裝方法的剖視圖。圖8是示出第一實施方式的緊固件的卡合狀態(tài)的剖視圖。圖9是示出第一變形例的剖視圖。圖10是示出第二變形例的圖，(a)是立體圖，(b)是剖視圖。圖11是示出第二實施方式的緊固件周圍的構造的分解剖視圖。圖12是示出第二實施方式的凹部的圖，(a)是立體圖，(b)是剖視圖。圖13是示出第二實施方式的頂推螺母的圖，(a)是立體圖，(b)是剖視圖。圖14是示出第二實施方式的第一緊固件的圖，(a)是立體圖，(b)是側視圖。圖15是示出第二實施方式的緊固件的卡合狀態(tài)的剖視圖。圖16是示出第三實施方式的緊固件周圍的構造的分解剖視圖。
圖17是示出第三實施方式的被安裝部件的凹部的圖，(a)是立體圖，(b)是側剖視圖18是示出第三實施方式的第一緊固件的圖，(a)是立體圖，(b)是剖視圖。 圖19是示出第三實施方式的第二緊固件的立體圖。 圖20是示出第三實施方式的緊固件的卡合狀態(tài)的側剖視圖。
圖21是示出第三變形例的圖，(a)是立體圖，(b)是主要部分放大圖。
圖22是示出第四變形例的圖，(a)是立體圖，(b)是側剖視圖。
具體實施例方式[第一實施方式]適當參照附圖對本發(fā)明的第一實施方式進行詳細說明。如圖1所示，本實施方式的部件安裝構造1主要具有被安裝部件2 ；覆蓋被安裝部件2的外側的部件3 ；將部件3緊固于被安裝部件2的多個緊固件4 ；從外側保持被安裝部件2和部件3的2根燃料箱卡帶 5。在本實施方式的部件安裝構造1中，例示了在配設于車輛的燃料箱(被安裝部件2)安裝板狀的保護裝置(部件；3)的情況。如圖1和圖2所示，被安裝部件2通過基于合成樹脂材料的吹塑成形而形成，是在阻擋材料層的內(nèi)外層疊熱塑性樹脂而成的多層構造的燃料箱。被安裝部件2的配設位置沒有特別限制，但是，在本實施方式中，在車輛的底盤S的背側經(jīng)由燃料箱卡帶5、5進行保持 (懸吊保持)。被安裝部件2是扁平的筐體，考慮車輛的構造和強度而將其外表面適當形成為凹凸。在被安裝部件2的外表面形成有用于使燃料箱卡帶5、5貫穿的2條凹坑h、2a。 并且，在被安裝部件2的外表面形成有供后述的緊固件4卡合的凹部21。凹部21的結構在后面敘述。被安裝部件2被配設成其長邊方向為車輛的寬度方向、其短邊方向為車輛的前后方向。以下說明中的前后左右上下以車輛的行進方向為基準，如圖1的箭頭所示。如圖1和圖2所示，在本實施方式中，部件3是遮蔽來自排氣管或其他裝置的熱、 并保護被安裝部件2不受外力影響的保護裝置。部件3是金屬制或樹脂制的板狀部件，大致遮蓋被安裝部件2的下側。部件3沿著被安裝部件2的外表面的形狀而形成。部件3經(jīng)由后述的多個緊固件4安裝于被安裝部件2，并且，通過燃料箱卡帶5，與被安裝部件2 —起保持于車輛。如圖2和圖3所示，在部件3形成有ニ條凹坑3a、3a和多個貫通孔北。凹坑3a是供燃料箱卡帶5貫穿的部位，與被安裝部件2的凹坑加對應地形成。貫通孔北是供緊固件4插入的部位。在本實施方式中，根據(jù)緊固件4的數(shù)量，在9個部位形成貫通孔北。在本實施方式中，部件3如上所述形成，但是，只要是保護被安裝部件2的部件，則其形狀、材料等沒有特別限制。如圖2和圖3所示，緊固件4貫穿插入部件3的貫通孔北中，并且，從部件3的外側(下側)將部件3緊固于被安裝部件2。緊固件4及其安裝構造在后面敘述。如圖1和圖2所示，燃料箱卡帶(卡帶)5是將被安裝部件2和部件3保持于車輛的部件。在本實施方式中，在被安裝部件2的前后方向上架設2條燃料箱卡帶5。燃料箱卡帶5在其兩端部具有緊固部fe、5a，經(jīng)由緊固部fe，利用螺栓緊固于車輛的底盤S等。在本實施方式中，燃料箱卡帶5使用樹脂制部件，但是，材料沒有特別限制。通過具有燃料箱卡帶5，從而能夠?qū)⒈话惭b部件2和部件3保持于車輛，并且，能夠防止部件3相對于被安裝部件2的位置偏移。并且，被安裝部件2具有凹坑h、2a，部件3 具有凹坑3a、3a，由此，能夠容易地進行被安裝部件2與部件3的定位以及燃料箱卡帶5的安裝作業(yè)。并且，通過具有被安裝部件2的凹坑加和部件3的凹坑3a，從而能夠防止燃料箱卡帶5比部件3的最下表面更向下側突出。接著，詳細敘述凹部21、緊固件4以及它們的安裝構造。如圖3所示，緊固件4具有分別分離的頂推螺母31、第一緊固件41和第二緊固件61，利用第一緊固件41和第二緊固件61夾持部件3，并插入被安裝部件2的凹部21中。如圖3所示，凹部21凹陷設置于被安裝部件2的外表面。凹部21在對被安裝部件2進行吹塑成形時形成。在本實施方式中，凹部21向下方(被安裝部件2的外側)開ロ， 呈碗狀貫穿。凹部21的形狀、大小等沒有特別限制。如圖3和圖4所示，頂推螺母31是呈扁平環(huán)狀的金屬制部件。頂推螺母31被第一緊固件41的末端貫穿插入，并且設置在凹部21內(nèi)。頂推螺母31具有基板32、在基板32 的內(nèi)側形成的第一卡合爪(第一卡合部)33、以及在基板32的外側形成的第二卡合爪(第 ニ卡合部)34。在對板狀的金屬部件進行沖壓加工后，對成為第一卡合爪33和第二卡合爪 34的部分進行彎曲加工，從而形成頂推螺母31。在基板32的中央形成有軸孔35。軸孔35 是供第一緊固件41貫穿插入的部位?；?2是呈環(huán)狀的板狀部件。在基板32的內(nèi)緣3 形成有第一卡合爪33。如圖 3所示，第一卡合爪33形成于基板32的內(nèi)緣32a，以隨著朝向凹部21的底部21a而接近軸孔35的中心C的方式傾斜。如圖4所示，在第一卡合爪33，以放射狀形成有俯視觀察呈大致V字狀的多個第一狹縫部33a。第一狹縫部33a以等間隔形成，隨著接近軸孔35的中心 C，間隙増大。另外，第一狹縫部33a的大小和數(shù)量沒有特別限制。如圖3所示，在基板32的外緣32b形成有第二卡合爪34。第二卡合爪34形成于基板32的外緣32b，以隨著遠離凹部21的底部21a而遠離軸孔35的中心C的方式傾斜。 即，第一卡合爪33和第二卡合爪34向相同方向傾斜。如圖4所示，在第二卡合爪34，以放射狀形成有俯視觀察呈大致V字狀的多個第二狹縫部34a。第二狹縫部3 以等間隔形成， 隨著遠離軸孔35的中心C，間隙増大。第二狹縫部34a的大小和數(shù)量沒有特別限制。另外，在本實施方式中，作為第一卡合部，例示了爪形狀的第一卡合爪33，作為第 ニ卡合部，例示了爪形狀的第二卡合爪34，但是不限于此。只要第一卡合部與第一緊固件 41卡合、并且第二卡合部與凹部21卡合即可，也可以是其他方式。例如，在所述方式中，也可以不設置第一狹縫部33a和第二狹縫部34a。如圖3所示，第一緊固件41具有第一頭部42、從第一頭部42向凹部21側立起設置的第一腳部43、從第一頭部42向部件3側立起設置的筒狀部44、以及形成于內(nèi)部的中空部45。第一緊固件41配設于被安裝部件2與部件3之間。第一緊固件41的材料沒有特別限制，但是，在本實施方式中使用樹脂。如圖3、圖5的(a)和(b)所示，第一頭部42是呈板狀的部件，形成為比部件3的貫通孔北的外徑大。第一頭部42具有厚壁部49、在厚壁部49的周圍形成的一對薄壁部 47、48、以及在薄壁部47、48之間形成的凹槽46。
