專利名稱：全玻璃顯示器上的信息的外部呈現(xiàn)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本公開內(nèi)容涉及在機(jī)動(dòng)車輛的屏上的圖形成像。
背景技術(shù)：
這部分中的陳述僅提供與本公開內(nèi)容有關(guān)的背景信息并且不構(gòu)成現(xiàn)有技術(shù)。在操作者進(jìn)入車輛之前向車輛的操作者呈現(xiàn)與車輛狀態(tài)相關(guān)的信息對(duì)于操作者而言是理想且方便的。在進(jìn)入車輛之前，操作者可能需要了解車輛機(jī)能(vehicle health)、 燃料水平、充電水平和內(nèi)部車艙溫度。獲得與車輛狀態(tài)相關(guān)的信息的公知方法包括進(jìn)入車輛并且訪問電子儀表盤或訪問其他獨(dú)立裝置以便獲得與車輛狀態(tài)相關(guān)的特定細(xì)節(jié)。在進(jìn)入車輛之前將與車輛狀態(tài)對(duì)應(yīng)的訊息作為圖形在車輛的外部車窗上呈現(xiàn)給操作者對(duì)于操作者在進(jìn)入車輛之前做出決定來說是便利的且節(jié)省時(shí)間的。向車輛外的行人呈現(xiàn)的個(gè)人訊息能夠包括個(gè)人消息或定制圖形。呈現(xiàn)個(gè)人消息的公知方法將包括留在車窗雨刷器下方或折皺在車門把手內(nèi)的便簽。通常，這樣的便簽會(huì)被吹走或者由于不利的天氣情況被損壞或毀壞。通常，這樣的便簽不會(huì)被預(yù)期的人所看到。公知的定制圖形通常采用永久地被附連到車輛本身上的標(biāo)記或貼紙的形式。經(jīng)常，利用貼紙和/或標(biāo)記的這種定制圖形是不合適的。

發(fā)明內(nèi)容
在車輛的基本透明屏上顯示描述所需訊息的圖形的方法包括監(jiān)控所需訊息；監(jiān)控外部呈現(xiàn)模式以便呈現(xiàn)所需訊息；確定描述所需訊息的圖形；在基本透明屏上標(biāo)示圖形的位置以便被傳達(dá)到車輛的外部；以及在基本透明屏上顯示圖形包括在屏的預(yù)定區(qū)域上的發(fā)光顆?；蛭⒔Y(jié)構(gòu)中的一種允許發(fā)光顯示且同時(shí)允許通過其傳播。本發(fā)明還提供了如下技術(shù)方案。方案1. 一種在車輛的基本透明屏上顯示圖形以便被傳達(dá)到車輛外部的方法，該圖形描述了所需訊息，該方法包括
監(jiān)控所需訊息；
監(jiān)控呈現(xiàn)所需訊息的外部呈現(xiàn)模式； 確定描述所需訊息的所述圖形；
將所述圖形的位置標(biāo)示在所述基本透明屏上以便被傳達(dá)到所述車輛的外部；以及在基本透明屏上顯示所述圖形包括在所述屏的預(yù)定區(qū)域上的發(fā)光顆?；蛭⒔Y(jié)構(gòu)中的一種允許發(fā)光顯示且同時(shí)允許通過其傳播。方案2.根據(jù)方案1所述的方法，其中監(jiān)控所需訊息包括監(jiān)控所需個(gè)人訊息。方案3.根據(jù)方案2所述的方法，其中所需個(gè)人訊息包括定制標(biāo)志；其中描述所需訊息的所述圖形包括描述所述定制標(biāo)志的定制圖形；以及其中所述定制圖形被標(biāo)示在所述車輛的后窗上以便被傳達(dá)到所述車輛的外部，該后窗包括所述基本透明屏。方案4.根據(jù)方案2所述的方法，其中所需個(gè)人訊息包括個(gè)人消息；其中描述所需訊息的所述圖形包括描述所述個(gè)人消息的文本圖形；以及其中所述文本圖形被標(biāo)示在所述車輛的乘客窗上以便被傳達(dá)到所述車輛的外部，該乘客窗包括所述基本透明屏。方案5.根據(jù)方案1所述的方法，其中監(jiān)控所需訊息包括監(jiān)控與車輛狀態(tài)對(duì)應(yīng)的
訊息ο方案6.根據(jù)方案5所述的方法，其中監(jiān)控所述與車輛狀態(tài)對(duì)應(yīng)的訊息包括監(jiān)控與車輛機(jī)能相關(guān)的儀表；其中描述所需訊息的所述圖形包括描述所述與車輛機(jī)能相關(guān)的儀表的圖釋圖形；以及其中所述圖釋圖形被標(biāo)示在車輛的窗上以便在駕駛員進(jìn)入該車輛之前被傳達(dá)到駕駛員，所述窗包括所述基本透明屏。方案7.根據(jù)方案5所述的方法，其中監(jiān)控所述與車輛狀態(tài)對(duì)應(yīng)的訊息包括監(jiān)控與車輛駕駛性相關(guān)的報(bào)警消息；其中描述所需訊息的所述圖形包括描述與車輛駕駛性相關(guān)的所述報(bào)警消息的報(bào)警圖形；其中所述報(bào)警圖形被標(biāo)示在車輛的窗上以便被傳達(dá)到所述車輛的外部，所述窗包括所述基本透明屏。方案8.根據(jù)方案5所述的方法，其中監(jiān)控所述與車輛狀態(tài)對(duì)應(yīng)的訊息包括監(jiān)控內(nèi)部車艙消息；其中描述所需訊息的所述圖形包括描述所述內(nèi)部車艙消息的文本圖形；以及其中該文本圖形被標(biāo)示在車輛的窗上以便在駕駛員進(jìn)入該車輛之前被傳達(dá)到駕駛員，所述窗包括所述基本透明屏。方案9.根據(jù)方案1的方法，其中監(jiān)控呈現(xiàn)所需訊息的所述外部呈現(xiàn)模式包括接收與所需訊息對(duì)應(yīng)的輸入；基于所接收的輸入啟動(dòng)所述外部呈現(xiàn)模式來呈現(xiàn)所需訊息；以及其中在所述基本透明屏上顯示所述圖形包括當(dāng)所述外部呈現(xiàn)模式被啟動(dòng)時(shí)顯示所述圖形。