專利名稱：一種具有升降窗的微車左中側(cè)圍的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及車身，尤其涉及車身中的一種具有升降窗的微車左中側(cè)圍。
技術(shù)背景
目前的微車左中側(cè)圍一般布置為推拉窗、蝶形窗，這樣微車左中側(cè)圍結(jié)構(gòu)強度和剛度容易達到要求，工藝簡單容易實現(xiàn)。然而要滿足功能要求高的升降窗時，微車左中側(cè)圍結(jié)構(gòu)強度和剛度難以滿足要求，可能會導(dǎo)致整車扭轉(zhuǎn)剛度不足的問題。發(fā)明內(nèi)容
為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的問題，本發(fā)明提供了一種具有升降窗的微車左中側(cè)圍。
本發(fā)明提供了一種具有升降窗的微車左中側(cè)圍，包括整體式側(cè)圍內(nèi)板、外板下加強板和覆蓋所述整體式側(cè)圍內(nèi)板的側(cè)圍外板，所述整體式側(cè)圍內(nèi)板上設(shè)有中窗框，所述中窗框上設(shè)有玻璃升降導(dǎo)軌，所述中窗框的底部的內(nèi)側(cè)設(shè)有內(nèi)板加強板，所述中窗框的底部的外側(cè)設(shè)有外板上加強板，所述整體式側(cè)圍內(nèi)板上分別設(shè)有B柱加強板和C柱加強板，所述外板上加強板的一端與所述B柱加強板固定連接，另一端與所述C柱加強板固定連接，所述外板下加強板的一端與所述B柱加強板固定連接，另一端與所述C柱加強板固定連接，所述內(nèi)板加強板、外板上加強板、外板下加強板、B柱加強板和C柱加強板均位于所述整體式側(cè)圍內(nèi)板與所述側(cè)圍外板之間。
作為本發(fā)明的進一步改進，所述有B柱加強板和C柱加強板分設(shè)于所述中窗框的兩側(cè)。
作為本發(fā)明的進一步改進，所述外板上加強板的一端與所述B柱加強板焊接，另一端與所述C柱加強板焊接，所述外板下加強板的一端與所述B柱加強板焊接，另一端與所述C柱加強板焊接。
作為本發(fā)明的進一步改進，所述B柱加強板上設(shè)有至少二個第一焊接工藝過孔， 所述外板上加強板的一端通過所述第一焊接工藝過孔與所述B柱加強板焊接，所述外板下加強板的一端通過所述第一焊接工藝過孔與所述B柱加強板焊接。
作為本發(fā)明的進一步改進，所述C柱加強板上設(shè)有至少二個第二焊接工藝過孔， 所述外板上加強板的另一端通過所述第二焊接工藝過孔與所述C柱加強板焊接，所述外板下加強板的另一端通過所述第二焊接工藝過孔與所述C柱加強板焊接。
作為本發(fā)明的進一步改進，所述外板上加強板的一端與所述B柱加強板點焊連接，另一端與所述C柱加強板點焊連接，所述外板下加強板的一端與所述B柱加強板點焊連接，另一端與所述C柱加強板點焊連接。
作為本發(fā)明的進一步改進，所述外板上加強板與所述外板下加強板平行設(shè)置，所述B柱加強板與所述C柱加強板平行設(shè)置，所述外板上加強板垂直于所述B柱加強板。
作為本發(fā)明的進一步改進，所述外板上加強板、外板下加強板均與所述側(cè)圍外板涂膠連接。
作為本發(fā)明的進一步改進，所述外板上加強板的外側(cè)板面上設(shè)有沿其長度方向延伸的第一涂膠槽，所述外板下加強板的外側(cè)板面上設(shè)有沿其長度方向延伸的第二涂膠槽。
作為本發(fā)明的進一步改進，所述中窗框上設(shè)有沿所述玻璃升降導(dǎo)軌進行升降的升降玻璃，所述升降玻璃連接有驅(qū)動其升降的升降器，所述升降器設(shè)置在所述整體式側(cè)圍內(nèi)板與所述側(cè)圍外板之間。
本發(fā)明的有益效果是通過上述方案，在布置升降窗的基礎(chǔ)上，可分別通過B柱加強板、C柱加強板、內(nèi)板加強板、外板上加強板、外板下加強板配合整體式側(cè)圍內(nèi)板來加強微車左中側(cè)圍的結(jié)構(gòu)強度和剛度，可避免整車扭轉(zhuǎn)剛度不足的缺陷。


圖1是本發(fā)明一種具有升降窗的微車左中側(cè)圍的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本發(fā)明所述具有升降窗的微車左中側(cè)圍的整體式側(cè)圍內(nèi)板的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3是本發(fā)明所述具有升降窗的微車左中側(cè)圍的外板上加強板的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖4是本發(fā)明所述具有升降窗的微車左中側(cè)圍的外板下加強板的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖5是本發(fā)明所述具有升降窗的微車左中側(cè)圍的內(nèi)板加強板的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖6是本發(fā)明所述具有升降窗的微車左中側(cè)圍的玻璃升降導(dǎo)軌的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖7是本發(fā)明所述具有升降窗的微車左中側(cè)圍的B柱加強板的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
