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      適用于裝有rfid防盜系統(tǒng)的汽車遠(yuǎn)程遙控啟動(dòng)裝置的制作方法

      文檔序號(hào):3830752閱讀:215來源:國(guó)知局
      專利名稱:適用于裝有rfid防盜系統(tǒng)的汽車遠(yuǎn)程遙控啟動(dòng)裝置的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本發(fā)明涉及一種車用遙控啟動(dòng)裝置,特別是一種適用于裝有RFID防盜系統(tǒng)的汽車遠(yuǎn)程遙控啟動(dòng)裝置。
      背景技術(shù)
      國(guó)內(nèi)現(xiàn)有汽車(轎車、商務(wù)車)基本上都安裝了 RFID防盜系統(tǒng)?,F(xiàn)有技術(shù)中,只能遙控啟動(dòng)沒有安裝RFID防盜系統(tǒng)的汽車。而對(duì)于裝有RFID防盜系統(tǒng)的汽車,只能通過將原車鑰匙(或原車鑰匙芯片)隱藏于車內(nèi)的辦法來實(shí)現(xiàn)遙控啟動(dòng),但這種辦法大大降低了汽車的防盜性能,等于破壞了原車的RFID防盜系統(tǒng),不能被用戶接受。

      發(fā)明內(nèi)容
      本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足,提供一種新的設(shè)計(jì)更為合理、使用方便的適用于裝有RFID防盜系統(tǒng)的汽車遠(yuǎn)程遙控啟動(dòng)裝置。它可以在不破壞原車防盜系統(tǒng)、不降低原車防盜性能的前提下,實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程遙控啟動(dòng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)。本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是通過以下的技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的。本發(fā)明是一種適用于裝有RFID防盜系統(tǒng)的汽車遠(yuǎn)程遙控啟動(dòng)裝置,其特點(diǎn)是它包括一個(gè)手持遙控器、一個(gè)車載接收器、一個(gè)車載啟動(dòng)器和一個(gè)車載控制器;
      所述的手持遙控器包括一個(gè)與天線相連的雙向遙控發(fā)射模塊;所述的雙向遙控發(fā)射模塊與中央處理器A雙向連接;雙向遙控發(fā)射模塊還與雙向遙控發(fā)射控制器A連接;所述的雙向遙控發(fā)射控制器A與中央處理器A雙向連接;它還設(shè)有與中央處理器A連接的按鍵、 發(fā)光二極管和蜂鳴器;
      所述的車載接收器包括一個(gè)與天線相連的雙向遙控接收模塊;所述的雙向遙控接收模塊與雙向遙控接收控制器B連接;所述的雙向遙控接收控制器B上還連接設(shè)有發(fā)光二極管;
      所述的車載啟動(dòng)器包括一個(gè)與車載接收器的雙向遙控接收控制器B相連接的收/發(fā)模塊;所述的收/發(fā)模塊還與中央處理器C雙向連接;中央處理器C通過信號(hào)線與汽車剎車燈線連接;所述的中央處理器C還與執(zhí)行模塊雙向相連;所述的執(zhí)行模塊與汽車的啟動(dòng)馬達(dá)單向連接;
      所述的車載控制器包括一個(gè)與車載啟動(dòng)器的執(zhí)行模塊單向連接的接收模塊;所述的接收模塊與中央處理器D單向連接;所述的中央處理器D分別與讀寫模塊和發(fā)送模塊單向連接;所述的讀寫模塊與汽車的RFID線圈單向連接;所述的發(fā)送模塊還與汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)ECM單向連接。本發(fā)明所述的遠(yuǎn)程遙控啟動(dòng)裝置技術(shù)方案中,各元器件、模塊、處理器可以使用現(xiàn)有技術(shù)中公開的可適用于本發(fā)明的元器件、模塊、處理器。優(yōu)選的技術(shù)方案是