厚壁部49形成為環(huán)狀。厚壁部49具有相對于被安裝部件2位于內(nèi)側的內(nèi)表面 49a以及位于外側的外表面49b。并且，如圖5的(b)所示，在厚壁部49貫穿設置有在上下方向上貫通的減輕重量孔49c。在本實施方式中，減輕重量孔49c在第一腳部43周圍設置 4個。通過減輕重量孔49c能夠?qū)崿F(xiàn)第一頭部42的輕量化。薄壁部47在厚壁部49的整周從其外緣上端向上方傾斜地延伸設置。即，薄壁部 47的內(nèi)表面(上表面)47a相對于厚壁部49的內(nèi)表面(上表面)49a向上方傾斜。換言之， 薄壁部47從厚壁部49的內(nèi)表面49a向徑向延伸設置，并且比厚壁部49的內(nèi)表面49a更向內(nèi)側(被安裝部件2側)傾斜。并且，薄壁部47形成為，隨著遠離第一頭部42的中心而逐漸變薄。薄壁部48在厚壁部49的整周從其外緣下端向下方傾斜地延伸設置。即，薄壁部 48的外表面(下表面)48a相對于厚壁部49的外表面(下表面)49b向下方傾斜。換言之， 薄壁部48從厚壁部49的外表面49b向徑向延伸設置，并且比厚壁部49的外表面49b更向外側(遠離被安裝部件2的方向)傾斜。并且，薄壁部48形成為，隨著遠離第一頭部42的中心而逐漸變薄。凹槽46在第一頭部42的整周朝向第一頭部42的中心形成為凹狀。這樣，第一頭部42的外緣側具有一對薄壁部47、48，所以，在施加外力的情況下能夠撓曲。即，當作用有外力吋，薄壁部47、48向彼此的間隔變窄的方向變形，當外力消失吋，復原為原本的狀態(tài)。第一腳部43立起設置于第一頭部42的中央。第一腳部43具有大徑部51和小徑部52。大徑部51立起設置于第一頭部42，在內(nèi)部具有中空部。大徑部51的外徑比凹部21 的內(nèi)徑小。小徑部52與大徑部51同心形成。小徑部52立起設置于大徑部51的上表面51a， 呈圓柱狀。小徑部52的外徑比頂推螺母31的軸孔35的直徑稍小。在小徑部52的外周面 5 設有4個突條52b。突條52b是防止頂推螺母31從小徑部52的上方脫出的部位。在本實施方式中，突條52b形成為截面觀察為三角形。關于突條52b的設置數(shù)量和形狀，只要能夠使頂推螺母31插入至比突條52b更靠下方、且頂推螺母31不會從小徑部52的上方脫出即可，沒有特別限制。筒狀部44呈環(huán)狀，從第一頭部42朝向下方立起設置。筒狀部44是進行部件3的定位、且收納第二緊固件61的部位。在筒狀部44的對置的側面形成有在左右方向上貫通的ー對卡合孔44a。如圖5的(a)所示，中空部45在大徑部51、第一頭部42和筒狀部44的內(nèi)部連續(xù)形成。中空部45是供第二緊固件61的第二腳部63插入的部位。在本實施方式中，第一緊固件41如上所述形成，但是，也可以是其他方式。例如， 第一緊固件41也可以不設置薄壁部47、48。如圖3所示，第二緊固件61具有第二頭部62、以及從第二頭部62向上方立起設置的第二腳部63。第二緊固件61配設在部件3的下側(外側)。第二緊固件61的材料沒有特別限制，但是，在本實施方式中，使用耐火性和耐熱性比第一緊固件41優(yōu)良的材料。如圖3和圖6的(a)和(b)所示，第二頭部62是呈大致圓板狀的部件，形成為與部件3對置的面朝向中央凹陷。第二頭部62的外徑與第一緊固件41的厚壁部49的外徑大致相同。在第二頭部62形成有ー對避讓孔65和4個凸部66。避讓孔65是用于避讓后述
11的卡合片68的貫通孔。避讓孔65形成在后述的第二腳部63的基軸部67的兩側。在本實施方式中，避讓孔65形成為俯視觀察為矩形，但是，也可以是其他形狀。在本實施方式中， 凸部66設置4個，以均等的間隔配設在第二腳部63周圍。如圖6的(a)和(b)所示，第二腳部63具有基軸部67以及從基軸部67延伸設置的ー對卡合片68?；S部67立起設置于第二頭部62的中央?？ê掀?8的基端側與基軸部67的末端連接，成為自由端的末端(下端)側與避讓孔65相面對?？ê掀?8以向遠離基軸部67的方向鼓出的方式稍微彎曲而形成。當朝向基軸部67方向?qū)υ摽ê掀?8的末端(下端)作用外力吋，卡合片68向接近基軸部67的方向彈性變形，當消除外力時，復原到原本的位置。在ー對卡合片68的側面分別形成有向遠離基軸部67的方向突出的卡合突起68a。 卡合突起68a的形狀沒有特別限制，但是，在本實施方式中，形成為截面觀察為三角形。卡合突起68a是與所述筒狀部44的卡合孔4 卡合的部位。另外，在本實施方式中，第二緊固件61如上所述形成，但是，也可以是其他方式。 例如，第二緊固件61也可以不設置凸部66。接著，對部件3的安裝方法進行說明。首先，如圖7的(a)所示，在第一緊固件41的小徑部52中插入頂推螺母31。艮ロ， 從頂推螺母31的第二卡合爪34側插入小徑部52，使基板32與大徑部51的上表面抵接。 第一卡合爪33由于小徑部52而稍微擴徑，在比突條52b更靠下的位置(大徑部51側)與小徑部52的外周面5 抵接。接著，如圖7的(b)所示，將具有頂推螺母31的第一緊固件41壓入被安裝部件2 的凹部21。第二卡合爪34在壓入時由于凹部21的內(nèi)壁而稍微縮徑，并與內(nèi)壁抵接。并且， 第一緊固件41的第一頭部42與被安裝部件2的外表面抵接。接著，使第一緊固件41的筒狀部44貫穿插入部件3的貫通孔北。最后，如圖7的(c)所示，在第一緊固件41壓入第二緊固件61，使第一緊固件41 和第二緊固件61卡合。利用第一緊固件41和第二緊固件61夾持部件3，所以，能夠在被安裝部件2安裝部件3。另外，部件3的安裝方法不限于所述方法。