專利名稱：折疊式交通工具頭部保護(hù)裝置組件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
多個(gè)實(shí)施方式涉及用于交通工具的折疊式頭部保護(hù)裝置組件。
2.
背景技術(shù)：
交通工具座椅通常設(shè)置有可運(yùn)動(dòng)的頭部保護(hù)裝置，其能夠運(yùn)動(dòng)以適應(yīng)乘坐者的頭部和/或能夠運(yùn)動(dòng)到各種收藏位置以減小交通工具座椅的尺寸。在于2005年5月31日頒發(fā)給ktukuri等人的美國(guó)專利第6，899，395 B2號(hào)中公開(kāi)了具有可運(yùn)動(dòng)頭部保護(hù)裝置的交通工具座椅的一個(gè)實(shí)施例。附圖簡(jiǎn)述

圖1是示出了位于直立位置的頭部保護(hù)裝置組件的實(shí)施方式的透視圖；圖2是位于折疊位置的圖1的頭部保護(hù)裝置組件的透視圖；圖3是位于鎖定位置的圖1的頭部保護(hù)裝置組件的內(nèi)部的實(shí)施方式的正視圖；圖4是位于釋放位置的圖3的頭部保護(hù)裝置組件的內(nèi)部的實(shí)施方式的另一個(gè)正視圖；圖5是位于鎖定位置的圖1的頭部保護(hù)裝置組件的內(nèi)部的另一個(gè)實(shí)施方式的示意圖；圖6是位于鎖定位置的圖1的頭部保護(hù)裝置組件的內(nèi)部的另一個(gè)實(shí)施方式的示意圖；圖7是位于鎖定位置的圖1的頭部保護(hù)裝置組件的內(nèi)部的另一個(gè)實(shí)施方式的示意圖；圖8是位于使用位置的具有折疊式頭部保護(hù)裝置組件的交通工具座椅的實(shí)施方式的前透視圖；圖9是圖8的具有折疊式頭部保護(hù)裝置組件的交通工具座椅的另一個(gè)實(shí)施方式的前透視圖；圖10是圖8的折疊式頭部保護(hù)裝置組件的側(cè)面正視圖；圖11是被圖示為處于儲(chǔ)藏位置的圖10的折疊式頭部保護(hù)裝置組件的另一個(gè)側(cè)面正視圖；圖12是圖9的移除了一部分后的折疊式頭部保護(hù)裝置組件的實(shí)施方式的前透視圖；圖13是圖9的移除了一部分后的折疊式頭部保護(hù)裝置組件的另一個(gè)實(shí)施方式的前透視圖；圖14是示出了位于直立位置的頭部保護(hù)裝置組件的實(shí)施方式的透視圖；圖15是位于鎖定位置的圖1的頭部保護(hù)裝置組件的內(nèi)部的另一個(gè)實(shí)施方式的示意圖16是位于鎖定位置的圖1的頭部保護(hù)裝置組件的內(nèi)部的另一個(gè)實(shí)施方式的示意圖；圖17是位于鎖定位置的圖1的頭部保護(hù)裝置組件的內(nèi)部的另一個(gè)實(shí)施方式的示意圖；以及圖18是位于鎖定位置的圖1的頭部保護(hù)裝置組件的內(nèi)部的另一個(gè)實(shí)施方式的示意圖。
具體實(shí)施例方式如所要求的，本文公開(kāi)了本發(fā)明的詳細(xì)的實(shí)施方式；然而，將理解，所公開(kāi)的實(shí)施方式僅是可以被以各種并且可選擇的形式實(shí)施的本發(fā)明的示例。附圖不一定是按比例的； 某些特征可能被放大或縮小以顯示具體的部件的細(xì)節(jié)。因此，本文公開(kāi)的具體的結(jié)構(gòu)的和功能的細(xì)節(jié)不被解釋為限制性的，而僅是作為用于權(quán)利要求的代表性基礎(chǔ)和/或作為用于教導(dǎo)本領(lǐng)域的技術(shù)人員以各種方式使用本發(fā)明的代表性基礎(chǔ)。參照?qǐng)D1-2，折疊式頭部保護(hù)裝置組件被圖示且通常以數(shù)字10來(lái)提及。折疊式頭部保護(hù)裝置組件10可以安裝在用于在交通工具諸如汽車、船或飛機(jī)內(nèi)使用的交通工具座椅上。交通工具座椅可以包括座椅底部，該座椅底部被固定到相關(guān)聯(lián)的交通工具的地板，以使乘坐者能坐在座椅底部上。座椅靠背可以從座椅底部延伸且相對(duì)于座椅底部固定，以支撐倚著座椅靠背的乘坐者的背部。在至少一個(gè)實(shí)施方式中，座椅靠背跨過(guò)交通工具的第二排座椅，以為多名乘坐者提供支撐。在至少一個(gè)實(shí)施方式中，座椅靠背相對(duì)于座椅底部樞轉(zhuǎn)，以允許接近座椅靠背的后面和/或允許乘坐者在就坐于交通工具座椅上的同時(shí)能選擇舒服的乘坐姿勢(shì)。本文所公開(kāi)的折疊式頭部保護(hù)裝置組件10能夠在不同種類的座椅靠背上被實(shí)施成用于折疊離開(kāi)司機(jī)的視野。折疊式頭部保護(hù)裝置組件10能夠接收多種輸入同時(shí)維持構(gòu)型，以在各種交通工具中被采用。另外，折疊式頭部保護(hù)裝置組件10能夠被實(shí)施為當(dāng)座椅靠背折疊時(shí)折疊和/或當(dāng)座椅靠背展開(kāi)時(shí)保持折疊。頭部保護(hù)裝置組件10能夠?qū)嵤┰诳赡苡胁煌^部保護(hù)裝置組件需求的不同交通工具內(nèi)，這提供了費(fèi)用節(jié)省。已知曉，頭部保護(hù)裝置組件更容易地被包括在交通工具座椅的第二排和第三排中和/或上。這些位于第二和第三排中的頭部保護(hù)裝置組件可能阻礙了司機(jī)的視野。另外， 頭部保護(hù)裝置組件經(jīng)常必須針對(duì)具體的交通工具內(nèi)的應(yīng)用來(lái)具體地設(shè)計(jì)。本文所公開(kāi)的折疊式頭部保護(hù)裝置組件10能夠被實(shí)施在各種座椅靠背上和/或折疊離開(kāi)司機(jī)的視野。在圖1中，頭部保護(hù)裝置組件10被圖示在直立位置，以支撐乘坐者的頭部。在圖 2中，頭部保護(hù)裝置組件10被圖示在折疊位置，使得當(dāng)頭部保護(hù)裝置組件10沒(méi)有被另一個(gè)乘坐者使用時(shí)，司機(jī)的后視野沒(méi)有被阻礙。如圖1-2所圖示的，頭部保護(hù)裝置組件10包括安裝子組件12和頭部保護(hù)裝置14。頭部保護(hù)裝置14包括殼體部分16、18。安裝子組件12 附接于頭部保護(hù)裝置14，且允許從第一折疊位置運(yùn)動(dòng)到直立位置，并且反之亦然。安裝子組件12包括第一支撐柱20、第二支撐柱22以及橫構(gòu)件對(duì)。第一支撐柱20 和第二支撐柱22每個(gè)都附接于橫構(gòu)件M。在本實(shí)施方式的一種變化形式中，支撐柱20、22 每個(gè)都是圓柱狀的。在另外的改良中，支撐柱20、22中的一個(gè)或兩個(gè)是大體上中空的或包括中空段。在另一種改良中，支撐柱20、22適合于定位在位于交通工具的座椅靠背中的接納器(receptacle)內(nèi)。在這樣的改良中，頭部保護(hù)裝置14的高度經(jīng)常是可調(diào)節(jié)的。類似地，在本實(shí)施方式的另一種變化形式中，橫構(gòu)件M也是圓柱狀的。在另外的改良中，橫構(gòu)件 24是大體上中空的或者包括中空段。在其他的變化形式中，支撐柱20、22和橫構(gòu)件M是大體上實(shí)心的(即，非中空的)或者包括實(shí)心段。在又一個(gè)變化形式中，第一支撐柱20和第二支撐柱22是彎曲的(例如，如彎曲如犬后足的)。在又一個(gè)實(shí)施方式中，安裝子組件12 只包括安裝到座椅靠背或交通工具的橫構(gòu)件24，如下面參照?qǐng)D8-9所討論的。應(yīng)領(lǐng)會(huì)，在一些變化形式中，頭部保護(hù)裝置組件10被設(shè)計(jì)為朝著交通工具的前方折疊，如圖2所圖示。在其他變化形式中，頭部保護(hù)裝置組件10被設(shè)計(jì)為朝著交通工具的后方折疊。