專利名稱：一種一體化鉆機(jī)專用汽車底盤的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于特種車制造領(lǐng)域，涉及一種一體化鉆機(jī)專用汽車底盤。
背景技術(shù)：
隨著煤層氣鉆機(jī)、地質(zhì)鉆機(jī)、石油鉆機(jī)、石油修井機(jī)等鉆機(jī)技術(shù)的發(fā)展，逐步要求實(shí)現(xiàn)一體化設(shè)計(jì)、制造和安裝，整車能夠符合我國現(xiàn)階段3C與公告要求，而現(xiàn)有的鉆機(jī)底盤技術(shù)已無法與之相適應(yīng)，不能滿足要求。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種能滿足一體化設(shè)計(jì)、制造和安裝，整車能夠符合我國現(xiàn)階段3C與公告要求的鉆機(jī)車底盤。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為一種一體化鉆機(jī)專用汽車底盤，包括前橋、前液壓支腿、底盤車架、后驅(qū)動(dòng)橋、后尾梁及后液壓支腿，所述前橋?yàn)殡p聯(lián)平衡懸掛轉(zhuǎn)向橋；所述后驅(qū)動(dòng)橋?yàn)槿?lián)鋼板簧平衡懸掛的貫通式驅(qū)動(dòng)橋；所述前液壓支腿安裝在底盤車架上，并位于所述前橋和所述后驅(qū)動(dòng)橋之間；所述后尾梁及后液壓支腿安裝在底盤車架上，并位于后驅(qū)動(dòng)橋后。本實(shí)用新型能滿足整車符合現(xiàn)階段國家公告與3C要求，產(chǎn)品性能達(dá)到設(shè)計(jì)要求， 可替代進(jìn)口，對我國相關(guān)行業(yè)的發(fā)展有重要意義。

圖1為本實(shí)用新型的實(shí)施例安裝在鉆機(jī)車上的使用狀態(tài)圖。 具體實(shí)施例如圖1所示，一個(gè)一體化鉆機(jī)的底盤由底盤駕駛室2、底盤動(dòng)力系統(tǒng)3、雙聯(lián)平衡懸掛轉(zhuǎn)向橋4、前液壓支腿5、底盤車架7、三聯(lián)鋼板簧平衡懸掛的貫通式驅(qū)動(dòng)橋8、后尾梁及后液壓支腿11組成，雙聯(lián)平衡懸掛轉(zhuǎn)向橋4為前橋，三聯(lián)鋼板簧平衡懸掛的貫通式驅(qū)動(dòng)橋8 為后驅(qū)動(dòng)橋，前液壓支腿5安裝在底盤車架7上，位于前橋和后驅(qū)動(dòng)橋之間，后尾梁及后液壓支腿11安裝在底盤車架7上，位于后驅(qū)動(dòng)橋后。該底盤生產(chǎn)后可直接進(jìn)行上裝裝備的安裝，安裝完畢的整車即為鉆機(jī)車，鉆機(jī)車的上裝直接安裝于底盤車架7上，不需要過渡的副車架，有效控制了整機(jī)的高度和重量，上裝裝備包括上裝井架1、上裝動(dòng)力系統(tǒng)6、上裝液壓系統(tǒng)9、上裝井架舉升油缸10，上裝操作箱12、井架前支柱13。其中上裝動(dòng)力系統(tǒng)6、上裝液壓系統(tǒng)9、上裝井架舉升油缸10、井架前支柱13分別安裝在底盤車架7上，上裝操作箱12安裝在后尾梁及后液壓支腿11上，上裝井架1與井架前支柱13、上裝井架舉升油缸10、上裝操作箱12連接。鉆機(jī)作業(yè)時(shí)，前液壓支腿5與后液壓支腿11將支起整機(jī)，上裝井架舉升油缸10將上裝井架1豎立進(jìn)行作業(yè)。最后所應(yīng)說明的是，以上具體實(shí)施方式
僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解， 可以對本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的精神和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
權(quán)利要求1. 一種一體化鉆機(jī)專用汽車底盤，包括前橋、前液壓支腿、底盤車架、后驅(qū)動(dòng)橋、后尾梁及后液壓支腿，其特征是，所述前橋?yàn)殡p聯(lián)平衡懸掛轉(zhuǎn)向橋；所述后驅(qū)動(dòng)橋?yàn)槿?lián)鋼板簧平衡懸掛的貫通式驅(qū)動(dòng)橋；所述前液壓支腿安裝在底盤車架上，并位于所述前橋和所述后驅(qū)動(dòng)橋之間；所述后尾梁及后液壓支腿安裝在底盤車架上，并位于后驅(qū)動(dòng)橋后。
專利摘要本實(shí)用新型屬于特種車制造領(lǐng)域，涉及一種一體化鉆機(jī)專用汽車底盤，包括前橋、前液壓支腿座、底盤車架、后驅(qū)動(dòng)橋、后尾梁及后液壓支腿，其特征是，前橋?yàn)殡p聯(lián)平衡懸掛轉(zhuǎn)向橋，后驅(qū)動(dòng)橋?yàn)槿?lián)鋼板簧平衡懸掛的貫通式驅(qū)動(dòng)橋，前液壓支腿安裝在底盤車架上，位于前橋和后驅(qū)動(dòng)橋之間，后尾梁及后液壓支腿安裝在底盤車架上，位于后驅(qū)動(dòng)橋后。本實(shí)用新型能滿足整車符合現(xiàn)階段國家公告與3C要求，產(chǎn)品性能達(dá)到設(shè)計(jì)要求，可替代進(jìn)口，對我國相關(guān)行業(yè)的發(fā)展有重要意義。
文檔編號(hào)B60S9/10GK202200781SQ20112022427
公開日2012年4月25日 申請日期2011年6月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月29日
發(fā)明者劉勇, 岳紅纓, 張明輝, 張繼杰 申請人:三江瓦力特特種車輛有限公司