例如，也可以預先使頂推螺母31、第一緊固件41、部件3和第二緊固件61 —體化后，將一體化的部件壓入凹部21進行安裝。接著，使用圖8對緊固件4的卡合狀態(tài)進行說明。如圖8所示，第二緊固件61的卡合片68的末端側在壓入時被第一緊固件41的筒狀部44的內(nèi)壁按壓而向基軸部67側移動。當卡合片68的卡合突起68a被壓入到與筒狀部44的卡合孔4 相面對的位置吋，卡合片68復原為原本的狀態(tài)，由此，卡合突起68a和卡合孔4 卡合。由此，第一緊固件41 和第二緊固件61卡合并夾持部件3。在從第一緊固件41卸下第二緊固件61吋，例如將手指放入第二緊固件61的避讓孔65、65中，使卡合片68、68的末端向基軸部67側移動，解除筒狀部44的卡合孔4 和卡合片68的卡合突起68a的卡合。然后，向遠離第一緊固件41的方向拉出第二緊固件61。 由此，能夠從第一緊固件41取下第二緊固件61和部件3。根據(jù)以上說明的部件安裝構造1，僅在被安裝部件2的外表面設置凹部21即可， 所以，能夠簡化吹塑成形時的模具的構造，省去形成被安裝部件2的勞カ和時間。由此，不需要進行以往那樣使凸臺等熔敷的作業(yè)、嵌件吹塑等的麻煩的作業(yè)，所以，能夠削減制造成本。并且，僅通過相對于貫穿插入頂推螺母31的第一緊固件41壓入第二緊固件61就能夠保持部件3。由此，能夠提高安裝性。并且，頂推螺母31的第一卡合爪33和第二卡合爪34以隨著朝向凹部21的底部 21a而接近軸孔35的中心C的方式傾斜，所以，在將頂推螺母31安裝于第一緊固件41吋、 以及將具備頂推螺母31的第一緊固件41壓入凹部21吋，能夠順暢地進行作業(yè)。另ー方面，例如在針對部件3在遠離被安裝部件2的方向上產(chǎn)生外力的情況下，以第一卡合爪33咬入第一緊固件41的小徑部52、第二卡合爪34咬入被安裝部件2的凹部 21的方式卡合。由此，能夠提高結合強度。并且，由于在頂推螺母31的第一卡合爪33設置有第一狹縫部33a，所以，第一卡合爪33容易撓曲，容易在頂推螺母31的軸孔35中貫穿插入第一緊固件41的小徑部52。并且，由于在頂推螺母31的第二卡合爪34設置有第二狹縫部34a，所以，第二卡合爪34容易撓曲，容易在被安裝部件2的凹部21中插入頂推螺母31。并且，由于在第一緊固件41的小徑部52的外周面5 形成有突條52b，所以，能夠防止頂推螺母31從第一緊固件41的小徑部52 (末端)脫出。并且，由于在第一緊固件41設置有卡合孔44a，在第二緊固件61設置有卡合突起 68a，所以，能夠使第一緊固件41和第二緊固件61可靠地卡合。并且，通過將卡合片68形成為能夠相對于基軸部67彈性變形，由此，能夠使卡合孔4 和卡合片68容易地卡合。并且，通過捏住ー對卡合片68，使得卡合片68彈性變形，所以，能夠容易地取下第二緊固件61 和部件3。并且，在第一緊固件41形成有薄壁部47、48，所以，第一頭部42的外緣側容易撓曲。被安裝部件2的凹部21、部件3和緊固件4產(chǎn)生成形形變，所以，由于產(chǎn)品的尺寸公差， 部件3可能相對于被安裝部件2晃動。并且，有時部件3的安裝作業(yè)困難。但是，根據(jù)本實施方式，薄壁部47、48撓曲，從而追隨被安裝部件2等的形狀而變形。由此，吸收各部件的尺寸公差，所以，能夠穩(wěn)定地組裝。并且，通過薄壁部47、48撓曲，由此，能夠提高緊固件4 的安裝性。并且，薄壁部47、48形成于厚壁部49的上側和下側，所以，能夠根據(jù)被安裝部件 2側和部件3側雙方的部件而撓曲。[第一變形例]以上說明了本發(fā)明的實施方式，但是，能夠在不違反本發(fā)明主旨的范圍內(nèi)適當進行設計變更。圖9是示出第一變形例的剖視圖。在圖9所示的第一變形例中，在被安裝部件2的凹部21設置突起爪21b，這點與所述實施方式不同。突起爪21b以向凹部21的中央方向突出的方式形成于凹部21的內(nèi)壁。在本實施方式中，突起爪21b設置在凹部21的內(nèi)周的全長范圍內(nèi)。通過具有突起爪21b，由此，第二卡合爪34容易勾掛于突起爪21b。由此，在對部件3產(chǎn)生外力的情況下，第一緊固件41很難脫出，所以，能夠進一歩提高結合力。[第二變形例]圖10是示出第二變形例的圖，(a)是立體圖，(b)是剖視圖。在上述實施方式中， 作為部件，例示了保護裝置，但是，在第二變形例中，作為部件，例示用于安裝管P的管保持件101的底板。如圖10的(a)所示，管保持件101例如是用于在被安裝部件2 (燃料箱)安裝蒸汽回流管等管P的部件。管保持件101具有部件(底板)102、以及立起設置于部件102的一對夾緊用夾子103、103。如圖10的(b)所示，在部件(底板)102形成有供緊固件4貫穿插入的貫通孔104。 夾緊用夾子103從側面觀察呈U字狀，通過從敞開側壓入管P，能夠夾持管P。如圖10的(b)所示，部件102經(jīng)由貫通孔104而被第二緊固件61貫穿插入，并且，被第一緊固件41和第二緊固件61夾持。這樣，即使是部件102 (底板)，也能夠通過緊固件4容易地安裝?！雌渌淖冃卫挡⑶遥谏鲜鰧嵤┓绞街?，使用頂推螺母31作為緊固件4的一部分，但是，也可以僅利用頂推螺母31來安裝部件。例如，參照圖7的(b)，能夠經(jīng)由頂推螺母31在形成于被安裝部件2 (第一部件)的凹部21安裝第一緊固件41 (第二部件)。這里，設第一部件為燃料箱、第二部件為第一緊固件，但是，當然也可以分別是其他部件。根據(jù)這種結構，僅在第一部件的外表面設置凹部21即可，所以，省去形成第一部件的勞カ和時間。由此，能夠降低制造成本。并且，僅通過相對于凹部21壓入頂推螺母31 和第二部件，就能夠相對于第一部件安裝第二部件。由此，能夠提高安裝性。并且，頂推螺母31的第一卡合爪33和第二卡合爪34隨著朝向凹部21的底部21a 而向軸孔的中心方向傾斜，所以，在安裝時能夠順暢地壓入。另ー方面，在對第二部件產(chǎn)生外力的情況下，以第一卡合爪33咬入第二部件、第二卡合爪34咬入第一部件的凹部21的方式卡合。由此，能夠提高結合強度。[第二實施方式]接著，對本發(fā)明的第二實施方式進行說明。如圖11所示，第二實施方式與第一實施方式的不同之處在干，凹部221、緊固件204的頂推螺母231和第一緊固件Ml的方式。第二實施方式的緊固件204具有頂推螺母231、第一緊固件241和第二緊固件 261，利用第一緊固件241和第二緊固件261 —邊夾持部件203，一邊插入被安裝部件202的凹部221中。