專利名稱：汽車后視鏡鏡面驅(qū)動(dòng)器中傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于車輛配件領(lǐng)域，特別是涉及一種汽車后視鏡鏡面驅(qū)動(dòng)器中傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的安裝結(jié)構(gòu)。
技術(shù)背景目前，汽車后視鏡鏡面驅(qū)動(dòng)器中都是通過(guò)上蓋和下蓋相配合將傳動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝固定的，即，在上蓋和下蓋上分別設(shè)置半圓弧槽，這樣，上、下蓋上的半圓弧槽相配合后形成圓孔，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)鋼軸的兩端就是安裝在這樣的圓孔中的，但是這種安裝結(jié)構(gòu)在實(shí)際操作中還存在以下不足鋼軸的安裝比較麻煩，且上述安裝機(jī)構(gòu)對(duì)上下蓋上的半圓弧槽的制造精度要求較高，稍有偏差就會(huì)導(dǎo)致兩者的錯(cuò)位，進(jìn)而導(dǎo)致鋼軸無(wú)法安裝，因此，目前的安裝結(jié)構(gòu)對(duì)制造要求較高，使得上下蓋的制造以及鋼軸的安裝成本均有所增加
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種便于鋼軸的安裝、也便于制造且制造成本較低的汽車后視鏡鏡面驅(qū)動(dòng)器中傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的安裝結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是提供一種汽車后視鏡鏡面驅(qū)動(dòng)器中傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的安裝結(jié)構(gòu)，汽車后視鏡鏡面驅(qū)動(dòng)器中傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的安裝結(jié)構(gòu)，它包括它包括上蓋、安裝在鋼軸上的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，它還包括卡扣；所述的上蓋上設(shè)有分別用于容置鋼軸兩端部的容置孔和容置槽； 所述的上蓋上位于容置槽端部位置處的臺(tái)面上設(shè)有卡扣結(jié)構(gòu)，所述的卡扣限位在卡扣結(jié)構(gòu)中并覆蓋在鋼軸的端部上。采用上述結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)將用于安裝鋼軸的槽孔直接設(shè)置在上蓋上，無(wú)需通過(guò)上下蓋配合就能安裝，這樣就便于維持槽孔的加工精度，便于加工且可以降低制造成本，這種安裝結(jié)構(gòu)也使得鋼軸的安裝較為方便。作為改進(jìn)，所述的卡扣結(jié)構(gòu)包括用于容置卡扣的槽孔以及擋塊，所述的擋塊設(shè)有斜面；所述的卡扣設(shè)有尾部，所述的尾部設(shè)有與擋塊上的斜面相配合的斜面結(jié)構(gòu)。該卡扣結(jié)構(gòu)與卡扣組裝用于對(duì)位于容置槽內(nèi)鋼軸進(jìn)行定位，保證鋼軸能夠穩(wěn)定的工作，此定位結(jié)構(gòu)可靠性較好。進(jìn)一步的，所述的卡扣的尾部與上蓋之間還設(shè)有便于拆裝的工藝孔。此工藝孔的作用是便于卡扣的拆卸的。

圖1為本實(shí)用新型汽車后視鏡鏡面驅(qū)動(dòng)器中傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的安裝結(jié)構(gòu)的裝配結(jié)構(gòu)剖視圖；圖2為本實(shí)用新型汽車后視鏡鏡面驅(qū)動(dòng)器中傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的安裝結(jié)構(gòu)的裝配結(jié)構(gòu)示意圖；[0011]圖3為本實(shí)用新型汽車后視鏡鏡面驅(qū)動(dòng)器中傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的安裝結(jié)構(gòu)中部分構(gòu)件的裝配結(jié)構(gòu)剖視圖；圖4為圖2中A處的放大結(jié)構(gòu)示意圖；如圖所示1、上蓋；2、鋼軸；3、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)；4、卡扣；4. 1、尾部；5、容置孔；6、容置孔；7、槽孔；8、擋塊；9、工藝孔。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施實(shí)例，對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述，但本實(shí)用新型不僅限于以下具體實(shí)施實(shí)例如圖1、圖2、圖3、圖4所示，本實(shí)用新型汽車后視鏡鏡面驅(qū)動(dòng)器中傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的安裝結(jié)構(gòu)，它包括上蓋1、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)3，該傳動(dòng)機(jī)構(gòu)3安裝在鋼軸2上。