專利名稱：保安便修汽車車輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車車輪，特別是一種帶安全報警裝置并能方便更換內(nèi)外胎的汽車車輪。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有帶內(nèi)胎的汽車輪胎鋼圈由鋼圈和開口卡圈組成，卡圈安裝在鋼圈上。現(xiàn)有帶內(nèi)胎的汽車輪胎鋼圈存在以下問題一、開口卡圈安裝在鋼圈上，如果開口卡圈存在質(zhì)量問題或在安裝時出現(xiàn)問題，輪胎在充氣過多時開口卡圈就會飛出發(fā)生安全事故；二、如果開口卡圈在鋼圈上卡的太死，時間長了拆卸很困難；三、鋼圈上的氣門芯孔是一個封閉的長條形孔，拆裝內(nèi)胎時非常困難，容易將內(nèi)胎的氣門芯折彎或折斷，造成內(nèi)胎報廢；四、汽車輪胎突然爆胎，如是前胎，方向失靈，容易出現(xiàn)交通安全事故；五、汽車輪胎突然爆胎，對輪胎邊的人或物容易造成傷害；六、汽車輪胎無氣或突然爆胎，車轎離地面很近，放不進(jìn)千斤頂，維修非常困難；七、現(xiàn)有的汽車輪胎鋼圈沒有安全報警裝置，當(dāng)汽車在行駛中出現(xiàn)輪胎缺氣或無氣時，不能及時提醒駕駛員，容易出現(xiàn)交通安全事故。例如，大型載貨車的后輪都是雙胎，當(dāng)行駛中一個輪胎缺氣或無氣時，兩個輪胎承受的壓力就會由一個輪胎承受，一個輪胎承受的壓力過大，就容易爆胎，一但爆胎，鋼圈落地，滾不了幾圈，鋼圈和內(nèi)外胎都會報廢，而且極易發(fā)生嚴(yán)重交通安全事故。另外，鋼圈花板出現(xiàn)輕微裂縫，如不能及時發(fā)現(xiàn)，一但裂縫擴開，鋼圈花板就容易爆開，鋼圈和輪胎就會飛出，發(fā)生嚴(yán)重交通安全事故。再就是汽車輪胎大螺母出現(xiàn)松動，不能報警，一但全部松開脫離，汽車輪胎和鋼圈就會一起飛出，發(fā)生嚴(yán)重交通安全事故。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的上述不足而提供一種帶安全報警裝置并能方便更換內(nèi)外胎的汽車車輪。本實用新型的技術(shù)方案是一種保安便修汽車車輪，它包括鋼圈、無氣受壓輪、邊胎防爆擋圈和報警裝置。在鋼圈的一端設(shè)有一圈用來安裝無氣受壓輪的內(nèi)螺紋孔，在鋼圈的另一端設(shè)有一圈用來安裝邊胎防爆擋圈的內(nèi)螺紋孔，在鋼圈的花板上設(shè)有花板開裂報警線安裝槽，在鋼圈上還設(shè)有一個用來安放內(nèi)胎氣門芯的條形開口槽。在無氣受壓輪上設(shè)有一圈螺栓孔和一個氣門芯孔，在無氣受壓輪的外圓上設(shè)有一個橡膠圈，橡膠圈采用粘接的方式固定在無氣受壓輪的外圓上，無氣受壓輪上還設(shè)有一個第一行程開關(guān)安裝孔、一個第二行程開關(guān)安裝孔。在邊胎防爆擋圈上設(shè)有一圈螺栓孔和一個第三行程開關(guān)安裝孔，在邊胎防爆擋圈的外圓上還設(shè)有一個橡膠圈，橡膠圈采用粘接的方式固定在邊胎防爆擋圈的外圓上。無氣受壓輪通過螺栓固定在鋼圈的一端，安裝時，無氣受壓輪上的氣門芯孔對準(zhǔn)鋼圈上的條形開口槽。邊胎防爆擋圈通過螺栓固定在鋼圈的的另一端，螺栓上套有墊圈，通過墊圈將鋼圈和邊胎防爆擋圈隔開。[0007]報警裝置由第一行程開關(guān)、第二行程開關(guān)、第三行程開關(guān)、花板開裂報警線和報警器組成。第一行程開關(guān)安裝在無氣受壓輪上的第一行程開關(guān)安裝孔內(nèi)，其作用是監(jiān)控輪胎的缺氣或無氣，當(dāng)輪胎缺氣或無氣時，輪胎壓在第一行程開關(guān)上，第一行程開關(guān)通過報警器發(fā)出警報。