另外，針對與第一實施方式相同的部分，省略詳細說明。如圖12的(a)和(b)所示，凹部221凹陷設置于被安裝部件202的外表面。在對被安裝部件202進行吹塑成形時形成凹部221。在本實施方式中，凹部221向下方(被安裝部件202的外側)開ロ。在凹部221的內(nèi)壁形成有突起爪221b。突起爪221b以向凹部221的中央方向突出的方式形成。在本實施方式中，突起爪221b以等間隔設置3個。通過具有突起爪221b， 由此，后述的第二卡合爪234容易勾掛于突起爪221b。由此，在對部件203產(chǎn)生外力的情況下，第一緊固件241很難脫出，所以，能夠進一歩提高結合力。如圖13的(a)和(b)所示，頂推螺母231是呈扁平環(huán)狀的金屬部件。頂推螺母231 貫穿插入于第一緊固件Ml的末端，并且設置在凹部221內(nèi)。頂推螺母231具有基板232、 在基板232的內(nèi)側形成的第一卡合爪(第一卡合部)233、以及在基板232的外側形成的第 ニ卡合爪(第二卡合部)234?；?32是呈環(huán)狀的板狀部件。在基板232的中央形成有軸孔235。如圖13的(b)所示，基板232具有與第一緊固件Ml的大徑部251抵接且朝向大徑部251側為凸狀的第一彎曲部23 ；以及在遠離大徑部251的位置配設的平板部232b。第一彎曲部23 形成在平板部232b的外側。如圖11和圖13所示，第一卡合爪233形成在平板部232b的內(nèi)緣，以隨著朝向凹部221的底部221a而接近軸孔235的中心C的方式傾斜。如圖13的(a)所示，在第一卡合爪233形成有以放射狀切入而成的多個第一狹縫部233a。第一狹縫部233a的數(shù)量沒有特別限制，但是，在本實施方式中，形成在4個部位。如圖11和圖13所示，第二卡合爪234形成在第一彎曲部23 的外緣，以隨著遠離凹部221的底部221a而遠離軸孔235的中心C的方式傾斜。S卩，第一卡合爪233和第二卡合爪234向相同方向傾斜。如圖13的(a)所示，在第二卡合爪234形成有以放射狀切入而成的多個第二狹縫部23如。第二狹縫部23 的數(shù)量沒有特別限制，但是，在本實施方式中，形成在8個部位。第二狹縫部23 以等間隔切ロ，外側的寬度比內(nèi)側的寬度窄。由此， 第二卡合爪234的末端側的寬度比基端側的寬度寬。如圖13的(b)所示，在第二卡合爪234形成有朝向凹部221的底部221a側為凸狀的第二彎曲部234b。在對頂推螺母231作用有外力吋，第一彎曲部23 和第二彎曲部 234b撓曲，由此，能夠吸收該力。如圖14所示，第一緊固件241具有第一頭部對2、立起設置于第一頭部242的第一腳部M3、在第一腳部M3的相反側立起設置于第一頭部M2的筒狀部M4、以及形成于內(nèi)部的中空部對5。第一頭部242具有呈大致圓板狀的主體部M6、在主體部246切ロ形成的切ロ部對7、以及配設于切ロ部M7的葉片部件M8。切ロ部247俯視觀察呈矩形，朝向外側敞開。 在本實施方式中，切ロ部M7以放射狀形成四個。葉片部件248分別設于切ロ部M7的內(nèi)部，從第一緊固件Ml的中央側朝向外側伸出。葉片部件248的末端成為自由端。如圖14的(b)所示，葉片部件248朝向下方(筒狀部244側)傾斜。葉片部件248的下端MSb位于比主體部246的下表面M6b更靠下方的位置。另外，切ロ部247和葉片部件M8的個數(shù)沒有特別限制。第一腳部243立起設置于第一頭部M2的中央。第一腳部243具有大徑部251和小徑部252。大徑部251立起設置于第一頭部M2，在內(nèi)部具有中空部。大徑部251的外徑比凹部221的內(nèi)徑小。小徑部252與大徑部251同心形成。小徑部252的外徑比頂推螺母231的軸孔 235的直徑稍小。如圖14的(b)所示，筒狀部244呈環(huán)狀，從第一頭部242朝向下方立起設置。筒狀部244是進行部件203的定位、且收納第二緊固件的部位。在筒狀部M4的對置的側面形成有在左右方向上貫通的ー對卡合孔M如。如圖14的(b)所示，中空部245在大徑部251、小徑部252、第一頭部242和筒狀部M4的內(nèi)部連續(xù)形成。中空部245是供第二緊固件的第二腳部263插入的部位。另外，第二緊固件和部件203與第一實施方式相同，所以省略詳細說明。并且， 緊固件204的安裝步驟和取下步驟也與第一實施方式大致相同，所以省略說明。接著，使用圖15對緊固件204的卡合狀態(tài)進行說明。如圖15所示，根據(jù)與第一實施方式大致相同的構造，部件203被第一緊固件241和第二緊固件261夾持，并安裝于凹部 221。并且，在對部件產(chǎn)生外力的情況下，以頂推螺母231的第一卡合爪233咬入第一緊固件Ml、第二卡合爪234咬入凹部221的方式卡合。由此，能夠提高結合強度。根據(jù)以上說明的第二實施方式，除了與第一實施方式大致相同的效果以外，還能夠發(fā)揮以下效果。第一緊固件Ml的葉片部件M8向主體部M6的下方(第二緊固件261 側)傾斜，所以，當利用第一緊固件241和第二緊固件261夾持部件203吋，通過葉片部件 248向第二緊固件261側對部件203施力。由此，能夠抑制部件203的晃動。并且，在凹部221形成有突起爪221b，所以，第二卡合爪234容易勾掛于突起爪 221b。由此，能夠提高緊固件204的結合力。并且，頂推螺母231的第二卡合爪234形成為末端側的寬度比基端側的寬度寬，所以，第二卡合爪234容易撓曲。由此，能夠順暢地安裝緊固件204。并且，由于末端側的寬度寬，所以，能夠增大與凹部221卡合的部分。由此，能夠提高結合強度。并且，在對部件203作用有外力吋，能夠利用頂推螺母231的第一彎曲部23 和第二彎曲部234b吸收該外力，所以，頂推螺母231很難從凹部221脫出。另外，在本實施方式中，設置有第一彎曲部ぬか和第二彎曲部M4b，但是，只要至少具有第二彎曲部M4b，就能夠吸收外力。以上說明了本發(fā)明的實施方式，但是，能夠在不違反本發(fā)明主旨的范圍內(nèi)適當進行變更。例如，在本實施方式中，在被安裝部件的下方或上方配設部件并利用緊固件緊固， 但是，也可以在被安裝部件的側方配設部件并利用緊固件緊固。并且，在被安裝部件和部件中也可以形成為，使安裝緊固件的位置凹陷，在該凹坑內(nèi)收納緊固件。