專利名稱：座墊傾斜角度的調(diào)節(jié)系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及機(jī)動(dòng)車座椅的座椅部分，其包括基座部分和可調(diào)節(jié)部分，基座部分具有橫向支撐元件。
背景技術(shù)：
這種座椅部分從現(xiàn)有技術(shù)已知，以及例如用于調(diào)節(jié)座椅乘員的大腿支撐以便最佳地與其外形結(jié)構(gòu)匹配。在該情況下，可調(diào)節(jié)部分布置于座椅部分的前端上，并設(shè)置成以平移的方式轉(zhuǎn)動(dòng)、樞轉(zhuǎn)和/或移動(dòng)。然而，現(xiàn)有技術(shù)已知的座椅調(diào)節(jié)器具有相對(duì)復(fù)雜的構(gòu)造，因此，不但相對(duì)昂貴而且是相對(duì)笨重的。因此，本發(fā)明的目的是提供克服現(xiàn)有技術(shù)上述缺陷的座椅部分。

發(fā)明內(nèi)容
該目的通過(guò)下述方式實(shí)現(xiàn)，即使得機(jī)動(dòng)車座椅的座椅部分包括基座部分和可調(diào)節(jié)部分，基座部分具有橫向支撐元件，其中當(dāng)調(diào)節(jié)所述部分時(shí)，座椅負(fù)載以及力總是相對(duì)于橫向支撐元件中心地定向。本發(fā)明涉及機(jī)動(dòng)車座椅的座椅部分，其由所述座椅部分和靠背構(gòu)成?？勘惩ǔＴO(shè)置成在所述座椅部分上可轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣可調(diào)節(jié)座椅部分和靠背之間的傾斜角度。機(jī)動(dòng)車座椅可提供適于一個(gè)或更多人乘坐的空間。因此，機(jī)動(dòng)車座椅也可以是多個(gè)座位的長(zhǎng)椅。根據(jù)本發(fā)明的座椅部分優(yōu)選以可縱向移動(dòng)的方式設(shè)置于機(jī)動(dòng)車內(nèi)，尤其優(yōu)選以高度可調(diào)的方式設(shè)置于機(jī)動(dòng)車內(nèi)，以便以最佳的方式調(diào)節(jié)機(jī)動(dòng)車座椅部分來(lái)適應(yīng)座椅乘客的各自外形結(jié)構(gòu)。根據(jù)本發(fā)明，座椅部分包括具有橫向支撐元件的基座部分。所述橫向支撐元件優(yōu)選為框架的一部分和/或座椅的高度調(diào)整機(jī)構(gòu)的一部分。此外，根據(jù)本發(fā)明的座椅部分包括可調(diào)節(jié)部分。所述可調(diào)節(jié)部分尤其優(yōu)選布置于座椅乘員的大腿區(qū)域內(nèi)，且尤其優(yōu)選以可轉(zhuǎn)動(dòng)和/或平移的方式來(lái)相對(duì)于基座部分移動(dòng)或樞轉(zhuǎn)，以便進(jìn)行調(diào)節(jié)來(lái)最佳地適應(yīng)相應(yīng)成員的外形結(jié)構(gòu)。因此根據(jù)本發(fā)明將其設(shè)置成當(dāng)座椅被加載時(shí)和當(dāng)調(diào)整可調(diào)節(jié)部分時(shí)，該力總是相對(duì)于橫向支撐元件中心地定向。因此，確保沒(méi)有支撐力矩要被吸收，尤其是被橫向支撐元件吸收。根據(jù)本發(fā)明的另一方案或根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選方案，所述發(fā)明包括調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，尤其為驅(qū)動(dòng)器，其在可調(diào)節(jié)部分的每一位置內(nèi)完全由基座部分的壓力和拉力來(lái)相對(duì)加載。包括相應(yīng)運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)的根據(jù)本發(fā)明的所述實(shí)施例或根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例具有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)不存在死中心點(diǎn)的優(yōu)勢(shì)。優(yōu)選的，通過(guò)線性驅(qū)動(dòng)器來(lái)執(zhí)行調(diào)節(jié)。尤其優(yōu)選的，所述線性驅(qū)動(dòng)器是螺母-主軸驅(qū)動(dòng)器，其中螺母或主軸可以轉(zhuǎn)動(dòng)方式被驅(qū)動(dòng)，然后螺母相對(duì)于固定主軸運(yùn)動(dòng)或主軸相對(duì)于固定螺母運(yùn)動(dòng)。
