專利名稱：醚基燃料的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種新型清潔燃料，具體而言，一種清潔的醚基燃料。該醚基燃料包含 二甲醚、乙醇和2，6- 二叔丁基對(duì)甲酚。更具體地，該醚基燃料可以僅僅由二甲醚、乙醇和2， 6- 二叔丁基對(duì)甲酚組成。本發(fā)明還涉及一種混合燃料，其包含本發(fā)明的醚基燃料和選自汽 油和溶劑油中的至少一種其它燃料。
背景技術(shù)：
眾所周知，石油作為一種不可再生的資源，在一個(gè)國(guó)家的社會(huì)生活以及國(guó)防建設(shè) 中起著不可或缺的作用。隨著我國(guó)人民生活水平的不斷提高，汽車逐漸進(jìn)入了尋常百姓的 家庭。例如，北京現(xiàn)在就已經(jīng)進(jìn)入了 400萬(wàn)輛汽車的時(shí)代。因此，隨著汽車保有量的增加，對(duì) 汽油的需要也在日益增加。我國(guó)的原油產(chǎn)量已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展的需要。 現(xiàn)今，我國(guó)已經(jīng)從原油出口國(guó)成為了原油凈進(jìn)口國(guó)，我國(guó)的大部分原油都依賴進(jìn)口。這種情 況的加劇將嚴(yán)重制約我國(guó)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展，甚至?xí)绊懙轿覈?guó)的國(guó)防安全。因此，需要找 到一種無(wú)需使用石油原料，因而也就無(wú)需從國(guó)外進(jìn)口石油的車用燃料。此外，隨著汽車的普及，大量尾氣排放到大氣環(huán)境中，使得汽車在帶給人們生活便 利的同時(shí)，也帶給人們各種疾病，特別是呼吸道疾病。近年來(lái)，汽車尾氣排放成為人們的關(guān) 注焦點(diǎn)。為了減少汽車尾氣排放所帶來(lái)的各種問(wèn)題，世界各國(guó)對(duì)汽車尾氣提出了嚴(yán)格的要 求，包括美國(guó)存在相關(guān)要求，歐洲有歐IV標(biāo)準(zhǔn)，日本實(shí)行了據(jù)說(shuō)最嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，我國(guó)也在實(shí) 行等效于歐III或歐IV的標(biāo)準(zhǔn)。并且，各個(gè)國(guó)家對(duì)于尾氣排放的要求將會(huì)愈加嚴(yán)格。例如， 美國(guó)已經(jīng)同意各個(gè)州單獨(dú)制定比美國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)更嚴(yán)格的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)。北京在舉辦奧運(yùn)會(huì) 的前夕，提前實(shí)行了國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)，并將盡快實(shí)行國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)。因此，需要一種能夠替代目前所使 用的車用汽油的清潔燃料，該燃料在滿足車用汽油的功能的同時(shí)，尾氣排放更加清潔環(huán)保。苯是公認(rèn)的致癌物，它在汽油中由于蒸發(fā)和燃燒、尾氣排放進(jìn)入大氣，給人類的健 康帶來(lái)直接影響。因此，歐盟、英國(guó)、澳大利亞和俄羅斯汽油標(biāo)準(zhǔn)中均對(duì)該指標(biāo)加以限制，一 般規(guī)定為不大于5% (ν/ν) 0根據(jù)北京市地方標(biāo)準(zhǔn)，要求苯的含量不大于1.0體積％。但是 作為環(huán)保要求，各國(guó)政府及有關(guān)機(jī)構(gòu)還可能提出更嚴(yán)格的限制。芳烴是一種具有較高辛烷值和高熱值的汽油調(diào)和劑。但是它燃燒后會(huì)導(dǎo)致致癌物 苯的形成，并易增加燃燒室的積炭而增大(X)2的排放。一般認(rèn)為汽油中苯和其它芳烴的含 量越大，則燃燒產(chǎn)物中的苯含量越大。因此，降低汽油中芳烴含量必將因減少尾氣中苯的排 放而有利于環(huán)境。我國(guó)是一個(gè)產(chǎn)煤大國(guó)，煤炭?jī)?chǔ)量十分豐富。將豐富的煤炭資源轉(zhuǎn)化為燃料油一直 是一個(gè)研究方向。將煤炭轉(zhuǎn)化為乙醇，二甲醚也是目前煤炭利用的重要方向。陜西新型燃 料燃具公司等單位已經(jīng)研究出了醚基汽油添加劑，該添加劑包含5-37%的二甲醚，10-60% 的低碳醇類化合物，10-50%的C5-10烴類化合物，0. 1-5%的烷基酚對(duì)聚氧乙烯醚以及 0. 05-0. 5%的烷基苯酚。將該添加劑與汽油混合，可以生產(chǎn)醚基復(fù)合汽油。中國(guó)發(fā)明專利申 請(qǐng)CN98112948. X也披露了一種醚基汽油添加劑，其由如下組分組成15. 5 % 二甲醚，42 %甲醇，39%苯，3. 3%烷基酚聚氧乙烯醚和0. 2% 2，6-二叔丁基對(duì)甲酚。受此影響，我國(guó)二甲 醚的年產(chǎn)量目前可以已達(dá)數(shù)百萬(wàn)噸。然而，上述兩種醚基汽油添加劑由于生產(chǎn)成本高，且均 含有大量的苯，使得添加有這兩種醚基汽油添加劑的汽油將根本無(wú)法滿足現(xiàn)行汽油標(biāo)準(zhǔn)中 對(duì)苯含量的要求。而且，認(rèn)為向汽油中加入苯也必然會(huì)導(dǎo)致汽油燃燒產(chǎn)物中苯含量急劇升 高，從而對(duì)環(huán)境和人體造成破壞?，F(xiàn)在，眾多二甲醚生產(chǎn)廠家由于產(chǎn)品銷路問(wèn)題而處于限產(chǎn) 或停產(chǎn)，等待觀望的困難境地。因此，如果能夠使用二甲醚生產(chǎn)清潔燃料，不但不用擔(dān)心原料來(lái)源，而且會(huì)解決這 些廠家目前的問(wèn)題。雖然甲醇汽油的標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)已頒布實(shí)施，但由于甲醇的物質(zhì)特性使得甲醇汽油仍存在 一些問(wèn)題一是甲醇相對(duì)于汽油成分的揮發(fā)性差、造成使用甲醇汽油的發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)困難、 燃燒不充分；二是甲醇與汽油的互溶性差，保質(zhì)期短，容易變質(zhì)分層；三是替代比低(即需 要使用大約1. 6-1. 7份甲醇替代1份的汽油)，四是如果不改變發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)，甲醇汽油在現(xiàn) 有發(fā)動(dòng)機(jī)中燃燒不充分，動(dòng)力性不足。乙醇汽油已經(jīng)在我國(guó)部分地區(qū)得到了使用。然而，乙醇汽油同樣存在一些問(wèn)題，例 如容易吸潮，遇水分層導(dǎo)致保質(zhì)期短，替代比低以及動(dòng)力不足等問(wèn)題。在汽油、和柴油等油品所使用的添加劑主要包括以下幾種1)抗爆劑，其用于改 善汽油的燃燒特性，提高其辛烷值；幻抗氧化劑，其用于改善含有二次加工組分的汽油及 柴油的氧化安定性；3)防凍劑，用于防止噴氣燃料中微量水分在低溫下結(jié)冰，導(dǎo)致因輸油 困難而影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作；4)抗靜電劑，用于提高噴氣燃料等油品的電導(dǎo)率，防止在高 速泵輸送及過(guò)濾時(shí)因摩擦生電造成火災(zāi)；和幻流動(dòng)性改進(jìn)劑，用于改變柴油中石蠟的結(jié)晶 形狀，以改善油品在低溫時(shí)的流動(dòng)性，等等。叔丁醇(TBA)具有良好的溶解性，一般作為甲醇的共溶劑使用來(lái)增加汽油的辛烷 值?，F(xiàn)有技術(shù)中還未見(jiàn)將叔丁醇添加到含有乙醇的醚基燃料中用來(lái)提高辛烷值、改善燃燒 性能和緩解乙醇吸潮性等。

發(fā)明內(nèi)容
在本發(fā)明的第一方面，本發(fā)明涉及一種醚基燃料，其包含二甲醚、乙醇和2，6_ 二 叔丁基對(duì)甲酚。在該第一方面的優(yōu)選實(shí)施方式中，該醚基燃料中二甲醚的含量為4-15重量份，乙 醇的含量為85-96重量份，2，6- 二叔丁基對(duì)甲酚的含量為0. 005-0. 5重量份，其中二甲醚 和乙醇的總重量為100重量份。進(jìn)一步地，該醚基燃料中，二甲醚的含量為8-15重量份，乙 醇的含量為85-92重量份，2，6- 二叔丁基對(duì)甲酚的含量為0. 008-0. 02重量份，其中二甲醚 和乙醇的總重量為100重量份。更進(jìn)一步地，在該醚基燃料中，二甲醚的含量為10-15重量 份，乙醇的含量為85-90重量份，2，6- 二叔丁基對(duì)甲酚的含量為0. 009-0. 012重量份，其中 二甲醚和乙醇的總重量為100重量份。在該第一方面的一種實(shí)施方式中，本發(fā)明的醚基燃料由二甲醚、乙醇和2，6_ 二叔 丁基對(duì)甲酚組成。在該第一方面的一種實(shí)施方式中，本發(fā)明的醚基燃料是汽車燃料。在該第一方面的一種實(shí)施方式中，本發(fā)明的醚基燃料是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃料。
