專利名稱：一種客車座椅用防傷害豎立拉手結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種客車用輔助產(chǎn)品，尤其是涉及一種客車座椅用防傷害豎立拉手結構。
背景技術：
眾所周知，在客車上是離不開座椅的，傳統(tǒng)的座椅其結構一般是固定的，近些年來，隨著客車使用功能的不斷增加，客車的制造商家為了不斷滿足用戶的需要，完善其使用功能，為了使乘客坐車更加安全，有些座椅后面設有拉 手。這樣改進的目的是為了使乘客在在顛簸的客車中可以拉住前排座椅后面的拉手，使乘客不至于撞傷，這種拉手一般設置在座椅背面，為凸出座椅背面的一拉桿，但是如果顛簸較大，或者發(fā)生事故，車緊急制動時乘客向前撲容易造成二次傷害。
發(fā)明內容本實用新型的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術存在的缺陷而提供一種可減少二次傷害、簡單易行的客車座椅用防傷害豎立拉手結構。本實用新型的目的可以通過以下技術方案來實現(xiàn)一種客車座椅用防傷害豎立拉手結構，其特征在于，該結構包括座椅靠背和拉手，所述的拉手豎立安裝在座椅靠背的背面?zhèn)冗?。所述的拉手設有2個，分別設置在同一座椅靠背背面兩側，或設置在同一排不同座椅靠背背面兩側。所述的拉手由金屬拉桿和包裹在金屬拉桿外的塑料保護套組成。與現(xiàn)有技術相比，本實用新型因拉手豎立安裝在靠背背面兩側，當汽車緊急制動乘客向前撲時能讓開拉手，會有效減少對乘客的二次傷害。

圖1為本實用新型客車座椅用防傷害豎立拉手結構示意圖；圖2為圖1的側視圖。圖中1-座椅靠背，2-拉手。
具體實施方式
以下結合附圖和具體實施例對本實用新型進行詳細說明。實施例1如圖1 2所示，一種客車座椅用防傷害豎立拉手結構，該結構包括座椅靠背1和拉手2，所述的拉手2設有兩個，分別安裝在同一排兩個座椅靠背1的背面兩側，如圖1所示。所述的拉手由金屬拉桿和包裹在金屬拉桿外的塑料保護套組成。實施例2[0015]參見圖1 2，一種客車座椅用防傷害豎立拉手結構，該結構包括座椅靠背和拉手，所述的拉手設有一個，安裝在座椅靠背的背面?zhèn)冗?。實施? 參見圖1 2，一種客車座椅用防傷害豎立拉手結構，該結構包括座椅靠背和拉手，所述的拉手設有兩個，分別安裝在同一座椅靠背的背面兩側。
權利要求1.一種客車座椅用防傷害豎立拉手結構，其特征在于，該結構包括座椅靠背和拉手，所述的拉手豎立安裝在座椅靠背的背面?zhèn)冗叀?br> 2.根據(jù)權利要求1所述的一種客車座椅用防傷害豎立拉手結構，其特征在于，所述的拉手設有2個，分別設置在同一座椅靠背背面兩側，或設置在同一排不同座椅靠背背面兩側。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種客車座椅用防傷害豎立拉手結構，其特征在于，所述的拉手由金屬拉桿和包裹在金屬拉桿外的塑料保護套組成。
專利摘要本實用新型涉及一種客車座椅用防傷害豎立拉手結構，該結構包括座椅靠背和拉手，所述的拉手豎立安裝在座椅靠背的背面?zhèn)冗叀Ｅc現(xiàn)有技術相比，本實用新型具有可減少二次傷害、簡單易行等優(yōu)點。
文檔編號B60N3/02GK201998866SQ20112011345
公開日2011年10月5日 申請日期2011年4月17日 優(yōu)先權日2011年4月17日
發(fā)明者湯方杰 申請人:龍海市九龍座椅有限公司