上蓋1具有分別用于容置傳動(dòng)機(jī)構(gòu)3的空間。本實(shí)用新型還包括卡扣4 ；在上蓋1上設(shè)有用于容置鋼軸2兩端部的容置孔5和容置槽6 ；在上蓋1上位于容置槽6端部位置處的臺(tái)面上設(shè)有卡扣結(jié)構(gòu)，卡扣4安裝限位在該卡扣結(jié)構(gòu)中并覆蓋在鋼軸2的端部上，這樣就可以將鋼軸2限制容置槽6內(nèi)，鋼軸2的兩端都得到限位，既能正常轉(zhuǎn)動(dòng)，又不會(huì)脫落，安全可靠。上述的卡扣結(jié)構(gòu)包括用于容置卡扣4的槽孔7以及擋塊8，槽孔7的的兩側(cè)為扣臺(tái)，卡扣4插入槽孔7內(nèi)并被兩側(cè)的壓住。擋塊8設(shè)有一斜面結(jié)構(gòu)；卡扣4具有一尾部4. 1， 尾部4. 1設(shè)有與擋塊8上的斜面相配合的斜面結(jié)構(gòu)。具體就是在尾部4. 1的下端面設(shè)置一個(gè)凹槽，該凹槽的一側(cè)為斜面，在卡扣4插入槽孔7內(nèi)時(shí)，卡扣尾部4. 1的斜面沿?fù)鯄K8上的斜面滑行后被擋塊8卡住，這樣，卡扣4就被限制在上蓋1上的卡扣結(jié)構(gòu)內(nèi)，鋼軸2的安裝完畢。卡扣4的尾部4. 1與上蓋1之間還設(shè)有便于拆裝的工藝孔9。根據(jù)上述的卡扣尾部4. 1的結(jié)構(gòu)可知，該工藝孔9就是指卡扣尾部4. 1上的凹槽與上蓋1之間的空間。將撬棒或者螺絲批等工具插入工藝孔9內(nèi)就可以將卡扣4的尾部4. 1翹起脫離擋塊8，進(jìn)而將卡扣4從卡扣結(jié)構(gòu)中取出，就可以將鋼軸2拆下。鋼軸2的拆裝均很方便。
權(quán)利要求1.一種汽車后視鏡鏡面驅(qū)動(dòng)器中傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的安裝結(jié)構(gòu)，它包括它包括上蓋(1)、安裝在鋼軸(2)上的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(3)，其特征在于它還包括卡扣；所述的上蓋(1)上設(shè)有分別用于容置鋼軸(2)兩端部的容置孔(5)和容置槽(6)；所述的上蓋(1)上位于容置槽(6)端部位置處的臺(tái)面上設(shè)有卡扣結(jié)構(gòu)，所述的卡扣限位在卡扣結(jié)構(gòu)中并覆蓋在鋼軸O)的端部上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車后視鏡鏡面驅(qū)動(dòng)器中傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的卡扣結(jié)構(gòu)包括用于容置卡扣⑷的槽孔(7)以及擋塊(8)，所述的擋塊⑶設(shè)有斜面；所述的卡扣(4)設(shè)有尾部(4. 1)，所述的尾部(4. 1)設(shè)有與擋塊(8)上的斜面相配合的斜面結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車后視鏡鏡面驅(qū)動(dòng)器中傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的卡扣的尾部(4. 1)與上蓋(1)之間還設(shè)有便于拆裝的工藝孔(9)。
專利摘要本實(shí)用新型提供的汽車后視鏡鏡面驅(qū)動(dòng)器中傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的安裝結(jié)構(gòu)，汽車后視鏡鏡面驅(qū)動(dòng)器中傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的安裝結(jié)構(gòu)，它包括上蓋、安裝在鋼軸上的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，它還包括卡扣；所述的上蓋上設(shè)有分別用于容置鋼軸兩端部的容置孔和容置槽；所述的上蓋上位于容置槽端部位置處的臺(tái)面上設(shè)有卡扣結(jié)構(gòu)，所述的卡扣限位在卡扣結(jié)構(gòu)中并覆蓋在鋼軸的端部上。將用于安裝鋼軸的槽孔直接設(shè)置在上蓋上，無(wú)需通過(guò)上下蓋配合就能安裝，這樣就便于維持槽孔的加工精度，便于加工且可以降低制造成本，這種安裝結(jié)構(gòu)也使得鋼軸的安裝較為方便。
文檔編號(hào)B60R1/062GK202098350SQ20112012669
公開(kāi)日2012年1月4日 申請(qǐng)日期2011年4月18日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月18日
發(fā)明者任成波, 傅家達(dá), 周波 申請(qǐng)人:寧波精成車業(yè)有限公司