因?yàn)橥ㄟ^(guò)最少的修改頭部保護(hù)裝置組件10能夠朝著交通工具的前方或者交通工具的后方折疊，因此頭部保護(hù)裝置組件10能夠?qū)嵤┰诳赡苡懈鞣N頭部保護(hù)裝置組件需求的各種交通工具中。如所圖示的，頭部保護(hù)裝置14可以具有延伸超過(guò)第一殼體16和第二殼體18的機(jī)械致動(dòng)器26。在至少一個(gè)實(shí)施方式中，機(jī)械致動(dòng)器沈與頭部保護(hù)裝置16的外表面是齊平的，此外表面可以是軟墊和/或裝飾物(trim)的外表面。如下面進(jìn)一步所討論的，機(jī)械致動(dòng)器26被致動(dòng)以用于將頭部保護(hù)裝置14從圖1中所示的直立位置折疊到圖2中所示的折疊位置。在至少一個(gè)實(shí)施方式中，機(jī)械致動(dòng)器沈包括下壓按鈕(push button) 26,以允許乘坐者在下壓按鈕上按壓來(lái)折疊頭部保護(hù)裝置16。在替代的實(shí)施方式中，機(jī)械致動(dòng)器可以包括滑動(dòng)按鈕，以允許乘坐者將按鈕滑動(dòng)從而折疊頭部保護(hù)裝置16。如圖1-2所圖示的，下壓按鈕可以沿著頭部保護(hù)裝置14的側(cè)邊來(lái)定位?，F(xiàn)在參照?qǐng)D3-4，圖示了為了圖示的目的而移除第一殼體16的頭部保護(hù)裝置組件 10。頭部保護(hù)裝置組件10被描述成處于直立位置。從直立位置，頭部保護(hù)裝置14能夠圍繞旋轉(zhuǎn)軸線R沿著箭頭A1所示的第一方向和沿著箭頭A2所示的第二方向樞轉(zhuǎn)到向前折疊位置或向后折疊位置。圖1-2圖示了在直立位置和折疊位置之間旋轉(zhuǎn)的一個(gè)非限制性實(shí)施例。頭部保護(hù)裝置14能夠在任何合適的使用位置和折疊位置之間樞轉(zhuǎn)。如圖3所圖示，固定的鎖定構(gòu)件觀保持住閉鎖(latch) 30，以使頭部保護(hù)裝置14 維持在直立位置。在一個(gè)實(shí)施方式中，固定的鎖定構(gòu)件觀是鎖板。在另一個(gè)實(shí)施方式中， 固定的鎖定構(gòu)件觀是反應(yīng)表面(reaction surface)，如下面所進(jìn)一步討論的。在另外的實(shí)施方式中，固定的鎖定構(gòu)件觀是位于殼體18上的平坦表面，也在下面被進(jìn)一步討論。在圖示的實(shí)施方式中，鎖定構(gòu)件觀被加接于頭部保護(hù)裝置14，以使鎖定構(gòu)件觀相對(duì)于殼體18 不樞轉(zhuǎn)。閉鎖30可運(yùn)動(dòng)地安裝到橫構(gòu)件24，以使閉鎖30能夠沿著橫構(gòu)件M橫向地來(lái)回運(yùn)動(dòng)，以解鎖閉鎖30使其脫離與鎖定構(gòu)件觀的接合。如圖4所圖示的，當(dāng)閉鎖30脫離與鎖定構(gòu)件觀的接合時(shí)，頭部保護(hù)裝置14能夠圍繞旋轉(zhuǎn)軸線R沿著箭頭A1所示的第一方向和沿著箭頭A2所示的第二方向樞轉(zhuǎn)。因?yàn)轭^部保護(hù)裝置14能夠沿著第一方向A1或第二方向 A2樞轉(zhuǎn)，因此在可能需要向前折疊頭部保護(hù)裝置或向后折疊頭部保護(hù)裝置的各種交通工具內(nèi)可以采用同樣的頭部保護(hù)裝置14。頭部保護(hù)裝置組件10包括致動(dòng)器32，以移動(dòng)閉鎖30使其脫離與鎖定構(gòu)件觀的接合。如圖3所圖示的，致動(dòng)器32位于設(shè)計(jì)位置。致動(dòng)器32能夠圍繞著固定點(diǎn)F沿著第一方向D1樞轉(zhuǎn)到在圖4中所圖示的致動(dòng)位置。在一個(gè)實(shí)施方式中，致動(dòng)器32可以相對(duì)于閉鎖 30偏置以維持其之間的接觸。在另一個(gè)實(shí)施方式中，致動(dòng)器32沿著與D1相反的方向偏置，以使當(dāng)致動(dòng)器32位于致動(dòng)位置時(shí)，致動(dòng)器32返回到設(shè)計(jì)位置。在至少一個(gè)實(shí)施方式中，致動(dòng)器32具有翼片部分34以鄰接閉鎖30。翼片部分34可以被鉸接，以使翼片部分34鄰接閉鎖30，同時(shí)致動(dòng)器32樞轉(zhuǎn)。如圖4所圖示，當(dāng)致動(dòng)器32圍繞固定點(diǎn)F從圖3所圖示的設(shè)計(jì)位置樞轉(zhuǎn)到圖4所圖示的致動(dòng)位置時(shí)，致動(dòng)器32與閉鎖30相接合，以沿著第二方向1)2橫向地滑動(dòng)閉鎖30。當(dāng)閉鎖30沿著第二方向&橫向地運(yùn)動(dòng)時(shí)，閉鎖30與鎖定構(gòu)件觀脫離接合。一旦閉鎖30與鎖定構(gòu)件觀脫離接合，頭部保護(hù)裝置14便能夠圍繞旋轉(zhuǎn)軸線R沿著箭頭A1所示的第一方向和沿著由箭頭A2所示的第二方向樞轉(zhuǎn)。如圖3-4所圖示的，頭部保護(hù)裝置組件10具有安裝在橫構(gòu)件M上的偏置構(gòu)件36， 以當(dāng)閉鎖30從鎖定構(gòu)件觀釋放時(shí)，使頭部保護(hù)裝置14圍繞旋轉(zhuǎn)軸線R樞轉(zhuǎn)。偏置構(gòu)件36 適合于在第一遠(yuǎn)端連接到頭部保護(hù)裝置14的后殼體18并且在第二遠(yuǎn)端連接到橫構(gòu)件M， 以沿著箭頭A1所示的第一方向或沿著箭頭A2所示的第二方向偏置頭部保護(hù)裝置14。在一個(gè)實(shí)施方式中，偏置構(gòu)件36是壓縮彈簧。在另一個(gè)實(shí)施方式中，偏置構(gòu)件36是扭力彈簧。 當(dāng)然，任何合適的偏置構(gòu)件36都涵蓋在本公開(kāi)的實(shí)施方式的范圍內(nèi)。頭部保護(hù)裝置組件10可以包括一個(gè)或多個(gè)在頭部保護(hù)裝置14和橫構(gòu)件M之間安裝的襯套38。橫構(gòu)件M可以具有被設(shè)置成穿過(guò)一個(gè)或多個(gè)襯套38的部分，從而允許一個(gè)或多個(gè)襯套38圍繞橫構(gòu)件M旋轉(zhuǎn)。襯套38可以附接到后殼體18和/或前殼體16。在某些變化形式中，襯套38是拼合襯套(split bushing)。在至少一個(gè)實(shí)施方式中，襯套38 是油浸襯套(oil-impregnated bushing)。當(dāng)然，可以采用任何合適的襯套38和襯套38的任何合適的數(shù)量。在圖3-4所圖示的至少一個(gè)實(shí)施方式中，致動(dòng)器32通過(guò)纜線40從設(shè)計(jì)位置樞轉(zhuǎn)到致動(dòng)位置。纜線40沿著方向D3移位以使致動(dòng)器32旋轉(zhuǎn)。在一個(gè)實(shí)施方式中，纜線40通過(guò)拉力帶(pull strap)來(lái)移位。使用者可以沿著方向D3來(lái)拉動(dòng)拉力帶，這樣可以使纜線 40移位且使致動(dòng)器32旋轉(zhuǎn)。在另一個(gè)實(shí)施方式中，纜線40通過(guò)在交通工具座椅上設(shè)置的開(kāi)關(guān)或按鈕來(lái)移位。在至少一個(gè)實(shí)施方式中，纜線40設(shè)置在安裝子組件12內(nèi)，穿過(guò)第一支撐柱20、第二支撐柱22和橫構(gòu)件M中的一個(gè)或多個(gè)。當(dāng)然，任何合適方式的移位纜線40 都涵蓋在本公開(kāi)的實(shí)施方式的范圍內(nèi)?，F(xiàn)在參照?qǐng)D5，圖示了為了圖示的目的而移除第一殼體16的頭部保護(hù)裝置組件10 的另一個(gè)實(shí)施方式。閉鎖30可以具有在其中形成的釋放槽42，以與在橫構(gòu)件M上設(shè)置的銷釘44配合。