專(zhuān)利名稱(chēng)：一種汽車(chē)副儀表板使用的煙灰缸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)煙灰缸，特別是涉及在一種與需要受力的電器模塊配合的煙灰缸。
背景技術(shù)：
隨著汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，人們對(duì)汽車(chē)的品質(zhì)要求越來(lái)越高。為了適應(yīng)時(shí)代的發(fā)展和消費(fèi)者的需求，世界各地的汽車(chē)生產(chǎn)商也在不斷地進(jìn)行創(chuàng)新，不斷地提高汽車(chē)零部件的功效和品質(zhì)?，F(xiàn)在汽車(chē)副儀表板使用的汽車(chē)煙灰缸和電器模塊都是采用一般的固定方式生產(chǎn)而成。以這樣工藝生產(chǎn)出的汽車(chē)煙灰缸和電器模塊結(jié)構(gòu)存在一些不足由于電器模塊安裝在面板上，而電器模塊與面板的集成件安裝于煙灰缸上。在電器模塊周邊，煙灰缸對(duì)其無(wú)支撐作用，會(huì)導(dǎo)致電器模塊在長(zhǎng)期使用受力過(guò)程中，板面局部受力不均勻，容易引起變形或損壞。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的問(wèn)題是，由于汽車(chē)副儀表板使用的汽車(chē)煙灰缸和電器模塊之間固定結(jié)構(gòu)存在的支撐受力問(wèn)題。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是，一種汽車(chē)副儀表板使用的煙灰缸，其特征在于在汽車(chē)副儀表板煙灰缸總成上起臺(tái)并開(kāi)孔，在電器模塊周邊位置面板上起筋，保證筋與孔配合起到限制兩個(gè)件間隙及面差，并且從結(jié)構(gòu)上可以對(duì)電器模塊進(jìn)行支撐。其中，所述筋與孔為汽車(chē)煙灰缸總成和電器模塊與面板間的支撐、連接結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的有益效果是，在不影響原有結(jié)構(gòu)情況下，達(dá)到支撐結(jié)構(gòu)固定，從而保證其受力均勻，使得安裝更加可靠，并且保證了兩個(gè)件之間的配合間隙及面差，保證了裝配質(zhì)量，增加了使用壽命，同時(shí)又不用增加任何生產(chǎn)成本。

圖1是本實(shí)用新型的兩側(cè)結(jié)構(gòu)示意圖圖2是本實(shí)用新型的中部結(jié)構(gòu)示意圖
具體實(shí)施方式
為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。參看圖1，本實(shí)用新型的汽車(chē)煙灰缸，包括汽車(chē)煙灰缸總成1和汽車(chē)電器模塊與面板的集成件2之間是用螺釘3和簧片螺母4簡(jiǎn)單固定在副儀表板骨架5上，面板6和電器模塊7同煙灰缸總成1形成支撐結(jié)構(gòu)的筋與孔11。如圖2所示汽車(chē)煙灰缸總成1和汽車(chē)電器模塊與面板的集成件2形成支撐結(jié)構(gòu)的筋與孔12，同時(shí)和面板6形成支撐結(jié)構(gòu)的筋13，和電器模塊7形成支撐結(jié)構(gòu)的筋14，通過(guò)采用這種結(jié)構(gòu)的筋與孔避免了板面局部受力不均勻，引起變形或損壞的問(wèn)題。本實(shí)用新型采用了上述技術(shù)結(jié)構(gòu)，避免了汽車(chē)副儀表板面和煙灰缸總成間的配合間隙及面差問(wèn)題，增加了使用壽命。以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征，以及本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。 本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等效物界定。
權(quán)利要求1.一種汽車(chē)副儀表板使用的煙灰缸，其特征在于在汽車(chē)副儀表板煙灰缸總成上起臺(tái)并開(kāi)孔，在電器模塊周邊位置面板上起筋，保證筋與孔配合起到限制兩個(gè)件間隙及面差，并且從結(jié)構(gòu)上可以對(duì)電器模塊進(jìn)行支撐。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)副儀表板使用的煙灰缸，其特征在于所述筋與孔為汽車(chē)煙灰缸總成和電器模塊與面板的集成件間的支撐、連接結(jié)構(gòu)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車(chē)副儀表板使用的煙灰缸，其位于汽車(chē)中間，其特征在于汽車(chē)煙灰缸總成1和汽車(chē)電器模塊與面板的集成件2形成支撐結(jié)構(gòu)的筋與孔12，同時(shí)和面板6形成支撐結(jié)構(gòu)的筋13，和電器模塊7形成支撐結(jié)構(gòu)的筋14。本實(shí)用新型提供的汽車(chē)副儀表板使用的煙灰缸結(jié)構(gòu)上的筋與孔配合起到限制兩個(gè)件間隙及面差，可以有效防止板面局部受力不均勻，增加了使用壽命。
文檔編號(hào)B60N3/08GK202138258SQ20112022846
公開(kāi)日2012年2月8日 申請(qǐng)日期2011年6月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月30日
發(fā)明者管明, 范永利 申請(qǐng)人:寧波華翔汽車(chē)零部件研發(fā)有限公司