方案10.根據(jù)方案9所述的方法，其中接收與所需訊息對(duì)應(yīng)的所述輸入包括接收從所述車輛的乘客向人機(jī)界面的、用于呈現(xiàn)所需訊息的命令輸入；并且其中所述外部呈現(xiàn)模式在所述命令輸入之后被立即啟動(dòng)。方案11.根據(jù)方案9所述的方法，其中接收與所需訊息對(duì)應(yīng)的所述輸入包括接收從所述車輛的乘客向人機(jī)界面的、用于呈現(xiàn)所需訊息的命令輸入；并且其中所述外部呈現(xiàn)模式在接收到所述命令輸入之后的所需時(shí)間段被啟動(dòng)。方案12.根據(jù)方案9所述的方法，其中接收與所需訊息對(duì)應(yīng)的所述輸入包括接收被無線通信到所述車輛以呈現(xiàn)所需訊息的命令輸入；并且其中所述外部呈現(xiàn)模式在接收到無線通信的命令輸入之后被立即啟動(dòng)。方案13.根據(jù)方案9所述的方法，其中接收與所需訊息對(duì)應(yīng)的所述輸入包括接收被無線通信到所述車輛以呈現(xiàn)所需訊息的命令輸入；并且其中所述外部呈現(xiàn)模式在接收到無線通信的命令輸入之后的所需時(shí)間段被啟動(dòng)。方案14.根據(jù)方案1所述的方法，其中監(jiān)控呈現(xiàn)所需訊息的所述外部呈現(xiàn)模式是基于車輛-車輛通信的，其包括從第二車輛向所述車輛傳輸呈現(xiàn)請(qǐng)求，所述呈現(xiàn)請(qǐng)求對(duì)應(yīng)于所需訊息；基于所述呈現(xiàn)請(qǐng)求啟動(dòng)所述外部呈現(xiàn)模式以呈現(xiàn)所需訊息；其中在所述基本透明屏上標(biāo)示所述圖形的位置以便被傳達(dá)到所述車輛的外部包括在所述車輛的窗上標(biāo)示所述圖形以便傳達(dá)給所述第二車輛的乘客；以及其中在所述基本透明屏上顯示所述圖形包括當(dāng)所述外部呈現(xiàn)模式被啟動(dòng)時(shí)在所述車輛的所述窗上顯示所述圖形。方案15.根據(jù)方案14所述的方法，其中所需訊息包括所述車輛的計(jì)劃路線；以及其中確定描述所需訊息的所述圖形包括描述所述車輛的所述計(jì)劃路線的計(jì)劃路線圖形。方案16. —種在車輛的基本透明屏上顯示圖形以便被傳達(dá)到車輛外部的方法，該圖形描述所需訊息，該方法包括
監(jiān)控所需訊息；
監(jiān)控呈現(xiàn)所需訊息的外部呈現(xiàn)模式；包括 接收與所需訊息對(duì)應(yīng)的啟動(dòng)輸入；
基于所接收的啟動(dòng)輸入啟動(dòng)所述外部呈現(xiàn)模式以呈現(xiàn)所需訊息； 確定描述所需訊息的所述圖形；
將所述圖形的位置標(biāo)示在所述基本透明屏上以便被傳達(dá)到所述車輛的外部； 當(dāng)所述外部呈現(xiàn)模式被啟動(dòng)時(shí)，在基本透明屏上顯示所述圖形包括在所述屏的預(yù)定區(qū)域上的發(fā)光顆粒或微結(jié)構(gòu)中的一種允許發(fā)光顯示且同時(shí)允許通過其傳播。方案17.根據(jù)方案16所述的方法，其中接收與所需訊息對(duì)應(yīng)的所述啟動(dòng)輸入包括接收來自于鑰匙扣的啟動(dòng)命令；其中基于所接收的輸入啟動(dòng)所述外部呈現(xiàn)模式以呈現(xiàn)所需訊息包括基于來自所述鑰匙扣的所述啟動(dòng)命令來啟動(dòng)所述外部呈現(xiàn)模式；以及還包括基于來自鑰匙扣裝置的停用命令來停用所述外部呈現(xiàn)模式。方案18.根據(jù)方案16所述的方法，其中接收與所需訊息對(duì)應(yīng)的輸入包括探測(cè)所述車輛附近的行人；其中基于所接收的輸入啟動(dòng)所述外部呈現(xiàn)模式以呈現(xiàn)所需訊息包括基于所述車輛附近探測(cè)到的行人來啟動(dòng)所述外部呈現(xiàn)模式；以及還包括基于在所述車輛附近沒有探測(cè)到行人而停用所述外部呈現(xiàn)模式。方案19.根據(jù)方案16所述的方法，其中接收與所需訊息對(duì)應(yīng)的輸入包括監(jiān)控所述車輛的選定檔位；探測(cè)處于停車的選定檔位；以及其中基于所接收的輸入啟動(dòng)所述外部呈現(xiàn)模式以呈現(xiàn)所需訊息包括基于探測(cè)到處于停車的選定檔位而啟動(dòng)所述外部呈現(xiàn)模式。方案20. —種在車輛的基本透明屏上顯示圖形以便在所述車輛的外部被觀察到的系統(tǒng)，該圖形描述所需訊息，該系統(tǒng)包括
基本透明屏，其在擋風(fēng)屏的預(yù)定區(qū)域上包括發(fā)光顆?；蛭⒔Y(jié)構(gòu)中的一種從而允許發(fā)光顯示且同時(shí)允許通過其傳播； 視覺增強(qiáng)系統(tǒng)系統(tǒng)管理器 監(jiān)控所需訊息，
監(jiān)控呈現(xiàn)所需訊息的外部呈現(xiàn)模式， 確定描述所需訊息的所述圖形，
將所述圖形的位置標(biāo)示在所述基本透明屏上以便被傳達(dá)到所述車輛的外部； 圖形系統(tǒng)，其基于被標(biāo)示的所述圖形的位置產(chǎn)生描述所需訊息的所述圖形；以及圖形投影系統(tǒng)，其與所述圖形系統(tǒng)通信并且在所述基本透明屏上顯示描述所需訊息的所述圖形以便在所述車輛的外部被觀察到。


