專利名稱：一種帶有腳踏剎車裝置的腳輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種腳輪，特別是涉及一種帶有腳踏剎車裝置的腳輪。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中的腳踏剎車腳輪，剎車效果存在一定的問題，主要原因是剎車片與輪子表面接觸面不夠平衡，并且在剎車時剎車片會出現(xiàn)偏轉(zhuǎn)等現(xiàn)象。如目前市場上使用的腳踏剎車腳輪，主要是由輪子、輪架、腳踏板、剎車塊和壓柱組成，其中剎車塊與壓柱固定相連，腳踏板作用于壓柱的頂端，這樣剎車塊就可以在腳踏板的作用下對輪子進行剎車作用， 但由于壓柱是可以轉(zhuǎn)動的，僅靠壓柱對剎車塊的定位是不完全的，因此導(dǎo)致剎車塊在剎車時發(fā)生偏轉(zhuǎn)，加上剎車塊的剎車面缺乏必要的結(jié)構(gòu)設(shè)計，剎車塊本身與輪子的接觸面就不夠穩(wěn)定，在剎車塊發(fā)生偏轉(zhuǎn)時，剎車塊與輪子表面的接觸面變得更為不平衡，從而使剎車的效果變差。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型提供一種帶有腳踏剎車裝置的腳輪，主要解決了由于剎車塊容易發(fā)生偏轉(zhuǎn)而導(dǎo)致剎車效果差的問題。一種帶有腳踏剎車裝置的腳輪，主要包括輪子、輪架、支架、腳踏板、壓柱、彈簧和剎車塊，其中剎車塊與壓柱固定相連，其特征在于所述剎車塊上設(shè)有定位銷，所述支架上設(shè)有與所述定位銷套接的定位孔。作為優(yōu)選，所述剎車塊的剎車表面的左右兩側(cè)分別設(shè)有凸起的摩擦塊，該技術(shù)方案相對現(xiàn)有技術(shù)中剎車塊由于缺乏必要的結(jié)構(gòu)設(shè)計而只對輪子表面的某一段弧線起摩擦作用來說，可實現(xiàn)對輪子左右兩側(cè)平衡地施加摩擦作用，從而進一步保證剎車的平穩(wěn)性和提高剎車效果。作為優(yōu)選，在由所述腳踏板、支架、彈簧和壓柱等部件組成的腳踏剎車裝置中，所述壓柱和剎車塊螺紋連接，所述支架固定于輪架上，所述壓柱和支架之間設(shè)有彈簧，所述腳踏板上設(shè)偏心凸輪并作用于所述壓柱的頂端。該技術(shù)方案中彈簧的一端頂住壓柱，彈簧的另一端抵住固定的支架，腳踏板上的偏心凸輪通過壓柱作用于剎車塊，并通過彈簧可使剎車塊自動松開，結(jié)構(gòu)簡單可靠。作為優(yōu)選，所述的壓柱包括彈簧定位柱和凸緣，壓柱的底端設(shè)有外螺紋，壓柱的頂端設(shè)有壓帽。該技術(shù)方案中的彈簧定位柱外套有上述彈簧，凸緣用于頂住彈簧的一端，上述腳踏板上的偏心凸輪作用于壓帽上，壓柱通過底端的外螺紋與上述剎車塊螺紋相連。本實用新型在剎車塊上設(shè)置定位銷，可防止剎車塊在剎車時發(fā)生偏轉(zhuǎn)，既可以提高剎車穩(wěn)定性，又能明顯改善剎車效果，而通過在剎車塊左右兩側(cè)設(shè)置摩擦塊，則更改善了剎車效果。
圖1是本實用新型的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型剎車塊的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實用新型壓柱的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本實用新型腳踏板的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是本實用新型支架的結(jié)構(gòu)示意圖；圖中1-輪子，2-剎車塊，21-螺紋孔，22-定位銷，23-摩擦塊，3_彈簧，4_壓柱， 41-外螺紋，42-彈簧定位柱，43-凸緣，44-壓帽，5-腳踏板，51-偏心凸輪，52-轉(zhuǎn)動中心線， 53-鉸接軸孔，6-鉸接軸，7-支架，71-軸孔，72-彈簧套筒，73-定位孔，74-支板，8-輪架。
具體實施方式
一、本實用新型的結(jié)構(gòu)組成如圖1所示，一種帶有腳踏剎車裝置的腳輪，主要是由輪子1、剎車塊2、彈簧3、壓柱4、腳踏板5、鉸接軸6、支架7和輪架8組成，其中1)剎車塊2如圖2所示，剎車塊2為弧形的塊狀，其弧度保證與輪子1的外表面貼合，剎車塊2 的中心設(shè)有與壓柱4螺紋連接的螺紋孔21，剎車塊2的背面設(shè)有兩個定位銷22，兩個定位銷22對稱設(shè)置在螺紋孔21的左右兩側(cè)，剎車塊2的剎車表面的左右兩側(cè)分別設(shè)有凸起的摩擦塊23，摩擦塊23的橫截面為梯形狀，摩擦塊23的數(shù)量可根據(jù)需要設(shè)置。