由此，能夠防止緊固件從附帶部件的最下表面向下側突出。并且，在上述實施方式和變形例中，作為部件，例示了保護裝置和底板，但是，只要是安裝于被安裝部件的外側的部件、且具有能夠利用緊固件夾持的形態(tài)即可，也可以是其他部件。[第三實施方式]接著，詳細敘述第三實施方式的緊固件304及其安裝構造。在第三實施方式中，不設置頂推螺母，這點與第一和第二實施方式不同。如圖16所示，緊固件304具有分別分離的第一緊固件341和第二緊固件361，利用第一緊固件341和第二緊固件361夾持部件303， 并與被安裝部件302的凹部331卡合。如圖16和圖17的(a)和(b)所示，被安裝部件302的凹部331凹陷設置于被安裝部件302的外表面30 (在本實施方式中為被安裝部件302的下側表面)。凹部331向下側開ロ，內(nèi)部被貫穿。在對被安裝部件302進行吹塑成形時形成凹部331。如圖17的(a)和(b)所示，凹部331具有底部332、形成于比底部332更靠開ロ側 (下側)的導入部333、以及在導入部333的內(nèi)周面突出設置的多個突起爪334。底部332 的內(nèi)部形成為中空，是供后述的緊固件304的第一腳部343和第二腳部363進入的部位。導入部333形成為從底部332的下側連續(xù)，其外徑朝向下側逐漸増大。并且，導入部333形成為朝向下側凸出的曲面狀。導入部333的開ロ 333a的外徑W2形成為比底部 332的最大寬度Wl大。以等間隔在導入部333的內(nèi)周面突出設置4個突起爪334。突起爪334是供后述的緊固件304的第一腳部343卡合的部位。突起爪334具有第一曲面部334b和第二曲面部33如。第一曲面部334b與底部332連續(xù)，由朝向斜上方為凸狀的平緩曲面形成。第二曲面部33 與第一曲面部334b連續(xù)，從突起爪334的末端33 到開ロ 333a由朝向下側為凸狀的平緩曲面形成。對置的ー對突起爪334的寬度W3形成為比底部332的最大寬度Wl突起爪334的末端33 的位置從被安裝部件302的外表面30 回置到底部332 側，所以，易于將緊固件304插入底部332側。即，通過使緊固件304沿著第二曲面部33 移動，能夠容易地向底部332引導緊固件304。并且，第一曲面部334b由朝向斜上方為凸狀的平緩曲面形成，所以，在對被安裝部件302進行吹塑成形而從凹部331對模具進行脫模吋，通過使模具沿著第一曲面部334b移動，能夠防止突起爪334的破損。另外，在本實施方式中，突起爪334設置4個，但是，并不對其數(shù)量進行限制，可以根據(jù)緊固件304的形狀而適當設定。如圖16所示，第一緊固件341具有第一頭部342、從第一頭部342向凹部331側立起設置的第一腳部343、從第一頭部342向部件303側立起設置的筒狀部344、以及在上下方向上連通的連通孔345。第一緊固件341配設于部件303與凹部331之間。在本實施方式中，第一緊固件341由樹脂形成。如圖16和圖18的(a)和(b)所示，第一頭部342是呈板狀的部件，形成為比部件 303的貫通孔332的外徑大。第一頭部342具有厚壁部349、在厚壁部349的周圍形成的一對薄壁部347、348、以及在薄壁部347、348之間形成的凹槽346。厚壁部349形成為環(huán)狀，是成為第一頭部342的基板的部位。厚壁部349具有相對于被安裝部件302位于內(nèi)側的內(nèi)表面349a以及位于外側的外表面349b。薄壁部347在厚壁部349的整周從其外緣上端向上方傾斜地延伸設置。即，薄壁部347的內(nèi)表面(上表面)347a相對于厚壁部349的內(nèi)表面(上表面)349a向上方傾斜。 換言之，薄壁部347從厚壁部349的內(nèi)表面349a向徑向延伸設置，并且比厚壁部349的內(nèi)表面349a更向內(nèi)側(被安裝部件302側)傾斜。并且，薄壁部347形成為，隨著遠離第一頭部342的中心而逐漸變薄。薄壁部348在厚壁部349的整周從其外緣下端向下方傾斜地延伸設置。即，薄壁部348的外表面(下表面)348a相對于厚壁部349的外表面(下表面)349b向下方傾斜。 換言之，薄壁部348從厚壁部349的外表面349b向徑向延伸設置，并且比厚壁部349的內(nèi)表面349b更向外側(遠離被安裝部件302的方向)傾斜。并且，薄壁部348形成為，隨著遠離第一頭部342的中心而逐漸變薄。凹槽346在第一頭部342的整周朝向第一頭部342的中心形成為凹狀。這樣，第 ー頭部342的外緣側具有一對薄壁部347、348，所以，在施加外力的情況下能夠撓曲。即，當作用有外力吋，薄壁部347、348向彼此的間隔變窄的方向變形，當外力消失吋，復原為原本的狀態(tài)。第一腳部343立起設置于第一頭部342的中央。第一腳部343具有圓筒部350、向圓筒部350的中空部側突出的內(nèi)側突起部351、以及向內(nèi)側突起部351的相反側突出的外側突起部352。第一腳部343是與被安裝部件302的凹部331卡合、并與第二緊固件361的第二腳部363卡合的部位。在第一腳部343，在三個部位沿整個上下方向形成有狹縫343a。 第一腳部343由狹縫343a分割成三部分，所以，末端側能夠以第一頭部342側為基端在徑向上擴大和縮小。即，第一腳部343的末端側能夠以第一頭部342為基端彈性變形。在內(nèi)側突起部351形成有錐形部351a和階梯部351b，該錐形部351a形成為使得連通孔345的寬度朝向上方變窄。由于具有錐形部351a，所以，易于插入第二緊固件361的第二腳部363(參照圖16)。階梯部351b遍及第一腳部343的內(nèi)周形成為階梯狀。階梯部 351b是供第二緊固件361的第二腳部363卡合的部位。在外側突起部352形成有寬度朝向上方變窄的錐形部35加、以及向圓筒部350 的外周面的更外側伸出的伸出部352b。由于具有錐形部35 ,所以，易于在被安裝部件 302(參照圖16)的凹部331中插入第一緊固件341。伸出部352b呈寬度朝向上方變寬的錐形狀，遍及第一腳部343的周向形成。伸出部352b是與凹部331的突起爪334卡合的部