      1、所述的雙向遙控發(fā)射模塊優(yōu)選433MHZ收/發(fā)模塊。2、在所述的手持遙控器中所述的中央處理器A優(yōu)選微耗能的MICROCHIP處理器;所述的雙向遙控發(fā)射控制器A優(yōu)選合泰HT71221. 1。3、在所述的車載接收器中所述的雙向遙控接收控制器B優(yōu)選合泰HT71221. 2。4、所述的車載啟動(dòng)器中所述的中央處理器C優(yōu)選微耗能的MICROCHIP處理器。5、所述的車載控制器中所述的中央處理器D優(yōu)選微能耗的ATMEL處理器。本實(shí)用型遠(yuǎn)程遙控啟動(dòng)裝置由手持遙控器和車載接收器、車載啟動(dòng)器、車載控制器組成。它們構(gòu)成了雙向通信系統(tǒng)、啟動(dòng)操作系統(tǒng)和RFID信息數(shù)據(jù)認(rèn)證系統(tǒng)。這些系統(tǒng)的工作原理如下
      手持遙控器通過按鍵向車載接收器發(fā)出啟動(dòng)、熄火、開門、關(guān)門、打開尾箱、延遲熄火、 循環(huán)啟動(dòng)、渦輪保護(hù)等操作指令;同時(shí),接收和體現(xiàn)操作指令執(zhí)行結(jié)果的反饋信號(hào),如發(fā)動(dòng)機(jī)成功啟動(dòng)后,手持遙控器接收到反饋信號(hào),蜂鳴器響兩聲,等等。車載接收器負(fù)責(zé)接收和處理手持遙控器的操作指令,在已經(jīng)編好的程序指令下, 將操作指令通過電信號(hào)傳輸給車載啟動(dòng)器;同時(shí),接收車載啟動(dòng)器執(zhí)行操作指令的反饋電信號(hào)。車載啟動(dòng)器負(fù)責(zé)執(zhí)行車載接收器傳輸?shù)牟僮髦噶?,包括①車載啟動(dòng)器中的繼電器分別向汽車電門開關(guān)的ACC、ON等端口供電,使汽車啟動(dòng)馬達(dá)開始點(diǎn)火;②車載啟動(dòng)器中的中央處理器C向車載控制器發(fā)送電信號(hào),同步進(jìn)行RFID信息數(shù)據(jù)認(rèn)證。車載控制器負(fù)責(zé)讀取、儲(chǔ)存和輸出原車鑰匙芯片中的RFID信息數(shù)據(jù)。包括安裝時(shí),利用原車鑰匙操作RFID線圈與車載控制器對(duì)碼,讀取原車鑰匙芯片中的RFID信息數(shù)據(jù),并儲(chǔ)存在中央處理器D中;每當(dāng)啟動(dòng)的時(shí)候,接收到車載啟動(dòng)器傳輸?shù)碾娦盘?hào)后,中央處理器D立即將其儲(chǔ)存的原車鑰匙芯片中的RFID信息數(shù)據(jù)發(fā)送給汽車的ECM系統(tǒng),通過防盜安全認(rèn)證后,汽車ECM向發(fā)動(dòng)機(jī)供油。此至,完成了遠(yuǎn)程遙控啟動(dòng)的整個(gè)過程。與現(xiàn)有技術(shù)相比,本發(fā)明技術(shù)方案的主要優(yōu)點(diǎn)體現(xiàn)在
      一、本發(fā)明裝置的應(yīng)用,對(duì)裝有RFID防盜系統(tǒng)的汽車,可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制和遙控啟動(dòng), 并且不破壞原車防盜系統(tǒng)、不降低原車防盜性能。二、本發(fā)明裝置在遠(yuǎn)程遙控啟動(dòng)過程中的RFID信息數(shù)據(jù)認(rèn)證(防盜安全認(rèn)證)具有車輛唯一、指令唯一和動(dòng)作唯一的特性。車輛唯一是指車載控制器讀取和儲(chǔ)存的是原車鑰匙芯片中的信息數(shù)據(jù),出廠時(shí)原車鑰匙與汽車的匹配是一對(duì)一的,因此芯片中的信息數(shù)據(jù)具有唯一性;指令唯一是指手持遙控器通過車載接收器與車載啟動(dòng)器進(jìn)行一對(duì)一對(duì)碼,編碼地址為1016,使得指令唯一;動(dòng)作唯一是指車載的接收器、啟動(dòng)器與控制器之間的電信號(hào)傳輸為有線、有源傳輸,沒有干擾、安全可靠。特別是車載控制器與汽車ECM系統(tǒng)采用有線連接、有源傳輸信息數(shù)據(jù),可靠性相比原車的無源RFID技術(shù)更高。三、本發(fā)明有個(gè)主機(jī)斷電輸出線接在車輛剎車系統(tǒng)上,在有剎車信號(hào)輸入情況下, 本發(fā)明自動(dòng)停止工作,因此在車輛被遙控啟動(dòng)的情況下,即使車門被非法打開,如果沒有原車鑰匙插入電門或原車智能鑰匙進(jìn)入車內(nèi)接管車輛,入侵者踩住剎車掛檔起步時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)立即自動(dòng)熄火。