釋放槽42可以具有大致的L形狀，以使當(dāng)閉鎖30沿著橫構(gòu)件M運(yùn)動(dòng)時(shí)，隨著閉鎖30被致動(dòng)器32沿著方向&運(yùn)動(dòng)，釋放槽42沿著&所示的方向滑動(dòng)越過(guò)銷釘44。 當(dāng)閉鎖30與鎖定構(gòu)件觀脫離接合時(shí)，由于銷釘44沿著釋放槽42的大致的L形狀行進(jìn)，因此釋放槽42允許頭部保護(hù)裝置14圍繞旋轉(zhuǎn)軸線R沿著箭頭A1所示的第一方向樞轉(zhuǎn)。在至少一個(gè)實(shí)施方式中，偏置構(gòu)件46安裝在頭部保護(hù)裝置14和閉鎖30上，以沿著A1方向偏置閉鎖30。當(dāng)致動(dòng)器32使閉鎖30沿著&方向移位時(shí)，釋放槽42沿著第一方向仏越過(guò)銷釘44。因?yàn)獒尫挪?2是大致的L形狀，所以釋放槽42然后沿著第二方向A1越過(guò)銷釘44， 同時(shí)頭部保護(hù)裝置14圍繞旋轉(zhuǎn)軸線R沿著第二方向A1樞轉(zhuǎn)。當(dāng)然，在本公開(kāi)的實(shí)施方式的范圍內(nèi)，閉鎖30和頭部保護(hù)裝置14相對(duì)于橫構(gòu)件M的行進(jìn)的方向可以反轉(zhuǎn)或者交替。阻尼器機(jī)構(gòu)48可以安裝在頭部保護(hù)裝置14內(nèi)，以在從直立位置樞轉(zhuǎn)到折疊位置時(shí)阻尼頭部保護(hù)裝置14的運(yùn)動(dòng)，從而允許這樣的運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)地進(jìn)行。如所圖示的，偏置構(gòu)件 46可以連接到阻尼器機(jī)構(gòu)48。阻尼器機(jī)構(gòu)48可包括可以附接到橫構(gòu)件M的小齒輪和可以附接到頭部保護(hù)裝置14的阻尼器。各種阻尼器機(jī)構(gòu)48可以被設(shè)置成具有各種阻尼特性， 以適應(yīng)不同的頭部保護(hù)裝置組件14?，F(xiàn)在參照?qǐng)D6，圖示了為了圖示的目的而移除第一殼體16的頭部保護(hù)裝置組件10 的又一個(gè)實(shí)施方式。頭部保護(hù)裝置組件10被描述為具有多個(gè)機(jī)構(gòu)以啟動(dòng)致動(dòng)器32的運(yùn)動(dòng)， 以將閉鎖30從接合位置運(yùn)動(dòng)到脫離接合位置。在一個(gè)實(shí)施方式中，推桿50沿著D4方向運(yùn)動(dòng)以引起致動(dòng)器32沿著D1方向樞轉(zhuǎn)，這因此使閉鎖30沿著込方向移位。如所圖示的，致動(dòng)器32和推桿50可以通過(guò)電樞(armature) 52連接到一起，以使推桿50沿著D4方向的移位相應(yīng)地運(yùn)動(dòng)電樞52，以使致動(dòng)器32樞轉(zhuǎn)。在另一個(gè)實(shí)施方式中，在圖1-2中所圖示的機(jī)械致動(dòng)器沈被設(shè)置用于啟動(dòng)致動(dòng)器 32的運(yùn)動(dòng)。機(jī)械致動(dòng)器沈可以設(shè)置在頭部保護(hù)裝置組件10的任一側(cè)上。在至少一個(gè)圖6 所圖示的實(shí)施方式中，第一機(jī)械致動(dòng)器是下壓按鈕致動(dòng)器26。下壓按鈕致動(dòng)器沈具有可以被外部地設(shè)置到殼體18的下壓按鈕M。下壓按鈕M可以被使用者沿著D5方向壓下。 下壓按鈕M被連接到平移構(gòu)件56，該平移構(gòu)件56被設(shè)置成在被下壓按鈕56運(yùn)動(dòng)時(shí)平移。 平移構(gòu)件56沿著D5方向運(yùn)動(dòng)以運(yùn)動(dòng)致動(dòng)器32，從而使閉鎖30樞轉(zhuǎn)。在至少一個(gè)實(shí)施方式中，機(jī)械致動(dòng)器沈與第二機(jī)械致動(dòng)器58 —起采用，以便使用者可以機(jī)械地致動(dòng)具有第一機(jī)械致動(dòng)器32或者第二機(jī)械致動(dòng)器58的折疊式頭部保護(hù)裝置組件10。在所描述的實(shí)施方式中，致動(dòng)器32能夠利用馬達(dá)60來(lái)樞轉(zhuǎn)。當(dāng)被激活時(shí)，馬達(dá)60 沿著D5方向運(yùn)動(dòng)電樞62，以使致動(dòng)器32沿著D1方向樞轉(zhuǎn)，從而將閉鎖30運(yùn)動(dòng)成與鎖定構(gòu)件觀脫離接合。在一個(gè)實(shí)施方式中，使用者通過(guò)由線路64傳輸至馬達(dá)60的控制信號(hào)來(lái)激活馬達(dá)60。在至少一種改良中，無(wú)線接收器用于產(chǎn)生這種控制信號(hào)。在至少一個(gè)實(shí)施方式中，線路64被設(shè)置在中空的支撐件22內(nèi)，支撐件22提供了沒(méi)有轉(zhuǎn)彎(turn)并且沒(méi)有線路和/或纜線緊貼著銳利邊緣擠壓和/或摩擦的干凈出口點(diǎn) (clean exit point)。任何合適的線路64都可以設(shè)置在中空支撐件22內(nèi)?，F(xiàn)在參照?qǐng)D7，圖示了為了圖示的目的而移除第一殼體16的頭部保護(hù)裝置組件10 的再一個(gè)實(shí)施方式。如所圖示的，固定的鎖定構(gòu)件觀是銷釘。銷釘觀安裝在橫構(gòu)件M上， 以使銷釘觀相對(duì)于橫構(gòu)件M不運(yùn)動(dòng)。在至少一個(gè)實(shí)施方式中，銷釘觀被壓合進(jìn)入到形成在橫構(gòu)件M中的兩個(gè)擠壓孔中。當(dāng)然，任何合適的銷釘觀都涵蓋在本公開(kāi)的實(shí)施方式的范圍內(nèi)。如所圖示的，銷釘觀與閉鎖30維持接觸，以將頭部保護(hù)裝置14鎖定在直立位置。 閉鎖30可運(yùn)動(dòng)地安裝在橫構(gòu)件M上，并且可以具有在閉鎖30中形成的槽42，以接納銷釘觀。沿著込方向運(yùn)動(dòng)閉鎖30，使閉鎖30的槽42與銷釘觀脫離接合，以使頭部保護(hù)裝置14 能夠圍繞旋轉(zhuǎn)軸線R沿著箭頭A1所示的第一方向或沿著箭頭A2所示的第二方向運(yùn)動(dòng)到折疊位置。箭頭A1所示的第一方向可以朝向交通工具的前方或交通工具的后方，并且第二方向?qū)⑾鄳?yīng)地朝向交通工具的后方或交通工具的前方。如所圖示的，槽42可以是端部開(kāi)放的 (open-ended)，以當(dāng)槽42與銷釘28脫離接合時(shí)允許閉鎖30的旋轉(zhuǎn)。在所描述的實(shí)施方式中，頭部保護(hù)裝置組件10具有安裝在橫構(gòu)件M上的偏置構(gòu)件36，以當(dāng)閉鎖30被運(yùn)動(dòng)而與銷釘28脫離接觸時(shí)，使頭部保護(hù)裝置14圍繞旋轉(zhuǎn)軸線R樞轉(zhuǎn)。偏置構(gòu)件36適合于在第一遠(yuǎn)端處連接到頭部保護(hù)裝置14的后殼體18并且在第二遠(yuǎn)端處連接到銷釘28，以沿著箭頭A1所示的第一方向或沿著箭頭A2所示的第二方向來(lái)偏置頭部保護(hù)裝置14。在另一個(gè)實(shí)施方式中，偏置構(gòu)件36在第一遠(yuǎn)端處連接到后殼體18并且在第二遠(yuǎn)端處連接到橫構(gòu)件24。在至少一個(gè)實(shí)施方式中，偏置構(gòu)件36是壓縮彈簧。在另一個(gè)實(shí)施方式中，偏置構(gòu)件36是扭力彈簧。當(dāng)然，任何合適的偏置構(gòu)件36都涵蓋在本公開(kāi)的實(shí)施方式的范圍內(nèi)。在至少一個(gè)實(shí)施方式中，閉鎖30被可以連接到合適的致動(dòng)器的連桿(link)66運(yùn)動(dòng)。