專利名稱：燃料箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種燃料箱，該燃料箱具有一個(gè)空腔，在該空腔中安排有一種用于提供支撐的加強(qiáng)裝置。
背景技術(shù)：
從美國(guó)專利US 7，455，190 B2、US 6，338，420 BUUS 6，135，306、德國(guó)特許公開專利申請(qǐng)DE 10 2008 009 829 Al以及英國(guó)專利申請(qǐng)GB 2 236 288 A已知該屬類的多種燃料箱。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供根據(jù)下述1的前序部分的一種燃料箱，該燃料箱具有高度的穩(wěn)定性并且能夠以具有成本效益的方式制造。下述2-10是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方案。1. 一種燃料箱，該燃料箱具有一個(gè)空腔，在該空腔中安排有一種用于提供支撐的加強(qiáng)裝置，其中該加強(qiáng)裝置被實(shí)施為使該加強(qiáng)裝置可以吸收壓縮力和拉伸力二者。2.如前述1所述的燃料箱，其中該加強(qiáng)裝置包括至少一個(gè)拉伸/壓縮支柱，該支柱被安排在該燃料箱的彼此相對(duì)的兩個(gè)壁區(qū)域之間。3.如前述2所述的燃料箱，其中該拉伸/壓縮支柱是借助于一個(gè)彈簧裝置而被夾持在該燃料箱的彼此相對(duì)的這兩個(gè)壁區(qū)域之間。4.如前述3所述的燃料箱，其中該彈簧裝置包括至少一個(gè)壓縮彈簧。5.如前述3或4所述的燃料箱，其中該彈簧裝置是被夾持在兩個(gè)內(nèi)板之間。6.如前述5所述的燃料箱，其中該燃料箱的彼此相對(duì)的這兩個(gè)壁區(qū)域各自被安排在一個(gè)內(nèi)板與一個(gè)外板之間。7.如前述2至6之一所述的燃料箱，其中在該拉伸/壓縮支柱的每一端上配備有一個(gè)軸向固定裝置。8.如前述2至7之一所述的燃料箱，其中該燃料箱的彼此相對(duì)的這兩個(gè)壁區(qū)域在該拉伸/壓縮支柱從中穿過(guò)的區(qū)域內(nèi)各自是通過(guò)一個(gè)蓋在外側(cè)上密封的。9.如前述2至8之一所述的燃料箱，其中該拉伸/壓縮支柱是由金屬形成的。10.如前述之一所述的燃料箱，其中該燃料箱被實(shí)施為一個(gè)塑料加壓箱。本發(fā)明的目的是借助一種燃料箱實(shí)現(xiàn)的，該燃料箱具有一個(gè)空腔，在該空腔中安排了一種用于提供支撐的加強(qiáng)裝置，其中該加強(qiáng)裝置被實(shí)施為使該加強(qiáng)裝置可以吸收壓縮力和拉伸力二者。該燃料箱中的這個(gè)空腔起到保持燃料的作用。出于運(yùn)行條件的原因以及由于環(huán)境的影響，尤其是由于溫度的波動(dòng)，該空腔內(nèi)的壓力可以改變到更大或更小的程度。 該燃料箱優(yōu)選地被實(shí)施為一種加壓箱，該加壓箱由塑料制成并且例如被安排在混合動(dòng)力車輛的一個(gè)加壓箱系統(tǒng)中。在該空腔處于負(fù)壓情況下和處于超壓情況下，根據(jù)本發(fā)明的加強(qiáng)裝置都可以顯著改進(jìn)該燃料箱的穩(wěn)定性。該燃料箱的一個(gè)優(yōu)選的示例性實(shí)施方案的特征在于，該加強(qiáng)裝置包括至少一個(gè)拉伸/壓縮支柱，該拉伸/壓縮支柱被安排在該燃料箱的彼此相對(duì)的兩個(gè)壁區(qū)域之間。該拉伸/壓縮支柱優(yōu)選地穿過(guò)該燃料箱的彼此相對(duì)的這兩個(gè)壁區(qū)域而延伸。該燃料箱的另一個(gè)優(yōu)選的示例性實(shí)施方案的特征在于，該拉伸/壓縮支柱是借助于一個(gè)彈簧裝置而被夾持在該燃料箱的彼此相對(duì)的這兩個(gè)壁區(qū)域之間。