線性驅(qū)動(dòng)器進(jìn)一步優(yōu)選為具有力支撐的活塞汽缸結(jié)構(gòu)，所述力支撐例如是可鎖的氣壓彈簧。線性驅(qū)動(dòng)器例如也可為機(jī)動(dòng)式驅(qū)動(dòng)器。優(yōu)選的，線性驅(qū)動(dòng)器可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在重型支持件上。進(jìn)一步優(yōu)選的，座椅部分包括高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其中尤其優(yōu)選的是橫向支撐元件是高度調(diào)節(jié)機(jī)制的一部分。優(yōu)選的，調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)器，尤其是線性驅(qū)動(dòng)器，相對(duì)于Z方向(即機(jī)動(dòng)車行駛方向)布置于座椅的中心處。根據(jù)另一實(shí)施例，座椅部分包括蓄能器，其協(xié)助對(duì)可調(diào)節(jié)部分進(jìn)行調(diào)節(jié)，尤其是克服重力來(lái)協(xié)助對(duì)可調(diào)節(jié)部分進(jìn)行調(diào)節(jié)。這種蓄能器例如可為彈簧。


以下參照附圖1至5來(lái)解釋本發(fā)明。所述解釋同樣適用于本發(fā)明的所有方案。解釋并不限制本發(fā)明的總體構(gòu)思。圖1示出可調(diào)節(jié)部分在橫向支撐元件上的支撐；圖2示出作為主軸-螺母布置以及汽缸活塞布置的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)器；圖3再次示出主軸-螺母驅(qū)動(dòng)器；圖4示出根據(jù)圖1至圖3的實(shí)施例，但具有活塞汽缸結(jié)構(gòu)；圖5示出根據(jù)圖1至圖3的實(shí)施例，但是具有電動(dòng)驅(qū)動(dòng)器。
具體實(shí)施例方式在圖1中示出座椅部分1，所示座椅部分1包括基座部分2和在基座部分2上以可轉(zhuǎn)動(dòng)和/或可縱向移動(dòng)的方式提供的可調(diào)節(jié)部分3。可調(diào)節(jié)部分3布置在遠(yuǎn)離靠背的座椅部分的前面區(qū)域內(nèi)且用于支撐座椅乘員的大腿，且可進(jìn)行調(diào)節(jié)以便適應(yīng)座椅乘員的各自的外形結(jié)構(gòu)。因此根據(jù)本發(fā)明，使其設(shè)置成當(dāng)對(duì)可調(diào)節(jié)部分3進(jìn)行調(diào)節(jié)時(shí)所產(chǎn)生的力總是相對(duì)于橫向支撐元件中心地定向。根據(jù)本發(fā)明的含義，“中心地”意指力朝向幾何中心點(diǎn)和/或幾何中心軸定向，在該情況下由箭頭4所示。因此，沒(méi)有扭矩要被結(jié)構(gòu)吸收，尤其是被橫向支撐元件2. 1吸收。在該情況下，橫向支撐元件2. 1為高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的一部分。本發(fā)明所述優(yōu)選實(shí)施例具有可將同一部分同時(shí)用于進(jìn)行高度調(diào)節(jié)和大腿支撐調(diào)節(jié)的優(yōu)勢(shì)。本發(fā)明的另一方案也可從圖1得到，即在可調(diào)節(jié)部分3相對(duì)于基座部分2的每一位置中，僅有壓力和/或拉力作用于調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)上，尤其是驅(qū)動(dòng)器上，在該情況下為線性驅(qū)動(dòng)器9。根據(jù)圖1所示的運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)，座椅部分3以可轉(zhuǎn)動(dòng)和/或可縱向移動(dòng)的方式安裝在框架2的點(diǎn)5處。因此，確保了根據(jù)本發(fā)明的座椅部分不存在死中心點(diǎn)(dead center point)。調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)器設(shè)置成可轉(zhuǎn)動(dòng)的，但是其一端還縱向固定到橫向支撐元件2. 1上。另一端以可轉(zhuǎn)動(dòng)和/或可縱向移動(dòng)的方式設(shè)置于可調(diào)節(jié)部分3上。圖2示出了調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)器的優(yōu)選實(shí)施例。在該情況下，驅(qū)動(dòng)器是線性驅(qū)動(dòng)器，其包括主軸7，螺母8設(shè)置于主軸7上，主軸7固定連接到可調(diào)節(jié)部分，尤其是不可轉(zhuǎn)動(dòng)地固定連接到可調(diào)節(jié)部分。通過(guò)手柄6，主軸設(shè)置成可轉(zhuǎn)動(dòng)的，其中在主軸的轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，螺母8被沿主軸7的縱軸調(diào)節(jié)。螺母8設(shè)置于可調(diào)節(jié)部分3上，使得當(dāng)調(diào)節(jié)螺母8時(shí)，可調(diào)節(jié)部分