現(xiàn)在將參考附圖通過示例方式描述一種或更多種實(shí)施例，附圖中 圖1描述了根據(jù)本公開內(nèi)容裝備有EVS系統(tǒng)的示例性車輛；
圖2是根據(jù)本公開內(nèi)容的基本透明顯示器的示例圖；圖3A和圖;3B示出了根據(jù)本公開內(nèi)容在機(jī)動(dòng)車輛的車窗上投影的圖形，該圖形描述了將被傳達(dá)到車輛外部的、對(duì)應(yīng)于車輛狀態(tài)和個(gè)人訊息的所需訊息；以及
圖4示意性示出了根據(jù)本公開內(nèi)容實(shí)現(xiàn)用于監(jiān)控所需訊息且監(jiān)控外部呈現(xiàn)模式的方法的示例性信息流。
具體實(shí)施例方式現(xiàn)在參考附圖，其中這些圖示僅為了描述特定示例性實(shí)施例的目的且不是為了限制性目的，一種方法利用視覺增強(qiáng)系統(tǒng)(EVS)來在車輛的基本透明屏上呈現(xiàn)描述所需訊息的圖形圖像。所需訊息能夠被傳達(dá)給車輛外部的行人。圖形圖像來自于描述了個(gè)人訊息或與車輛狀態(tài)對(duì)應(yīng)的訊息的傳感器和/或數(shù)據(jù)輸入，并且包括對(duì)輸入的處理以便將所需訊息傳遞給車輛外部的行人。將在基本透明屏上顯示的圖形圖像被標(biāo)示在屏上的某一部位，以便方便地傳達(dá)給車輛外部的行人，而車輛內(nèi)的乘客仍然能夠通過屏觀察到位于車輛外部的特征。圖1示出了根據(jù)本公開內(nèi)容裝備有EVS系統(tǒng)的示例性車輛。車輛100包括EVS 系統(tǒng)管理器Iio ；車輛狀態(tài)模塊，其被構(gòu)造成監(jiān)控車輛狀態(tài)，且包括車輛控制模塊125、車艙模塊141和車輛機(jī)能模塊140 ；個(gè)人通信系統(tǒng)，其被構(gòu)造成監(jiān)控個(gè)人訊息，且包括無線通信系統(tǒng)145和人機(jī)界面(HMI 120);EVS圖形系統(tǒng)155 ；和圖形投影系統(tǒng)158。EVS系統(tǒng)管理器 110包括可編程處理器和程序以便監(jiān)控各種輸入并確定何種信息適于被顯示在基本透明屏上來描述所需訊息。EVS系統(tǒng)管理器110能夠與模塊和系統(tǒng)直接通信，或者EVS系統(tǒng)管理器110能夠可替代地或附加地在LAN/CAN系統(tǒng)115上通信。EVS系統(tǒng)管理器110利用的信息是關(guān)于來自多個(gè)來源的將要傳達(dá)到車輛外部的所需訊息。車輛控制模塊125被構(gòu)造成監(jiān)控與車輛駕駛性相關(guān)的各方面，包括但不限于利用本領(lǐng)域公知的各種車載傳感器而獲得的發(fā)動(dòng)機(jī)溫度水平、流體水平、胎壓和里程表讀數(shù)。車艙模塊141被構(gòu)造成監(jiān)控與車艙相關(guān)的各方面，包括但不限于車艙內(nèi)的溫度。車輛機(jī)能模塊140被構(gòu)造成監(jiān)控與車輛機(jī)能相關(guān)的各方面，包括但不限于電池完好狀態(tài)、電池壽命狀態(tài)和燃料水平。無線通信系統(tǒng)145被構(gòu)造成接收關(guān)聯(lián)于所需個(gè)人訊息的輸入，該所需個(gè)人訊息將要被傳達(dá)到車輛外部并且/或者啟動(dòng)外部呈現(xiàn)模式以便呈現(xiàn)所需訊息。無線通信系統(tǒng)145包括互聯(lián)網(wǎng)內(nèi)容、蜂窩廣播內(nèi)容190 和衛(wèi)星廣播內(nèi)容180，其作為將要被傳達(dá)到車輛外部和/或啟動(dòng)外部呈現(xiàn)模式以便呈現(xiàn)所需訊息的所需個(gè)人訊息的來源。HMI裝置120被構(gòu)造成輸入來自車輛的乘客的所需訊息并且啟動(dòng)外部呈現(xiàn)模式從而在車輛外部呈現(xiàn)所需訊息。此外，HMI裝置120被聯(lián)接到車輛-車輛模塊156，其被構(gòu)造成請(qǐng)求來自于源車輛的所需訊息，其中所述源車輛在源車輛的屏或窗上標(biāo)示傳達(dá)給車輛乘客的圖形的位置。還將意識(shí)到，HMI 120能夠從車輛乘客接收命令輸入以便呈現(xiàn)利用車輛的各模塊和系統(tǒng)(例如車輛機(jī)能模塊140)接收的所需訊息。擋風(fēng)屏、側(cè)窗和后窗150、153和157分別包括能夠顯示被投影到其上的圖形且同時(shí)保持透明或基本透明以便車輛乘客能夠分別通過擋風(fēng)屏、側(cè)窗和后窗150、153和157清楚地觀察車輛外部的特征。為了簡明，基本透明屏可以分別代表擋風(fēng)屏、側(cè)窗和后窗150、 153和157中的任意一個(gè)。應(yīng)該理解，被投影在其上的圖形能夠被車輛外部的行人看到。 EVS圖形系統(tǒng)155包括顯示軟件或程序從而翻譯請(qǐng)求從而以描述所需訊息的圖形示圖的方式顯示來自EVS系統(tǒng)管理器110的所需訊息。EVS圖形引擎155包括程序來補(bǔ)償基本透明屏的彎曲和傾斜表面以及將要在其上投影圖形的其他任意表面。EVS圖形引擎155控制圖形投影系統(tǒng)158，其包括產(chǎn)生激發(fā)光以便投影圖形示圖的激光器或投影機(jī)裝置。