借助該彈簧裝置， 該燃料箱的彼此相對(duì)的這兩個(gè)壁區(qū)域受預(yù)應(yīng)力而彼此離開。這確保了，即便在空腔內(nèi)處于負(fù)壓的情況下，在該燃料箱的這兩個(gè)壁區(qū)域之間的一個(gè)預(yù)定義的距離仍保持不變。該燃料箱的另一個(gè)優(yōu)選的示例性實(shí)施方案的特征在于，該彈簧裝置包括至少一個(gè)壓縮彈簧。該壓縮彈簧例如被實(shí)施為一個(gè)螺旋壓縮彈簧。還可以并聯(lián)和/或串聯(lián)地連接多個(gè)壓縮彈簧。該燃料箱的另一個(gè)優(yōu)選的示例性實(shí)施方案的特征在于，該彈簧裝置被夾持在兩個(gè)內(nèi)板之間。這些內(nèi)板起到支撐該彈簧裝置并且在一個(gè)面上(flachig )向該燃料箱施加該彈簧力的作用。這些內(nèi)板可以是由與該燃料箱相同的塑料材料形成的。該燃料箱的另一個(gè)優(yōu)選的示例性實(shí)施方案的特征在于，該燃料箱的彼此相對(duì)的兩個(gè)壁區(qū)域都各自被安排在一個(gè)內(nèi)板與一個(gè)外板之間。這些內(nèi)板和這些外板可以是由與該燃料箱相同的材料形成的，并且除其他事項(xiàng)之外起到了保護(hù)該燃料箱的作用。這些內(nèi)板和這些外板也可以是由與該燃料箱不同的材料形成的。該燃料箱的另一個(gè)優(yōu)選的示例性實(shí)施方案的特征在于，在該拉伸/壓縮支柱的每一端上都配備了一個(gè)軸向固定裝置。如果在該空腔中出現(xiàn)超壓，則該軸向固定裝置防止該燃料箱的彼此相對(duì)的這兩個(gè)壁區(qū)域彼此移開。拉伸力是通過(guò)該軸向固定裝置被施加到該拉伸/壓縮支柱上。該燃料箱的另一個(gè)優(yōu)選的示例性實(shí)施方案的特征在于，該燃料箱的彼此相對(duì)的這兩個(gè)壁區(qū)域在該拉伸/壓縮支柱從中穿過(guò)的區(qū)域內(nèi)各自是通過(guò)一個(gè)蓋在外側(cè)上密封的。該蓋優(yōu)選地是由塑料形成的并且優(yōu)選地是以材料性連接的方式(stoffschlilssig)被連接到該燃料箱的這些壁區(qū)域上。該燃料箱的另一個(gè)優(yōu)選的示例性實(shí)施方案的特征在于，該拉伸/壓縮支柱是由金屬形成的。其結(jié)果是，可以輕易實(shí)現(xiàn)該燃料箱的高度穩(wěn)定性。該燃料箱的另一個(gè)優(yōu)選的示例性實(shí)施方案的特征在于，該燃料箱被實(shí)施為一個(gè)塑料加壓箱。該塑料加壓箱優(yōu)選地可以是一種吹氣模制部件(Blasformteil)。


本發(fā)明的進(jìn)一步的優(yōu)點(diǎn)、特征和細(xì)節(jié)將從以下說(shuō)明中體現(xiàn)出來(lái)，其中參見附圖具體地說(shuō)明了不同的示例性實(shí)施方案，在附圖中圖1是根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)燃料箱在截面中的一個(gè)高度簡(jiǎn)化的展示，并且圖2是來(lái)自圖1的一個(gè)細(xì)節(jié)在截面中的詳細(xì)展示。
具體實(shí)施方案圖1以一種高度簡(jiǎn)化的形式在截面中展示了帶有一個(gè)用于保持燃料的空腔2的一個(gè)燃料箱1。燃料箱1包括一個(gè)塑料容器4，該容器具有一個(gè)位于空腔2內(nèi)的加強(qiáng)裝置5。 塑料容器4優(yōu)選地是通過(guò)吹氣模制而生產(chǎn)的。