1A/.U筒狀部344以筒狀從第一頭部342向下側突出。筒狀部344是進行部件303的定位、且收納第二緊固件361的部位。在筒狀部344的內(nèi)周形成有錐形部34 ，該錐形部34 形成為使得連通孔345的寬度朝向下側變寬。由于具有錐形部34 ，所以，易于插入第二緊固件361的第二腳部363。在本實施方式中，第一緊固件341如上所述形成，但是，也可以是其他方式。例如， 第一腳部343被分割成三部分，但是，只要能夠彈性變形，則可以是任意分割。如圖16所示，第二緊固件361具有第二頭部362、以及從第二頭部362立起設置的第二腳部363。第二緊固件361配設在部件303的下側(外側)。第二緊固件361的材料沒有特別限制，但是，在本實施方式中，使用耐火性和耐熱性比第一緊固件341優(yōu)良的材料。如圖16和圖19所示，第二頭部362是呈大致圓板狀的部件，形成為與部件303對置的面朝向中央凹陷。第二頭部362的外徑與第一緊固件341的厚壁部349的外徑W4(參照圖18(b))相同。在第二頭部362的外側面36 形成有從該外側面36 朝向第二頭部 362的中心切ロ形成的凹陷部364、364。在本實施方式中，凹陷部364隔著第二腳部363形成在兩側。凹陷部364的形狀沒有特別限制，但是，在卸下第二緊固件361的情況下，是插入一字槽螺釘旋具等工具的部位，所以，優(yōu)選以這些工具能夠進入的寬度和高度形成。第二腳部363以預定高度立起設置于第二頭部362的中央。第二腳部363是貫穿插入于部件303的貫通孔322、且插入于第一緊固件341的連通孔345中的部位。第二腳部363具有立起設置于第二頭部362的基軸部365、從基軸部365向上側延伸設置的錐形部366、以及在錐形部366的末端形成的末端部367。第二腳部363在從其上端到2/3的高度位置形成有狹縫363a。通過狹縫363a，第二腳部363被分割成兩部分，所以，末端側能夠以第二頭部362為基端在徑向上擴大和縮小。S卩，第二腳部363的末端側能夠以第二頭部 362為基端彈性變形。錐形部366截面觀察呈梯形狀，形成為寬度朝向末端部367變窄。與錐形部366的末端部分的外徑相比，末端部367被擴徑。末端部367的最大外徑形成為與基軸部365的外徑相同。并且，末端部367的最大外徑形成為比所述內(nèi)側突起部351的內(nèi)徑大。另外，在本實施方式中，第二緊固件361如上所述形成，但是，也可以是其他方式。 例如，在本實施方式中，第二腳部363被分割成兩部分，但是，只要能夠彈性變形，則可以是任意分割。也可以不設置狹縫363a。并且，第二頭部362的凹陷部364根據(jù)需要設置即可。
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接著，對緊固件304的安裝方法和卡合狀態(tài)進行說明。如圖20所示，在將部件303 緊固于被安裝部件302吋，在將第一緊固件341插入凹部331中后，經(jīng)由部件303的貫通孔 322對部件303進行定位，最后，從部件303和第一緊固件341的外側插入(按壓)第二緊固件361進行安裝。若具體說明，首先，在凹部331安裝第一緊固件341的第一腳部343。當在凹部331 中插入第一腳部343吋，第一腳部343被凹部331的突起爪334向內(nèi)側按壓，進行縮徑(彈性變形)。第一腳部343的外側突起部352通過突起爪334后，第一腳部343復原成原本的狀態(tài)，平緩地與凹部331的突起爪334卡合。接著，經(jīng)由部件303的貫通孔322在第一緊固件341的筒狀部344中插入部件303。 由此，相對于第一緊固件341對部件303進行定位。最后，從第一緊固件341的連通孔345安裝第二緊固件361。將第二緊固件361插入第一緊固件Ml的連通孔345內(nèi)后，第二緊固件361的第二腳部363稍微縮徑(彈性變形)并與第一腳部343的內(nèi)側突起部351抵接，推開第一腳部343。當末端部367完全通過內(nèi)側突起部351后，第一腳部343和第二腳部363由于彈性而復原為原本的狀態(tài)，末端部 367與階梯部351b卡合。并且，在第一頭部342與第二頭部362之間夾持部件303。這樣，緊固件304中，第一腳部343的外周和凹部331的突起爪334卡合，并且第一腳部343的內(nèi)周和第二腳部363的外周卡合。并且，第二腳部363的錐形部366的末端側的周圍成為被第一腳部；343的內(nèi)側突起部351夾持的狀態(tài)。如圖20所示，在夾持部件303而將緊固件304安裝于凹部331的狀態(tài)下，在部件 303或第二緊固件361產(chǎn)生下側方向的外力的情況下，末端部367與第一腳部343的階梯部 351b卡合，在左右方向上要推開第一腳部343。S卩，由于第一腳部343與凹部331的突起爪 334牢固地卡合，所以，能夠防止緊固件304從凹部331脫出。在將緊固件304從凹部331卸下的情況下，例如將一字槽螺釘旋具等工具插入第 ニ緊固件361的凹陷部364中，對第一緊固件341施加使末端部367從階梯部351b脫出的程度的外力。如果是第二緊固件361脫出的狀態(tài)，則第一緊固件341的第一腳部343的末端側容易縮徑，所以，能夠?qū)⒌谝痪o固件341從凹部331卸下。另外，在本實施方式中，如上所述進行安裝，但是，例如也可以在利用第一緊固件 341和第二緊固件361夾持部件303后，將緊固件304插入(按壓于)凹部331，進行安裝。根據(jù)以上說明的第三實施方式的部件安裝構造，僅在被安裝部件302的外表面 30 設置凹部331即可，所以，能夠簡化在形成被安裝部件302時使用的模具的構造。由此， 不需要進行以往那樣使凸臺等熔敷的作業(yè)、嵌件吹塑等的麻煩的作業(yè)，所以，能夠削減制造成本。并且，僅通過使緊固件304與凹部331的突起爪334卡合，就能夠容易地將部件303 安裝于被安裝部件302。并且，根據(jù)本實施方式的緊固件304，第一腳部343的外側突起部352和凹部331 的突起爪334卡合，并且第一腳部343的階梯部351b和第二腳部363的末端部367卡合， 所以，能夠更加牢固地安裝部件303。并且，在第一緊固件341形成有薄壁部347、348，所以，第一頭部342的外緣側容易撓曲。被安裝部件302的凹部331、部件303和緊固件304產(chǎn)生成形形變，所以，由于產(chǎn)品的尺寸公差，部件303可能相對于被安裝部件302晃動。并且，有時部件303的安裝作業(yè)困難。但是，根據(jù)本實施方式，通過薄壁部347、348撓曲，從而追隨被安裝部件302等的形狀而變形。