EVS系統(tǒng)管理器110能夠在基本透明屏上準(zhǔn)確標(biāo)示圖形示圖，以便車輛外的行人能夠看到描述所需訊息的圖像。用于在基本透明屏上標(biāo)示圖形示圖的這種示例性系統(tǒng)被公開于共同未決美國專利申請(qǐng)序列號(hào)12/417,077中，該申請(qǐng)?zhí)峤挥?009年4月2日、名稱為“ENHANCED VISION SYSTEM FULLffINDSHIELD HUD”，其全部內(nèi)容并入本文以供參考。為了能用作相關(guān)特征可以通過其被觀察的介質(zhì)且同時(shí)用作可以在其上顯示圖形圖像的顯示裝置，車輛的基本透明屏必須既透明又能夠顯示激發(fā)光源所投影的圖像。圖2 是根據(jù)本公開內(nèi)容的基本透明顯示器的示意性圖示。乘客10能夠通過基體14看到任意物體(例如立方體12)?；w14可以是透明的或基本透明的。乘客10通過基體14看到任意物體12，而在基體14的另一側(cè)的觀察者11也能夠看到產(chǎn)生于基體14的圖像(例如圓15和三角16)。基體14可以是車輛擋風(fēng)屏、車輛側(cè)窗、車輛后窗、建筑窗戶、玻璃基體、塑料基體、 聚合物基體或者本領(lǐng)域技術(shù)人員能意識(shí)到的其他透明(或基本透明)介質(zhì)的一部分。其他基體可以補(bǔ)充基體14來提供著色、基體防護(hù)、濾光(例如過濾外部紫外光)以及其他功能。圖2示出了使用來自光源(例如根據(jù)實(shí)施例由裝置20示出的投影機(jī)或激光器)的激發(fā)光(例如紫外光或紅外光)照射的透明顯示器的示意圖?；w14可以接收來自光源(例如投影機(jī)或激光器20)的激發(fā)光。接收到的激發(fā)光可以被基體14處的發(fā)光材料吸收。當(dāng)發(fā)光材料接收到激發(fā)光時(shí)，發(fā)光材料可以發(fā)出可見光。因此，可以通過使用激發(fā)光選擇性地照射基體14在基體14處產(chǎn)生圖像(例如圓15和三角16)。在圖1所示實(shí)施例中，激發(fā)光由包括投影機(jī)的裝置121輸出。投影機(jī)可以是數(shù)字投影機(jī)。在實(shí)施例中，投影機(jī)是微鏡陣列(MMA)投影機(jī)(例如數(shù)字光處理(DLP)投影機(jī))。輸出紫外光的MMA投影機(jī)可以類似于輸出可見光的MMA投影機(jī)，只是色輪具有適合于紫外光譜的濾光器。在其他實(shí)施例中，投影機(jī)是液晶顯示(LCD)投影機(jī)。在實(shí)施例中，投影機(jī)可以是硅基液晶(LCOS)投影機(jī)。在實(shí)施例中，投影機(jī)可以是模擬投影機(jī)(例如幻燈膠片投影機(jī)或電影膠片投影機(jī))。本領(lǐng)域的技術(shù)人員將意識(shí)到可以用于在基體14上投射紫外光的其他類型投影機(jī)。返回圖2所示示例性實(shí)施例，激發(fā)光由裝置20輸出，在這個(gè)示例中，裝置20是激光器。從裝置20輸出的激光束的強(qiáng)度和/或運(yùn)動(dòng)可以被調(diào)制以便在基體14中產(chǎn)生圖像。 在降頻轉(zhuǎn)換實(shí)施例中，激光器的輸出可以是紫外光。在升頻轉(zhuǎn)換實(shí)施例中，激光器的輸出可以是紅外光。圖2是分布在基本透明基體內(nèi)的發(fā)光材料(例如發(fā)光顆粒22)的示例圖。當(dāng)激發(fā)光被發(fā)光顆粒22吸收時(shí)，發(fā)光顆粒發(fā)出可見光。因此，在降頻轉(zhuǎn)換實(shí)施例中，當(dāng)紫外光被發(fā)光顆粒22吸收時(shí)，可見光從發(fā)光顆粒發(fā)出。類似地，在升頻轉(zhuǎn)換實(shí)施例中，當(dāng)紅外光被發(fā)光顆粒22吸收時(shí)，可見光由發(fā)光顆粒發(fā)出。圖2示出了根據(jù)公開內(nèi)容的實(shí)施例被分布在基本透明基體內(nèi)的發(fā)光材料(包括發(fā)光顆粒22)。這些發(fā)光顆粒22能夠自始至終是基本類似的顆粒，或者如圖2所示，顆粒的成分可以變化。當(dāng)激發(fā)光被發(fā)光顆粒22吸收時(shí)，顆粒發(fā)出可見光。因此，在降頻轉(zhuǎn)換實(shí)施例中，當(dāng)紫外光被發(fā)光材料吸收時(shí)，從發(fā)光材料發(fā)出可見光。類似地，在升頻轉(zhuǎn)換實(shí)施例中，當(dāng)紅外光被發(fā)光材料吸收時(shí)，從發(fā)光材料發(fā)出可見光。在實(shí)施例中，每種發(fā)光材料均可以是不同類型的發(fā)光材料，其響應(yīng)不同波長范圍的激發(fā)光(例如紫外或紅外光)而發(fā)出不同波長范圍的可見光。發(fā)光顆粒22可以遍布于基體14。在可替代方式中，如圖2所示，顆?？梢员恢糜诨w14的表面上。發(fā)光顆粒22可以通過被涂覆在基體14上而被整合到基體14中。發(fā)光材料可以是熒光材料，其響應(yīng)于對(duì)電磁輻射(例如可見光、紫外光或紅外光)的吸收而發(fā)出可見光，其中該電磁輻射具有與發(fā)出的可見光不同的波長。顆粒的尺寸可以小于可見光的波長，這可以減小或消除顆粒散射的可見光。比可見光的波長小的顆粒的示例是納米顆?；蚍肿?。根據(jù)實(shí)施例，每種發(fā)光顆粒均具有小于大約400納米的直徑。