專利名稱：平衡機摩托車夾具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種平衡機夾具，特別是一種能裝入平衡機主軸中使用的平衡機摩托車夾具。
背景技術(shù)：
汽車的輪胎修理，使用平衡機拆卸輪胎就可以，但摩托車的輪胎如果要修理，并沒有專用的平衡機。如果采用汽車輪胎修理用的平衡機，由于摩托車輪胎主軸孔較小，不可能裝入平衡機主軸中，所以輪胎無法固定，因此，需要有輔助的裝卡固定裝置，才可以在平衡機上實現(xiàn)摩托車的輪胎修理。
發(fā)明內(nèi)容為解決已有技術(shù)存在的問題，本實用新型提出一種摩托車的輪胎修理輔助的裝卡固定裝置，既平衡機摩托車夾具。本實用新型采取的技術(shù)方案是平衡機摩托車夾具，包括支架、夾具、連接套、鎖緊軸、鎖緊軸帽、鎖緊軸套、壓簧、平墊圈、定位桿、拉簧、大維套、鎖緊套、階梯套、小維套、短套。連接套與支架通過內(nèi)六角螺釘連接固定；夾具裝入支架的兩個方孔內(nèi)，通過內(nèi)六角螺釘和平墊及六角螺母連接緊固；拉簧分別掛在內(nèi)六角螺釘和夾具的拉簧掛軸上；兩件壓簧裝入鎖緊軸，通過鎖緊軸套用鎖緊軸帽緊固；鎖緊軸套分別裝在支架的兩個螺孔內(nèi)緊固。本實用新型的有益效果，是摩托車夾具本身配重合理，符合動平衡標準。提高了輪胎旋轉(zhuǎn)時的平衡性，保證動平衡測量參數(shù)的準確。采用兩側(cè)夾具抱緊輪胎，使轉(zhuǎn)動的輪胎運行平穩(wěn)，裝夾固定方便、快捷、安全。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中所示支架1、夾具2、連接套3、鎖緊軸4、鎖緊軸帽5、鎖緊軸套6、壓簧7、內(nèi)六角螺釘8、六角螺母9、平墊圈10、內(nèi)六角螺釘11、定位桿12、內(nèi)六角螺釘13、彈簧14、套15、 套16、大維套17、套18、鎖緊套19、階梯套20、小維套21、短套22。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型做進一步說明。
具體實施方式
連接套3與支架1通過2個M6 X 20內(nèi)六角圓柱頭螺釘13連接固定，夾具2裝入支架1的兩個方孔內(nèi)，通過M6 X 60內(nèi)六角圓柱頭螺釘8和平墊10及六角螺母9連接緊固。 M8X25內(nèi)六角螺釘11分別擰入支架1的4個M8螺孔內(nèi)，將拉簧14掛在內(nèi)六角螺釘11和夾具2的預埋拉簧掛軸上。兩件壓簧7裝入鎖緊軸4，通過鎖緊軸套6用鎖緊軸帽5緊固， 并將鎖緊軸套6分別旋入支架1的兩個MlO螺孔內(nèi)緊固。拆下平衡機主體上的主軸，定位桿12將安裝完成的摩托車夾具裝置通過連接套(3)緊固在平衡機的主軸套上，根據(jù)摩托車輪胎主軸孔的規(guī)格，掰開兩側(cè)夾具，選用不同的錐套套 15、套16、大維套17、套18、階梯套20、小維套21、短套22，通過鎖緊帽19，將輪胎固定在定位桿 12上，將兩側(cè)鎖緊軸帽拔出，使兩側(cè)夾具收縮，抱緊輪胎，完成摩托車輪胎裝夾。
權(quán)利要求1. 一種平衡機摩托車夾具，包括支架、夾具、連接套、鎖緊軸、鎖緊軸帽、鎖緊軸套、壓簧、平墊圈、定位桿、拉簧、大維套、鎖緊套、階梯套、小維套、短套，其特征在于連接套(3) 與支架(1)通過內(nèi)六角螺釘(1 連接固定；夾具( 裝入支架(1)的兩個方孔內(nèi)，通過內(nèi)六角螺釘(8)和平墊(10)及六角螺母(9)連接緊固；拉簧(14)分別掛在內(nèi)六角螺釘(11) 和夾具O)的拉簧掛軸上；兩件壓簧(7)裝入鎖緊軸G)，通過鎖緊軸套(6)用鎖緊軸帽 (5)緊固；鎖緊軸套(6)分別裝在支架(1)的兩個螺孔內(nèi)緊固。
專利摘要平衡機摩托車夾具，包括支架、夾具、連接套、鎖緊軸、鎖緊軸帽、鎖緊軸套、壓簧、平墊圈、定位桿、拉簧、大維套、鎖緊套、階梯套、小維套、短套。連接套與支架通過內(nèi)六角螺釘連接固定；夾具裝入支架的兩個方孔內(nèi)，通過內(nèi)六角螺釘和平墊及六角螺母連接緊固；拉簧分別掛在內(nèi)六角螺釘和夾具的拉簧掛軸上；兩件壓簧裝入鎖緊軸，通過鎖緊軸套用鎖緊軸帽緊固；鎖緊軸套分別裝在支架的兩個螺孔內(nèi)緊固。該夾具提高了輪胎旋轉(zhuǎn)時的平衡性，保證動平衡測量參數(shù)的準確。采用兩側(cè)夾具抱緊輪胎，使轉(zhuǎn)動的輪胎運行平穩(wěn)。
文檔編號B60C25/00GK202053843SQ20112011068
公開日2011年11月30日 申請日期2011年4月15日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月15日
發(fā)明者宗立本 申請人:營口大力汽保設(shè)備科技有限公司