在一個(gè)實(shí)施方式中，連桿66連接到纜線以使連桿66移位。當(dāng)然，用于連桿66的任何合適的致動(dòng)器都涵蓋在本公開(kāi)的實(shí)施方式的范圍內(nèi)。連桿66與閉鎖30相接合，以沿著D2 方向橫向地滑動(dòng)閉鎖30。連桿66被沿著合適的方向移位，以引起閉鎖30的運(yùn)動(dòng)。在至少一個(gè)實(shí)施方式中，連桿66能夠被致動(dòng)器移位，以使連桿66的一部分沿著由指向D6方向的箭頭所示的方向旋轉(zhuǎn)，從而使臂68沿著D2方向運(yùn)動(dòng)并因此使閉鎖30移位。當(dāng)閉鎖30沿著 D2方向移位時(shí)，閉鎖30的槽42與銷釘觀脫離接合，以使頭部保護(hù)裝置14從圖示的直立位置運(yùn)動(dòng)至折疊位置。閉鎖30可以具有共同地形成閉鎖30的第一構(gòu)件70和第二構(gòu)件72。在至少一個(gè)實(shí)施方式中，第一構(gòu)件70和第二構(gòu)件72是相同的，以使第一構(gòu)件70和第二構(gòu)件72能夠被成本效益地形成和安裝于橫構(gòu)件對(duì)。第一構(gòu)件70和第二構(gòu)件72可以以已知方式扣合 (snap-fit)到橫構(gòu)件M上。當(dāng)然，任何合適的閉鎖30都涵蓋在本公開(kāi)的實(shí)施方式的范圍內(nèi)。參照?qǐng)D8-9，用于在交通工具內(nèi)使用的交通工具座椅被圖示并且通常以數(shù)字110 來(lái)提及。座椅靠背112相對(duì)于座椅底部固定，用于支撐倚著座椅靠背112的乘坐者的背部。 在至少一個(gè)實(shí)施方式中，座椅靠背112跨過(guò)交通工具的第二排座椅，以為多名乘坐者提供支撐。在至少一個(gè)實(shí)施方式中，座椅靠背112相對(duì)于座椅底部樞轉(zhuǎn)。在所描述的實(shí)施方式中，交通工具座椅110包括折疊式頭部保護(hù)裝置組件114。本文所公開(kāi)的折疊式頭部保護(hù)裝置組件114能夠在不同種類的座椅靠背112上實(shí)施和/或折疊離開(kāi)司機(jī)的視野，并且能夠折疊以減輕交通工具頭部保護(hù)裝置組件114和敞篷車車頂之間的干擾。折疊式頭部保護(hù)裝置組件114能夠接收多種輸入同時(shí)維持構(gòu)型，以在各種交通工具中被采用。如圖8-10所圖示的，折疊式頭部保護(hù)裝置組件114具有位于使用位置的頭部保護(hù)裝置116。頭部保護(hù)裝置116可以圍繞旋轉(zhuǎn)軸線R沿著箭頭A1所示的第一方向或沿著箭頭八2所示的第二方向折疊。當(dāng)然，任何合適的旋轉(zhuǎn)軸線都涵蓋在本公開(kāi)的實(shí)施方式的范圍內(nèi)。 如圖11所圖示的，頭部保護(hù)裝置116位于折疊位置。在折疊位置，頭部保護(hù)裝置116已圍繞軸線R沿著箭頭A1所示的方向旋轉(zhuǎn)，以使頭部保護(hù)裝置116被收藏。折疊式頭部保護(hù)裝置116通過(guò)沿著箭頭A2所示的方向運(yùn)動(dòng)而可以返回到使用位置。在圖9所圖示的一個(gè)實(shí)施方式中，旋轉(zhuǎn)軸線R位于座椅靠背12的上表面117的下方。當(dāng)頭部保護(hù)裝置組件114被折疊時(shí)，在上表面117的下方提供旋轉(zhuǎn)軸線R產(chǎn)生了緊湊的交通工具座椅110。因?yàn)轭^部保護(hù)裝置116沒(méi)有延伸超過(guò)座椅靠背112的上表面117，因此與現(xiàn)有技術(shù)相比，在交通工具座椅110上方的視野被增強(qiáng)。在圖10-11所圖示的至少一個(gè)實(shí)施方式中，使用位置和折疊位置之間大約是180度。在另一個(gè)實(shí)施方式中，頭部保護(hù)裝置116在使用位置和折疊位置之間樞轉(zhuǎn)至少90度。 在又一個(gè)實(shí)施方式中，頭部保護(hù)裝置116在使用位置和折疊位置之間樞轉(zhuǎn)至少60度。當(dāng)然， 折疊式頭部保護(hù)裝置組件114可以具有在使用位置和折疊位置之間的任何范圍的運(yùn)動(dòng)。如圖8-9所圖示的，折疊式頭部保護(hù)裝置組件114由座椅靠背112來(lái)支撐。頭部保護(hù)裝置組件114能夠被分離地安裝到座椅靠背112，或者能夠以任何合適的方式與座椅靠背112形成一體，同時(shí)允許頭部保護(hù)裝置組件114至少在使用位置和折疊位置之間折疊。 在至少一個(gè)實(shí)施方式中，頭部保護(hù)裝置組件110安裝到用于交通工具內(nèi)部的第二排座椅的后架(rear shelf)，而不是安裝到座椅靠背112。在另一個(gè)實(shí)施方式中，頭部保護(hù)裝置組件 110安裝在交通工具的框架上，而不是安裝到座椅靠背112。頭部保護(hù)裝置組件114不必直接地安裝到座椅靠背112，并且可以以任何合適的方式間接地安裝到座椅靠背112，例如通過(guò)次級(jí)框架(secondary frame)或支撐物。任何合適的用于頭部保護(hù)裝置組件110的折疊安裝都涵蓋在本公開(kāi)的實(shí)施方式的范圍內(nèi)。在所描述的實(shí)施方式中，頭部保護(hù)裝置116由橫向支撐桿118來(lái)支撐。頭部保護(hù)裝置116可以具有安裝在其上的軟墊和/或裝飾物119，然而為了圖示的目的，頭部保護(hù)裝置16圖示為移除了軟墊和/或裝飾物。可以采用任何合適的軟墊和/或裝飾物119。在所描述的實(shí)施方式中，頭部保護(hù)裝置116由第一外殼120和第二外殼122形成。雖然描述了第一外殼120和第二外殼122，但任何合適數(shù)量的外殼120、122都涵蓋在本公開(kāi)的實(shí)施方式的范圍內(nèi)。頭部保護(hù)裝置Il6安裝在橫向支撐桿118的上。橫向支撐桿118安裝到座椅靠背 112。雖然橫向支撐桿118如所描述的被安裝到座椅靠背112，但是涵蓋了任何合適的用于橫向支撐桿118的安裝表面。在一個(gè)實(shí)施方式中，橫向支撐桿118安裝到被設(shè)置在座椅靠背112后面的交通工具架。在另一個(gè)實(shí)施方式中，橫向支撐桿118安裝到交通工具框架。橫向支撐桿118可以由單個(gè)金屬管或桿來(lái)構(gòu)建。在至少一個(gè)實(shí)施方式中，橫向支撐桿118是中空的，以接納從其中穿過(guò)的線路和/或纜線，如下面所進(jìn)一步討論的。橫向支撐桿118具有終端123。在圖9所圖示的實(shí)施方式中，終端123終止在座椅靠背112內(nèi)。如下面所進(jìn)一步討論的，線路和/或纜線可以設(shè)置在中空的橫向支撐桿118 內(nèi)，橫向支撐桿118允許線路和/或纜線的樞轉(zhuǎn)，并提供了沒(méi)有轉(zhuǎn)彎且沒(méi)有線路和/或纜線緊貼著銳利邊緣擠壓和/或摩擦的干凈出口點(diǎn)。另外，如所圖示的，橫向支撐桿118可以具有任何合適的長(zhǎng)度且不必延伸超過(guò)頭部保護(hù)裝置116。此外，橫向支撐桿118可以附接到支撐柱，以使頭部保護(hù)裝置116安裝在交通工具內(nèi)。當(dāng)然，任何合適的橫向支撐桿118都涵蓋在本公開(kāi)的實(shí)施方式的范圍內(nèi)。如圖8-9所描述的，橫向支撐桿118通過(guò)一對(duì)支架構(gòu)件124和被設(shè)置成穿過(guò)支架構(gòu)件124的緊固件1 而安裝到座椅靠背112。在至少一個(gè)實(shí)施方式中，橫向支撐桿118被軌道地(orbitally)鉚接到支架構(gòu)件124，以允許橫向支撐桿118圍繞旋轉(zhuǎn)軸線R樞轉(zhuǎn)。當(dāng)然，橫向支撐桿118可以通過(guò)任何合適的方式樞轉(zhuǎn)地安裝到支架構(gòu)件124。支架構(gòu)件IM可以被采用，以使頭部保護(hù)裝置114以任何角度安裝在交通工具內(nèi)。在圖8所圖示的一個(gè)實(shí)施方式中，支架構(gòu)件1 大致是直立的，以將橫向支撐桿118安裝到座椅靠背112。在圖8 所圖示的另一個(gè)實(shí)施方式中，支架構(gòu)件1 從圖8所圖示的大致地直立位置大約成90度。 當(dāng)然，支架構(gòu)件124的任何合適定位都涵蓋在本公開(kāi)的實(shí)施方式的范圍內(nèi)。