根據(jù)實(shí)施例，每種發(fā)光顆粒均具有小于大約300納米的直徑。根據(jù)實(shí)施例，每種發(fā)光顆粒均具有小于大約200 納米的直徑。根據(jù)實(shí)施例，每種發(fā)光顆粒均具有小于大約100納米的直徑。根據(jù)其他實(shí)施例，每種發(fā)光顆粒均具有小于大約50納米的直徑。發(fā)光顆粒可以是單獨(dú)的分子?？梢詰?yīng)用其他方法將發(fā)光材料整合到基體14的表面上。類似于圖2所示實(shí)施例， 每種發(fā)光材料均可以是不同類型的發(fā)光材料，其響應(yīng)不同波長范圍的激發(fā)光(例如紫外或紅外光)而發(fā)出不同波長范圍的可見光。發(fā)光材料可以是熒光材料，其響應(yīng)于對(duì)電磁輻射 (例如可見光、紫外光或紅外光)的吸收而發(fā)出可見光，該電磁輻射具有與發(fā)出的可見光不同的波長。發(fā)光材料可以包括發(fā)光顆粒。透明或基本透明顯示器可以具有許多應(yīng)用。例如，透明或基本透明顯示器可以在停泊交通工具的透明或半透明窗上顯示圖像，所述交通工具例如機(jī)動(dòng)車、摩托車、飛行器和船舶；圖像可以是個(gè)人的或?qū)?yīng)于車輛狀態(tài)的訊息。例如，當(dāng)前情況下一旦車輛被啟動(dòng)就被顯示在儀表盤電子顯示器上的車輛機(jī)能可以被投影到窗上(例如前玻璃、擋風(fēng)屏、側(cè)玻璃、 后玻璃)以便在車輛的操作者進(jìn)入且啟動(dòng)車輛之前被傳達(dá)給該操作者。此外，定制圖形(例如運(yùn)動(dòng)隊(duì)隊(duì)標(biāo))可以被投影到窗上，代替被放置在窗上的永久貼紙或代替對(duì)于附連于車輛的標(biāo)記的需要。可想到的實(shí)施例包括在車輛的基本透明屏或窗上顯示要被傳達(dá)到車輛外部的圖形，其中該圖形描述了所需訊息。所需訊息被EVS系統(tǒng)管理器110監(jiān)控并且呈現(xiàn)所需訊息的外部呈現(xiàn)模式也被EVS系統(tǒng)管理器110監(jiān)控。描述所需訊息的圖形被確定，并且圖形在基本透明屏上的位置被EVS系統(tǒng)管理器110標(biāo)示以便將所需訊息傳達(dá)到車輛外部。當(dāng)啟動(dòng)了呈現(xiàn)所需訊息的被監(jiān)控外部呈現(xiàn)模式時(shí)，圖形被顯示在基本透明屏上。如上所述，基本透明屏包括在屏或窗的預(yù)定區(qū)域上允許發(fā)光顯示且允許通過其傳播的發(fā)光顆?；蛭⒔Y(jié)構(gòu)中的一種。如上所述，將要被呈現(xiàn)的所需訊息能夠包括個(gè)人訊息。個(gè)人訊息能夠包括定制標(biāo)志，其中描述定制標(biāo)志的圖形包括定制圖形。定制圖形能夠包括喜愛的運(yùn)動(dòng)隊(duì)隊(duì)標(biāo)、大學(xué)標(biāo)識(shí)、娛樂標(biāo)識(shí)和政治標(biāo)識(shí)。定制圖形能夠被標(biāo)示在車輛的任意窗上，包括車輛的后窗，以便定制圖形可以沿公路被傳達(dá)給尾隨車輛。應(yīng)該意識(shí)到被標(biāo)示在車輛窗上的定制圖形能夠代替對(duì)于被物理粘附到車輛窗上的永久貼紙或附連于車輛本身的標(biāo)記的使用。參考圖3A，定制圖形302的一個(gè)示例被顯示在車輛300的后窗310上。描述了所需訊息的定制圖形302 能夠從HMI裝置120內(nèi)存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)庫獲取或者經(jīng)由無線通信系統(tǒng)145獲取。在另一示例中， 所需個(gè)人訊息能夠包括描述當(dāng)前正進(jìn)行的體育賽事的文本圖形。文本圖形能夠利用互聯(lián)網(wǎng)內(nèi)容、蜂窩廣播內(nèi)容190或衛(wèi)星廣播內(nèi)容180經(jīng)由無線通信系統(tǒng)145獲取。參考圖3A，描述運(yùn)動(dòng)比分的文本圖形304被顯示在車輛300的后窗310上。個(gè)人訊息能夠進(jìn)一步包括個(gè)人消息。例如，描述個(gè)人消息的文本圖形能夠被標(biāo)示在車輛的乘客窗上以便傳達(dá)到車輛外部。 例如，母親可以留下個(gè)人消息以便她的孩子從學(xué)?；丶視r(shí)能夠讀取得知她出門遛狗且晚飯時(shí)將按時(shí)回家。參考圖3B，描述個(gè)人消息的文本圖形402的一種示例被顯示在車輛400的后方乘客側(cè)窗410上。應(yīng)該理解，包括個(gè)人訊息的所需訊息不限于利用文本圖形的個(gè)人消息和利用定制圖形的定制標(biāo)志，還能夠包括描述實(shí)質(zhì)上個(gè)人地傳達(dá)給車輛300和400外部某人的訊息的任意圖形。被傳達(dá)給車輛外部的所需訊息還能夠包括與車輛狀態(tài)對(duì)應(yīng)的訊息。對(duì)于車輛的操作者而言理想的是在進(jìn)入車輛之前得知并了解車輛狀態(tài)。例如，車輛電池可以充電且對(duì)于車輛操作者而言理想的是能夠快速地確定電池充電狀態(tài)而不必須進(jìn)入到車輛內(nèi)部且/或啟動(dòng)車輛來讀取電子儀表盤以獲得電池充電狀態(tài)。能夠通過監(jiān)控車輛機(jī)能模塊140來確定車輛狀態(tài)，包括監(jiān)控與車輛機(jī)能相關(guān)的儀表。