加強(qiáng)裝置5被安排在塑料容器4的或者燃料箱1的彼此相對(duì)的兩個(gè)壁區(qū)域8，9之間，并且包括一個(gè)拉伸/壓縮支柱10。拉伸/壓縮支柱10穿過(guò)兩個(gè)壁區(qū)域8，9延伸，其結(jié)果是拉伸/壓縮支柱10的這些自由端被安排在塑料容器4之外。拉伸/壓縮支柱10的這些自由端優(yōu)選地被安排在多個(gè)槽狀凹陷內(nèi)，這些槽狀凹陷是在燃料箱1的這些壁區(qū)域8，9中形成的。這些壁區(qū)域8，9是向內(nèi)凸出地彎曲的，以便形成這些凹陷。根據(jù)本發(fā)明的加強(qiáng)裝置5還包括一個(gè)彈簧裝置14，該彈簧裝置被夾持在兩個(gè)內(nèi)板 18，19之間。內(nèi)板18，19構(gòu)成了多個(gè)彈簧板。內(nèi)板18支承在壁區(qū)域8的內(nèi)側(cè)上。內(nèi)板19 支承在壁區(qū)域9的內(nèi)側(cè)上。壁區(qū)域8，9各自被安排在所配屬的內(nèi)板18，19與一個(gè)外板21，22之間。外板21， 22具有與內(nèi)板18，19實(shí)質(zhì)上相同的形式。拉伸/壓縮支柱10穿過(guò)內(nèi)板18，19、壁區(qū)域8，9 以及外板21，22而延伸。在拉伸/壓縮支柱10的、從空腔2伸出的每個(gè)自由端上都配備有一個(gè)軸向固定裝置23，24。如果在燃料箱1的空腔2中出現(xiàn)超壓，則軸向固定裝置23，24防止壁區(qū)域8，9彼此移開。例如被實(shí)施為一個(gè)螺旋壓縮彈簧的彈簧裝置14被夾持在這兩個(gè)壁區(qū)域8，9之間的方式為，如果在燃料箱1的空腔2中出現(xiàn)負(fù)壓則這兩個(gè)壁區(qū)域8，9不朝向彼此移動(dòng)。借助于根據(jù)本發(fā)明的加強(qiáng)裝置5，在燃料箱1的空腔2中處于負(fù)壓的情況下和處于超壓的情況下，這兩個(gè)壁區(qū)域8，9都被保持在一個(gè)恒定的距離上。為了密封燃料箱1，將多個(gè)蓋31，32焊接到這些壁區(qū)域8，9的外側(cè)上，這些蓋31， 32包圍了拉伸/壓縮支柱10的這些自由端及其從塑料容器4和外板21，22中穿過(guò)的多個(gè)穿過(guò)區(qū)域(Durchtrittsbereiche)。圖2在截面中展示了一個(gè)燃料箱41的一個(gè)細(xì)節(jié)。與圖1中的燃料箱1相似，燃料箱41被實(shí)施為具有一個(gè)塑料加壓箱容器44的一個(gè)塑料加壓箱。一個(gè)加強(qiáng)裝置45被安排在燃料箱41內(nèi)。在圖2中僅僅展示了位于塑料加壓箱容器44的一個(gè)壁區(qū)域48處的、加強(qiáng)裝置45的一端。加強(qiáng)裝置45包括一個(gè)拉伸/壓縮支柱50和一個(gè)彈簧裝置M。彈簧裝置 54包括一個(gè)螺旋壓縮彈簧55，該螺旋壓縮彈簧被支撐在一個(gè)內(nèi)板58上。替代性地或者附加性地，彈簧裝置M包括一個(gè)第二螺旋壓縮彈簧56，該螺旋壓縮彈簧被預(yù)壓在內(nèi)板58上。螺旋壓縮彈簧55被安排在螺旋壓縮彈簧56內(nèi)部。這兩個(gè)螺旋壓縮彈簧陽(yáng)和56圍繞拉伸/壓縮支柱50延伸。內(nèi)板58構(gòu)成了用于彈簧裝置M的一個(gè)彈簧板。壁區(qū)域48被安排在內(nèi)板58與一個(gè)外板61之間。在圖2中所展示的拉伸/壓縮支柱50的末端穿過(guò)內(nèi)板58、壁區(qū)域48以及外板61向外延伸。在拉伸/壓縮支柱50的自由端上配備了一個(gè)軸向固定裝置63。壁區(qū)域48連同內(nèi)板58和外板61 —起被夾持在軸向固定裝置63與彈簧裝置M之間。拉伸/壓縮支柱50的向外伸出的自由端連同外板61和軸向固定裝置63 —起被安排在塑料容器44中的一個(gè)凹陷內(nèi)，該凹陷借助一個(gè)蓋71的一種形成密封的作用而被覆蓋。 蓋71優(yōu)選地是以一種材料性連接的形式，尤其是焊接的形式，被連接到塑料容器44上。塑料容器44、內(nèi)板58、外板61和/或蓋71分別是例如由一種高密度聚乙烯制造的。