在本發(fā)明的第二方面，本發(fā)明涉及一種醚基燃料，其包含二甲醚、乙醇、2，6_ 二叔 丁基對(duì)甲酚以及至少一種選自叔丁醇和丁二酰亞胺的添加劑。在該第二方面的優(yōu)選實(shí)施方式中，該醚基燃料中二甲醚的含量為4-15重量份，乙 醇的含量為85-96重量份，2，6- 二叔丁基對(duì)甲酚的含量為0. 005-0. 5重量份，其中二甲醚 和乙醇的總重量為100重量份。進(jìn)一步地，該醚基燃料中，二甲醚的含量為8-15重量份，乙 醇的含量為85-92重量份，2，6- 二叔丁基對(duì)甲酚的含量為0. 008-0. 02重量份，其中二甲醚 和乙醇的總重量為100重量份。更進(jìn)一步地，在該醚基燃料中，二甲醚的含量為10-15重量 份，乙醇的含量為85-90重量份，2，6- 二叔丁基對(duì)甲酚的含量為0. 009-0. 012重量份，其中 二甲醚和乙醇的總重量為100重量份。在本發(fā)明第二方面的一種實(shí)施方式中，所述添加劑為叔丁醇、丁二酰亞胺，或者叔 丁醇與丁二酰亞胺的組合。在另一實(shí)施方式中，當(dāng)所述醚基燃料含有叔丁醇時(shí)，叔丁醇含量 為0. 5 2重量份，優(yōu)選0. 7 1. 5重量份，更優(yōu)選0. 8 1. 2重量份；當(dāng)所述醚基燃料含 有丁二酰亞胺時(shí)，丁二酰亞胺含量為0. 005-0. 02重量份，優(yōu)選0. 006-0. 015重量份，更優(yōu)選 0. 008-0. 012重量份；所有重量份均基于100重量份的二甲醚和乙醇。在該第二方面的一種實(shí)施方式中，本發(fā)明的醚基燃料由二甲醚、乙醇、2，6_ 二叔丁 基對(duì)甲酚和至少一種選自叔丁醇和丁二酰亞胺的添加劑組成。在該第二方面的一種實(shí)施方式中，本發(fā)明的醚基燃料是汽車燃料。在該第二方面的一種實(shí)施方式中，本發(fā)明的醚基燃料是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃料。在本發(fā)明的第三方面，本發(fā)明涉及一種混合燃料，該混合燃料包含本發(fā)明第一方 面或第二方面的醚基燃料和選自汽油、和180號(hào)溶劑油中的至少一種其它燃料。在本發(fā)明的第三方面的優(yōu)選實(shí)施方式中，所述醚基燃料的含量為所述混合燃料總 重量的1-99重量％。進(jìn)一步地，所述醚基燃料的含量為所述混合燃料總重量的10-90重 量％。更進(jìn)一步地，所述醚基燃料的含量為所述混合燃料總重量的30-70重量％。在本發(fā)明第三方面的優(yōu)選實(shí)施方式中，所述汽油為90號(hào)、93號(hào)、97號(hào)、100號(hào)、103 號(hào)汽油(其中100號(hào)、103號(hào)汽油在我國(guó)還未商業(yè)生產(chǎn))。在本發(fā)明第三方面的優(yōu)選實(shí)施方式中，所述汽油為甲醇汽油或乙醇汽油。在本發(fā)明第三方面的優(yōu)選實(shí)施方式中，在所述混合燃料中，所述180號(hào)溶劑油的 含量不超過(guò)所述混合燃料總重量的20%。在本發(fā)明第三方面的實(shí)施方式中，該混合燃料由本發(fā)明的醚基燃料和選自汽油、 和180號(hào)溶劑油中的至少一種其它燃料組成。因此，本發(fā)明包括以下實(shí)施方式實(shí)施方式1. 一種醚基燃料，包含二甲醚、乙醇和2，6_ 二叔丁基對(duì)甲酚。2.實(shí)施方式1的醚基燃料，其中二甲醚的含量為4-15重量份，乙醇的含量為 85-96重量份，2，6-二叔丁基對(duì)甲酚的含量為0. 005-0. 5重量份，其中二甲醚和乙醇的總重 量為100重量份。3.實(shí)施方式1的醚基燃料，其中二甲醚的含量為8-15重量份，乙醇的含量為 85-92重量份，2，6_ 二叔丁基對(duì)甲酚的含量為0. 008-0. 02重量份，其中二甲醚和乙醇的總 重量為100重量份。4.實(shí)施方式1的醚基燃料，其中二甲醚的含量為10-15重量份，乙醇的含量為85-90重量份，2，6-二叔丁基對(duì)甲酚的含量為0. 009-0. 012重量份，其中二甲醚和乙醇的總 重量為100重量份。5.實(shí)施方式1-4任一項(xiàng)的醚基燃料，其中所述醚基燃料由二甲醚、乙醇和2，6-二 叔丁基對(duì)甲酚組成。6. 一種醚基燃料，包含二甲醚、乙醇、2，6-二叔丁基對(duì)甲酚和至少一種選自叔丁 醇和丁二酰亞胺的添加劑。7.實(shí)施方式6的醚基燃料，其中二甲醚的含量為4-15重量份，乙醇的含量為 85-96重量份，2，6-二叔丁基對(duì)甲酚的含量為0. 005-0. 5重量份，其中二甲醚和乙醇的總重 量為100重量份。8.實(shí)施方式6的醚基燃料，其中二甲醚的含量為8-15重量份，乙醇的含量為 85-92重量份，2，6_ 二叔丁基對(duì)甲酚的含量為0. 008-0. 02重量份，其中二甲醚和乙醇的總 重量為100重量份。9.實(shí)施方式6的醚基燃料，其中二甲醚的含量為10-15重量份，乙醇的含量為 85-90重量份，2，6-二叔丁基對(duì)甲酚的含量為0. 009-0. 012重量份，其中二甲醚和乙醇的總 重量為100重量份。10.實(shí)施方式6-9中任一項(xiàng)的醚基燃料，其中所述添加劑為叔丁醇、丁二酰亞胺， 或者叔丁醇與丁二酰亞胺的組合。11.實(shí)施方式6-10中任一項(xiàng)的醚基燃料，其中當(dāng)所述醚基燃料含有叔丁醇時(shí)，叔 丁醇含量為0. 5 2重量份，優(yōu)選0. 7 1. 5重量份，更優(yōu)選0. 8 1. 2重量份；當(dāng)所述醚 基燃料含有丁二酰亞胺時(shí)，丁二酰亞胺含量為0. 005-0. 02重量份，優(yōu)選0. 006-0. 015重量 份，更優(yōu)選0. 008-0. 012重量份；所有重量份均基于100重量份的二甲醚和乙醇。12.實(shí)施方式6-11中任一項(xiàng)的醚基燃料，所述醚基燃料由二甲醚、乙醇、2，6_二叔 丁基對(duì)甲酚和至少一種選自叔丁醇和丁二酰亞胺的添加劑組成。13.實(shí)施方式1-12任一項(xiàng)的醚基燃料，其中所述醚基燃料是汽車燃料。14.實(shí)施方式1-13任一項(xiàng)的醚基燃料，其中所述醚基燃料是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃料。15. 一種混合燃料，包含實(shí)施方式1-14任一項(xiàng)的醚基燃料和選自汽油和180號(hào)溶 劑油中的至少一種其它燃料。16.實(shí)施方式15的混合燃料，其中所述醚基燃料的含量為所述混合燃料的1-99重量％。17.實(shí)施方式15或16的混合燃料，其中所述醚基燃料的含量為所述混合燃料的 10-90 重量 ％。18.實(shí)施方式15-17任一項(xiàng)的混合燃料，其中所述醚基燃料的含量為所述混合燃 料的20-80重量％。19.實(shí)施方式15-18任一項(xiàng)的混合燃料，其中所述汽油為90號(hào)、93號(hào)、97號(hào)、100
號(hào)或103號(hào)汽油。20.實(shí)施方式15-19任一項(xiàng)的混合燃料，其中所述汽油為甲醇汽油或乙醇汽油。21.實(shí)施方式15-20任一項(xiàng)的混合燃料，其中在所述混合燃料中，所述180號(hào)溶劑 油的含量不超過(guò)所述混合燃料總重量的20%。22.實(shí)施方式15-21任一項(xiàng)的混合燃料，其由實(shí)施方式1_14任一項(xiàng)的醚基燃料和選自汽油和180號(hào)溶劑油中的至少一種其它燃料組成。