第二行程開關(guān)安裝在無氣受壓輪上的第二行程開關(guān)安裝孔內(nèi)，第二行程開關(guān)安裝好后頂在汽車剎車轂上，當(dāng)安裝無氣受壓輪的螺栓松動時及安裝車輪的大螺母松動時， 第二行程開關(guān)通過報警器發(fā)出警報。第三行程開關(guān)安裝在邊胎防爆擋圈上的第三行程開關(guān)安裝孔內(nèi)，第三行程開關(guān)頂在鋼圈上，當(dāng)安裝邊胎防爆擋圈的螺栓松動時，第三行程開關(guān)通過報警器發(fā)出警報。花板開裂報警線用粘接劑粘接在鋼圈花板上報警線安裝槽內(nèi)，當(dāng)鋼圈花板出現(xiàn)開裂，花板開裂報警線就會跟著斷開，通過報警器發(fā)出警報。第一行程開關(guān)、第二行程開關(guān)、第三行程開關(guān)、花板開裂報警線通過線路和報警器連接。本實用新型進(jìn)一步的技術(shù)方案是在鋼圈與邊胎防爆擋圈連接的端面上設(shè)有兩個對稱的保險環(huán)，在邊胎防爆擋圈上也設(shè)有兩個對稱的保險環(huán)，當(dāng)邊胎防爆擋圈通過螺栓固定在鋼圈后，用U形螺栓連接件將鋼圈上的保險環(huán)和邊胎防爆擋圈上的保險環(huán)連接在一起，防止邊胎防爆擋圈上的螺栓脫落后，邊胎防爆擋圈與鋼圈脫離。本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下特點1、本實用新型提供的保安便修汽車車輪更換內(nèi)外胎非常方便。2、取消了開口卡圈，消除了開口卡圈在充氣過多時飛出傷人的安全隱患。3、鋼圈上的氣門芯孔是一個條形開口槽，拆裝內(nèi)胎時非常容易，不會將內(nèi)胎的氣門芯折彎或折斷。4、設(shè)置了汽車輪胎安全報警裝置，當(dāng)汽車輪胎出現(xiàn)安全隱患時會及時報警。當(dāng)輪胎缺氣或無氣時，輪胎壓在第一行程開關(guān)上，第一行程開關(guān)通過報警器發(fā)出警報；當(dāng)汽車在行駛時，無氣受壓輪的螺栓松動及車輪的大螺母松動時，第二行程開關(guān)通過報警器發(fā)出警報；當(dāng)邊胎防爆擋圈的螺栓松動時，第三行程開關(guān)通過報警器發(fā)出警報；當(dāng)鋼圈花板出現(xiàn)開裂，花板開裂報警線就會跟著斷開，通過報警器發(fā)出警報。5、當(dāng)汽車輪胎突然無氣或爆胎時，無氣受壓輪和邊胎防爆擋圈還可以起輪胎作用，可以保證汽車正常安全行駛；再就是當(dāng)前胎爆開時，有無氣受壓輪保護，對輪胎邊的人或物不容易造成傷害；當(dāng)邊胎爆開時，有邊胎防爆擋圈保護，也不會對人或物造成傷害；還有就是當(dāng)汽車輪胎無氣或突然爆胎，由于有無氣受壓輪和邊胎防爆擋圈支撐，車轎離地面有一定的距離，可以放進(jìn)千斤頂，維修非常方便。
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型的詳細(xì)結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步描述。
附圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2為附圖1中的A-A剖視圖；附圖3為附圖1中的后視圖；附圖4為無氣受壓輪的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖5為附圖4中的B-B剖視圖；附圖6為邊胎防爆擋圈的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖7為附圖6中的C-C剖視圖；[0023]附圖8為鋼圈的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖9為附圖8中的D-D剖視圖；附圖10為附圖8中的后視圖；附圖11為附圖2中的E部放大圖。
具體實施方式
如附圖所示一種保安便修汽車車輪，它包括鋼圈2、無氣受壓輪1、邊胎防爆擋圈 3和報警裝置。在鋼圈2的一端設(shè)有一圈用來安裝無氣受壓輪1的內(nèi)螺紋孔2-2，在鋼圈2 的另一端設(shè)有一圈用來安裝邊胎防爆擋圈3的內(nèi)螺紋孔2-1，在鋼圈2的花板上設(shè)有花板開裂報警線安裝槽2-5，在鋼圈2上還設(shè)有一個用來安放內(nèi)胎氣門芯的條形開口槽2-3。在無氣受壓輪1上設(shè)有一圈螺栓孔1-2和一個氣門芯孔1-3，在無氣受壓輪1的外圓上設(shè)有一個橡膠圈1-1，橡膠圈1-1采用粘接的方式固定在無氣受壓輪1的外圓上，無氣受壓輪1上還設(shè)有一個第一行程開關(guān)安裝孔1-5、一個第二行程開關(guān)安裝孔1-4。在邊胎防爆擋圈3上設(shè)有一圈螺栓孔3-3和一個第三行程開關(guān)安裝孔3-4，在邊胎防爆擋圈3的外圓上還設(shè)有一個橡膠圈3-1，橡膠圈3-1采用粘接的方式固定在邊胎防爆擋圈3的外圓上。無氣受壓輪1通過螺栓4固定在鋼圈2的一端，安裝時，無氣受壓輪1上的氣門芯孔1-3對準(zhǔn)鋼圈2上的條形開口槽2-3。邊胎防爆擋圈3通過螺栓5固定在鋼圈2的的另一端，螺栓5上套有墊圈6，通過墊圈6將鋼圈2和邊胎防爆擋圈3隔開。報警裝置由第一行程開關(guān)6、第二行程開關(guān)10、第三行程開關(guān)8、花板開裂報警線 11和報警器9組成。第一行程開關(guān)6安裝在無氣受壓輪1上的第一行程開關(guān)安裝孔1-5 內(nèi)，其作用是監(jiān)控輪胎的缺氣或無氣，當(dāng)輪胎缺氣或無氣時，輪胎壓在第一行程開關(guān)6上， 第一行程開關(guān)6通過報警器9發(fā)出警報。第二行程開關(guān)10安裝在無氣受壓輪1上的第二行程開關(guān)安裝孔1-4內(nèi)，第二行程開關(guān)10安裝好后頂在汽車剎車轂上，當(dāng)安裝無氣受壓輪 1的螺栓松動時及安裝車輪的螺栓松動時，第二行程開關(guān)10通過報警器9發(fā)出警報。第三行程開關(guān)8安裝在邊胎防爆擋圈3上的第三行程開關(guān)安裝孔3-4內(nèi)，第三行程開關(guān)8頂在鋼圈2上，當(dāng)安裝邊胎防爆擋圈3的螺栓松動時，第三行程開關(guān)8通過報警器9發(fā)出警報。 花板開裂報警線11用粘接劑粘接在鋼圈2花板上報警線安裝槽2-5內(nèi)，當(dāng)鋼圈2花板出現(xiàn)開裂，花板開裂報警線11就會跟著斷開，通過報警器9發(fā)出警報。第一行程開關(guān)6、第二行程開關(guān)10、第三行程開關(guān)8、花板開裂報警線11通過線路和報警器9連接。本實施例進(jìn)一步的技術(shù)方案是在鋼圈2與邊胎防爆擋圈3連接的端面上設(shè)有兩個對稱的保險環(huán)2-4，在邊胎防爆擋圈3上也設(shè)有兩個對稱的保險環(huán)3-2，當(dāng)邊胎防爆擋圈3 通過螺栓5固定在鋼圈2后，用U形螺栓連接件7將鋼圈2上的保險環(huán)2-4和邊胎防爆擋圈3上的保險環(huán)3-2連接在一起，防止邊胎防爆擋圈3上的螺栓5脫落后，邊胎防爆擋圈3 與鋼圈2脫離。