塑料容器44尤其優(yōu)選地實(shí)施為多個(gè)層。為了避免不希望的噪音或不希望的磨損，外板 61可以被有利地預(yù)壓。在負(fù)壓的情況下，彈簧裝置M將內(nèi)板18，19 ;58壓在壁區(qū)域8，9 ;48上。其結(jié)果是，防止了不希望的卡嗒性噪音。在壁區(qū)域8，9 ；48之間保持所定義的距離允許防止由于這些壁區(qū)域8，9 ；48的一種相對(duì)運(yùn)動(dòng)而造成的塑料容器4 ;44的不希望的磨損。這些蓋31， 32 ;71防止了不希望的泄漏。在事故的情況下，尤其是在碰撞的情況下，塑料容器4 ；44的變形能力不會(huì)受到根據(jù)本發(fā)明的加強(qiáng)裝置5 ；45的不利影響或者僅僅受到非顯著性的不利影響。
權(quán)利要求
1.一種燃料箱，該燃料箱具有一個(gè)空腔O)，在該空腔中安排有一種用于提供支撐的加強(qiáng)裝置(5 ；45)，其特征在于該加強(qiáng)裝置(5 ；45)被實(shí)施為使該加強(qiáng)裝置(5 ；45)可以吸收壓縮力和拉伸力二者。
2.如權(quán)利要求1所述的燃料箱，其特征在于該加強(qiáng)裝置(5；45)包括至少一個(gè)拉伸/壓縮支柱(10 ；50)，該支柱被安排在該燃料箱(1 ；41)的彼此相對(duì)的兩個(gè)壁區(qū)域(8，9 ；48)之間。
3.如權(quán)利要求2所述的燃料箱，其特征在于該拉伸/壓縮支柱(10；50)是借助于一個(gè)彈簧裝置(14 ；54)而被夾持在該燃料箱(1:41)的彼此相對(duì)的這兩個(gè)壁區(qū)域(8，9 ；48)之間。
4.如權(quán)利要求3所述的燃料箱，其特征在于該彈簧裝置(14;54)包括至少一個(gè)壓縮彈簧(55，56)。
5.如權(quán)利要求3或4所述的燃料箱，其特征在于該彈簧裝置(14;54)是被夾持在兩個(gè)內(nèi)板(18，19 ；58)之間。
6.如權(quán)利要求5所述的燃料箱，其特征在于該燃料箱(1；41)的彼此相對(duì)的這兩個(gè)壁區(qū)域(8,9 ；48)各自被安排在一個(gè)內(nèi)板(18，19 ；58)與一個(gè)外板(21,22 ；61)之間。
7.如權(quán)利要求2所述的燃料箱，其特征在于在該拉伸/壓縮支柱(10;50)的每一端上配備有一個(gè)軸向固定裝置03，M ；63)。
8.如權(quán)利要求2所述的燃料箱，其特征在于該燃料箱(1；41)的彼此相對(duì)的這兩個(gè)壁區(qū)域(8，9 ；48)在該拉伸/壓縮支柱(10 ；50)從中穿過(guò)的區(qū)域內(nèi)各自是通過(guò)一個(gè)蓋(31，32 ； 71)在外側(cè)上密封的。
9.如權(quán)利要求2所述的燃料箱，其特征在于該拉伸/壓縮支柱(10；50)是由金屬形成的。
10.如權(quán)利要求1或2所述的燃料箱，其特征在于該燃料箱(1；41)被實(shí)施為一個(gè)塑料加壓箱。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種燃料箱，該燃料箱具有一個(gè)空腔(2)，在該空腔中安排有一種用于提供支撐的加強(qiáng)裝置(5；45)。為了提供一種具有高度穩(wěn)定性并且對(duì)生產(chǎn)而言具有成本效益的燃料箱，該加強(qiáng)裝置(5)被實(shí)施為使該加強(qiáng)裝置(5；45)可以吸收壓縮力和拉伸力二者。
文檔編號(hào)B60K15/03GK102371889SQ20111020827
公開日2012年3月14日 申請(qǐng)日期2011年7月22日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月28日
發(fā)明者A·門克 申請(qǐng)人:F.波爾希名譽(yù)工學(xué)博士公司