具體實(shí)施例方式本發(fā)明的發(fā)明人經(jīng)過(guò)大量的試驗(yàn)以及篩選，意料不到地發(fā)現(xiàn)可以使用包含二甲 醚、乙醇和2，6_ 二叔丁基對(duì)甲酚的新型燃料來(lái)解決或部分克服本領(lǐng)域的上述問(wèn)題。本發(fā)明的第一方面本發(fā)明的第一方面涉及一種新型醚基燃料，該新型醚基燃料是基于二甲醚的燃 料。具體而言，該新型燃料包含二甲醚、乙醇和2，6-二叔丁基對(duì)甲酚。本發(fā)明的新型醚基燃料不使用石油資源，不但可以完全代替來(lái)源于石油的汽油作 為燃料用于汽車工業(yè)，還可以使用來(lái)自于農(nóng)作物的乙醇作為主要成分。迄今為止，從現(xiàn)有技 術(shù)中無(wú)法預(yù)料到包含二甲醚、乙醇和2，6_ 二叔丁基對(duì)甲酚作為主要組分的組合物可以作 為燃料使用，特別是可以作為車用燃料使用來(lái)代替汽油。從現(xiàn)有技術(shù)中根本無(wú)法預(yù)料到由 二甲醚、乙醇和2，6_ 二叔丁基對(duì)甲酚組成的醚基燃料可以完全代替常規(guī)汽油用于汽車燃 料或其它交通工具或動(dòng)力設(shè)備的燃料。汽油通常是C4-C10烷烴的混合物，并含有苯和甲苯、芳烴與烯烴等物質(zhì)。本文中“汽油”包括普通汽油，甲醇汽油和乙醇汽油。本發(fā)明的醚基燃料不含汽油主要組分，即本發(fā)明的醚基燃料不含有C4以上烴，例 如C4-C10烷烴，苯等等。在本文中，“不含有C4以上烴”是指不有意添加C4以上烴。本發(fā)明的醚基燃料主要包含二甲醚、乙醇和2，6_ 二叔丁基對(duì)甲酚。一般而言，在 本發(fā)明的醚基燃料中，二甲醚的含量可以為4-15重量份，而乙醇的含量可以為85-96重量 份，2，6- 二叔丁基對(duì)甲酚的含量為0. 005-0. 5重量份，其中二甲醚和乙醇的總重量為100重 量份。優(yōu)選地，在該醚基燃料中，二甲醚的含量為8-15重量份，乙醇的含量為85-92重量份， 2,6- 二叔丁基對(duì)甲酚的含量為0. 008-0. 02重量份，其中二甲醚和乙醇的總重量為100重量 份。更優(yōu)選地，在該醚基燃料中，二甲醚的含量為10-15重量份，乙醇的含量為85-90重量 份，2，6-二叔丁基對(duì)甲酚的含量為0. 009-0. 012重量份，其中二甲醚和乙醇的總重量為100 重量份。下面對(duì)這三種組分進(jìn)行詳細(xì)描述。二甲醚是一種無(wú)色、無(wú)味且無(wú)毒的化合物。二甲醚在常溫和常壓下為氣體。其分 子量為46，含氧量為35，空燃比為9，空燃混合氣熱值高于柴油(3067/2911)，十六烷值為 60 (比柴油高5-12個(gè)單位)，尾氣排放中CO和HC比汽油分別低55%和86%。因此，二甲 醚的燃燒比汽油更完全，燃燒產(chǎn)物比汽油更環(huán)保。二甲醚的燃燒性能和機(jī)械性能好，爆發(fā)力 強(qiáng)，這些性能都優(yōu)于甲基叔丁基醚。乙醇在本申請(qǐng)中是指無(wú)水乙醇，其含氧量高(約35%)，辛烷值大(乙醇辛烷值為 111，比汽油高14-21個(gè)單位)，污染排放物優(yōu)于汽油。乙醇的來(lái)源廣泛，特別是可以由發(fā)酵 法由木薯、秸稈，特別是玉米制備，成本較低。在我國(guó)，由于乙醇汽油已經(jīng)得到使用，因此乙 醇，特別是用于燃料的乙醇的供應(yīng)已經(jīng)不成為問(wèn)題。本發(fā)明所使用的二甲醚可以來(lái)自煤基多聯(lián)產(chǎn)即化肥廠廢棄循環(huán)利用之再生材料， 來(lái)源廣泛，并且成本低廉。2,6- 二叔丁基對(duì)甲酚(CAS號(hào)1觀-37_0，分子式C15H24O)的分子量為220，其結(jié)構(gòu)式如下/^Λ 2，6_ 二叔丁基對(duì)甲酚為白色結(jié)晶，遇光顏色變黃，并逐漸變深。其
”十
可溶于苯、甲苯、甲醇、甲乙酮、乙醇、異丙醇、石油醚、亞麻子油，不溶于水及10°c燒堿溶液。 2，6_ 二叔丁基對(duì)甲酚可以商購(gòu)得到。本發(fā)明的醚基燃料同時(shí)具有二甲醚的高潔凈燃燒(因而高潔凈排放)的優(yōu)點(diǎn)以及 乙醇的高辛烷值的優(yōu)點(diǎn)，因此，該醚基燃料能夠具有辛烷值高，燃燒充分，排放污染低，原料 易得和成本低廉的優(yōu)勢(shì)。本發(fā)明的醚基燃料能夠滿足汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)汽油的各項(xiàng)要求，從而代 替常用汽油作為汽車的燃料使用。更特別的是，本發(fā)明的醚基燃料還具有自清潔的特點(diǎn)。不希望受限于具體理論，本 發(fā)明的發(fā)明人認(rèn)為由于乙醇具有良好的溶解性能，能有效避免在火花塞、燃燒室、氣門、排 氣管消聲器等部位形成積炭，防止油路堵塞，并避免因積炭和堵塞而引起的故障，故而產(chǎn)生 了自清潔作用。令人驚訝地是，本發(fā)明的醚基燃料可以在不添加任何其它添加劑的情況下， 完成這種自清潔功能?？梢酝ㄟ^(guò)調(diào)節(jié)醚基燃料中二甲醚和乙醇的含量，來(lái)達(dá)到調(diào)節(jié)辛烷值的作用。一般 而言，隨著乙醇的含量降低，本發(fā)明的醚基燃料的辛烷值也會(huì)隨之降低。但是，由于乙醇本 身的辛烷值非常高，因此，在不使用辛烷值改進(jìn)劑的情況下，本發(fā)明的醚基燃料的辛烷值都 會(huì)比較高。本發(fā)明的發(fā)明人經(jīng)過(guò)大量的研究工作，預(yù)料不到地發(fā)現(xiàn)，本發(fā)明的含有特定比例 的二甲醚、乙醇和2，6_ 二叔丁基對(duì)甲酚的醚基燃料，在不含有汽油主要組分，特別是C4以 上的烴例如苯等的情況下，就能夠作為汽車燃料使用，并且具有顯著低的膠質(zhì)含量以及顯 著長(zhǎng)的保質(zhì)時(shí)間和誘導(dǎo)期。而且，由于本發(fā)明的醚基燃料可以在不含有C4以上的烴例如苯 等的情況下直接作為汽車燃料使用，因而能夠極好地滿足環(huán)境保護(hù)的要求。2，6_ 二叔丁基 對(duì)甲酚的優(yōu)選含量為0. 005-0. 5重量份，優(yōu)選為0. 008-0. 02重量份，更優(yōu)選為0. 009-0. 012 重量份，基于100重量份的二甲醚和乙醇總量。當(dāng)二甲醚、乙醇以及2，6_ 二叔丁基對(duì)甲酚的含量在上述范圍內(nèi)時(shí)，本發(fā)明的醚基 燃料具有較好的效果。本發(fā)明的醚基燃料除了如上所述具有二甲醚的高潔凈燃燒(因而高 潔凈排放)的優(yōu)點(diǎn)以及乙醇的高辛烷值的優(yōu)點(diǎn)以及自清潔的特點(diǎn)之外，還同時(shí)具有顯著低 的膠質(zhì)含量以及顯著長(zhǎng)的保質(zhì)時(shí)間和誘導(dǎo)期。本發(fā)明的醚基燃料可以不使用任何其它添加劑，也就是說(shuō)，本發(fā)明的醚基燃料可 以僅僅由二甲醚、乙醇和2，6_ 二叔丁基對(duì)甲酚組成。然而，根據(jù)具體應(yīng)用的需要，也可以加 入其它組分或者添加劑，以便進(jìn)一步改善所得燃料的某些性能。由于本發(fā)明的新型醚基燃料不同于常規(guī)燃料(例如汽油和柴油)，因此，常規(guī)的汽 油添加劑并不一定能夠用于本發(fā)明的醚基燃料。在將常規(guī)的添加劑用于本發(fā)明的醚基燃料 之前，必須首先進(jìn)行相容性試驗(yàn)。這里的相容性試驗(yàn)是指待使用的添加劑可以溶于本發(fā)明 的醚基燃料中，并能夠保持穩(wěn)定存在，而且不改變本發(fā)明醚基燃料的性狀。只有那些與本發(fā) 明的醚基燃料可以相容的添加劑才有可能用于本發(fā)明的醚基燃料中。此外，還需要注意添加劑的加入也不能夠影響本發(fā)明醚基燃料的獨(dú)特性能?？赡苡糜诒景l(fā)明醚基燃料的常規(guī)汽油添加劑包括，例如，催化劑，增燃劑、抗氧化 劑、助燃劑、清凈劑等等。經(jīng)過(guò)相容性試驗(yàn)檢驗(yàn)合格后，可以將這些添加劑加入到本發(fā)明的 醚基燃料中，條件是不顯著有害地影響本發(fā)明的醚基燃料的獨(dú)特性能即可。也可以在本發(fā) 明的醚基燃料中加入添加劑的組合，條件是不顯著有害地影響本發(fā)明的醚基燃料的獨(dú)特性 能即可。發(fā)明人通過(guò)大量試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，某些市售的添加劑產(chǎn)品是可以用于本發(fā)明的醚基燃料 的，例如石化研究院生產(chǎn)的乙醇汽油清凈劑，河南新鄉(xiāng)四特節(jié)油劑廠生產(chǎn)的燃油節(jié)油清凈 劑等諸多能夠與此醚基燃料可以相容的抗爆劑、催化劑、增燃劑、抗氧化劑、助燃劑、金屬鈍 化劑、緩蝕劑、防冰劑、防腐蝕劑、消煙劑等添加劑產(chǎn)品。對(duì)于制備本發(fā)明的醚基燃料的方法沒(méi)有特別限制，可以通過(guò)化工領(lǐng)域常規(guī)技術(shù)獲 得本發(fā)明的醚基燃料。本發(fā)明醚基燃料的制備包括2，6_ 二叔丁基對(duì)甲酚以及任選的其它 添加劑的加入，以及二甲醚和乙醇的混合。一般而言，可以將2，6_ 二叔丁基對(duì)甲酚以及任 選的其它添加劑加入到乙醇中，然后再與二甲醚混合。然而，也可以先進(jìn)行二甲醚和乙醇的 混合，然后再加入2，6_ 二叔丁基對(duì)甲酚以及任選的其它添加劑。對(duì)于后加入添加劑而言， 如果需要攪拌，則應(yīng)該緩慢攪拌。對(duì)于二甲醚和乙醇的混合而言，通?？梢圆捎脷怏w吸收塔 來(lái)獲得這種混合。