EVS系統(tǒng)管理器110能夠確定描述與車輛機(jī)能相關(guān)的儀表的圖釋性圖形。在示例中，圖釋性圖形可以描述電池充電狀態(tài)和燃料水平，其中圖釋性圖形能夠被標(biāo)示在車輛的窗上以便在駕駛員進(jìn)入車輛之前被傳達(dá)到駕駛員。參考圖:3B，標(biāo)示在車輛400的前側(cè)窗404上的圖釋性圖形404包括描述四分之三充電量的電池符號(hào)以及描述滿燃料水平的燃料表。此外，能夠通過利用車載傳感器來監(jiān)控胎壓、機(jī)油水平、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行溫度或影響車輛駕駛性能的其他參數(shù)來監(jiān)控車輛控制模塊125從而確定車輛狀態(tài)。如果車載傳感器中的一個(gè)或多個(gè)確定車輛駕駛性可能受到威脅，則EVS系統(tǒng)管理器110可以利用描述報(bào)警消息的報(bào)警圖形在車輛的窗上顯示該報(bào)警圖形。例如，參考圖3A， 標(biāo)示在車輛300的后窗310上的報(bào)警圖形306能夠包括向該車輛后方行駛的車輛傳達(dá)乘客側(cè)前胎漏氣的文本信息。報(bào)警圖形能夠被確定成以亮色閃爍以便引起在該車輛后尾隨的任意車輛的注意從而警告尾隨車輛車胎漏氣。監(jiān)控與車輛狀態(tài)對(duì)應(yīng)的訊息還可以包括監(jiān)控來自于內(nèi)部車艙模塊145的內(nèi)部車艙信息。如上所述，內(nèi)部車艙模塊145監(jiān)控車輛100的內(nèi)部車艙的環(huán)境，包括內(nèi)部車艙的溫度。例如，描述車艙內(nèi)的溫度的圖形能夠包括描述內(nèi)部車艙溫度的文本圖形。參考圖:3B，文本圖形406被標(biāo)示在后方乘客側(cè)窗408上以便描述車輛 400的車艙內(nèi)的溫度。EVS系統(tǒng)管理器110還監(jiān)控被構(gòu)造成呈現(xiàn)所需訊息的外部呈現(xiàn)模塊。與所需訊息對(duì)應(yīng)的輸入被EVS系統(tǒng)管理器110接收，并且基于所接收的輸入來啟動(dòng)呈現(xiàn)所需訊息的外部呈現(xiàn)模式。如上所述，當(dāng)外部呈現(xiàn)模式被啟動(dòng)時(shí)，描述所需訊息的圖形被顯示在車輛的屏或窗上。與所需訊息對(duì)應(yīng)的輸入能夠包括從車輛100的乘客向HMI裝置120的呈現(xiàn)所需訊息的命令輸入，其中在操作者向HMI裝置120輸入命令輸入后立即啟動(dòng)呈現(xiàn)所需訊息的外部呈現(xiàn)模式。例如，車輛的操作者能夠輸入被顯示作為車輛乘客窗上的圖形的個(gè)人消息，其中當(dāng)輸入個(gè)人消息時(shí)啟動(dòng)外部呈現(xiàn)模式并顯示圖形?？商娲兀囕v的操作者能夠輸入將在接收到命令輸入后所需時(shí)間段(例如半個(gè)小時(shí))被顯示作為車輛乘客窗上的圖形的個(gè)人消息，其中該命令輸入包括輸入到HMI裝置120中的個(gè)人消息，其中在向HMI裝置120輸入個(gè)人消息半個(gè)小時(shí)后啟動(dòng)外部呈現(xiàn)模式并顯示圖形。接收與所需訊息對(duì)應(yīng)的輸入可包括接收無線地傳達(dá)到車輛以便呈現(xiàn)所需訊息的命令輸入。例如，利用PDA裝置或手提電腦，操作者能夠與車輛無線地通信從而在車輛的窗上顯示描述所需訊息(例如個(gè)人消息或車輛狀態(tài))的圖形?；跓o線通信的命令輸入，外部呈現(xiàn)模式能夠在接收到無線通信的命令輸入后被立即啟動(dòng)以便呈現(xiàn)描述所需訊息的圖形或者在接收到命令輸入一所需時(shí)間段時(shí)被啟動(dòng)以便呈現(xiàn)該圖形。應(yīng)該理解，蜂窩廣播內(nèi)容190和/或衛(wèi)星廣播內(nèi)容180能夠用于無線地將所述輸入傳達(dá)到EVS系統(tǒng)管理器110。在另一示例中，車輛操作者能夠利用鑰匙扣(key FOB)裝置向EVS系統(tǒng)管理器110發(fā)送啟動(dòng)命令從而啟動(dòng)外部呈現(xiàn)模式。類似地，鑰匙扣裝置能夠被用于通過向EVS系統(tǒng)管理器110發(fā)送停用命令來停用外部呈現(xiàn)模式。例如，車輛的操作者可能希望在進(jìn)入車輛之前觀察車輛狀態(tài)，并且能夠通過如下方式這樣做，即利用鑰匙扣裝置來啟動(dòng)外部呈現(xiàn)模式來顯示描述車輛狀態(tài)的圖形。在又一示例中，外部呈現(xiàn)模式能夠基于探測(cè)到車輛附近的行人而被啟動(dòng)來呈現(xiàn)所需訊息。行人探測(cè)是本領(lǐng)域公知的， 并且本領(lǐng)域中公知的用于探測(cè)行人的方法包括運(yùn)動(dòng)傳感器、紅外傳感器和雷達(dá)傳感器。例如，由車輛的操作者留下的個(gè)人訊息能夠在行人接近車輛時(shí)的任意時(shí)刻被顯示從而允許僅在某人接近車輛時(shí)顯示圖形。類似地，能夠在沒有在車輛附近探測(cè)到行人時(shí)停用外部呈現(xiàn)模式。在又一示例中，監(jiān)控車輛的選定檔位，并且當(dāng)探測(cè)到選定檔位處于停車時(shí)，呈現(xiàn)所需訊息的外部呈現(xiàn)模式被啟動(dòng)。