專利名稱：保安便修小車車輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車車輪，特別是一種帶安全報(bào)警裝置并能方便更換真空外胎或內(nèi)外胎的小車車輪。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的小車車輪由鋼圈和真空外胎或者是由鋼圈和內(nèi)外胎組成，不管是由鋼圈和真空外胎組成的小車車輪或者是由鋼圈和內(nèi)外胎組成的小車車輪都存在以下問題一、更換內(nèi)外胎需要專門的拆胎機(jī)器，如沒有專門的拆胎機(jī)器更換內(nèi)外胎很困難，而且很容易造成鋼圈外胎報(bào)廢；二、汽車輪胎突然爆胎，對輪胎邊的人或物容易造成傷害；三、現(xiàn)有的小車車輪沒有安全報(bào)警裝置，當(dāng)汽車在行駛中，車輪的緊固螺栓出現(xiàn)松動(dòng)不能及時(shí)報(bào)警提醒駕駛員，一但緊固螺栓全部松開脫離，車輪就會飛出，發(fā)生嚴(yán)重交通安全事故；四、汽車輪胎突然爆胎，如是前胎，方向失靈，容易出現(xiàn)交通安全事故，而且不管是前胎和后胎突然爆胎后，鋼圈落地，滾不了幾圈，鋼圈就會報(bào)廢；五、當(dāng)小車車輪因漏氣導(dǎo)致無氣時(shí)，鋼圈落地，滾不了幾圈，輪胎和鋼圈都會報(bào)廢；六、小車車輪一但無氣或爆胎，車橋離地面很近，放不進(jìn)千斤頂，維修很困難。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的上述不足而提供一種帶安全報(bào)警裝置并能方便更換內(nèi)外胎的小車車輪。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種保安便修小車車輪，它包括鋼圈、無氣受壓輪和蓋板，鋼圈上設(shè)有四個(gè)將車輪安裝到汽車剎車轂上的緊固螺栓孔、一個(gè)行程開關(guān)通孔及一個(gè)氣嘴安裝孔，無氣受壓輪的外圓設(shè)有一個(gè)環(huán)形橡膠圈，在無氣受壓輪上設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)安裝蓋板的螺紋孔和一個(gè)氣嘴孔，在無氣受壓輪上還設(shè)有一個(gè)行程開關(guān)。鋼圈和無氣受壓輪通過連接螺栓連接在一起，在鋼圈和無氣受壓輪連接部位的外圓上設(shè)有一個(gè)環(huán)形的橡膠密封圈。蓋板通過螺釘安裝在無氣受壓輪上，蓋板上設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)螺釘孔，蓋板的背面設(shè)有一個(gè)報(bào)警器，報(bào)警器通過導(dǎo)線與行程開關(guān)連接，蓋板通過螺釘安裝在無氣受壓輪上。使用時(shí)，小車車輪通過緊固螺栓安裝在汽車剎車轂上，無氣受壓輪上的行程開關(guān)穿過鋼圈上的行程開關(guān)通孔頂在汽車剎車轂上。當(dāng)小車車輪緊固螺栓出現(xiàn)松動(dòng)以及連接鋼圈和無氣受壓輪的螺栓出現(xiàn)松動(dòng)時(shí)，行程開關(guān)就會通過報(bào)警器發(fā)出報(bào)警提醒駕駛員。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下特點(diǎn)1、本實(shí)用新型提供的保安便修小車車輪更換內(nèi)外胎非常方便，不需要專門的拆胎機(jī)器，只要將連接鋼圈和無氣受壓輪的螺栓松開拆下就能方便更換內(nèi)外胎。2、設(shè)置了汽車輪胎安全報(bào)警裝置，當(dāng)小車車輪緊固螺栓出現(xiàn)松動(dòng)以及連接鋼圈和無氣受壓輪的螺栓出現(xiàn)松動(dòng)時(shí)，行程開關(guān)就會通過報(bào)警器發(fā)出報(bào)警提醒駕駛員。3、當(dāng)小車輪胎突然無氣或爆胎時(shí)，無氣受壓輪還可以起輪胎作用，可以保證汽車正常安全行駛，輪胎和鋼圈不會報(bào)廢；再就是依靠無氣受壓輪的支撐，車橋離地面有一定的距離，可以放進(jìn)千斤頂，維修很方便；還有就是當(dāng)小車輪胎爆開時(shí)，有無氣受壓輪保護(hù)，對輪胎邊的人或物不容易造成傷害。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型的詳細(xì)結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步描述。
附圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2為附圖1中的左視圖；附圖3為附圖1中的右視圖；附圖4為附圖1中的A部放大圖；附圖5為去掉蓋板的附圖3 ；附圖6為蓋板的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖7為附圖6中的后視圖。
具體實(shí)施方式
如附圖所示一種保安便修小車車輪，它包括鋼圈1、無氣受壓輪2和蓋板4，鋼圈 1上設(shè)有四個(gè)將車輪安裝到汽車剎車轂上的緊固螺栓孔1-2、一個(gè)行程開關(guān)通孔1-1及一個(gè)氣嘴安裝孔1-3。無氣受壓輪2的外圓設(shè)有一個(gè)環(huán)形橡膠圈3，在無氣受壓輪2上設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)安裝蓋板4的螺紋孔2-2和一個(gè)氣嘴孔2-1，在無氣受壓輪2上還設(shè)有一個(gè)行程開關(guān)9。 鋼圈1和無氣受壓輪2通過連接螺栓6連接在一起，在鋼圈1和無氣受壓輪2連接部位的外圓上設(shè)有一個(gè)環(huán)形的橡膠密封圈5。蓋板4上設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)螺釘孔4-1，蓋板4的背面設(shè)有一個(gè)報(bào)警器8，報(bào)警器8通過導(dǎo)線與行程開關(guān)9連接，蓋板4通過螺釘7安裝在無氣受壓輪 2上。
權(quán)利要求1. 一種保安便修小車車輪，其特征是它包括鋼圈、無氣受壓輪和蓋板，鋼圈上設(shè)有四個(gè)將車輪安裝到汽車剎車轂上的緊固螺栓孔、一個(gè)行程開關(guān)通孔及一個(gè)氣嘴安裝孔，無氣受壓輪的外圓設(shè)有一個(gè)環(huán)形橡膠圈，在無氣受壓輪上設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)安裝蓋板的螺紋孔和一個(gè)氣嘴孔，在無氣受壓輪上還設(shè)有一個(gè)行程開關(guān)；鋼圈和無氣受壓輪通過連接螺栓連接在一起，在鋼圈和無氣受壓輪連接部位的外圓上設(shè)有一個(gè)環(huán)形的橡膠密封圈；蓋板通過螺釘安裝在無氣受壓輪上，蓋板上設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)螺釘孔，蓋板的背面設(shè)有一個(gè)報(bào)警器，報(bào)警器通過導(dǎo)線與行程開關(guān)連接，蓋板通過螺釘安裝在無氣受壓輪上。
專利摘要一種保安便修小車車輪，它包括鋼圈、無氣受壓輪和蓋板，鋼圈上設(shè)有四個(gè)將車輪安裝到汽車剎車轂上的緊固螺栓孔和一個(gè)行程開關(guān)通孔，無氣受壓輪的外圓設(shè)有一個(gè)環(huán)形橡膠圈，在無氣受壓輪上設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)安裝蓋板的螺紋孔和一個(gè)氣嘴孔，在無氣受壓輪上還設(shè)有一個(gè)行程開關(guān)；鋼圈和無氣受壓輪通過連接螺栓連接在一起，在鋼圈和無氣受壓輪連接部位的外圓上設(shè)有一個(gè)環(huán)形的橡膠密封圈；蓋板通過螺釘安裝在無氣受壓輪上，蓋板上設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)螺釘孔，蓋板的背面設(shè)有一個(gè)報(bào)警器，報(bào)警器通過導(dǎo)線與行程開關(guān)連接，蓋板通過螺釘安裝在無氣受壓輪上。
文檔編號B60B25/04GK202006698SQ20112005504
公開日2011年10月12日 申請日期2011年3月4日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月4日
發(fā)明者陽忠信 申請人:陽忠信