采用氣體吸收塔來(lái)進(jìn)行液體對(duì)氣體的吸收從而獲得液體與氣體的混合是 化工領(lǐng)域的常規(guī)技術(shù)。本發(fā)明醚基燃料的獲得是采用物理吸收的方法獲得的，僅僅涉及乙 醇對(duì)二甲醚的吸收。一般而言，通常選擇逆流吸收，來(lái)完成本發(fā)明醚基燃料的制備。本發(fā)明 對(duì)于吸收塔的選擇并沒(méi)有任何限制，可以選擇填料塔，板式塔。本發(fā)明對(duì)于吸收條件同樣沒(méi) 有任何限制，化學(xué)工程技術(shù)人員在面對(duì)乙醇對(duì)二甲醚氣體的吸收這一具體目的時(shí)，會(huì)根據(jù) 基本化工原理，以及所需的相對(duì)含量來(lái)選擇吸收塔和吸收條件。通常而言，常規(guī)常溫吸收即 可完成乙醇對(duì)二甲醚的吸收。這種吸收過(guò)程可以簡(jiǎn)述如下使得二甲醚氣體經(jīng)過(guò)定量計(jì)量設(shè)備(如氣體分布 器)從吸收塔底部進(jìn)入；與此同時(shí)，使得乙醇(或者預(yù)先混合有2，6_ 二叔丁基對(duì)甲酚以及 任選的其它添加劑的乙醇)從塔頂加入，氣液兩相在吸收塔內(nèi)逆向流動(dòng)，并直接并充分接 觸，使得二甲醚氣體被乙醇所吸收。根據(jù)吸收塔的選擇及其效率的不同，可以采用單程吸收 或者循環(huán)吸收。對(duì)于循環(huán)吸收而言，可以將自塔底出來(lái)的含有二甲醚的乙醇(并任選地含 有2，6- 二叔丁基對(duì)甲酚以及任選的其它添加劑)重新輸送回到塔頂并引入到塔內(nèi)，將塔頂 出來(lái)的氣體重新輸送回到塔底并引入到塔內(nèi)，由此重復(fù)二甲醚氣體的吸收過(guò)程。這種重復(fù) 吸收根據(jù)需要可以進(jìn)行多次。然而，本領(lǐng)域技術(shù)人員也可以知道，通過(guò)吸收塔的單程吸收就 可以基本上將二甲醚溶于乙醇中，獲得所需的二甲醚含量而無(wú)需重復(fù)吸收。本發(fā)明的醚基燃料的穩(wěn)定性遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于普通汽油。這可以從本發(fā)明的醚基燃料長(zhǎng)時(shí) 間存放之后的誘導(dǎo)期和膠質(zhì)含量得以證明。本發(fā)明的發(fā)明人發(fā)現(xiàn)，本發(fā)明的醚基燃料具有高氧含量、低蒸汽壓、低硫、低苯、低 芳烴和無(wú)鉛的優(yōu)點(diǎn)。本發(fā)明的醚基燃料可以用于現(xiàn)有的車輛，而無(wú)需改變發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)。本發(fā)明的第二方面本發(fā)明的第二方面涉及一種醚基燃料，包含二甲醚，乙醇和2，6_ 二叔丁基對(duì)甲 酚；所述醚基燃料還含有至少一種選自叔丁醇和丁二酰亞胺中的添加劑。
以下詳細(xì)描述所述添加劑。丁二酰亞胺(CAS =123-56-8)的分子式為C4H5NO2,分子量為99. 09，亦稱為琥珀酰
亞胺、2，5-吡咯啉二酮、琥珀酸二酰亞胺等，其結(jié)構(gòu)式如下所示
H其產(chǎn)品通常為無(wú)色針狀結(jié)晶或具有淡褐色光澤的薄片。熔點(diǎn)為123-127 ，沸點(diǎn)為 285-290°C (易分解)，閃點(diǎn)為201°C，相對(duì)密度為1.412(16°C)。易溶于水、醇或氫氧化鈉 溶液，不溶于醚和氯仿等。味甜。本發(fā)明所使用的丁二酰亞胺可為通過(guò)任何工藝(如氯化、 熱加合)生產(chǎn)的商業(yè)化的產(chǎn)品。叔丁醇(TBA，tert-butylalcohol)又稱 2_ 甲基 _2_ 丙醇等，分子式為 C (CH3) 30H， 分子量為74. 12。叔丁醇是無(wú)色的結(jié)晶，有少量水存在時(shí)為無(wú)色揮發(fā)性液體，有類似樟腦的 氣味，有吸濕性，易燃。叔丁醇的熔點(diǎn)為25. 55°C，沸點(diǎn)為82. 5°C，相對(duì)密度為0. 7867。叔丁 醇可溶于大多數(shù)有機(jī)溶劑，如醇類、酯類、酮類、芳香族及脂肪烴類。這些性質(zhì)使叔丁醇成為 有用的溶劑和添加劑，是具有廣泛用途的化工產(chǎn)品之一。本發(fā)明所使用的叔丁醇可為通過(guò) 任何工藝(如異丁烯間接水合法、異丁烯直接水合法和異丁烷/丙烯共氧化法生產(chǎn)環(huán)氧丙 烷聯(lián)產(chǎn)叔丁醇)生產(chǎn)的商業(yè)化的產(chǎn)品。同樣地，本發(fā)明的發(fā)明人預(yù)料不到地發(fā)現(xiàn)，該含有二甲醚、乙醇、2，6_ 二叔丁基對(duì) 甲酚和所述至少一種選自叔丁醇和丁二酰亞胺中的添加劑的醚基燃料，在不含有汽油主要 組分，特別是C4以上的烴，例如苯等的情況下，就能夠作為汽車燃料使用，并且具有顯著低 的膠質(zhì)含量以及顯著長(zhǎng)的保質(zhì)時(shí)間和誘導(dǎo)期。而且，由于該醚基燃料可以在不含有C4以上 的烴例如苯等的情況下直接作為汽車燃料使用，因而能夠極好地滿足環(huán)境保護(hù)的要求。本發(fā)明的醚基燃料主要包含二甲醚、乙醇、2，6_ 二叔丁基對(duì)甲酚和所述至少一種 選自叔丁醇和丁二酰亞胺中的添加劑。一般而言，在本發(fā)明的醚基燃料中，二甲醚的含量 可以為4-15重量份，而乙醇的含量可以為85-96重量份，2，6- 二叔丁基對(duì)甲酚的含量為 0. 005-0. 5重量份，其中二甲醚和乙醇的總重量為100重量份。優(yōu)選地，在該醚基燃料中， 二甲醚的含量為8-15重量份，乙醇的含量為85-92重量份，2，6- 二叔丁基對(duì)甲酚的含量為 0. 008-0. 02重量份，其中二甲醚和乙醇的總重量為100重量份。更優(yōu)選地，在該醚基燃料 中，二甲醚的含量為10-15重量份，乙醇的含量為85-90重量份，2，6- 二叔丁基對(duì)甲酚的含 量為0. 009-0. 012重量份，其中二甲醚和乙醇的總重量為100重量份。雖然本發(fā)明的醚基燃料具有自清潔作用，但是由于燃料本身存在雜質(zhì)，生產(chǎn)、運(yùn) 輸、貯存過(guò)程中摻入銹渣，以及燃料中的不安定組分易發(fā)生反應(yīng)，因此容易生成沉積物，導(dǎo) 致怠速不穩(wěn)，加速性變差，油耗增加，碳?xì)浠衔?、一氧化碳和氮化物等有害氣體排放增加。 為進(jìn)一步增強(qiáng)本發(fā)明的醚基燃料的清潔作用，進(jìn)一步增加油路系統(tǒng)的清潔以及減少發(fā)動(dòng)機(jī) 積碳的產(chǎn)生，本發(fā)明的醚基燃料還可以含有清凈劑。發(fā)明人發(fā)現(xiàn)，本發(fā)明含有二甲醚、乙醇和2，6_ 二叔丁基對(duì)甲酚的醚基燃料優(yōu)選還 可以含有清凈劑丁二酰亞胺作為添加劑。丁二酰亞胺含有極性區(qū)和非極性區(qū)，其極性區(qū)將 已形成的沉積物的微小顆粒包圍起來(lái)形成膠束，分散到燃料中，達(dá)到清洗的目的；其非極性 區(qū)優(yōu)先吸附在金屬或離子表面，形成了一層分子保護(hù)膜，防止了粒子的聚集沉積或在金屬表面粘附，起到保持清潔的作用。因此，丁二酰亞胺可以起到除去汽化器和曲軸箱系統(tǒng)的油 泥和積碳的效果，減少對(duì)大氣環(huán)境的污染，減少CO的排放，減少HC(碳?xì)浠衔?的排放， 還能夠減少油泵和噴油嘴的磨損，防止火化基結(jié)焦，并提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，從而節(jié)約能源， 并提高燃料的經(jīng)濟(jì)性。迄今為止，汽油添加劑領(lǐng)域中傾向于認(rèn)為丁二酰亞胺由于熱穩(wěn)定性不足，而無(wú)法 在少量使用時(shí)達(dá)到有效清潔效果。然而，本發(fā)明的發(fā)明人預(yù)料不到地發(fā)現(xiàn)，在本發(fā)明的醚基 燃料中可以使用較低水平的丁二酰亞胺，就可以有效提高本發(fā)明醚基燃料的清凈效果。雖 然不意圖受到具體理論的限制，本發(fā)明的發(fā)明人認(rèn)為，在本發(fā)明中少量丁二酰亞胺即可發(fā) 揮效用的理由可以做如下解釋第一，與常規(guī)汽油的放熱反應(yīng)不同，本發(fā)明的醚基燃料的燃 燒是吸熱反應(yīng)，因此，本發(fā)明醚基燃料燃燒時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的溫度低于汽油燃燒時(shí)的溫度，這 就會(huì)降低丁二酰亞胺的分解。第二，由于常規(guī)燃料，例如柴油和汽油本身沒(méi)有清凈作用，因 此當(dāng)丁二酰亞胺用于柴油和汽油中，需要使用較大量的丁二酰亞胺，來(lái)抵消丁二酰亞胺高 溫分解造成的清凈作用降低。