專利名稱：一種汽車清洗液罐總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車清洗領(lǐng)域，具體涉及一種汽車清洗液罐總成。
背景技術(shù)：
隨著汽車的普及，人們對汽車的舒適性要求越來越高，汽車的配件也越來越多，可整車的空間有限，尤其是汽車前艙空間更為有限。為合理利用汽車前艙空間，只能盡量減小清洗系統(tǒng)的空間。目前大多采用減小清洗液罐總成的空間，然而汽車配置中氙光燈對清洗液罐中貯存的清洗液的需求較大，所以只能減小加注清洗液的導(dǎo)流管的空間。減小導(dǎo)流管的空間的方法有兩種一是減小導(dǎo)流管的管徑，二是減小導(dǎo)流管與清洗液罐連接處的弧度，一般仍要大于或等于120°。不過上述兩種方法都會出現(xiàn)加注清洗液時加注流速高于導(dǎo)流管內(nèi)液體流速導(dǎo)致的液體外漏現(xiàn)象。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的提供一種能有效避免加注清洗液時液體外漏現(xiàn)象的汽車清洗液罐總成。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案，汽車清洗液罐總成，包括清洗液罐和導(dǎo)流管，導(dǎo)流導(dǎo)流管的中段有彎折處，導(dǎo)流管自下端管口經(jīng)所述彎折處向上延伸至上端管口，清洗液罐的頂端罐面設(shè)有罐口，下端管口與罐口連接，清洗液罐的頂端罐面還設(shè)有一個排氣裝置，排氣裝置與外界空氣相通。通過以上技術(shù)方案，清洗液罐的頂端罐面設(shè)置的排氣裝置使清洗液罐罐內(nèi)的氣壓降低，高速加注的清洗液能順利的通過導(dǎo)流管進入到清洗液罐內(nèi)，沒有外漏現(xiàn)象；同時還可以減小導(dǎo)流管與清洗液罐連接處的弧度，從而節(jié)省清洗系統(tǒng)占用的空間。

圖1是汽車清洗液罐總成的裝配示意圖；圖2是導(dǎo)流管上卡扣的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是導(dǎo)流管結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
一種汽車清洗液罐總成，包括清洗液罐10和導(dǎo)流管20，導(dǎo)流管20的中段管體有彎折處，清洗液罐10的頂端罐面設(shè)有罐口 11，導(dǎo)流管20的下端管口 22與罐口 11連接，清洗液通過導(dǎo)流管20加注到清洗液罐10中。清洗液罐10的頂端平面設(shè)有一個排氣裝置，排氣裝置與外界空氣相通。所述的排氣裝置包括一個接頭12，接頭12的一端接口與清洗液罐10的罐內(nèi)空腔相通，另一端接口連接軟管30的下端。這樣，當高速加注的清洗液通過導(dǎo)流管20加注到清洗液罐10內(nèi)時，罐內(nèi)氣體能及時的從排氣裝置中排除，清洗液就不會在導(dǎo)流管20的彎折處積堵，從而可有效避免清洗液外漏的現(xiàn)象。軟管30靠近上端管口部位的管身卡在卡扣41上，卡扣41是由開設(shè)在支板40上的缺口構(gòu)成的，該缺口開口處向內(nèi)延伸有圓弧形的凹部。裝配時，可將軟管30從卡扣41的開口處擠入圓弧形的凹部中，這樣既能夠?qū)④浌?0很好的固定，也能夠有效防止軟管30出現(xiàn)彎折或者打結(jié)現(xiàn)象從而導(dǎo)致氣體不能正常排出，影響排氣效果支板40設(shè)置于靠近導(dǎo)流管20上端管口 21的管體上，支板40與管體的接合線平行于管體的軸線，支板40這樣設(shè)置在導(dǎo)流管20的管體上可以使軟管30的管口盡可能朝下或者水平放置，從而避免灰塵等細小顆粒進入清洗液罐導(dǎo)致電機堵塞，甚至燒毀電機。導(dǎo)流管20中段的彎折處為兩段彎折，靠近下端管口 22的彎折處是由豎直向接近水平方向的彎折，再向上呈豎直彎折至上端管口 21。由于采用了以上結(jié)構(gòu)，不僅可以適當增加清洗液的加注速流速，而且還可以繼續(xù)減小導(dǎo)流管20與清洗液罐10連接處的弧度，具體可將導(dǎo)流管20上靠近下端管口 22的彎折處的彎折角減小到95° 115°，這樣不僅加注液體不會外漏，而且還大大減小了清洗系統(tǒng)在汽車前艙占用的空間。本實用新型最大的特點就是能夠在汽車前艙空間不足的情況下，減小導(dǎo)流管20 所占用的空間的同時能夠有效避免加注清洗液時液體的外漏。
權(quán)利要求1.一種汽車清洗液罐總成，包括清洗液罐(10)和導(dǎo)流管(20)，導(dǎo)流管(20)的中段有彎折處，導(dǎo)流管(20)自下端管口(22)經(jīng)所述彎折處向上延伸至上端管口(21)，清洗液罐 (10)的頂端罐面設(shè)有罐口(11)，導(dǎo)流管(20)的下端管口(22)與罐口(11)連接，其特征在于清洗液罐(10)的頂端罐面設(shè)有一個排氣裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車清洗液罐總成，其特征在于所述的排氣裝置包括一個接頭(12)，接頭(12)的一端接口與清洗液罐(10)的罐內(nèi)空腔相通，另一端接口連接軟管(30)的下端。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種汽車清洗液罐總成，其特征在于所述的軟管(30) 靠近上端管口部位的管身卡在卡扣(41)上，卡扣(41)是由開設(shè)在支板(40)上的缺口構(gòu)成的，該缺口開口處向內(nèi)延伸有圓弧形的凹部。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車清洗液罐總成，其特征在于所述的支板(40)設(shè)置于靠近導(dǎo)流管(20)的上端管口(21)的管體上，支板(40)與管體的接合線平行于管體的軸線。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車清洗液罐總成，其特征在于所述的導(dǎo)流管(20)中段的彎折處為兩段彎折，靠近下端管口(22)的彎折處是由豎直向接近水平方向的彎折，再向上呈豎直彎折至上端管口(21)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車清洗液罐總成，其特征在于靠近下端管口(22)的彎折處的彎折角為95° 115°。
專利摘要本實用新型涉及汽車清洗領(lǐng)域，具體涉及一種汽車清洗液罐總成。本方案中汽車清洗液罐總成，包括清洗液罐和導(dǎo)流管，導(dǎo)流管的中段有彎折處，導(dǎo)流管自下端管口經(jīng)所述彎折處向上延伸至上端管口，清洗液罐的頂端罐面設(shè)有罐口，導(dǎo)流管的下端管口與罐口連接，其特征在于清洗液罐的頂端罐面設(shè)有一個排氣裝置。通過以上技術(shù)方案，清洗液罐的頂端平面設(shè)置的排氣裝置使清洗液罐罐內(nèi)的氣壓降低，高速加注的清洗液能順利的通過導(dǎo)流管進入到清洗液罐內(nèi)，沒有外漏現(xiàn)象；同時還可以減小導(dǎo)流管與清洗液罐連接處的弧度，從而節(jié)省清洗系統(tǒng)占用的空間。
文檔編號B60S1/50GK202038275SQ20112002495
公開日2011年11月16日 申請日期2011年1月26日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月8日
發(fā)明者曹雪峰, 李磊 申請人:奇瑞汽車股份有限公司