由此，吸收各部件的尺寸公差，所以，能夠穩(wěn)定地組裝。并且，通過薄壁部347、348 撓曲，由此，能夠提高緊固件304的安裝性。并且，由于薄壁部347、348形成于厚壁部349 的上側和下側，所以，能夠根據(jù)被安裝部件302側和部件303側雙方的部件而撓曲。并且，由于對置的ー對突起爪334的寬度W3形成為比底部332的最大寬度Wl小， 所以，能夠可靠地保持插入底部332中的緊固件304的第一腳部343和第二腳部363。并且，通過將第一頭部342的厚壁部349的外徑W4和第二頭部362的外徑形成為相同，由此，能夠平衡良好地夾持部件303。并且，在第二頭部362具有凹陷部364，所以，能夠插入一字槽螺釘旋具等而容易地解除緊固件304的卡合。并且，通過將圖1所示的燃料箱卡帶5也設于被安裝部件302， 能夠可靠地將被安裝部件302和部件303固定于車身。[第三變形例]接著，對第三變形例進行說明。圖21是示出第三變形例的圖，(a)是立體圖，(b) 是主要部分放大圖。第三變形例與所述實施方式的不同之處在干，在第一緊固件341的第一腳部343的周圍設置有加強部件381。另外，除了該不同之處以外，與第三實施方式大致相同，所以，省略重復結構的說明。如圖21所示，第三變形例的第一緊固件341具有第一頭部342、從第一頭部342向凹部331側立起設置的第一腳部343、從第一頭部342向部件303(參照圖16)側立起設置的筒狀部；344、以及加強部件381。加強部件381安裝于第一腳部343的外側突起部352的周圍全體。在本實施方式中，第一腳部343被分割成三部分，所以，與第一腳部343對應地，也設置3個加強部件381。 加強部件381具有在外側突起部352的外部露出的外周部382、以及從外周部382垂直地突出的ー對插入部383、383。在本變形例中，加強部件381為金屬制。優(yōu)選加強部件381比被安裝部件302和第一緊固件341的材料硬。外周部382是安裝于外側突起部352的外周的部位，與凹部331的突起爪334卡合。在本變形例中，在外周部382的上部形成有錐形面38加。錐形面38 以朝向下方遠離外側突起部352的方式傾斜。由于形成有錐形面38加，所以，在將第一緊固件341插入凹部 331中吋，能夠容易地插入而不會使外周部382勾掛于突起爪334。插入部383、383是被插入于沿著外側突起部352的外周形成的槽中的部位。在本實施方式中，加強部件381通過嵌件成形而形成，但是不限于此，也可以將加強部件381嵌合在形成于外側突起部352的槽中。如圖21的(b)所示，根據(jù)第三變形例，在第一腳部343的外周形成有加強部件 381，所以，能夠防止容易磨損的第一腳部343的缺損，并且，能夠更加牢固地卡合凹部331 的突起爪334和加強部件381。[第四變形例]接著，對本發(fā)明的第四變形例進行說明。圖22是示出第四變形例的圖，(a)是立體圖，(b)是側剖視圖。在上述第三實施方式中，作為部件，例示了保護部件(保護裝置)， 但是，在第四變形例中，作為部件，例示用于安裝管的安裝部件401的底板402。另外，第四變形例中，安裝部件401以外的方式與所述第三實施方式相同，所以，省略重復部分的詳細說明。如圖22的(a)所示，安裝部件401例如是用于將蒸汽回流管等的管P安裝(固定)于被安裝部件302的部件。安裝部件401具有板狀的底板(部件)402、以及立起設置于底板402的一對夾緊用夾子403、403。如圖22的(b)所示，在底板(部件)402形成有供緊固件304貫穿插入的貫通孔404。夾緊用夾子403側面觀察呈U字狀，通過從敞開側壓入管P，能夠保持管P。如圖22的(b)所示，底板(部件)402被第一緊固件341和第二緊固件361夾持，并且，經(jīng)由貫通孔404被貫穿插入。這樣，即使是底板402，也能夠利用緊固件304容易地安裝。以上說明了本發(fā)明的實施方式，但是，能夠在不違反本發(fā)明主旨的范圍內(nèi)適當進行變更。例如，在本實施方式中，在被安裝部件302的下方或上方配設部件并利用緊固件304緊固，但是，也可以從側方配設部件并利用緊固件304緊固。并且，在上述實施方式和變形例中，作為部件，例示了保護部件和底板，但是，只要是安裝于被安裝部件302的外側的部件、且具有能夠利用緊固件304夾持的形態(tài)即可，也可以是其他部件。并且，在第三實施方式中，也可以在第一緊固件341設置第二實施方式所示的葉片部件248 (參照圖14)，利用葉片部件M8向第二緊固件361側對部件303施力。由此，能夠防止由第一緊固件341和第二緊固件361夾持的部件303晃動。并且，在第三實施方式中，也可以設置在第一實施方式和第二實施方式中使用的頂推螺母。即，也可以在第三實施方式的凹部331與第一緊固件341之間卡合頂推螺母。標號說明1 部件安裝構造；2 被安裝部件(燃料箱)；3 部件(保護裝置、底板)；4 緊固件；5 燃料箱卡帶(卡帶)；21 凹部；21a 底部；21b 突起爪；31 頂推螺母；32 基板；33 第一卡合爪(第一卡合部)；33a 第一狹縫部；34 第二卡合爪(第二卡合部)；3 第二狹縫部；35 軸孔；41 第一緊固件；42 第一頭部；43 第一腳部；44 筒狀部；44a 卡合孔；45 中空部；52b 突條；61 第二緊固件；62 第二頭部；63 第二腳部；65 避讓孔；67 基軸部；68 卡合片；68a 卡合突起；231 頂推螺母；232 基板；232a 第一彎曲部；233 第一卡合爪(第一卡合部)；233a 第一狹縫部；234 第二卡合爪(第二卡合部)；234a 第二狹縫部；234b 第二彎曲部；235 軸孔；246 主體部；247 切口部；248 葉片部件；302 被安裝部件；303 部件(保護裝置、底板)；304 緊固件；322 貫通孔；331 凹部；334 突起爪；341 第一緊固件；342 第一頭部；343 第一腳部；346 凹槽；347 薄壁部；348 薄壁部；349 厚壁部；361 第二緊固件；362 第二頭部；363 第二腳部；364 凹陷部；381 加強部件。
權利要求