如圖8所描述的，緊固件126被設(shè)置成穿過(guò)支架構(gòu)件124，以使橫向支撐桿118固定到座椅靠背112。雖然一對(duì)緊固件1 使每個(gè)支架構(gòu)件IM都固定到座椅靠背112，但任何合適數(shù)量的緊固件126都涵蓋在本公開(kāi)的實(shí)施方式的范圍內(nèi)。另外，緊固件1 可以完全地不被采用并且可以采用粘合劑和其他類型的連接。頭部保護(hù)裝置組件114可以包括延伸超過(guò)第一外殼120和第二外殼122的第一機(jī)械致動(dòng)器128。在至少一個(gè)實(shí)施方式中，第一機(jī)械致動(dòng)器1 和頭部保護(hù)裝置116的外表面齊平，此外表面可以是軟墊和/或裝飾物119的外表面。如下所進(jìn)一步討論的，第一機(jī)械致動(dòng)器1 被致動(dòng)以圍繞旋轉(zhuǎn)軸線R來(lái)折疊式頭部保護(hù)裝置116。在至少一個(gè)實(shí)施方式中，第一機(jī)械致動(dòng)器1 包括下壓按鈕，以允許乘坐者按壓該下壓按鈕來(lái)折疊頭部保護(hù)裝置116?，F(xiàn)在參照?qǐng)D12-13，圖示了為了圖示的目的而移除前外殼120的頭部保護(hù)裝置組件114的至少兩個(gè)實(shí)施方式。頭部保護(hù)裝置組件114被描述成處于使用位置。從使用位置， 頭部保護(hù)裝置116能夠圍繞旋轉(zhuǎn)軸線R沿著箭頭A1所示的第一方向和沿著箭頭A2所示的第二方向樞轉(zhuǎn)到折疊位置。圖10-11圖示了在使用位置和折疊位置之間的旋轉(zhuǎn)的一個(gè)非限制性實(shí)例。頭部保護(hù)裝置116能夠在任何合適的使用位置和折疊位置之間樞轉(zhuǎn)。如圖12-13所圖示的，鎖定板130沿著Dltl方向的樞轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)用來(lái)使閉鎖132與鎖定板130接合和脫離接合。當(dāng)鎖定板130具有圖示的位置時(shí)，鎖定板130接合在閉鎖132的槽134內(nèi)，從而防止頭部保護(hù)裝置組件114運(yùn)動(dòng)(即樞轉(zhuǎn))到橫向支撐桿118。當(dāng)鎖定板 130已經(jīng)沿著Dltl方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，由于鎖定板130將能夠通過(guò)閉鎖132，因而鎖定板130沒(méi)有物理上接合在閉鎖132的槽134內(nèi)，從而鎖定板130被釋放。當(dāng)鎖定板130和閉鎖132沒(méi)有物理上接合時(shí)，頭部保護(hù)裝置組件114圍繞旋轉(zhuǎn)軸線R沿著箭頭A1所示的第一方向和沿著箭頭A2所示的第二方向可樞轉(zhuǎn)到折疊位置。在一個(gè)實(shí)施方式中，鎖定板偏置構(gòu)件136被設(shè)置成使鎖定板130運(yùn)動(dòng)，使鎖定板 130返回以與閉鎖132相接合。在一個(gè)實(shí)施方式中，鎖定板偏置構(gòu)件136是彈簧。當(dāng)槽134 與鎖定板130對(duì)齊時(shí)，鎖定板130能夠自動(dòng)地返回以與閉鎖132相接合。在所描述的實(shí)施方式中，頭部保護(hù)裝置組件114具有安裝在橫向支撐桿118上的偏置構(gòu)件138，以在鎖定板130從閉鎖132釋放時(shí)，使頭部保護(hù)裝置116在使用位置和折疊位置之間樞轉(zhuǎn)。偏置構(gòu)件138適合于在第一遠(yuǎn)端處連接到頭部保護(hù)裝置116的后外殼122 并在第二遠(yuǎn)端處連接到閉鎖132，以沿著箭頭A1所示的第一方向或沿著箭頭A2所示的第二方向偏置頭部保護(hù)裝置116。在一個(gè)實(shí)施方式中，偏置構(gòu)件138是壓縮彈簧。在另一個(gè)實(shí)施方式中，偏置構(gòu)件138是扭力彈簧。當(dāng)然，任何合適的偏置構(gòu)件138都涵蓋在本公開(kāi)的實(shí)施方式的范圍內(nèi)。阻尼機(jī)構(gòu)140可以安裝到頭部保護(hù)裝置116內(nèi)。阻尼機(jī)構(gòu)140可以包括可以附接到橫向支撐桿118的小齒輪142和可以附接到頭部保護(hù)裝置114的阻尼器144。當(dāng)頭部保護(hù)裝置組件114從使用位置樞轉(zhuǎn)到折疊位置時(shí)，阻尼機(jī)構(gòu)140阻尼頭部保護(hù)裝置組件114 的運(yùn)動(dòng)，從而允許這樣的運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)地進(jìn)行。各種阻尼機(jī)構(gòu)140可以被設(shè)置成具有各種阻尼特性，以適應(yīng)不同的頭部保護(hù)裝置組件114。在至少一個(gè)實(shí)施方式中，阻尼機(jī)構(gòu)140安裝到后外殼122，并且偏置構(gòu)件138在偏置構(gòu)件138的第一遠(yuǎn)端處安裝到阻尼機(jī)構(gòu)140。阻尼機(jī)構(gòu)140使偏置構(gòu)件138連接到后外殼122。阻尼機(jī)構(gòu)140可以阻尼由偏置構(gòu)件138提供到頭部保護(hù)裝置組件114的力，以便在頭部保護(hù)裝置組件114樞轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生平穩(wěn)的運(yùn)動(dòng)。頭部保護(hù)裝置組件110可以包括一個(gè)或多個(gè)安裝在頭部保護(hù)裝置116和橫向支撐桿118之間的襯套146。橫向支撐桿118可以具有定位在一個(gè)或多個(gè)襯套146內(nèi)的部分，從而允許一個(gè)或多個(gè)襯套146圍繞橫向支撐桿118旋轉(zhuǎn)。襯套146可以附接于如所圖示的后外殼122和/或前外殼120。在某些變化形式中，襯套146可以是接拼合襯套。在至少一個(gè)實(shí)施方式中，襯套146是油浸襯套。當(dāng)然，可以采用任何合適的襯套146和襯套146的任何合適的數(shù)量。如所描述的，頭部保護(hù)裝置組件110可以包括控制構(gòu)件，該控制構(gòu)件被稱作是在橫向支撐桿118和后外殼122之間受壓安裝的卡盤(pán)夾(chuck clip) 147?？ūP(pán)夾147壓住橫向支撐桿118以減小振動(dòng)，從而最小化嗡嗡聲、吱吱聲和咯嗒聲(BSR)。如所圖示的，卡盤(pán)夾147可以設(shè)置在緊鄰襯套146處，以在襯套146圍繞橫向支撐桿118樞轉(zhuǎn)時(shí)最小化BSR。 在一個(gè)實(shí)施方式中，卡盤(pán)夾147由彈簧鋼材料制成。當(dāng)然，任何合適的卡盤(pán)夾147都涵蓋在本公開(kāi)的實(shí)施方式的范圍內(nèi)。鎖定板130可以通過(guò)任何數(shù)目的機(jī)構(gòu)而沿著Dltl方向樞轉(zhuǎn)。如圖12所圖示的，頭部保護(hù)裝置組件114可以通過(guò)機(jī)械致動(dòng)來(lái)折疊。