然而，在本發(fā)明的醚基燃料中，由于如上所述，本發(fā)明的醚基 燃料本身在不包含丁二酰亞胺時(shí)就具有自清潔作用，因此，對(duì)丁二酰亞胺的有效用量要求 較小。因此，即使由于發(fā)動(dòng)機(jī)的高溫條件，丁二酰亞胺的有效含量降低了，也不影響丁二酰 亞胺在本發(fā)明的醚基燃料中的清凈作用。在本發(fā)明的醚基燃料中，當(dāng)其含有丁二酰亞胺時(shí)，以二甲醚和甲醇的總重量為100 重量份計(jì)，丁二酰亞胺的含量可以為0. 005-0. 02重量份，優(yōu)選地，丁二酰亞胺的含量為 0. 006-0. 015重量份，更優(yōu)選丁二酰亞胺的含量為0. 008-0. 012重量份。因此，本發(fā)明的醚基燃料可以實(shí)現(xiàn)清潔燃燒、清潔排放以及保護(hù)車輛的作用。本發(fā)明的發(fā)明人發(fā)現(xiàn)，本發(fā)明含有二甲醚、乙醇和2，6_ 二叔丁基對(duì)甲酚的醚基燃 料在含有叔丁醇作為添加劑時(shí)，會(huì)進(jìn)一步提高該醚基燃料的功能和效果。在醚基燃料中，叔 丁醇會(huì)起到提高辛烷值、改善燃燒性能和緩解乙醇吸潮性等作用。在現(xiàn)有技術(shù)的汽油中，叔 丁醇就大量用于汽油的添加劑，以提高汽油的辛烷值。在本申請(qǐng)的醚基燃料中，叔丁醇不僅 發(fā)揮它的提高辛烷值和改善燃燒性能的作用，而且還能夠與水按任何比例溶解，與水形成 恒沸混合物，由此緩解乙醇吸潮性，并在醇類燃料的使用中解決氣阻問(wèn)題。叔丁醇的優(yōu)選含 量為0. 5-2重量份，優(yōu)選0. 7-1. 5重量份，更優(yōu)選0. 8-1. 2重量份，最優(yōu)選0. 9-1. 1重量份， 基于100重量份的二甲醚和乙醇總量。在本發(fā)明中，所述添加劑可以以添加劑的組合的方式存在于本發(fā)明第二方面的醚 基燃料中。例如，所述添加劑可以為叔丁醇和丁二酰亞胺中的一種，即所述添加劑為叔丁醇 或者丁二酰亞胺；或者，所述添加劑可以為叔丁醇和丁二酰亞胺的組合。在本發(fā)明中，不管 叔丁醇和丁二酰亞胺是單獨(dú)作為添加劑使用，還是以組合的方式作為添加劑使用，其各自 的含量?jī)?yōu)選在上述范圍之內(nèi)。當(dāng)二甲醚、乙醇、2，6- 二叔丁基對(duì)甲酚以及選自叔丁醇和丁二酰亞胺中至少一種 的各添加劑的含量在上述范圍內(nèi)時(shí)，本發(fā)明的醚基燃料具有較好的效果。在本發(fā)明第二方面的一種實(shí)施方式中，所述醚基燃料包含二甲醚、乙醇、2，6_ 二 叔丁基對(duì)甲酚和叔丁醇。在另一實(shí)施方式中，所述醚基燃料包含10-15重量份的二甲醚， 85-90重量份的乙醇，0. 009-0. 012重量份的2，6- 二叔丁基對(duì)甲酚和0. 8-1. 2重量份的叔 丁醇，基于100重量份的二甲醚和乙醇總量。
在本發(fā)明第二方面的一種實(shí)施方式中，所述醚基燃料包含二甲醚、乙醇、2，6_ 二叔 丁基對(duì)甲酚和丁二酰亞胺。在另一實(shí)施方式中，所述醚基燃料包含10-15重量份的二甲 醚，85-90重量份的乙醇，0. 009-0. 012重量份的2，6-二叔丁基對(duì)甲酚和0. 008-0. 012重量 份的丁二酰亞胺，基于100重量份的二甲醚和乙醇總量。在本發(fā)明第二方面的一種實(shí)施方式中，所述醚基燃料包含二甲醚、乙醇、2，6_ 二叔 丁基對(duì)甲酚、丁二酰亞胺和叔丁醇。發(fā)明人還令人驚訝地發(fā)現(xiàn)，在含有二甲醚、乙醇、2，6_二 叔丁基對(duì)甲酚、丁二酰亞胺和叔丁醇的醚基燃料中，叔丁醇、丁二酰亞胺和2，6_ 二叔丁基 對(duì)甲酚三者能夠提供協(xié)同作用，使得本發(fā)明的醚基燃料質(zhì)量更加穩(wěn)定，燃料的燃燒更加充 分、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行安全并且動(dòng)力充足。在另一實(shí)施方式中，所述醚基燃料包含10-15重量份的二甲醚，85-90重量份的 乙醇，0. 009-0. 012重量份的2，6- 二叔丁基對(duì)甲酚、0. 008-0. 012重量份的丁二酰亞胺和 0. 8-1. 2重量份的叔丁醇，基于100重量份的二甲醚和乙醇總量。在本發(fā)明第二方面的一種實(shí)施方式中，所述醚基燃料由二甲醚、乙醇、2，6_ 二叔丁 基對(duì)甲酚和至少一種選自叔丁醇和丁二酰亞胺的添加劑組成。在該實(shí)施方式的醚基燃料 中，各組分的含量可以在上述范圍之內(nèi)，即，該醚基燃料中二甲醚的含量為4-15重量份，乙 醇的含量為85-96重量份，2，6-二叔丁基對(duì)甲酚的含量為0. 005-0. 5重量份，其中二甲醚 和乙醇的總重量為100重量份。進(jìn)一步地，該醚基燃料中，二甲醚的含量為8-15重量份，乙 醇的含量為85-92重量份，2，6-二叔丁基對(duì)甲酚的含量為0. 008-0. 02重量份，其中二甲醚 和乙醇的總重量為100重量份。更進(jìn)一步地，在該醚基燃料中，二甲醚的含量為10-15重量 份，乙醇的含量為85-90重量份，2，6-二叔丁基對(duì)甲酚的含量為0. 009-0. 012重量份，其中 二甲醚和乙醇的總重量為100重量份。所述添加劑可以是叔丁醇、丁二酰亞胺，或者叔丁醇 與丁二酰亞胺的組合。當(dāng)所述醚基燃料含有叔丁醇時(shí)，叔丁醇含量為0. 5 2重量份，優(yōu)選 0. 7 1. 5重量份，更優(yōu)選0. 8 1. 2重量份；當(dāng)所述醚基燃料含有丁二酰亞胺時(shí)，丁二酰 亞胺含量為0. 005-0. 002重量份，優(yōu)選0. 006-0. 015重量份，更優(yōu)選0. 008-0. 012重量份； 所有重量份均基于100重量份的二甲醚和乙醇。在本發(fā)明第二方面的一種實(shí)施方式中，所述醚基燃料由二甲醚、乙醇、2，6_ 二叔丁 基對(duì)甲酚和叔丁醇組成。在另一實(shí)施方式中，所述醚基燃料包含10-15重量份的二甲醚， 85-90重量份的乙醇，0. 009-0. 012重量份的2，6- 二叔丁基對(duì)甲酚和0. 8-1. 2重量份的叔 丁醇，基于100重量份的二甲醚和乙醇總量。在本發(fā)明第二方面的一種實(shí)施方式中，所述醚基燃料由二甲醚、乙醇、2，6_ 二叔丁 基對(duì)甲酚和丁二酰亞胺組成。在另一實(shí)施方式中，所述醚基燃料包含10-15重量份的二甲 醚，85-90重量份的乙醇，0. 009-0. 012重量份的2，6-二叔丁基對(duì)甲酚和0. 008-0. 012重量 份的丁二酰亞胺，基于100重量份的二甲醚和乙醇總量。發(fā)明人還令人驚訝地發(fā)現(xiàn)，在本發(fā)明的醚基燃料中同時(shí)含有叔丁醇、丁二酰亞胺 和2，6_ 二叔丁基對(duì)甲酚的時(shí)候，這三種組分能夠提供協(xié)同作用，使得本發(fā)明的醚基燃料質(zhì) 量更加穩(wěn)定，燃料的燃燒更加充分、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行安全并且動(dòng)力充足。在本發(fā)明第二方面的一種實(shí)施方式中，所述醚基燃料由二甲醚、乙醇、2，6_ 二叔 丁基對(duì)甲酚、丁二酰亞胺和叔丁醇組成。在另一實(shí)施方式中，所述醚基燃料包含10-15 重量份的二甲醚，85-90重量份的乙醇，0. 009-0. 012重量份的2，6- 二叔丁基對(duì)甲酚、0. 008-0. 012重量份的丁二酰亞胺和0. 8-1. 2重量份的叔丁醇，基于100重量份的二甲醚和
乙醇總量?？梢酝ㄟ^(guò)調(diào)節(jié)醚基燃料中二甲醚和乙醇的含量，來(lái)達(dá)到調(diào)節(jié)辛烷值的作用。一般 而言，隨著乙醇的含量降低，本發(fā)明的醚基燃料的辛烷值也會(huì)隨之降低。但是，由于乙醇本 身的辛烷值非常高，因此，在不使用辛烷值改進(jìn)劑的情況下，本發(fā)明的醚基燃料的辛烷值都 會(huì)比較高。本發(fā)明的醚基燃料可以不使用任何其它添加劑。然而，根據(jù)具體應(yīng)用的需要，也可 以加入其它組分或者其它添加劑，以便進(jìn)一步改善所得燃料的某些性能。由于本發(fā)明的新型醚基燃料不同于常規(guī)燃料(例如汽油和柴油)，因此，常規(guī)的汽 油添加劑并不一定能夠用于本發(fā)明的醚基燃料。在將常規(guī)的添加劑用于本發(fā)明的醚基燃料 之前，必須首先進(jìn)行相容性試驗(yàn)。這里的相容性試驗(yàn)是指待使用的添加劑可以溶于本發(fā)明 的醚基燃料中，并能夠保持穩(wěn)定存在，而且不改變本發(fā)明醚基燃料的性狀。只有那些與本發(fā) 明的醚基燃料可以相容的添加劑才有可能用于本發(fā)明的醚基燃料中。此外，還需要注意添 加劑的加入也不能夠影響本發(fā)明醚基燃料的獨(dú)特性能，例如潔凈性等。可能用于本發(fā)明醚基燃料的常規(guī)汽油添加劑包括，例如，催化劑，增燃劑、抗氧化 劑、助燃劑、清凈劑等等。