2)壓柱 4如圖3所示，壓柱4為柱狀結(jié)構(gòu)，包括彈簧定位柱42和凸緣43，壓柱4的底端設(shè)有與上述剎車塊2的螺紋孔21螺紋連接的外螺紋41，彈簧定位柱42外用于套設(shè)彈簧3，凸緣 43用于抵住彈簧3的上端。3)腳踏板5如圖4所示，腳踏板5可繞轉(zhuǎn)動中心線52轉(zhuǎn)動，腳踏板5的背面設(shè)有偏心凸輪51， 偏心凸輪51上設(shè)有鉸接軸孔53，鉸接軸孔53所在的鉸接軸線即為轉(zhuǎn)動中心線52。4)支架 7如圖5所示，支架7為軸對稱結(jié)構(gòu)，是由左右支板74、中間的彈簧套筒72及位于彈簧套筒72左右兩側(cè)的定位孔73組成，左右支板74上分別設(shè)有相同軸線的軸孔71，彈簧套筒72的底端內(nèi)側(cè)設(shè)有用于抵住彈簧3下端的凸緣(圖中未畫出)。二、本實用新型的連接方式和作用如圖1所示，輪子1鉸接于輪架8上，支架7與輪架8固定連接，且保證支架7上的彈簧套筒72所在的軸線方向穿過輪子1的圓心，由于輪架8是固定不動的，故支架7也被固定，將彈簧3套在壓柱4的彈簧定位柱42上，使得彈簧3的上端頂住凸緣43 ；再將帶有彈簧3的壓柱4插入支架7的彈簧套筒72中，使得彈簧3的下端抵住彈簧套筒72底端內(nèi)側(cè)的凸緣(圖中未畫出)，而壓柱4底端帶有外螺紋41的部分伸出彈簧套筒72底端與剎車塊2上的螺紋孔21進行螺紋連接，此時，剎車塊2上的兩個定位銷22正好分別配合在支架7上的兩個定位孔73中，這樣就保證了剎車塊2完全定位，從而不會出現(xiàn)剎車塊2偏轉(zhuǎn)的現(xiàn)象，保證了剎車的穩(wěn)定性，壓柱4與剎車塊2螺紋連接后，彈簧3具有一定的預(yù)壓力，壓柱4的凸緣43始終位于支架7的彈簧套筒72內(nèi)；最后將腳踏板5通過鉸接軸6活動鉸接于支架7上，使得腳踏板5上的偏心凸輪51的輪緣抵住壓柱4頂端的壓帽44上。三、本實用新型的工作原理當腳踩腳踏板5時，腳踏板5繞鉸接軸6轉(zhuǎn)動，偏心凸輪51作用于壓柱4的壓帽 44上，使得壓柱4沿著彈簧套筒72的方向運動，從而使得剎車塊2作用于輪子1的表面而進行剎車；當松開腳踏板5時，由于彈簧3具有回復(fù)力，使得剎車塊2脫離輪子1的表面從而解除剎車。由于本實用新型在剎車塊2上設(shè)置定位銷22，可防止剎車塊2在剎車時發(fā)生偏轉(zhuǎn)，提高剎車穩(wěn)定性，又通過剎車塊2左右兩側(cè)的摩擦塊23使得剎車的效果更好。
權(quán)利要求1.一種帶有腳踏剎車裝置的腳輪，主要包括輪子(1)、輪架(8)、支架(7)、腳踏板(5)、 壓柱(4)、彈簧(3)和剎車塊(2)，其中剎車塊(2)與壓柱(4)固定相連，其特征在于所述剎車塊(2)上設(shè)有定位銷(22)，所述支架(7)上設(shè)有與所述定位銷(22)套接的定位孔(73)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶有腳踏剎車裝置的腳輪，其特征在于所述剎車塊(2) 的剎車表面的左右兩側(cè)分別設(shè)有凸起的摩擦塊(23)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種帶有腳踏剎車裝置的腳輪，其特征在于所述壓柱 (4)和剎車塊(2)螺紋連接，所述支架(7)固定于輪架(8)上，所述壓柱(4)和支架(7)之間設(shè)有彈簧(3)，所述腳踏板(5)上設(shè)置偏心凸輪(51)，偏心凸輪(51)作用于所述壓柱(4)的頂端。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種帶有腳踏剎車裝置的腳輪，其特征在于所述的壓柱(4) 包括彈簧定位柱(42)和凸緣(43)，壓柱(4)的底端設(shè)有外螺紋(41)，壓柱(4)的頂端設(shè)有壓帽(44)。
專利摘要本實用新型提供一種帶有腳踏剎車裝置的腳輪，主要包括輪子、輪架、支架、腳踏板、壓柱、彈簧和剎車塊，其中剎車塊與壓柱固定相連，其特征在于所述剎車塊上設(shè)有定位銷，所述支架上設(shè)有與所述定位銷套接的定位孔，且剎車塊的剎車表面的左右兩側(cè)分別設(shè)有凸起的摩擦塊，所述的腳踏剎車裝置包括帶有偏心凸輪的腳踏板、支架、彈簧和壓柱，壓柱和剎車塊螺紋連接，支架固定于輪架上，壓柱和支架之間設(shè)有彈簧，腳踏板上的偏心凸輪作用于壓柱的頂端，本實用新型通過在剎車塊上設(shè)置定位銷，可防止剎車塊在剎車時發(fā)生偏轉(zhuǎn)，提高剎車穩(wěn)定性，又通過剎車塊左右兩側(cè)的摩擦塊使得剎車的效果更好。
文檔編號B60B33/00GK201961094SQ201120057340
公開日2011年9月7日 申請日期2011年3月7日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月7日
發(fā)明者陸星春 申請人:浙江諾力機械股份有限公司