頭部保護(hù)裝置組件114包括被附接于鎖定板130的纜線148，以使第二機(jī)械致動(dòng)器150將纜線148移位，從而使鎖定板130旋轉(zhuǎn)。在一個(gè)實(shí)施方式中，第二機(jī)械致動(dòng)器150是拉力帶。使用者可以沿著D^1方向拉動(dòng)拉力帶150， 這使纜線148移位并且使鎖定板130旋轉(zhuǎn)。在另一個(gè)實(shí)施方式中，第二機(jī)械致動(dòng)器150是開(kāi)關(guān)。當(dāng)然，任何合適的機(jī)械致動(dòng)器150都涵蓋在本發(fā)明的范圍內(nèi)。下面所進(jìn)一步討論的， 第一機(jī)械致動(dòng)器1 可以結(jié)合任何合適的第二機(jī)械致動(dòng)器150來(lái)使用?，F(xiàn)在參照?qǐng)D13，鎖定板130被圖示為與第一機(jī)械致動(dòng)器128相連接。在圖示的實(shí)施方式中，第一機(jī)械致動(dòng)器是下壓按鈕致動(dòng)器128。下壓按鈕致動(dòng)器1 具有可以被外部地設(shè)置到外殼122的下壓按鈕152。下壓按鈕152可以被使用者沿著D3tl方向壓下。下壓按鈕 152連接到平移構(gòu)件154，該平移構(gòu)件IM設(shè)置成在被下壓按鈕152運(yùn)動(dòng)時(shí)平移。平移構(gòu)件 154沿著D3tl方向運(yùn)動(dòng)以使樞轉(zhuǎn)構(gòu)件156樞轉(zhuǎn)，并沿著D4tl方向推壓在鎖定板130上，這使鎖定板130沿著Dltl方向旋轉(zhuǎn)以使鎖定板130與閉鎖132脫離接合，從而偏置構(gòu)件138使頭部保護(hù)裝置組件114圍繞旋轉(zhuǎn)軸線R而運(yùn)動(dòng)。在至少一個(gè)實(shí)施方式中，第一機(jī)械致動(dòng)器1 和第二機(jī)械致動(dòng)器150 —起采用，以便使用者可以通過(guò)第一機(jī)械致動(dòng)器1 或第二機(jī)械致動(dòng)器150來(lái)機(jī)械地致動(dòng)折疊式頭部保護(hù)裝置組件114。在所描述的實(shí)施方式中，鎖定板130能夠利用馬達(dá)158來(lái)樞轉(zhuǎn)。當(dāng)被激活時(shí)，馬達(dá) 158沿著D4tl方向運(yùn)動(dòng)電樞160，以使鎖定板130沿Dltl方向樞轉(zhuǎn)，從而將鎖定板130運(yùn)動(dòng)成與閉鎖132的槽134脫離接合。在一個(gè)實(shí)施方式中，使用者通過(guò)由線路162傳輸至馬達(dá)158 的控制信號(hào)來(lái)激活馬達(dá)158。在至少一種改良中，使用無(wú)線接收器來(lái)生成這種控制信號(hào)。線路162設(shè)置在中空的橫向支撐桿118內(nèi)，橫向支撐桿118提供了沒(méi)有轉(zhuǎn)彎并且沒(méi)有線路和/或纜線的緊貼著銳利邊緣擠壓和/或摩擦的干凈出口點(diǎn)。在另一個(gè)實(shí)施方式中，線路162用纜線連接到鎖定板130，用于使鎖定板130機(jī)械致動(dòng)。當(dāng)然，任何合適的線路和/或纜線162可以設(shè)置在中空的橫向支撐桿118內(nèi)?，F(xiàn)在參照?qǐng)D14，圖示了位于直立位置以支撐乘坐者頭部的頭部保護(hù)裝置組件200 的一個(gè)替代性實(shí)施方式。頭部保護(hù)裝置組件200可以安裝在安裝子組件212上，以使安裝子組件212允許從折疊位置到直立位置的運(yùn)動(dòng)D5tl，并且反之亦然。頭部保護(hù)裝置214包括可以界定頭部保護(hù)裝置214的外表面并且包括軟墊和裝飾物材料的外殼216。位于直立位置時(shí)，頭部保護(hù)裝置214可以沿著前接觸表面220來(lái)支撐和接觸乘坐者的頭部，該前接觸表面220通常面向交通工具的當(dāng)乘坐者面向前時(shí)的前部。應(yīng)領(lǐng)會(huì)，頭部保護(hù)裝置214可以朝著交通工具的前方折疊，或者在其他變化中，朝著交通工具的后方折疊。如所圖示的，頭部保護(hù)裝置214可以具有延伸超過(guò)外殼216并且安裝在頭部保護(hù)裝置 214的外表面上的機(jī)械致動(dòng)器226。在至少一個(gè)實(shí)施方式中，機(jī)械致動(dòng)器2 與頭部保護(hù)裝置214的外表面齊平，該外表面可以是軟墊和/或裝飾物的外表面。機(jī)械致動(dòng)器2 可以是滑動(dòng)按鈕致動(dòng)器226?；瑒?dòng)按鈕致動(dòng)器2 可以被乘坐者沿著D6tl方向致動(dòng)或滑動(dòng)，以折疊頭部保護(hù)裝置214?；瑒?dòng)按鈕2 可以被定位在頭部保護(hù)裝置的向后方的表面222上。通過(guò)沿著頭部保護(hù)裝置214的向后方的表面222設(shè)置滑動(dòng)按鈕226，機(jī)械致動(dòng)器2 可以被定位在頭部保護(hù)裝置214的相同位置，而不管頭部保護(hù)裝置 214是被使用在交通工具的司機(jī)側(cè)上還是乘客側(cè)上。例如，當(dāng)機(jī)械致動(dòng)器2 被沿著頭部保護(hù)裝置的橫向側(cè)定位時(shí)，如果致動(dòng)器被沿著司機(jī)側(cè)上的外側(cè)定位，則當(dāng)頭部保護(hù)裝置被定位于交通工具的乘客側(cè)上時(shí)致動(dòng)器會(huì)位于內(nèi)側(cè)上。相反地，如果需要致動(dòng)器226的位置相同，則可能需要用于司機(jī)側(cè)頭部保護(hù)裝置和乘客側(cè)頭部保護(hù)裝置兩者的獨(dú)特的頭枕設(shè)計(jì)。 不管滑動(dòng)按鈕2 沿著頭部保護(hù)裝置214的外表面被定位在什么位置，滑動(dòng)按鈕2 還可以比下壓按鈕類型致動(dòng)器更緊湊?，F(xiàn)在參照?qǐng)D15，圖示了為了圖示頭部保護(hù)裝置214的內(nèi)部而移除外殼216的一部分的頭部保護(hù)裝置214。頭部保護(hù)裝置214被描述成處于直立位置。頭部保護(hù)裝置214可圍繞軸線R從直立位置樞轉(zhuǎn)到折疊位置。支撐子組件212包括橫構(gòu)件224。因此，軸線R可以沿著橫構(gòu)件224的橫向軸線，以使頭部保護(hù)裝置214圍繞橫構(gòu)件2M樞轉(zhuǎn)。頭部保護(hù)裝置214可以被鎖定構(gòu)件2 保持在直立位置，鎖定構(gòu)件2 保持住閉鎖230。如所圖示的，閉鎖230可以是被安裝成沿著橫構(gòu)件2M滑動(dòng)的滑動(dòng)閉鎖230。鎖定構(gòu)件2 可以是安裝在橫構(gòu)件2M上的銷釘228，以使銷釘2 相對(duì)于橫構(gòu)件2M不運(yùn)動(dòng)。 銷釘2 可以維持與形成在閉鎖230內(nèi)的槽或突出部234接觸。在至少一個(gè)實(shí)施方式中， 示為彈簧的偏置構(gòu)件236可以使頭部保護(hù)裝置偏置到直立或者折疊位置。彈簧236可以在第一端238處連接到鎖定構(gòu)件238，且在第二端240處連接到外殼216。頭部保護(hù)裝置214可以包括致動(dòng)器232，以運(yùn)動(dòng)閉鎖230而與鎖定構(gòu)件2 脫離接合。致動(dòng)器可以包括接合閉鎖230的下致動(dòng)器臂M2。下致動(dòng)器臂242可以具有槽或突出部M4，槽或突出部244可以接合位于閉鎖230上的相應(yīng)的孔口或突出部M6。致動(dòng)器232 可以包括連接到滑動(dòng)按鈕226的上致動(dòng)器臂250。致動(dòng)器232可以圍繞在固定點(diǎn)F處被連接到外殼216的軸248樞轉(zhuǎn)。