經(jīng)過(guò)相容性試驗(yàn)檢驗(yàn)合格后，可以將這些添加劑加入到本發(fā)明的 醚基燃料中，條件是不顯著有害地影響本發(fā)明的醚基燃料的獨(dú)特性能即可。也可以在本發(fā) 明的醚基燃料中加入添加劑的組合，條件是不顯著有害地影響本發(fā)明的醚基燃料的獨(dú)特性 能即可。發(fā)明人通過(guò)大量試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，某些市售的添加劑產(chǎn)品是可以用于本發(fā)明的醚基燃料 的，例如石化研究院生產(chǎn)的乙醇汽油清凈劑，河南新鄉(xiāng)四特節(jié)油劑廠生產(chǎn)的燃油節(jié)油清凈 劑等諸多能夠與此醚基燃料可以相容的抗爆劑、催化劑、增燃劑、抗氧化劑、助燃劑、金屬鈍 化劑、緩蝕劑、防冰劑、防腐蝕劑、消煙劑等添加劑產(chǎn)品。對(duì)于制備本發(fā)明第二方面的醚基燃料的方法沒(méi)有特別限制，可以通過(guò)化工領(lǐng)域常 規(guī)技術(shù)獲得本發(fā)明第二方面的醚基燃料。本發(fā)明第二方面的醚基燃料的制備包括2，6-二 叔丁基對(duì)甲酚的加入，至少一種選自叔丁醇和丁二酰亞胺的添加劑的加入，以及在包含任 選的其它添加劑的情況下，任選的其它添加劑的加入，以及二甲醚和乙醇的混合。一般而 言，可以將2，6_ 二叔丁基對(duì)甲酚、至少一種選自叔丁醇和丁二酰亞胺的添加劑以及任選的 其它添加劑加入到乙醇中，然后再與二甲醚混合。然而，也可以先進(jìn)行二甲醚和乙醇的混 合，然后再加入2，6_ 二叔丁基對(duì)甲酚、至少一種選自叔丁醇和丁二酰亞胺的添加劑以及任 選的其它添加劑。對(duì)于后加入添加劑而言，如果需要攪拌，則應(yīng)該緩慢攪拌。對(duì)于二甲醚和 乙醇的混合而言，通?？梢圆捎脷怏w吸收塔來(lái)獲得這種混合。采用氣體吸收塔來(lái)進(jìn)行液體 對(duì)氣體的吸收從而獲得液體與氣體的混合是化工領(lǐng)域的常規(guī)技術(shù)。本發(fā)明醚基燃料的獲得 是采用物理吸收的方法獲得的，僅僅涉及乙醇對(duì)二甲醚的吸收。一般而言，通常選擇逆流吸 收，來(lái)完成本發(fā)明醚基燃料的制備。本發(fā)明對(duì)于吸收塔的選擇并沒(méi)有任何限制，可以選擇填 料塔，板式塔。本發(fā)明對(duì)于吸收條件同樣沒(méi)有任何限制，化學(xué)工程技術(shù)人員在面對(duì)乙醇對(duì)二 甲醚氣體的吸收這一具體目的時(shí)，會(huì)根據(jù)基本化工原理，以及所需的相對(duì)含量來(lái)選擇吸收 塔和吸收條件。通常而言，常溫吸收即可完成乙醇對(duì)二甲醚的吸收。這種吸收過(guò)程可以簡(jiǎn)述如下使得二甲醚氣體經(jīng)過(guò)定量計(jì)量設(shè)備(如氣體分布器)從吸收塔底部進(jìn)入；與此同時(shí)，使得乙醇(或者預(yù)先混合有2，6_ 二叔丁基對(duì)甲酚、至少 一種選自叔丁醇和丁二酰亞胺的添加劑以及任選的其它添加劑的乙醇)從塔頂加入，氣液 兩相在吸收塔內(nèi)逆向流動(dòng)，并直接并充分接觸，使得二甲醚氣體被乙醇所吸收。根據(jù)吸收塔 的選擇及其效率的不同，可以采用單程吸收或者循環(huán)吸收。對(duì)于循環(huán)吸收而言，可以將自塔 底出來(lái)的含有二甲醚的乙醇(并任選地含有2，6_ 二叔丁基對(duì)甲酚、至少一種選自叔丁醇和 丁二酰亞胺的添加劑以及任選的其它添加劑)重新輸送回到塔頂并引入到塔內(nèi)，將塔頂出 來(lái)的氣體重新輸送回到塔底并引入到塔內(nèi)，由此重復(fù)二甲醚氣體的吸收過(guò)程。這種重復(fù)吸 收根據(jù)需要可以進(jìn)行多次。然而，本領(lǐng)域技術(shù)人員也可以知道，通過(guò)吸收塔的單程吸收就可 以基本上將二甲醚溶于乙醇中，獲得所需的二甲醚含量而無(wú)需重復(fù)吸收。本發(fā)明的醚基燃料的穩(wěn)定性遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于普通汽油。這可以從本發(fā)明的醚基燃料長(zhǎng)時(shí) 間存放之后的誘導(dǎo)期和膠質(zhì)含量得以證明。本發(fā)明的發(fā)明人發(fā)現(xiàn)，本發(fā)明的醚基燃料具有高氧含量、低蒸汽壓、低硫、低苯、低 芳烴和無(wú)鉛的優(yōu)點(diǎn)。本發(fā)明的醚基燃料可以用于現(xiàn)有的車輛，而無(wú)需改變發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)。本發(fā)明的第三方面在本發(fā)明的第三方面，本發(fā)明涉及一種混合燃料，包含本發(fā)明第一或第二方面的 醚基燃料和其它燃料，例如汽油和180號(hào)溶劑油中的至少一種。本發(fā)明的混合燃料也可以 用于汽車燃料或其它交通工具或動(dòng)力設(shè)備的燃料。下面對(duì)其它燃料分別為汽油和180號(hào)溶劑油及其組合的情況進(jìn)行說(shuō)明。其它燃料為汽油發(fā)明人發(fā)現(xiàn)，本發(fā)明的醚基燃料可以單獨(dú)作為燃料使用，用于發(fā)動(dòng)機(jī)，特別是汽油 發(fā)動(dòng)機(jī)。因此，本發(fā)明的醚基燃料可以完全代替汽油用于汽車燃料。然而，也可以將本發(fā)明 的醚基燃料與常規(guī)使用的汽油，乃至甲醇汽油或者乙醇汽油混合使用，用于汽車燃料或其 它交通工具或動(dòng)力設(shè)備的燃料。因此，本發(fā)明的混合燃料可以包含本發(fā)明第一方面的醚基 燃料和汽油。在將本發(fā)明的醚基燃料與汽油混配時(shí)，本發(fā)明的醚基燃料與汽油的混合比例可以 根據(jù)需要任意調(diào)節(jié)。一般而言，在本發(fā)明第三方面的包含汽油的混合燃料中，本發(fā)明第一或第二方面 的醚基燃料的含量可以為1-99重量％，基于混合燃料的總重量。優(yōu)選地，本發(fā)明第一或第 二方面的醚基燃料的含量可以為10-90重量％，更優(yōu)選30-70重量％，基于混合燃料的總重 量。優(yōu)選地，汽油的含量相應(yīng)為90-10重量％，更優(yōu)選70-30重量％?？梢杂糜诒景l(fā)明第三方面的汽油，可以為例如普通汽油，以及甲醇汽油或乙醇汽 油，特別是車用汽油。這些汽油的標(biāo)號(hào)可以為例如90號(hào)、93號(hào)、97號(hào)、100號(hào)、103號(hào)。在本申請(qǐng)中，普通汽油是指沒(méi)有加入二甲醚、甲醇或乙醇的汽油。甲醇汽油和乙醇 汽油分別是指加入了甲醇或乙醇的汽油。由于乙醇汽油內(nèi)已經(jīng)加入了乙醇，在將本發(fā)明的 醚基燃料與乙醇汽油混配使用時(shí)，乙醇汽油中帶有的乙醇會(huì)改變本發(fā)明醚基燃料的二甲醚 和乙醇比例。因此，在將本發(fā)明的醚基燃料與乙醇汽油混配使用時(shí)，根據(jù)具體條件和用途， 需要考慮乙醇汽油中的乙醇含量，來(lái)最終確定本發(fā)明的醚基燃料與乙醇汽油的混合比例。 或者，在將本發(fā)明的醚基燃料與乙醇汽油混配使用時(shí)，根據(jù)具體條件和用途，需要考慮乙醇 汽油中的乙醇含量，以便確保乙醇汽油中乙醇的引入不會(huì)導(dǎo)致本發(fā)明的醚基燃料中二甲醚和乙醇的含量比偏離本發(fā)明的范圍。一般而言，為了使得本發(fā)明醚基燃料的二甲醚含量處 于4-15(例如5-10)重量份(以100重量份乙醇和二甲醚的總量計(jì)算)的優(yōu)選范圍內(nèi)，在 使用乙醇汽油時(shí)，乙醇汽油的混合比例不宜超過(guò)50%。例如，乙醇汽油含有10重量％的乙醇，混合使用時(shí)應(yīng)考慮所使用二甲醚的比例， 保證混合后的混合燃料的燃料性能，則乙醇汽油的混合比例不宜超過(guò)本發(fā)明醚基燃料的 50%。一般而言，本發(fā)明第一或第二方面的醚基燃料可以與普通汽油以任意比例混配。 優(yōu)選，本發(fā)明第一或第二方面的醚基燃料與普通汽油以10 90至90 10的重量比例混 配。更優(yōu)選，本發(fā)明的醚基燃料與普通汽油以20 80至80 20的重量比例混配。更優(yōu) 選，本發(fā)明的醚基燃料與普通汽油以30 70至70 30的重量比例混配。在醚基燃料的混合比例高達(dá)80%的時(shí)候，即80重量份本發(fā)明的醚基燃料與20重 量份的普通汽油(例如90號(hào)汽油)混合時(shí)，所得到的混合燃料質(zhì)量穩(wěn)定，可以常溫保存1 年不分層。對(duì)于獲得含有汽油的混合燃料的方法沒(méi)有具體限制?？梢酝ㄟ^(guò)將本發(fā)明的醚基 燃料與汽油混合，來(lái)獲得混合燃料。例如，可以將本發(fā)明的醚基燃料加入到汽油中，或者將 汽油加入到本發(fā)明的醚基燃料中，或者將本發(fā)明的醚基燃料和汽油同時(shí)加入到單獨(dú)的容器 中，并混合均勻，來(lái)獲得混合燃料?？