專利名稱：半掛車防護導流槽的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種特種運輸半掛車的尾部結(jié)構(gòu)，具體是涉及一種半掛車防護導流槽。
背景技術(shù)：
對于運輸具有腐蝕性物品的集裝箱半掛車，由于液體流動從上至下，導致腐蝕性液體經(jīng)常流到牌照、霧燈、倒車燈上等，容易將這些部件腐蝕掉。

實用新型內(nèi)容針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題，本實用新型的目的在于提供一種引導這些腐蝕性的液體安全流出的半掛車防護導流槽。本實用新型采用的技術(shù)方案如下半掛車防護導流槽，包括半掛車尾部后端梁，后端梁下部焊接有后保險杠豎撐，后保險杠豎撐底端通過后保險杠斜撐與半掛車尾部大梁焊接，后端梁上還設(shè)有后防撞裝置， 其特征在于，所述后防撞裝置頂部平面焊接有V型導流槽，V型導流槽的開口端與后端梁焊接，且低于后端梁頂部平面。較為優(yōu)選的是，V型導流槽的長度小于后端梁的長度，并大于半掛車尾部安裝的兩側(cè)燈之間的寬度。本實用新型半掛車防護導流槽，通過增設(shè)導流槽，腐蝕性液體就會順著導流槽兩端向外流，不會毫無規(guī)則的四處流淌，腐蝕性的液體就不會腐蝕到牌照、燈具之類的物件， 液體只會沿著導流槽向兩端流下來，逐漸流到地面，從而對燈具等物件進行保護。

為了便于本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的說明。圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是V型導流槽的結(jié)構(gòu)示意圖。圖1-2中1-后端梁，2-后保險杠豎撐，3-后保險杠斜撐，4-后防撞裝置，5_導流槽。
具體實施方式
如圖1和2所示，在現(xiàn)有運輸具有腐蝕性物品的集裝箱半掛車結(jié)構(gòu)中，后端梁1下部焊接有后保險杠豎撐2，后保險杠豎撐2底端通過后保險杠斜撐3與半掛車尾部大梁焊接，后端梁1上還設(shè)有后防撞裝置4，這種結(jié)構(gòu)的半掛車，易導致背景技術(shù)中存在的問題。為了對液體進行導流，在后防撞裝置4的頂部平面焊接有V型導流槽5，V型導流槽5的開口端與后端梁1焊接，且低于后端梁1頂部平面，目的是使液體通過重力作用流向 V型導流槽5中。[0014] V型導流槽5的長度選擇，經(jīng)實踐驗證，最佳是介于后端梁1長度和車尾兩側(cè)燈之間寬度之間。
權(quán)利要求1.半掛車防護導流槽，包括半掛車尾部后端梁，后端梁下部焊接有后保險杠豎撐，后保險杠豎撐底端通過后保險杠斜撐與半掛車尾部大梁焊接，后端梁上還設(shè)有后防撞裝置，其特征在于，所述后防撞裝置頂部平面焊接有V型導流槽，V型導流槽的開口端與后端梁焊接，且低于后端梁頂部平面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的半掛車防護導流槽，其特征在于，V型導流槽的長度小于后端梁的長度，并大于半掛車尾部安裝的兩側(cè)燈之間的寬度。
專利摘要本實用新型涉及一種特種運輸半掛車的尾部結(jié)構(gòu)，具體是涉及一種半掛車防護導流槽。半掛車防護導流槽，包括半掛車尾部后端梁，后端梁下部焊接有后保險杠豎撐，后保險杠豎撐底端通過后保險杠斜撐與半掛車尾部大梁焊接，后端梁上還設(shè)有后防撞裝置，其特征在于，所述后防撞裝置頂部平面焊接有V型導流槽，V型導流槽的開口端與后端梁焊接，且低于后端梁頂部平面。本實用新型半掛車防護導流槽，通過增設(shè)導流槽，腐蝕性液體就會順著導流槽兩端向外流，不會毫無規(guī)則的四處流淌，腐蝕性的液體就不會腐蝕到牌照、燈具之類的物件，液體只會沿著導流槽向兩端流下來，逐漸流到地面，從而對燈具等物件進行保護。
文檔編號B60R19/02GK202115457SQ20112019000
公開日2012年1月18日 申請日期2011年6月7日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月7日
發(fā)明者唐新峰, 李曉紅, 李海, 楊連友, 馬業(yè)松 申請人:蕪湖中集瑞江汽車有限公司