例如，在體育賽事時(shí)尾隨(tailgating)的隊(duì)伍可能需要如下的個(gè)人訊息，即包括在尾隨期間顯示在車輛的窗上的定制圖形的個(gè)人訊息。當(dāng)車輛停車時(shí)， 外部呈現(xiàn)模式被啟動(dòng)，其中能夠顯示窗上的圖形。監(jiān)控呈現(xiàn)所需訊息的外部呈現(xiàn)模式還能夠基于車輛-車輛通訊。車輛-車輛通訊包括將呈現(xiàn)請(qǐng)求從第二車輛傳輸?shù)皆撥囕v，其中呈現(xiàn)請(qǐng)求對(duì)應(yīng)于所需訊息?；诔尸F(xiàn)請(qǐng)求， 外部呈現(xiàn)模式被啟動(dòng)，其中被傳達(dá)到車輛外部的圖形的位置被標(biāo)示在車輛的窗上以便傳達(dá)到第二車輛。例如，第二車輛能夠傳輸對(duì)應(yīng)于車輛的計(jì)劃路線的呈現(xiàn)請(qǐng)求，其中描述車輛的計(jì)劃路線的計(jì)劃路線圖形能夠被顯示在車輛的后窗上以便第二車輛能夠觀察到描述車輛的計(jì)劃路線的計(jì)劃路線圖形?？刂粕鲜龇椒ǖ男畔⒘骱瓦^程能夠采用多種實(shí)施例。圖4示意性示出了根據(jù)本公開內(nèi)容實(shí)施上述方法的示例性信息流。過程500包括EVS系統(tǒng)管理器110，其監(jiān)控所需訊息502和504并且監(jiān)控呈現(xiàn)所需訊息的外部呈現(xiàn)模式511。所需訊息能夠包括對(duì)應(yīng)于車輛狀態(tài)502和所需個(gè)人訊息504的訊息。過程500還包括EVS圖形系統(tǒng)155，其監(jiān)控來自EVS 系統(tǒng)管理器110的顯示需求并且產(chǎn)生圖形命令；以及圖形投影系統(tǒng)158，其將光投射到車輛的基本透明屏上，該基本透明屏能夠包括擋風(fēng)屏、側(cè)窗和后窗。大量用于監(jiān)控所需訊息的示例性源被描述，包括用于監(jiān)控與車輛狀態(tài)502對(duì)應(yīng)的訊息的源，包括車輛控制模塊525、車艙模塊541和車輛機(jī)能模塊M0。大量用于監(jiān)控所需個(gè)人訊息504的示例性源包括來自HMI 裝置520和無線通信系統(tǒng)M5的輸入，該無線通信系統(tǒng)545包括蜂窩廣播內(nèi)容590、互聯(lián)網(wǎng)內(nèi)容585和車輛-車輛通信556。用于監(jiān)控外部呈現(xiàn)模式511的源包括鑰匙扣輸入550、當(dāng)前檔位選擇討8、行人探測(cè)M6、來自HMI裝置520的輸入、車輛-車輛通信556、互聯(lián)網(wǎng)內(nèi)容 585和蜂窩廣播內(nèi)容590。應(yīng)該意識(shí)到用于監(jiān)控所需訊息和外部呈現(xiàn)模式的方法不限于上述源。應(yīng)該意識(shí)到這些信息源能夠采取如本公開內(nèi)容中描述的多種形式，并且本公開內(nèi)容不試圖被限制于這里描述的具體實(shí)施例。應(yīng)該意識(shí)到蜂窩廣播內(nèi)容590、車輛機(jī)能內(nèi)容 540和互聯(lián)網(wǎng)內(nèi)容585能夠是相互依賴的信息。這些信息源之間的相關(guān)性能夠產(chǎn)生于EVS 系統(tǒng)管理器100內(nèi)，或如圖4所示，向EVS系統(tǒng)管理器110提供信息的裝置能夠包括程序從而在向系統(tǒng)管理器提供信息之前或同時(shí)地協(xié)調(diào)信息。通過這個(gè)示例性過程，信息能夠被監(jiān)控且被利用以便將圖像投影到車輛內(nèi)的任意窗上從而被傳達(dá)到車輛外部。上述公開內(nèi)容描述了能夠全屏顯示的基本透明屏。應(yīng)該意識(shí)到類似方法能夠被用在利用基本全屏顯示或部分屏顯示的屏上。如上所述，基本透明屏可以包括車輛的任意塑料或玻璃窗，包括駕駛員側(cè)窗、前方乘客側(cè)窗、后方乘客側(cè)窗、擋風(fēng)屏、后窗或遮陽頂?？梢灶A(yù)見到許多顯示器的實(shí)施例，并且本公開內(nèi)容不試圖被限制于這里描述的具體示例性實(shí)施例。本公開內(nèi)容已經(jīng)描述了某些優(yōu)選實(shí)施例及其改型。當(dāng)閱讀且理解了說明書時(shí)還可以進(jìn)行其他改型和改變。因此，本公開內(nèi)容不試圖被限制于作為實(shí)現(xiàn)本公開內(nèi)容的最佳實(shí)施方式所公開的具體實(shí)施例，而是本公開內(nèi)容將包括落入所附權(quán)利要求范圍中的所有實(shí)施例。
權(quán)利要求