梢允褂镁徛臄嚢鑱?lái)促進(jìn)混合。如上所述，由于本發(fā)明的醚基燃料的辛烷值較高，通常在100以上，因此，可以使 用本發(fā)明的醚基燃料來(lái)提高普通汽油的標(biāo)號(hào)。例如，可以使用本發(fā)明的醚基燃料來(lái)使得90 號(hào)汽油或93號(hào)汽油分別達(dá)到93號(hào)或97號(hào)汽油的標(biāo)準(zhǔn)。此外，使用本發(fā)明的醚基燃料還可以改善普通汽油的穩(wěn)定性。一般而言，市售普通 汽油的穩(wěn)定性不夠良好。將本發(fā)明的醚基燃料與市售普通汽油配混，可以提高普通汽油的 誘導(dǎo)期并降低膠質(zhì)含量。在本發(fā)明的醚基燃料以30%的比例與普通汽油，或者以20%的比例與甲醇汽油 或乙醇汽油混合使用時(shí)，還可以達(dá)到提高動(dòng)力以及節(jié)省燃料的效果。在同樣工況的發(fā)動(dòng)機(jī) 使用條件下，燃料的節(jié)省比例可以高達(dá)10%以上。使用本發(fā)明的醚基燃料與汽油混配，替代 比可以提高到0. 7至1 (乙醇汽油的替代比為1. 6-1. 7)。在這里，替代比是指代替一份普通 汽油需要的乙醇汽油或者本發(fā)明的醚基燃料的重量份。并且，使用本發(fā)明的醚基燃料，可以 使得尾氣排放量大大降低，從而提供優(yōu)異的環(huán)保效果。其它燃料為180號(hào)溶劑油用于本發(fā)明第三方面的混合燃料的其它燃料也可以是180號(hào)溶劑油。因此，本發(fā) 明的混合燃料可以包含本發(fā)明第一或第二方面的醚基燃料和180號(hào)溶劑油。溶劑油，在石油工業(yè)中，一般是指用作溶劑的汽油，包括催化重整抽余油或者直餾 油等經(jīng)分餾或其它煉制方法制得低辛烷值而用作溶劑的油類。根據(jù)不同的用途，有橡膠溶 劑油、提取溶劑油和工業(yè)溶劑油。在本申請(qǐng)中，溶劑油是指煉油廠煉油工藝前端，即溫度為 30-70°C的輕質(zhì)餾出成分。一般石油溶劑油通常按其98%餾出溫度或干點(diǎn)100%餾出溫度) 分為 70、90、120、180、190、200 等牌號(hào)。在本申請(qǐng)中優(yōu)選使用180號(hào)溶劑油，又稱航空洗滌油，其精制程度較深，沸程為 40 180°C。使用180號(hào)溶劑油一是混溶性好、二是成本低、三是有可利用的辛烷值組份與高揮發(fā)性物質(zhì)。一般而言，在本發(fā)明的混合燃料中，本發(fā)明第一或第二方面的醚基燃料與180號(hào) 溶劑油的比例可以為任意比例。優(yōu)選，醚基燃料與180號(hào)溶劑油的重量比例為90 10，更 優(yōu)選，本發(fā)明的醚基燃料與180號(hào)溶劑油的重量比例為80 20。在醚基燃料的混合比例高達(dá)80%的時(shí)候，即80重量份本發(fā)明第一或第二方面的 醚基燃料和20重量份的180號(hào)溶劑油混合時(shí)，所得到的混合燃料質(zhì)量穩(wěn)定，可以常溫保存 1年不分層。包含本發(fā)明醚基燃料和180號(hào)溶劑油的混合燃料可以作為燃料，特別是辛烷值達(dá) 到90號(hào)以上的能夠用做汽車燃料或其它交通工具或動(dòng)力設(shè)備的燃料。對(duì)于獲得含有180號(hào)溶劑油和本發(fā)明醚基燃料的混合燃料的方法沒(méi)有具體限制。 可以通過(guò)將本發(fā)明的醚基燃料與180號(hào)溶劑油混合，來(lái)獲得混合燃料。例如，可以將本發(fā)明 的醚基燃料加入到溶劑油中，或者將溶劑油加入到本發(fā)明的醚基燃料中，或者將本發(fā)明的 醚基燃料和溶劑油同時(shí)加入到單獨(dú)的容器中，并混合均勻，來(lái)獲得混合燃料?？梢允褂镁徛?攪拌來(lái)促進(jìn)混合。其它燃料為汽油和180號(hào)溶劑油的組合本發(fā)明的混合燃料除了本發(fā)明的醚基燃料以外，也可以包含汽油和180號(hào)溶劑油 的組合。本發(fā)明的醚基燃料與這兩種其它燃料之間以及這兩種其它燃料之間都具有混溶 性。因此，即使將本發(fā)明的醚基燃料與這兩種其它燃料同時(shí)使用，也可以作為交通工具或者 動(dòng)力設(shè)備的燃料，例如汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料。對(duì)于本發(fā)明的混合燃料包含汽油和180號(hào)溶劑 油，與上面單獨(dú)論述僅僅包含汽油或180號(hào)溶劑油的情況類似。但是，由于180號(hào)溶劑油的 辛烷值較低，此時(shí)，優(yōu)選180號(hào)溶劑油的含量不宜超過(guò)混合燃料總重量的20重量％。對(duì)于獲得包含汽油和180號(hào)溶劑油的組合和本發(fā)明醚基燃料的混合燃料的方法 沒(méi)有具體限制。可以通過(guò)將本發(fā)明的醚基燃料與汽油和180號(hào)溶劑油混合，來(lái)獲得混合燃 料。例如，可以將本發(fā)明的醚基燃料和汽油和180號(hào)溶劑油都加入到單獨(dú)的容器中，并混合 均勻，來(lái)獲得混合燃料?？梢允褂镁徛龜嚢鑱?lái)促進(jìn)混合。下面將采用具體實(shí)施例來(lái)進(jìn)一步描述本發(fā)明。然而，本發(fā)明并不受這些具體實(shí)施 例的限制。實(shí)施例在以下實(shí)施例中采用的原料如下無(wú)水乙醇，含量大于99. 7 %，來(lái)自北京化工廠二甲醚，含量為99. 5%，來(lái)自河北冀春二甲醚發(fā)展有限公司2，6_ 二叔丁基對(duì)甲酚，購(gòu)自國(guó)藥集團(tuán)化工試劑有限公司叔丁醇，含量大于99%，購(gòu)自國(guó)藥集團(tuán)化工試劑有限公司丁二酰亞胺，標(biāo)簽標(biāo)注含量98. 8-100. 5%，購(gòu)自國(guó)藥集團(tuán)化工試劑有限公司。醚基燃料實(shí)施例1在常規(guī)吸收塔內(nèi)，按照逆流吸收法，將二甲醚吸收于乙醇中，得到二甲醚濃度為5 重量％的乙醇溶液，從而獲得醚基燃料1。醚基燃料實(shí)施例2
與醚基燃料實(shí)施例1相同，在上述吸收塔內(nèi)，按照逆流吸收法，將二甲醚吸收于乙 醇中，得到二甲醚濃度為9重量％的乙醇溶液，從而獲得醚基燃料2。醚基燃料實(shí)施例3與醚基燃料實(shí)施例1相同，在上述吸收塔內(nèi)，按照逆流吸收法，將二甲醚吸收于乙 醇中，得到二甲醚濃度為12重量％的乙醇溶液，從而獲得醚基燃料3。醚基燃料實(shí)施例4與醚基燃料實(shí)施例1相同，在上述吸收塔內(nèi)，按照逆流吸收法，將二甲醚吸收于乙 醇中，得到二甲醚濃度為15重量％的乙醇溶液，從而獲得醚基燃料4。醚基燃料實(shí)施例5將Ig 2,6- 二叔丁基對(duì)甲酚、Ig 丁二酰亞胺和IOOg叔丁醇加入到IOkg如上所述 制得的醚基燃料1中，輕微攪拌，獲得醚基燃料5。醚基燃料實(shí)施例6在透明容器中，將0.5g的2，6-二叔丁基對(duì)甲酚加入到IOkg如上所得的醚基燃料 1中，輕微攪拌，獲得醚基燃料6。醚基燃料實(shí)施例7在透明容器中，將0. Sg的2，6-二叔丁基對(duì)甲酚加入到IOkg如上所得的醚基燃料 2中，輕微攪拌，獲得醚基燃料7。醚基燃料實(shí)施例8在透明容器中，將0. 9g的2，6-二叔丁基對(duì)甲酚加入到IOkg如上所得的醚基燃料 3中，輕微攪拌，獲得醚基燃料8。醚基燃料實(shí)施例9在透明容器中，將2g的2，6- 二叔丁基對(duì)甲酚加入到IOkg如上所得的醚基燃料4 中，輕微攪拌，獲得醚基燃料9。醚基燃料實(shí)施例10在透明容器中，將50g的2，6_ 二叔丁基對(duì)甲酚加入到IOkg如上所得的醚基燃料 4中，輕微攪拌，獲得醚基燃料10。醚基燃料實(shí)施例11在透明容器中，將Ig的2，6-二叔丁基對(duì)甲酚、IOOg的叔丁醇加入到IOkg如上所 得的醚基燃料3中，輕微攪拌，獲得醚基燃料11。醚基燃料實(shí)施例12在透明容器中，將Ig的2，6-二叔丁基對(duì)甲酚、Ig的丁二酰亞胺加入到IOkg如上 所得的醚基燃料3中，輕微攪拌，獲得醚基燃料12。混合燃料實(shí)施例1在透明容器中，將200g上述醚基燃料1與ISOOg 90號(hào)車用汽油(中石化北京公 司生產(chǎn))按照10 90的重量比例混合，得到混合燃料1。混合燃料實(shí)施例2在透明容器中，將400g上述醚基燃料2與1600g 90號(hào)車用汽油(中石化北京公 司生產(chǎn))按照20 80的重量比例混合，得到混合燃料2?；旌先剂蠈?shí)施例3