當(dāng)滑動(dòng)按鈕2 被乘坐者致動(dòng)時(shí)，上致動(dòng)器臂可以沿著D7tl方向運(yùn)動(dòng)，從而使下致動(dòng)器臂242和閉鎖230沿著D8tl方向運(yùn)動(dòng)。當(dāng)閉鎖230已沿著橫構(gòu)件 224在D8tl方向被橫向地運(yùn)動(dòng)時(shí)，閉鎖230與鎖定構(gòu)件2 脫離接合。一旦閉鎖230與鎖定構(gòu)件2 脫離接合，頭部保護(hù)裝置便可以圍繞軸線R樞轉(zhuǎn)。頭部保護(hù)裝置214還可以包括連接致動(dòng)器232和滑動(dòng)按鈕2 的細(xì)長(zhǎng)棒或連接桿件(connecting linkage) 252。連接桿件252可以形成在滑動(dòng)按鈕2 或上致動(dòng)器臂250 上，或者可以是分離的連接桿件252。頭部保護(hù)裝置214可以包括連接桿件252延伸穿過(guò)的導(dǎo)向槽254。導(dǎo)向槽邪4可以形成在外殼216上。如所圖示的，導(dǎo)向槽邪4可以形成為弓形孔口來(lái)用于連接桿件252，以適應(yīng)致動(dòng)器232之間的樞轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)和滑動(dòng)按鈕2 沿著直線方向 D60的滑動(dòng)。在替代性實(shí)施方式中，導(dǎo)向槽2M可以形成為直線狀孔口或任何對(duì)應(yīng)于致動(dòng)器 232和滑動(dòng)按鈕226的運(yùn)動(dòng)的構(gòu)型?，F(xiàn)在參照?qǐng)D16，圖16圖示了其中滑動(dòng)按鈕致動(dòng)器2 沿著水平或橫向方向D9tl滑動(dòng)的實(shí)施方式。在這種構(gòu)型中，導(dǎo)向槽254也可以是大致地水平的。另外的導(dǎo)向開(kāi)口 256 可以沿著上致動(dòng)器臂250形成。連接桿件252可以延伸穿過(guò)導(dǎo)向槽254，并且連接穿過(guò)導(dǎo)向開(kāi)口 256，以使導(dǎo)向開(kāi)口 256適應(yīng)致動(dòng)器232的樞轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)和滑動(dòng)按鈕226的直線運(yùn)動(dòng)。當(dāng)滑動(dòng)按鈕2 被乘坐者致動(dòng)時(shí)，上致動(dòng)器臂250可以沿著D9tl方向運(yùn)動(dòng)，從而使下致動(dòng)器臂 242和閉鎖230沿著D8tl方向樞轉(zhuǎn)。當(dāng)閉鎖230已沿著橫構(gòu)件2M在D8tl方向被橫向地運(yùn)動(dòng)時(shí)，閉鎖230與鎖定構(gòu)件2 脫離接合。一旦閉鎖230與鎖定構(gòu)件2 脫離接合，頭部保護(hù)裝置可以圍繞軸線R樞轉(zhuǎn)。圖17圖示了其中滑動(dòng)按鈕致動(dòng)器2 可以沿著直立方向Dltltl滑動(dòng)的替代性實(shí)施方式。也設(shè)想了，滑動(dòng)按鈕致動(dòng)器2 還可以構(gòu)型為沿著大致地垂直或傾斜的方向或以從水平處偏移某個(gè)角度的方向滑動(dòng)。如圖17所圖示的，導(dǎo)向槽2M也可以是直立的。另外的導(dǎo)向開(kāi)口 256可以沿著上致動(dòng)器臂250形成，其中導(dǎo)向開(kāi)口 256可以以一定角度形成或者形成為水平的開(kāi)口。替代性地，當(dāng)按鈕2 沿著垂直方向滑動(dòng)時(shí)，導(dǎo)向槽2M可以是與上致動(dòng)器臂250中的弧形導(dǎo)向開(kāi)口 256相對(duì)應(yīng)的弓形。連接桿件252可以延伸穿過(guò)導(dǎo)向槽254， 并且連接穿過(guò)導(dǎo)向開(kāi)口 256，以使導(dǎo)向開(kāi)口 256適應(yīng)致動(dòng)器232之間的樞轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)和滑動(dòng)按鈕 226的直線運(yùn)動(dòng)。當(dāng)滑動(dòng)按鈕2 被乘坐者致動(dòng)時(shí)，上致動(dòng)器臂可以沿著Dltltl方向運(yùn)動(dòng)，從而使下致動(dòng)器臂242和閉鎖230沿著D8tl方向運(yùn)動(dòng)。當(dāng)閉鎖230已沿著橫構(gòu)件2M在D8tl方向被橫向地運(yùn)動(dòng)時(shí)，閉鎖230與鎖定構(gòu)件2 脫離接合。一旦閉鎖230與鎖定構(gòu)件2 脫離接合，頭部保護(hù)裝置便可以圍繞軸線R樞轉(zhuǎn)。圖18圖示了其中滑動(dòng)按鈕致動(dòng)器2 可以是直立的滑動(dòng)器旋鈕258的替代性實(shí)施方式。如所圖示的，滑動(dòng)器旋鈕258可以包括在滑動(dòng)器旋鈕258沿著水平或橫向方向Dlltl 滑動(dòng)時(shí)沿著直立方向延伸的旋鈕部分258。在這種構(gòu)型中，導(dǎo)向槽邪4可以形成在被界定于外殼216中的水平凹槽沈0中。當(dāng)滑動(dòng)器旋鈕258被乘坐者致動(dòng)時(shí)，上致動(dòng)器臂250可以沿著Diqq方向運(yùn)動(dòng)，從而使下致動(dòng)器臂242和閉鎖230沿著D8tl方向樞轉(zhuǎn)。當(dāng)閉鎖230已沿著橫構(gòu)件2M在D8tl方向被橫向地運(yùn)動(dòng)時(shí)，閉鎖230與鎖定構(gòu)件2 脫離接合。一旦閉鎖 230與鎖定構(gòu)件2 脫離接合，頭部保護(hù)裝置便可以圍繞軸線R樞轉(zhuǎn)。在替代性實(shí)施方式中，滑動(dòng)器旋鈕258可以具有向后延伸的旋鈕，其中滑動(dòng)器旋鈕258在形成于外殼216中的相應(yīng)的垂直凹槽沈0中沿著大致地垂直方向滑動(dòng)。也設(shè)想了，滑動(dòng)器旋鈕258可以沿著任何合適的方向滑動(dòng)且外殼216可以與相應(yīng)的凹槽260 —起形成。雖然已圖示和描述了本發(fā)明的實(shí)施方式，但是不意圖指這些實(shí)施方式圖示和描述了本發(fā)明的所有可能的形式。更確切的說(shuō)，在說(shuō)明書(shū)中所使用的文字是描述性的文字而不是限制性的文字，并且應(yīng)理解，可以作出各種變化，而不偏離本發(fā)明的精神和范圍。
權(quán)利要求
1.一種頭部保護(hù)裝置組件，包括橫構(gòu)件，其適合于安裝在交通工具內(nèi)；頭部保護(hù)裝置，其由所述橫構(gòu)件支撐；固定的鎖定構(gòu)件，其安裝在所述頭部保護(hù)裝置內(nèi)；閉鎖，其可運(yùn)動(dòng)地安裝在所述橫構(gòu)件上，在第一閉鎖位置與所述固定的鎖定構(gòu)件接合并且在第二閉鎖位置從所述固定的鎖定構(gòu)件釋放；以及滑動(dòng)按鈕致動(dòng)器，其被設(shè)置在鄰近所述閉鎖處，以使所述閉鎖在所述第一閉鎖位置和所述第二閉鎖位置之間運(yùn)動(dòng)；其中，當(dāng)所述閉鎖位于所述第二閉鎖位置時(shí)，所述頭部保護(hù)裝置圍繞所述橫構(gòu)件可樞轉(zhuǎn)。
2.如權(quán)利要求1所述的頭部保護(hù)裝置組件，其中所述閉鎖被安裝成在所述橫構(gòu)件上滑動(dòng)，以使當(dāng)所述閉鎖沿著所述橫構(gòu)件在直線方向滑動(dòng)時(shí)，所述閉鎖從所述第一接合閉鎖位置運(yùn)動(dòng)到所述第二釋放閉鎖位置。