1.一種在車輛的基本透明屏上顯示圖形以便被傳達(dá)到車輛外部的方法，該圖形描述了所需訊息，該方法包括監(jiān)控所需訊息；監(jiān)控呈現(xiàn)所需訊息的外部呈現(xiàn)模式； 確定描述所需訊息的所述圖形；將所述圖形的位置標(biāo)示在所述基本透明屏上以便被傳達(dá)到所述車輛的外部；以及在基本透明屏上顯示所述圖形，包括在所述屏的預(yù)定區(qū)域上的發(fā)光顆粒或微結(jié)構(gòu)中的一種允許發(fā)光顯示且同時(shí)允許通過其傳播。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中監(jiān)控所需訊息包括監(jiān)控所需個(gè)人訊息。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其中所需個(gè)人訊息包括定制標(biāo)志；其中描述所需訊息的所述圖形包括描述所述定制標(biāo)志的定制圖形；以及其中所述定制圖形被標(biāo)示在所述車輛的后窗上以便被傳達(dá)到所述車輛的外部，該后窗包括所述基本透明屏。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其中所需個(gè)人訊息包括個(gè)人消息；其中描述所需訊息的所述圖形包括描述所述個(gè)人消息的文本圖形；以及其中所述文本圖形被標(biāo)示在所述車輛的乘客窗上以便被傳達(dá)到所述車輛的外部，該乘客窗包括所述基本透明屏。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中監(jiān)控所需訊息包括監(jiān)控與車輛狀態(tài)對(duì)應(yīng)的訊息。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的方法，其中監(jiān)控所述與車輛狀態(tài)對(duì)應(yīng)的訊息包括監(jiān)控與車輛機(jī)能相關(guān)的儀表；其中描述所需訊息的所述圖形包括描述所述與車輛機(jī)能相關(guān)的儀表的圖釋圖形；以及其中所述圖釋圖形被標(biāo)示在車輛的窗上以便在駕駛員進(jìn)入該車輛之前被傳達(dá)到駕駛員，所述窗包括所述基本透明屏。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的方法，其中監(jiān)控所述與車輛狀態(tài)對(duì)應(yīng)的訊息包括監(jiān)控與車輛駕駛性相關(guān)的報(bào)警消息；其中描述所需訊息的所述圖形包括描述與車輛駕駛性相關(guān)的所述報(bào)警消息的報(bào)警圖形；其中所述報(bào)警圖形被標(biāo)示在車輛的窗上以便被傳達(dá)到所述車輛的外部，所述窗包括所述基本透明屏。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的方法，其中監(jiān)控所述與車輛狀態(tài)對(duì)應(yīng)的訊息包括監(jiān)控內(nèi)部車艙消息；其中描述所需訊息的所述圖形包括描述所述內(nèi)部車艙消息的文本圖形；以及其中該文本圖形被標(biāo)示在車輛的窗上以便在駕駛員進(jìn)入該車輛之前被傳達(dá)到駕駛員， 所述窗包括所述基本透明屏。
9.一種在車輛的基本透明屏上顯示圖形以便被傳達(dá)到車輛外部的方法，該圖形描述所需訊息，該方法包括監(jiān)控所需訊息；監(jiān)控呈現(xiàn)所需訊息的外部呈現(xiàn)模式；包括 接收與所需訊息對(duì)應(yīng)的啟動(dòng)輸入；基于所接收的啟動(dòng)輸入啟動(dòng)所述外部呈現(xiàn)模式以呈現(xiàn)所需訊息； 確定描述所需訊息的所述圖形；將所述圖形的位置標(biāo)示在所述基本透明屏上以便被傳達(dá)到所述車輛的外部； 當(dāng)所述外部呈現(xiàn)模式被啟動(dòng)時(shí)，在基本透明屏上顯示所述圖形，包括在所述屏的預(yù)定區(qū)域上的發(fā)光顆?；蛭⒔Y(jié)構(gòu)中的一種允許發(fā)光顯示且同時(shí)允許通過其傳播。
10. 一種在車輛的基本透明屏上顯示圖形以便在所述車輛的外部被觀察到的系統(tǒng)，該圖形描述所需訊息，該系統(tǒng)包括基本透明屏，其在擋風(fēng)屏的預(yù)定區(qū)域上包括發(fā)光顆?；蛭⒔Y(jié)構(gòu)中的一種從而允許發(fā)光顯示且同時(shí)允許通過其傳播； 視覺增強(qiáng)系統(tǒng)系統(tǒng)管理器 監(jiān)控所需訊息，監(jiān)控呈現(xiàn)所需訊息的外部呈現(xiàn)模式， 確定描述所需訊息的所述圖形，將所述圖形的位置標(biāo)示在所述基本透明屏上以便被傳達(dá)到所述車輛的外部； 圖形系統(tǒng)，其基于被標(biāo)示的所述圖形的位置產(chǎn)生描述所需訊息的所述圖形；以及圖形投影系統(tǒng)，其與所述圖形系統(tǒng)通信并且在所述基本透明屏上顯示描述所需訊息的所述圖形以便在所述車輛的外部被觀察到。
全文摘要
本發(fā)明涉及全玻璃顯示器上的信息的外部呈現(xiàn)。在車輛的基本透明屏上顯示描述所需訊息的圖形的方法包括監(jiān)控所需訊息；監(jiān)控呈現(xiàn)所需訊息的外部呈現(xiàn)模式；確定描述所需訊息的圖形；將所述圖形的位置標(biāo)示在所述基本透明屏上以便被傳達(dá)到所述車輛的外部；以及在基本透明屏上顯示所述圖形包括在所述屏的預(yù)定區(qū)域上的發(fā)光顆?；蛭⒔Y(jié)構(gòu)中的一種允許發(fā)光顯示且同時(shí)允許通過其傳播。
文檔編號(hào)B60R1/00GK102442250SQ201110296519
公開日2012年5月9日 申請(qǐng)日期2011年10月8日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月8日
發(fā)明者崔 D., F. 什切爾巴 J., A. 塞德 T. 申請(qǐng)人:通用汽車環(huán)球科技運(yùn)作有限責(zé)任公司