在透明容器中，將600g上述醚基燃料3與1400g 90號(hào)車用汽油(中石化北京公 司生產(chǎn))按照30 70的重量比例混合，得到混合燃料3?；旌先剂蠈?shí)施例4在透明容器中，將IOOOg上述醚基燃料4與IOOOg 90號(hào)車用汽油(中石化北京公 司生產(chǎn))按照50 50的重量比例混合，得到混合燃料4。混合燃料實(shí)施例5在透明容器中，將1400g上述醚基燃料2與600g 90號(hào)車用汽油(中石化北京公 司生產(chǎn))按照70 30的重量比例混合，得到混合燃料5?；旌先剂蠈?shí)施例6在透明容器中，將1600g上述醚基燃料1與400g 90號(hào)車用汽油(中石化北京公 司生產(chǎn))按照80 20的重量比例混合，得到混合燃料6。混合燃料實(shí)施例7在透明容器中，將ISOOg上述醚基燃料2與200g 90號(hào)車用汽油(中石化北京公 司生產(chǎn))按照90 10的重量比例混合，得到混合燃料7?；旌先剂蠈?shí)施例8在透明容器中，將400g上述醚基燃料1與1600g 90號(hào)乙醇汽油(市售乙醇汽油， 乙醇含量為10%)按照20 80的重量比例混合，得到混合燃料8。混合燃料實(shí)施例9在透明容器中，將IlOOg上述醚基燃料2與900g90號(hào)甲醇汽油(市售甲醇汽油， 甲醇含量為15%)按照55 45的重量比例混合，得到混合燃料9?；旌先剂蠈?shí)施例10在透明容器中，將1600g上述醚基燃料2與400g 180號(hào)溶劑油(購(gòu)買于北京東海 化工廠)按照80 20的重量比例混合，得到混合燃料10?；旌先剂蠈?shí)施例11在透明容器中，將1600g上述醚基燃料5與400g 90號(hào)車用汽油(中石化北京公 司生產(chǎn))按照80 20的重量比例混合，得到混合燃料11?；旌先剂蠈?shí)施例12在透明容器中，將1600g上述醚基燃料1與200g 90號(hào)車用汽油(中石化北京公 司生產(chǎn))、和200g 180號(hào)溶劑油(購(gòu)買于北京東?；S)混合，得到混合燃料12?；旌先剂蠈?shí)施例13在透明容器中，將200g上述醚基燃料6與ISOOg 90號(hào)車用汽油(中石化北京公 司生產(chǎn))按照10 90的重量比例混合，得到混合燃料13?；旌先剂蠈?shí)施例14在透明容器中，將400g上述醚基燃料7與1600g 90號(hào)車用汽油(中石化北京公 司生產(chǎn))按照20 80的重量比例混合，得到混合燃料14?；旌先剂蠈?shí)施例15在透明容器中，將600g上述醚基燃料8與1400g 90號(hào)車用汽油(中石化北京公 司生產(chǎn))按照30 70的重量比例混合，得到混合燃料15。混合燃料實(shí)施例16
在透明容器中，將IOOOg上述醚基燃料9與IOOOg 90號(hào)車用汽油(中石化北京公 司生產(chǎn))按照50 50的重量比例混合，得到混合燃料16?；旌先剂蠈?shí)施例17在透明容器中，將1400g上述醚基燃料10與600g 90號(hào)車用汽油(中石化北京公 司生產(chǎn))按照70 30的重量比例混合，得到混合燃料17?；旌先剂蠈?shí)施例18在透明容器中，將1600g上述醚基燃料6與400g 90號(hào)車用汽油(中石化北京公 司生產(chǎn))按照80 20的重量比例混合，得到混合燃料18?；旌先剂蠈?shí)施例19在透明容器中，將ISOOg上述醚基燃料7與200g 90號(hào)車用汽油(中石化北京公 司生產(chǎn))按照90 10的重量比例混合，得到混合燃料19?；旌先剂蠈?shí)施例20在透明容器中，將400g上述醚基燃料8與1600g 90號(hào)乙醇汽油(市售乙醇汽油， 乙醇含量為10% )按照20 80的重量比例混合，得到混合燃料20。混合燃料實(shí)施例21在透明容器中，將IlOOg上述醚基燃料9與900g90號(hào)甲醇汽油(市售甲醇汽油， 甲醇含量為15%)按照55 45的重量比例混合，得到混合燃料21混合燃料實(shí)施例22在透明容器中，將1600g上述醚基燃料6與400g 180號(hào)溶劑油(購(gòu)買于北京東海 化工廠)按照80 20的重量比例混合，得到混合燃料22?；旌先剂蠈?shí)施例23在透明容器中，將1600g上述醚基燃料7與200g 90號(hào)車用汽油(中石化北京公 司生產(chǎn))和200g 180號(hào)溶劑油(購(gòu)買于北京東?；S)混合，得到混合燃料23。混合燃料實(shí)施例M在透明容器中，將600g上述醚基燃料11與1400g 90號(hào)車用汽油(中石化北京公 司生產(chǎn))按照30 70的重量比例混合，得到混合燃料對(duì)。混合燃料實(shí)施例25在透明容器中，將600g上述醚基燃料12與1400g 90號(hào)車用汽油(中石化北京公 司生產(chǎn))按照30 70的重量比例混合，得到混合燃料25。儲(chǔ)存性試驗(yàn)1.將配制好的上述醚基燃料1-12、混合燃料1-25各自密閉保存，在環(huán)境溫度靜置 過(guò)夜，然后視覺(jué)觀察，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)分層現(xiàn)象。2.將配制好的上述醚基燃料1-12、混合燃料1-25各取500g，然后密閉保存，在環(huán) 境溫度保存1個(gè)月后視覺(jué)觀察，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)分層現(xiàn)象。辛烷值測(cè)量按照GB/T 5487汽油辛烷值測(cè)定法(研究法)，對(duì)上面獲得的醚基燃料1_12和混 合汽油燃料1-25進(jìn)行辛烷值測(cè)量，測(cè)量結(jié)果示于表1中。穩(wěn)定性試驗(yàn)將配制好的上述醚基燃料1-12和混合燃料1-25在環(huán)境條件下放置1個(gè)月，然后按照GB/T8019測(cè)量膠質(zhì)含量，并按照GB/T8018測(cè)量誘導(dǎo)期，測(cè)量結(jié)果示于表1中。表權(quán)利要求
1.一種醚基燃料，包含二甲醚、乙醇和2，6-二叔丁基對(duì)甲酚。
2.權(quán)利要求1的醚基燃料，其中二甲醚的含量為4-15重量份，乙醇的含量為85-96重 量份，2，6-二叔丁基對(duì)甲酚的含量為0. 005-0. 5重量份，其中二甲醚和乙醇的總重量為100重量份。
3.權(quán)利要求1的醚基燃料，其中二甲醚的含量為8-15重量份，乙醇的含量為85-92重 量份，2，6-二叔丁基對(duì)甲酚的含量為0. 008-0. 02重量份，其中二甲醚和乙醇的總重量為 100重量份。
4.權(quán)利要求1的醚基燃料，其中二甲醚的含量為10-15重量份，乙醇的含量為85-90重 量份，2，6-二叔丁基對(duì)甲酚的含量為0. 009-0. 012重量份，其中二甲醚和乙醇的總重量為 100重量份。
5.權(quán)利要求1-4任一項(xiàng)的醚基燃料，其中所述醚基燃料由二甲醚、乙醇和2，6_二叔丁 基對(duì)甲酚組成。
6.一種醚基燃料，包含二甲醚、乙醇、2，6- 二叔丁基對(duì)甲酚和至少一種選自叔丁醇和 丁二酰亞胺的添加劑。
7.權(quán)利要求6的醚基燃料，其中二甲醚的含量為4-15重量份，乙醇的含量為85-96重 量份，2，6-二叔丁基對(duì)甲酚的含量為0. 005-0. 5重量份，其中二甲醚和乙醇的總重量為100重量份。
8.權(quán)利要求6的醚基燃料，其中二甲醚的含量為8-15重量份，乙醇的含量為85-92重 量份，2，6-二叔丁基對(duì)甲酚的含量為0. 008-0. 02重量份，其中二甲醚和乙醇的總重量為 100重量份。
9.權(quán)利要求6的醚基燃料，其中二甲醚的含量為10-15重量份，乙醇的含量為85-90重 量份，2，6-二叔丁基對(duì)甲酚的含量為0. 009-0. 012重量份，其中二甲醚和乙醇的總重量為 100重量份。
10.權(quán)利要求6-9中任一項(xiàng)的醚基燃料，其中所述添加劑為叔丁醇、丁二酰亞胺，或者 叔丁醇與丁二酰亞胺的組合。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種新型清潔燃料，具體而言，本發(fā)明涉及一種清潔的醚基燃料。本發(fā)明的醚基燃料包含二甲醚、乙醇和2，6-二叔丁基對(duì)甲酚。更具體地，該醚基燃料可以僅僅由二甲醚、乙醇和2，6-二叔丁基對(duì)甲酚形成。本發(fā)明的醚基燃料可以替代汽油用于汽車以及其它使用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的交通工具或者動(dòng)力設(shè)備。本發(fā)明還涉及包含本發(fā)明的醚基燃料和選自汽油、溶劑油中的至少一種其它燃料的混合燃料。
文檔編號(hào)C10L1/04GK102127467SQ201010000708
公開(kāi)日2011年7月20日 申請(qǐng)日期2010年1月15日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月15日
發(fā)明者董書(shū)君, 陳宗勇 申請(qǐng)人:北京蘭凱博能源科技有限公司