3.如權(quán)利要求1所述的頭部保護(hù)裝置組件，其中所述固定的鎖定構(gòu)件還包括安裝在所述橫構(gòu)件上的銷釘。
4.如權(quán)利要求3所述的頭部保護(hù)裝置組件，其中所述閉鎖具有釋放槽，所述釋放槽允許所述閉鎖相對(duì)于所述銷釘運(yùn)動(dòng)，以使當(dāng)所述閉鎖位于所述第二閉鎖位置時(shí)，所述頭部保護(hù)裝置圍繞所述橫構(gòu)件樞轉(zhuǎn)。
5.如權(quán)利要求4所述的頭部保護(hù)裝置組件，還包括偏置構(gòu)件，所述偏置構(gòu)件安裝于所述頭部保護(hù)裝置和所述閉鎖，以偏置所述閉鎖，從而允許所述閉鎖相對(duì)于所述銷釘運(yùn)動(dòng)。
6.如權(quán)利要求4所述的頭部保護(hù)裝置組件，其中當(dāng)所述閉鎖沿著所述橫構(gòu)件運(yùn)動(dòng)時(shí)， 所述釋放槽相對(duì)于所述銷釘沿著第一方向運(yùn)動(dòng)；并且當(dāng)所述頭部保護(hù)裝置圍繞所述橫構(gòu)件樞轉(zhuǎn)時(shí)，所述釋放槽相對(duì)于所述銷釘沿著第二方向運(yùn)動(dòng)。
7.如權(quán)利要求1所述的頭部保護(hù)裝置組件，其中所述致動(dòng)器的運(yùn)動(dòng)通過(guò)使與所述致動(dòng)器相連的纜線移位來(lái)啟動(dòng)。
8.如權(quán)利要求1所述的頭部保護(hù)裝置組件，其中所述致動(dòng)器的運(yùn)動(dòng)通過(guò)推桿的運(yùn)動(dòng)來(lái)啟動(dòng)。
9.如權(quán)利要求1所述的頭部保護(hù)裝置組件，其中所述滑動(dòng)按鈕致動(dòng)器安裝于所述頭部保護(hù)裝置的外表面，以使滑動(dòng)所述滑動(dòng)按鈕致動(dòng)器使所述閉鎖從所述第一閉鎖位置滑動(dòng)到所述第二閉鎖位置。
10.如權(quán)利要求9所述的頭部保護(hù)裝置組件，其中所述滑動(dòng)按鈕致動(dòng)器安裝在所述頭部保護(hù)裝置的與接觸表面相對(duì)的向后方的表面上。
11.如權(quán)利要求1所述的頭部保護(hù)裝置組件，還包括馬達(dá)，所述馬達(dá)連接到所述致動(dòng)器，以使所述馬達(dá)使所述致動(dòng)器運(yùn)動(dòng)，以將所述閉鎖從所述第一閉鎖位置平移到所述第二閉鎖位置。
12.如權(quán)利要求1所述的頭部保護(hù)裝置組件，還包括偏置構(gòu)件，當(dāng)所述閉鎖位于所述第二閉鎖位置時(shí)，所述偏置構(gòu)件使所述頭部保護(hù)裝置從第一頭部保護(hù)裝置位置運(yùn)動(dòng)到第二頭部保護(hù)裝置位置。
13.—種頭部保護(hù)裝置組件，包括橫構(gòu)件，其適合于安裝在交通工具內(nèi)； 頭部保護(hù)裝置，其由所述橫構(gòu)件支撐； 鎖定構(gòu)件，其安裝在所述頭部保護(hù)裝置內(nèi)；滑動(dòng)閉鎖，其可運(yùn)動(dòng)地安裝在所述橫構(gòu)件上，在第一閉鎖位置與所述固定的鎖定構(gòu)件接合，并且沿著所述橫構(gòu)件直線地可運(yùn)動(dòng)，在第二閉鎖位置從所述固定的鎖定構(gòu)件釋放；以及致動(dòng)器，其由所述頭部保護(hù)裝置樞轉(zhuǎn)地支撐，以使所述閉鎖在所述第一閉鎖位置和所述第二閉鎖位置之間運(yùn)動(dòng)；其中，當(dāng)所述閉鎖位于所述第二閉鎖位置時(shí)，所述頭部保護(hù)裝置圍繞所述橫構(gòu)件可樞轉(zhuǎn)。
14.如權(quán)利要求13所述的頭部保護(hù)裝置組件，其中所述致動(dòng)器還包括滑動(dòng)按鈕，該滑動(dòng)按鈕安裝于所述頭部保護(hù)裝置的外表面，以使滑動(dòng)所述滑動(dòng)按鈕使所述閉鎖從所述第一閉鎖位置滑動(dòng)到所述第二閉鎖位置。
15.如權(quán)利要求13所述的頭部保護(hù)裝置組件，其中所述橫構(gòu)件還包括適合于安裝在交通工具內(nèi)的至少一個(gè)終端。
16.一種頭部保護(hù)裝置組件，包括橫向的橫構(gòu)件，其適合于安裝在交通工具內(nèi)；頭部保護(hù)裝置，其由所述橫構(gòu)件樞轉(zhuǎn)地支撐，所述橫構(gòu)件的橫向軸線是為了使所述頭部保護(hù)裝置在直立位置和收藏位置之間運(yùn)動(dòng)； 鎖定構(gòu)件，其安裝在所述頭部保護(hù)裝置內(nèi)；閉鎖，其安裝在所述橫構(gòu)件上，所述閉鎖在至少所述閉鎖與所述固定的鎖定構(gòu)件相接合所處的第一閉鎖位置和所述閉鎖從所述固定的鎖定構(gòu)件釋放所處的第二閉鎖位置之間直線地可運(yùn)動(dòng)；以及滑動(dòng)按鈕致動(dòng)器，其安裝在所述頭部保護(hù)裝置的外表面上，所述滑動(dòng)按鈕致動(dòng)器被連接到所述閉鎖，以使致動(dòng)所述滑動(dòng)按鈕致動(dòng)器使所述閉鎖運(yùn)動(dòng)到所述第二閉鎖位置且使所述閉鎖從所述鎖定構(gòu)件釋放，以允許所述頭部保護(hù)裝置從所述直立位置運(yùn)動(dòng)到所述收藏位置。
17.如權(quán)利要求16所述的頭部保護(hù)裝置組件，其中所述滑動(dòng)按鈕安裝在所述頭部保護(hù)裝置的與接觸表面相對(duì)的向后方的表面上。
18.如權(quán)利要求16所述的頭部保護(hù)裝置組件，其中所述閉鎖沿著所述橫構(gòu)件在橫向方向直線地滑動(dòng)。
19.如權(quán)利要求16所述的頭部保護(hù)裝置組件，還包括致動(dòng)器臂，所述致動(dòng)器臂樞轉(zhuǎn)地安裝在所述頭部保護(hù)裝置內(nèi)，且連接所述滑動(dòng)按鈕致動(dòng)器和所述閉鎖。
20.如權(quán)利要求19所述的頭部保護(hù)裝置組件，其中所述滑動(dòng)按鈕致動(dòng)器包括與形成在所述致動(dòng)器臂中的孔口接合的細(xì)長(zhǎng)棒。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種折疊式交通工具頭部保護(hù)裝置組件。一種設(shè)置有橫構(gòu)件的交通工具頭部保護(hù)裝置組件。頭部保護(hù)裝置由橫構(gòu)件支撐。固定的鎖定構(gòu)件安裝在頭部保護(hù)裝置內(nèi)。閉鎖在第一閉鎖位置處和在第二閉鎖位置處可運(yùn)動(dòng)地安裝在橫構(gòu)件上。致動(dòng)器安裝在頭部保護(hù)裝置內(nèi)，以使閉鎖在第一閉鎖位置和第二閉鎖位置之間運(yùn)動(dòng)。當(dāng)閉鎖位于第二閉鎖位置時(shí)，頭部保護(hù)裝置可樞轉(zhuǎn)。另一種交通工具頭部保護(hù)裝置組件設(shè)置有橫向支撐桿，并且頭部保護(hù)裝置樞轉(zhuǎn)地安裝在橫向支撐桿上。鎖定構(gòu)件樞轉(zhuǎn)地安裝在頭部保護(hù)裝置內(nèi)。閉鎖安裝在支撐桿上。致動(dòng)器使鎖定構(gòu)件與閉鎖脫離接合。當(dāng)閉鎖和鎖定構(gòu)件脫離接合時(shí)，偏置構(gòu)件使頭部保護(hù)裝置樞轉(zhuǎn)。
文檔編號(hào)B60N2/48GK102555864SQ20111039655
公開(kāi)日2012年7月11日 申請(qǐng)日期2011年12月2日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月2日
發(fā)明者保羅·卡斯特拉尼, 埃里克·韋恩, 斯科特·A·威拉德, 杰拉爾德·S·洛克, 薩伊·普拉薩德·扎瑪拉瑪達(dá)卡, 阿爾俊·葉圖庫(kù)瑞 申請(qǐng)人:李爾公司