43也圍繞點(diǎn)5運(yùn)動(dòng)。在該情況下，主軸端可轉(zhuǎn)動(dòng)地緊固到中心地位于管端上的對(duì)接部(未示出)內(nèi)。主軸端以耐壓和抗張方式安裝在對(duì)接部中。本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)該理解，還可以轉(zhuǎn)動(dòng)螺母和移動(dòng)整個(gè)主軸或使螺母在主軸上軸向位移。此外，本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)該理解，手動(dòng)驅(qū)動(dòng)器連同手柄也可以被電動(dòng)驅(qū)動(dòng)器取代。圖2中示出線性驅(qū)動(dòng)器的又一替代方案。從圖2可看出，線性驅(qū)動(dòng)器可為活塞汽缸結(jié)構(gòu)10。在圖3至圖5中示出線性驅(qū)動(dòng)器的三個(gè)替代實(shí)施例。圖3再次示出主軸螺母驅(qū)動(dòng)器。圖4示出通過(guò)活塞汽缸結(jié)構(gòu)構(gòu)成的可調(diào)節(jié)部分的驅(qū)動(dòng)器。圖5示出可調(diào)節(jié)部分的機(jī)動(dòng)化的驅(qū)動(dòng)器。驅(qū)動(dòng)器的所有實(shí)施例的共同之處在于驅(qū)動(dòng)器在每一種情況下都中心地作用于橫向管2. 1上。此外，所有這些實(shí)施例的共同之處在于在每一種情況下作用于管2. 1上的最終的力是壓力和/或拉力，以及在可調(diào)節(jié)部分的每一位置中，驅(qū)動(dòng)器通過(guò)壓力和/或拉力來(lái)
加載。
附圖標(biāo)記列表
1座椅部分
2座椅部分的基座部分
2.1橫向支撐元件，橫向,
3座椅部分的可調(diào)節(jié)部分
4力的方向
5轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)
6手柄
7主軸
8螺母
9線性驅(qū)動(dòng)器
10活塞/氣缸布置
11電動(dòng)驅(qū)動(dòng)器
權(quán)利要求
1.機(jī)動(dòng)車座椅的座椅部分(1)，包括基座部分( 和可調(diào)節(jié)部分(3)，基座部分(2)具有橫向支撐元件(2. 1)，其特征在于當(dāng)調(diào)節(jié)所述可調(diào)節(jié)部分(3)時(shí)，力總是相對(duì)于所述橫向支撐元件中心地定向。
2.如權(quán)利要求1所述或如權(quán)利要求1前序部分所述的座椅部分，其特征在于其包括調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(7，10，11)，且在可調(diào)節(jié)部分C3)的每一位置內(nèi)相對(duì)于基座部分O)由壓力和/或拉力來(lái)加載。
3.根據(jù)任一前述權(quán)利要求所述的座椅部分，其特征在于調(diào)節(jié)通過(guò)線性驅(qū)動(dòng)器(6-8，10，11)來(lái)執(zhí)行。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的座椅部分，其特征在于線性驅(qū)動(dòng)器是螺母-主軸布置(6-8)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的座椅部分，其特征在于線性驅(qū)動(dòng)器是活塞汽缸結(jié)構(gòu)(10)。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的座椅部分，其特征在于線性驅(qū)動(dòng)器是電動(dòng)驅(qū)動(dòng)器。
7.根據(jù)任一前述權(quán)利要求所述的座椅部分，其特征在于所述可調(diào)節(jié)部分(3)以可轉(zhuǎn)動(dòng)和/或可縱向移動(dòng)的方式安裝在基座部分( 上。
8.根據(jù)權(quán)利要求2-7任一項(xiàng)所述的座椅部分，其特征在于線性驅(qū)動(dòng)器可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在橫向支撐元件(2. 1)上。
9.根據(jù)任一權(quán)利要求所述的座椅部分，其特征在于其包括高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的座椅部分，其特征在于橫向支撐元件是高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的一部分。
11.根據(jù)任一前述權(quán)利要求所述的座椅部分，其特征在于線性驅(qū)動(dòng)器相對(duì)于行駛方向設(shè)置于座椅的中心處。
12.根據(jù)任一前述權(quán)利要求所述的座椅部分，其特征在于設(shè)置協(xié)助對(duì)可調(diào)節(jié)部分(3)進(jìn)行調(diào)節(jié)的蓄能器。
全文摘要
本發(fā)明涉及機(jī)動(dòng)車座椅的座椅部分，其包括基座部分和可調(diào)節(jié)部分，基座部分具有橫向支撐元件。
文檔編號(hào)B60N2/62GK102596636SQ201080048829
公開日2012年7月18日 申請(qǐng)日期2010年9月22日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月5日
發(fā)明者J·阿倫貝格 申請(qǐng)人:約翰遜控股公司