1.一種部件安裝構造，該部件安裝構造具有 被安裝部件，其在外表面具有凹部；部件，其安裝于所述被安裝部件的外表面；以及緊固件，其具有相對于所述被安裝部件配設在所述部件內(nèi)側的第一緊固件和與所述第 ー緊固件卡合并配設在所述部件外側的第二緊固件，相對于所述第一緊固件壓入所述第二緊固件，利用所述第一緊固件和所述第二緊固件夾持所述部件以對該部件進行保持， 該部件安裝構造的特征在干，所述緊固件還具有被所述第一緊固件的末端貫穿插入的頂推螺母， 所述頂推螺母具有基板，其具有供所述第一緊固件的末端貫穿插入的軸孔；第一卡合部，其形成在所述基板的內(nèi)側，隨著朝向所述凹部的底部而向所述軸孔的中心方向傾斜；以及第二卡合部，其形成在所述基板的外側，隨著遠離所述凹部的底部而向遠離所述軸孔的中心的方向傾斜，所述第一緊固件的末端與所述第一卡合部卡合，并且所述凹部與所述第二卡合部卡合。
2.根據(jù)權利要求1所述的部件安裝構造，其特征在干， 所述第二卡合部具有多個第二卡合爪。
3.根據(jù)權利要求2所述的部件安裝構造，其特征在干， 所述第二卡合爪形成為，末端側的寬度比基端側的寬度寬。
4.根據(jù)權利要求2所述的部件安裝構造，其特征在干，在所述第二卡合爪形成有朝向所述凹部的底部為凸狀的彎曲部。
5.根據(jù)權利要求1所述的部件安裝構造，其特征在干， 所述第一卡合部具有多個第一卡合爪。
6.根據(jù)權利要求1所述的部件安裝構造，其特征在干， 在所述第一緊固件的末端的外周面具有向側方突出的突條。
7.根據(jù)權利要求1所述的部件安裝構造，其特征在干，所述第一緊固件具有板狀的第一頭部；立起設置于所述第一頭部的第一腳部；向與所述第一腳部相反的方向立起設置于第一頭部的筒狀部；遍及所述第一頭部、所述第一腳部和所述筒狀部形成的中空部；以及貫穿設置于所述筒狀部的卡合孔，所述第二緊固件具有板狀的第二頭部；立起設置于第二頭部的第二腳部；以及形成于所述第二腳部的卡合突起，所述第二腳部插入所述中空部中，并且所述卡合突起與所述卡合孔卡合。
8.根據(jù)權利要求7所述的部件安裝構造，其特征在干，所述第一頭部具有板狀的主體部；以向外側敞開的方式在所述主體部切ロ形成的切 ロ部；以及在所述切ロ部中從所述第一頭部的中心側向外側伸出的葉片部件，所述葉片部件向所述第二緊固件側傾斜，并向所述第二緊固件側對所述部件施力。
9.根據(jù)權利要求7所述的部件安裝構造，其特征在干，所述第二腳部具有立起設置于所述第二頭部的基軸部；以及從所述基軸部的末端側朝向所述第二頭部延伸設置且具有所述卡合突起的ー對卡合片，所述第二頭部具有避讓孔，該避讓孔貫穿設置于所述基軸部的兩側，避讓所述卡合片的末端，通過所述卡合片的彈性變形，所述卡合突起與所述筒狀部的所述卡合孔卡合。
10.ー種頂推螺母，該頂推螺母用于在形成于第一部件的凹部安裝第二部件，其特征在于，該頂推螺母具有基板，其具有供所述第二部件貫穿插入的軸孔；第一卡合部，其形成在所述基板的內(nèi)側，隨著朝向所述凹部的底部而向所述軸孔的中心方向傾斜；以及第二卡合部，其形成在所述基板的外側，隨著遠離所述凹部的底部而向遠離所述軸孔的中心的方向傾斜，所述第二部件與所述第一卡合部卡合，并且所述凹部與所述第二卡合部卡合。
11.一種部件安裝構造，該部件安裝構造用于在被安裝部件的外側安裝部件，其特征在于，該部件安裝構造具有凹部，其形成于所述被安裝部件的外表面； 所述部件，其具有貫通孔，且安裝于所述被安裝部件的外側；以及緊固件，其具有相對于所述被安裝部件配設在所述部件內(nèi)側的第一緊固件和配設在所述部件外側的第二緊固件，所述緊固件經(jīng)由所述貫通孔而利用所述第一緊固件和所述第二緊固件夾持所述部件， 并且與設于所述凹部內(nèi)周的突起爪卡合。
12.根據(jù)權利要求11所述的部件安裝構造，其特征在干，所述第一緊固件具有板狀的第一頭部；立起設置于所述第一頭部的能夠彈性變形的第一腳部；以及在所述第一頭部和所述第一腳部連通的連通孔，所述第二緊固件具有板狀的第二頭部、以及立起設置于所述第二頭部的第二腳部， 在所述第一緊固件的所述連通孔中貫穿插入所述第二緊固件的所述第二腳部，以夾持所述部件，所述第一腳部的外周與所述凹部的所述突起爪卡合，并且所述第一腳部的內(nèi)周與所述第二腳部的外周卡合。
13.根據(jù)權利要求12所述的部件安裝構造，其特征在干，所述第一緊固件的所述第一頭部具有呈環(huán)狀的厚壁部、以及形成為比所述厚壁部薄的一對薄壁部，該ー對薄壁部在所述厚壁部中從內(nèi)表面?zhèn)群屯獗砻鎮(zhèn)认鄬τ谒霰话惭b部件在徑向上延伸設置，內(nèi)表面?zhèn)鹊乃霰”诓繌乃龊癖诓康膬?nèi)表面向所述被安裝部件側傾斜地延伸設置， 外表面?zhèn)鹊乃霰”诓繌乃龊癖诓康耐獗砻嫦蜻h離所述被安裝部件的一側傾斜地延伸設置。
14.根據(jù)權利要求11所述的部件安裝構造，其特征在干，所述凹部具有形成為中空的底部、以及在該底部突出設置的多個所述突起爪， 對置的所述突起爪之間的距離形成為比所述底部的最大寬度小。
15.根據(jù)權利要求12所述的部件安裝構造，其特征在干，在所述第一緊固件的所述第一腳部的外周設有與所述凹部的所述突起爪卡合的加強部件。
16.根據(jù)權利要求12所述的部件安裝構造，其特征在干，在所述第二緊固件的所述第二頭部的外側面形成有朝向所述第二腳部側切ロ形成的凹陷部。
17.根據(jù)權利要求11所述的部件安裝構造，其特征在干，該部件安裝構造還具有卡帶，該卡帶從外側保持所述被安裝部件和所述部件。
全文摘要
本發(fā)明的目的在于，提供能夠削減制造成本、并且能夠?qū)崿F(xiàn)結合強度和安裝性的提高的部件安裝構造。部件安裝構造相對于第一緊固件(41)壓入第二緊固件(61)，利用第一緊固件(41)和第二緊固件(61)夾持部件(3)進行保持，其特征在于，頂推螺母(31)具有基板(32)，其呈環(huán)狀；第一卡合爪(33)，其形成在基板(32)的內(nèi)側，隨著朝向凹部(21)的底部(21a)而向軸孔(35)的中心方向傾斜；以及第二卡合爪(34)，其形成在基板(32)的外側，隨著遠離凹部(21)的底部(21a)而向遠離軸孔(35)的中心方向的方向傾斜，第一緊固件(41)的末端與第一卡合爪(33)卡合，并且凹部(21)與第二卡合爪(34)卡合。
文檔編號B60K15/03GK102597541SQ201080048869
公開日2012年7月18日 申請日期2010年10月28日 優(yōu)先權日2009年10月29日
發(fā)明者大森學 申請人:八千代工業(yè)株式會社