下面結(jié)合

及具體實施方式
對本發(fā)明進一步說明。
圖1至圖7中的附圖標(biāo)號為整體式側(cè)圍內(nèi)板1 ；中窗框11 ；玻璃升降導(dǎo)軌2 ；內(nèi)板加強板3 ；外板上加強板4 ；外板下加強板5 ；第二涂膠槽51 ；B柱加強板6 ；第一焊接工藝過孔61 ；C柱加強板7。
如圖1至圖7所示，一種具有升降窗的微車左中側(cè)圍，包括整體式側(cè)圍內(nèi)板1、外板下加強板5和覆蓋所述整體式側(cè)圍內(nèi)板1的側(cè)圍外板，所述整體式側(cè)圍內(nèi)板1上設(shè)有中窗框11，所述中窗框11上設(shè)有玻璃升降導(dǎo)軌2，所述中窗框11的底部的內(nèi)側(cè)設(shè)有內(nèi)板加強板 3，所述中窗框11的底部的外側(cè)設(shè)有外板上加強板4，所述整體式側(cè)圍內(nèi)板1上分別設(shè)有B 柱加強板6和C柱加強板7，所述外板上加強板4的一端與所述B柱加強板6固定連接，另一端與所述C柱加強板7固定連接，所述外板下加強板5的一端與所述B柱加強板6固定連接，另一端與所述C柱加強板7固定連接，所述內(nèi)板加強板3、外板上加強板4、外板下加強板5、B柱加強板6和C柱加強板7均位于所述整體式側(cè)圍內(nèi)板1與所述側(cè)圍外板之間。
如圖1至圖7所示，所述有B柱加強板6和C柱加強板7分設(shè)于所述中窗框11的兩側(cè)。
如圖1至圖7所示，所述外板上加強板4的一端與所述B柱加強板6焊接，另一端與所述C柱加強板7焊接，所述外板下加強板5的一端與所述B柱加強板6焊接，另一端與所述C柱加強板7焊接。
如圖1至圖7所示，所述B柱加強板6上設(shè)有至少二個第一焊接工藝61過孔，所述外板上加強板4的一端通過所述第一焊接工藝過孔61與所述B柱加強板6焊接，所述外板下加強板5的一端通過所述第一焊接工藝過孔61與所述B柱加強板6焊接。
如圖1至圖7所示，所述C柱加強板7上設(shè)有至少二個第二焊接工藝過孔，所述外板上加強板4的另一端通過所述第二焊接工藝過孔與所述C柱加強板7焊接，所述外板下加強板5的另一端通過所述第二焊接工藝過孔與所述C柱加強板7焊接。
如圖1至圖7所示，所述外板上加強板4的一端與所述B柱加強板6點焊連接，另一端與所述C柱加強板7優(yōu)選為點焊連接，所述外板下加強板5的一端與所述B柱加強板 6點焊連接，另一端與所述C柱加強板7優(yōu)選為點焊連接。
如圖1至圖7所示，所述外板上加強板4與所述外板下加強板5平行設(shè)置，所述B 柱加強板6與所述C柱加強板7平行設(shè)置，所述外板上加強板4垂直于所述B柱加強板6。
如圖1至圖7所示，所述外板上加強板4、外板下加強板5均與所述側(cè)圍外板涂膠連接，可提高側(cè)圍外板的抗凹性。
如圖1至圖7所示，所述外板上加強板4的外側(cè)板面上設(shè)有沿其長度方向延伸的第一涂膠槽，所述外板下加強板5的外側(cè)板面上設(shè)有沿其長度方向延伸的第二涂膠槽51。
如圖1至圖7所示，所述中窗框11上設(shè)有沿所述玻璃升降導(dǎo)軌2進行升降的升降玻璃，所述升降玻璃連接有驅(qū)動其升降的升降器，所述升降器設(shè)置在所述整體式側(cè)圍內(nèi)板1 與所述側(cè)圍外板之間。
本發(fā)明提供的一種具有升降窗的微車左中側(cè)圍，在布置升降窗的基礎(chǔ)上，可分別通過B柱加強板6、C柱加強板7、內(nèi)板加強板3、外板上加強板4、外板下加強板5配合整體式側(cè)圍內(nèi)板1來加強微車左中側(cè)圍的結(jié)構(gòu)強度和剛度，可避免整車扭轉(zhuǎn)剛度不足的缺陷。
以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實施方式對本發(fā)明所作的進一步詳細(xì)說明，不能認(rèn)定本發(fā)明的具體實施只局限于這些說明。對于本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本發(fā)明的保護范圍。
權(quán)利要求