四、本發(fā)明手持遙控器與車載接收器之間的通信傳輸可靠性高、抗干擾性強(qiáng)。本發(fā)明優(yōu)選采用的433MHz有源高頻RFID技術(shù),其發(fā)射功率低、通信距離長(zhǎng)、傳輸容量大、可靠性高、抗干擾能力強(qiáng)。五、本發(fā)明結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更為合理,使用方便。它可以在不破壞原車防盜系統(tǒng)、不降低原車防盜性能的前提下,實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程遙控啟動(dòng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)。


      圖1為本發(fā)明的原理框圖; 圖2為手持遙控器的原理框圖; 圖3為車載接收器的原理框圖; 圖4為車載啟動(dòng)器的原理框圖; 圖5為車載控制器的原理框圖。
      具體實(shí)施例方式以下參照附圖,進(jìn)一步描述本發(fā)明的具體技術(shù)方案,以便于本領(lǐng)域的技術(shù)人員進(jìn)一步地理解本發(fā)明,而不構(gòu)成對(duì)其權(quán)利的限制。實(shí)施例1,參照?qǐng)D1-5,一種適用于裝有RFID防盜系統(tǒng)的汽車遠(yuǎn)程遙控啟動(dòng)裝置, 它包括一個(gè)手持遙控器、一個(gè)車載接收器、一個(gè)車載啟動(dòng)器和一個(gè)車載控制器;
      所述的手持遙控器包括一個(gè)與天線相連的雙向遙控發(fā)射模塊;所述的雙向遙控發(fā)射模塊與中央處理器A雙向連接;雙向遙控發(fā)射模塊還與雙向遙控發(fā)射控制器A連接;所述的雙向遙控發(fā)射控制器A與中央處理器A雙向連接;它還設(shè)有與中央處理器A連接的按鍵、 發(fā)光二極管和蜂鳴器;
      所述的車載接收器包括一個(gè)與天線相連的雙向遙控接收模塊;所述的雙向遙控接收模塊與雙向遙控接收控制器B連接;所述的雙向遙控接收控制器B上還連接設(shè)有發(fā)光二極管;
      所述的車載啟動(dòng)器包括一個(gè)與車載接收器的雙向遙控接收控制器B相連接的收/發(fā)模塊;所述的收/發(fā)模塊還與中央處理器C雙向連接;中央處理器C通過信號(hào)線與汽車剎車燈線連接;所述的中央處理器C還與執(zhí)行模塊雙向相連;所述的執(zhí)行模塊與汽車的啟動(dòng)馬達(dá)單向連接;
      所述的車載控制器包括一個(gè)與車載啟動(dòng)器的執(zhí)行模塊單向連接的接收模塊;所述的接收模塊與中央處理器D單向連接;所述的中央處理器D分別與讀寫模塊和發(fā)送模塊單向連接;所述的讀寫模塊與汽車的RFID線圈單向連接;所述的發(fā)送模塊還與汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)ECM單向連接。實(shí)施例2,實(shí)施例1所述的遠(yuǎn)程遙控啟動(dòng)裝置中所述的雙向遙控發(fā)射模塊為 433MHz收/發(fā)模塊。實(shí)施例3,實(shí)施例1所述的遠(yuǎn)程遙控啟動(dòng)裝置中在所述的手持遙控器中所述的中央處理器A為微耗能的MICROCHIP處理器;所述的雙向遙控發(fā)射控制器A為合泰 HT71221. 1。實(shí)施例4,實(shí)施例1所述的遠(yuǎn)程遙控啟動(dòng)裝置中在所述的車載接收器中所述的雙向遙控接收控制器B為合泰HT71221. 2。實(shí)施例5,實(shí)施例1所述的遠(yuǎn)程遙控啟動(dòng)裝置中所述的車載啟動(dòng)器中所述的中央處理器C為微耗能的MICROCHIP處理器。實(shí)施例6,實(shí)施例1所述的遠(yuǎn)程遙控啟動(dòng)裝置中所述的車載控制器中所述的中
      5央處理器D為微能耗的ATMEL處理器。
      權(quán)利要求