權(quán)利要求1.一種保安便修汽車車輪，其特征是它包括鋼圈、無氣受壓輪、邊胎防爆擋圈和報警裝置；在鋼圈的一端設(shè)有一圈用來安裝無氣受壓輪的內(nèi)螺紋孔，在鋼圈的另一端設(shè)有一圈用來安裝邊胎防爆擋圈的內(nèi)螺紋孔，在鋼圈的花板上設(shè)有花板開裂報警線安裝槽，在鋼圈上還設(shè)有一個用來安放內(nèi)胎氣門芯的條形開口槽；在無氣受壓輪上設(shè)有一圈螺栓孔和一個氣門芯孔，在無氣受壓輪的外圓上設(shè)有一個橡膠圈，橡膠圈采用粘接的方式固定在無氣受壓輪的外圓上，無氣受壓輪上還設(shè)有一個第一行程開關(guān)安裝孔和一個第二行程開關(guān)安裝孔；在邊胎防爆擋圈上設(shè)有一圈螺栓孔和一個第三行程開關(guān)安裝孔，在邊胎防爆擋圈的外圓上還設(shè)有一個橡膠圈，橡膠圈采用粘接的方式固定在邊胎防爆擋圈的外圓上；無氣受壓輪通過螺栓固定在鋼圈的一端，安裝時，無氣受壓輪上的氣門芯孔對準(zhǔn)鋼圈上的條形開口槽；邊胎防爆擋圈通過螺栓固定在鋼圈的的另一端，螺栓上套有墊圈，通過墊圈將鋼圈和邊胎防爆擋圈隔開；報警裝置由第一行程開關(guān)、第二行程開關(guān)、第三行程開關(guān)、花板開裂報警線和報警器組成，第一行程開關(guān)安裝在無氣受壓輪上的第一行程開關(guān)安裝孔內(nèi)，第二行程開關(guān)安裝在無氣受壓輪上的第二行程開關(guān)安裝孔內(nèi)，第二行程開關(guān)安裝好后頂在汽車剎車轂上，第三行程開關(guān)安裝在邊胎防爆擋圈上的第三行程開關(guān)安裝孔內(nèi)，第三行程開關(guān)頂在鋼圈上，花板開裂報警線用粘接劑粘接在鋼圈花板上報警線安裝槽內(nèi)，第一行程開關(guān)、第二行程開關(guān)、第三行程開關(guān)、花板開裂報警線通過線路和報警器連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種保安便修汽車車輪，其特征是在鋼圈與邊胎防爆擋圈連接的端面上設(shè)有兩個對稱的保險環(huán)，在邊胎防爆擋圈上也設(shè)有兩個對稱的保險環(huán)，當(dāng)邊胎防爆擋圈通過螺栓固定在鋼圈后，用U形螺栓連接件將鋼圈上的保險環(huán)和邊胎防爆擋圈上的保險環(huán)連接在一起，防止邊胎防爆擋圈上的螺栓脫落后，邊胎防爆擋圈與鋼圈脫離。
專利摘要一種保安便修汽車車輪，它包括鋼圈、無氣受壓輪、邊胎防爆擋圈和報警裝置。無氣受壓輪通過螺栓固定在鋼圈的一端，邊胎防爆擋圈通過螺栓固定在鋼圈的的另一端。報警裝置由三個行程開關(guān)、花板開裂報警線和報警器組成，第一行程開關(guān)安裝在無氣受壓輪上的第一行程開關(guān)安裝孔內(nèi)，第二行程開關(guān)安裝在無氣受壓輪上的第二行程開關(guān)安裝孔內(nèi)，第二行程開關(guān)安裝好后頂在汽車剎車轂上，第三行程開關(guān)安裝在邊胎防爆擋圈上的第三行程開關(guān)安裝孔內(nèi)，第三行程開關(guān)頂在鋼圈上，花板開裂報警線用粘接劑粘接在鋼圈花板上報警線安裝槽內(nèi)，第一行程開關(guān)、第二行程開關(guān)、第三行程開關(guān)、花板開裂報警線通過線路和報警器連接。
文檔編號B60C23/04GK201922846SQ20112002558
公開日2011年8月10日 申請日期2011年1月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月26日
發(fā)明者陽忠信 申請人:陽忠信