1.一種具有升降窗的微車左中側(cè)圍，其特征在于包括整體式側(cè)圍內(nèi)板(1)、外板下加強板(5)和覆蓋所述整體式側(cè)圍內(nèi)板(1)的側(cè)圍外板，所述整體式側(cè)圍內(nèi)板(1)上設(shè)有中窗框(11)，所述中窗框(11)上設(shè)有玻璃升降導(dǎo)軌(2)，所述中窗框(11)的底部的內(nèi)側(cè)設(shè)有內(nèi)板加強板(3)，所述中窗框(11)的底部的外側(cè)設(shè)有外板上加強板(4)，所述整體式側(cè)圍內(nèi)板 (1)上分別設(shè)有B柱加強板(6)和C柱加強板(7)，所述外板上加強板(4)的一端與所述B 柱加強板(6)固定連接，另一端與所述C柱加強板(7)固定連接，所述外板下加強板(5)的一端與所述B柱加強板(6)固定連接，另一端與所述C柱加強板(7)固定連接，所述內(nèi)板加強板(3)、外板上加強板(4)、外板下加強板(5)、B柱加強板(6)和C柱加強板(7)均位于所述整體式側(cè)圍內(nèi)板(1)與所述側(cè)圍外板之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述具有升降窗的微車左中側(cè)圍，其特征在于所述有B柱加強板 (6 )和C柱加強板(7 )分設(shè)于所述中窗框(11)的兩側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述具有升降窗的微車左中側(cè)圍，其特征在于所述外板上加強板 (4)的一端與所述B柱加強板(6)焊接，另一端與所述C柱加強板(7)焊接，所述外板下加強板(5)的一端與所述B柱加強板(6)焊接，另一端與所述C柱加強板(7)焊接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述具有升降窗的微車左中側(cè)圍，其特征在于所述B柱加強板(6) 上設(shè)有至少二個第一焊接工藝過孔(61)，所述外板上加強板(4)的一端通過所述第一焊接工藝過孔(61)與所述B柱加強板(6 )焊接，所述外板下加強板(5 )的一端通過所述第一焊接工藝過孔(61)與所述B柱加強板(6 )焊接。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述具有升降窗的微車左中側(cè)圍，其特征在于所述C柱加強板(7) 上設(shè)有至少二個第二焊接工藝過孔，所述外板上加強板(4)的另一端通過所述第二焊接工藝過孔與所述C柱加強板(7)焊接，所述外板下加強板(5)的另一端通過所述第二焊接工藝過孔與所述C柱加強板(7)焊接。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述具有升降窗的微車左中側(cè)圍，其特征在于所述外板上加強板 (4)的一端與所述B柱加強板(6)點焊連接，另一端與所述C柱加強板(7)點焊連接，所述外板下加強板(5)的一端與所述B柱加強板(6)點焊連接，另一端與所述C柱加強板(7)點焊連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述具有升降窗的微車左中側(cè)圍，其特征在于所述外板上加強板 (4)與所述外板下加強板(5)平行設(shè)置，所述B柱加強板(6)與所述C柱加強板(7)平行設(shè)置，所述外板上加強板(4 )垂直于所述B柱加強板(6 )。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述具有升降窗的微車左中側(cè)圍，其特征在于所述外板上加強板 (4 )、外板下加強板(5 )均與所述側(cè)圍外板涂膠連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述具有升降窗的微車左中側(cè)圍，其特征在于所述外板上加強板 (4 )的外側(cè)板面上設(shè)有沿其長度方向延伸的第一涂膠槽，所述外板下加強板(5 )的外側(cè)板面上設(shè)有沿其長度方向延伸的第二涂膠槽(51)。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述具有升降窗的微車左中側(cè)圍，其特征在于所述中窗框(11)上設(shè)有沿所述玻璃升降導(dǎo)軌(2)進行升降的升降玻璃，所述升降玻璃連接有驅(qū)動其升降的升降器，所述升降器設(shè)置在所述整體式側(cè)圍內(nèi)板(1)與所述側(cè)圍外板之間。
全文摘要
本發(fā)明涉及車身，尤其涉及車身中的一種具有升降窗的微車左中側(cè)圍。本發(fā)明提供了一種具有升降窗的微車左中側(cè)圍，包括整體式側(cè)圍內(nèi)板、外板下加強板和側(cè)圍外板，所述整體式側(cè)圍內(nèi)板上設(shè)有中窗框，所述中窗框上設(shè)有玻璃升降導(dǎo)軌，所述中窗框的底部的內(nèi)側(cè)設(shè)有內(nèi)板加強板，所述中窗框的底部的外側(cè)設(shè)有外板上加強板，所述整體式側(cè)圍內(nèi)板上分別設(shè)有B柱加強板和C柱加強板。本發(fā)明的有益效果是在布置升降窗的基礎(chǔ)上，可分別通過B柱加強板、C柱加強板、內(nèi)板加強板、外板上加強板、外板下加強板配合整體式側(cè)圍內(nèi)板來加強微車左中側(cè)圍的結(jié)構(gòu)強度和剛度，可避免整車扭轉(zhuǎn)剛度不足的缺陷。
文檔編號B60J1/17GK102514630SQ20111043763
公開日2012年6月27日 申請日期2011年12月23日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月23日
發(fā)明者劉麗佳, 李佩, 覃鵬飛, 黃宗斌 申請人:上汽通用五菱汽車股份有限公司