      1.一種適用于裝有RFID防盜系統(tǒng)的汽車遠(yuǎn)程遙控啟動(dòng)裝置,其特征在于它包括一個(gè)手持遙控器、一個(gè)車載接收器、一個(gè)車載啟動(dòng)器和一個(gè)車載控制器;所述的手持遙控器包括一個(gè)與天線相連的雙向遙控發(fā)射模塊;所述的雙向遙控發(fā)射模塊與中央處理器A雙向連接;雙向遙控發(fā)射模塊還與雙向遙控發(fā)射控制器A連接;所述的雙向遙控發(fā)射控制器A與中央處理器A雙向連接;它還設(shè)有與中央處理器A連接的按鍵、 發(fā)光二極管和蜂鳴器;所述的車載接收器包括一個(gè)與天線相連的雙向遙控接收模塊;所述的雙向遙控接收模塊與雙向遙控接收控制器B連接;所述的雙向遙控接收控制器B上還連接設(shè)有發(fā)光二極管;所述的車載啟動(dòng)器包括一個(gè)與車載接收器的雙向遙控接收控制器B相連接的收/發(fā)模塊;所述的收/發(fā)模塊還與中央處理器C雙向連接;中央處理器C通過信號(hào)線與汽車剎車燈線連接;所述的中央處理器C還與執(zhí)行模塊雙向相連;所述的執(zhí)行模塊與汽車的啟動(dòng)馬達(dá)單向連接;所述的車載控制器包括一個(gè)與車載啟動(dòng)器的執(zhí)行模塊單向連接的接收模塊;所述的接收模塊與中央處理器D單向連接;所述的中央處理器D分別與讀寫模塊和發(fā)送模塊單向連接;所述的讀寫模塊與汽車的RFID線圈單向連接;所述的發(fā)送模塊還與汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)ECM單向連接。
      2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的遠(yuǎn)程遙控啟動(dòng)裝置,其特征在于所述的雙向遙控發(fā)射模塊為433MHz收/發(fā)模塊。
      3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的遠(yuǎn)程遙控啟動(dòng)裝置,其特征在于在所述的手持遙控器中 所述的中央處理器A為微耗能的MICROCHIP處理器;所述的雙向遙控發(fā)射控制器A為合泰 HT71221. 1。
      4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的遠(yuǎn)程遙控啟動(dòng)裝置,其特征在于在所述的車載接收器中所述的雙向遙控接收控制器B為合泰HT71221. 2。
      5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的遠(yuǎn)程遙控啟動(dòng)裝置,其特征在于所述的車載啟動(dòng)器中所述的中央處理器C為微耗能的MICROCHIP處理器。
      6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的遠(yuǎn)程遙控啟動(dòng)裝置,其特征在于所述的車載控制器中所述的中央處理器D為微能耗的ATMEL處理器。
      全文摘要
      本發(fā)明是一種適用于裝有RFID防盜系統(tǒng)的汽車遠(yuǎn)程遙控啟動(dòng)裝置,其特征在于它包括一個(gè)手持遙控器、一個(gè)車載接收器、一個(gè)車載啟動(dòng)器和一個(gè)車載控制器。本發(fā)明結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更為合理,使用方便,適用于裝有RFID防盜系統(tǒng)的汽車遠(yuǎn)程遙控啟動(dòng)裝置。它可以在不破壞原車防盜系統(tǒng)、不降低原車防盜性能的前提下,實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程遙控啟動(dòng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)。
      文檔編號(hào)B60R25/10GK102424031SQ201110367588
      公開日2012年4月25日 申請(qǐng)日期2011年11月18日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月18日
      發(fā)明者施舸 申請(qǐng)人:施舸
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