專利名稱：車用地板水管帶附件總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車配件，尤其涉及車用地板水管帶附件總成
背景技術(shù)：
水管帶是機動車給排水系統(tǒng)中用于連通水路和真空管路的部件，一般通過軟膠管與相應(yīng)設(shè)備連通，目前對于水管帶通常是以附件總成的形式批量化生產(chǎn)，包括散熱器進水管、散熱器出水管、熱水進水管、熱水出水管和真空管，將軟膠管套于各管管頭外壁并通過鎖緊箍進行緊固定位，使用過程中由于機動車的振動容易使鎖緊箍沿相應(yīng)管路軸向移動并脫離對軟膠管的緊固定位，使軟膠管滑脫管路中斷導(dǎo)致相關(guān)機械設(shè)備無法正常運行，而且軟膠管在長時間使用后容易老化，使其與鎖緊箍之間的壓緊力變小，軟膠管產(chǎn)生松脫，容易使鎖緊箍隨軟膠管一同滑落。因此為了保證機動車給排水系統(tǒng)的正常運行，保證各管路的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，需要對水管帶附件總成中各管管頭連接處結(jié)構(gòu)進行改進，使之與相應(yīng)軟膠管通過鎖緊箍的定位更可罪。

實用新型內(nèi)容有鑒于此，本實用新型的目的是提供一種連接性能較好的車用地板水管帶附件總成，各管與相應(yīng)軟膠管通過鎖緊箍連接固定后能有效抑制鎖緊箍發(fā)生移動和滑落，使各管與相應(yīng)軟膠管連接結(jié)構(gòu)更穩(wěn)定，故障率低，能降低維修成本。本實用新型的車用地板水管帶附件總成，包括散熱器進水管、散熱器出水管、熱水進水管、熱水出水管、真空管和支架；所述散熱器進水管、散熱器出水管、熱水進水管、熱水出水管和真空管均沿左右方向排布，其中熱水出水管的右端與散熱器出水管固定并連通形成三通管結(jié)構(gòu)；所述散熱器進水管、散熱器出水管、熱水進水管和真空管的兩端以及熱水出水管的左端沿各自管壁圓周向外突起形成外凸環(huán)；所述支架與散熱器進水管、散熱器出水管、熱水進水管和真空管的外管壁連接固定。進一步，位于散熱器進水管、散熱器出水管和熱水出水管的左端以及熱水進水管和真空管的兩端還與相應(yīng)的外凸環(huán)相配合的設(shè)置有內(nèi)凸環(huán)；進一步，所述支架為彎折的條形板狀，其中部下彎形成U形托板結(jié)構(gòu)，散熱器進水管、散熱器出水管、熱水進水管和真空管的左部焊接固定于支架的內(nèi)板面，支架的兩端彎折形成支耳I，支耳I上設(shè)置有長孔，位于前側(cè)的支耳I上、相應(yīng)長孔的前部還設(shè)置有里程表軟軸夾；進一步，所述支架的兩側(cè)邊部均向與固定散熱器進水管、散熱器出水管、熱水進水管和真空管的板面相反的一面彎折形成折邊，使支架的橫截面為槽型；進一步，還包括副支架、油門拉鎖支架I和油門拉鎖支架II，所述副支架、油門拉鎖支架I和油門拉鎖支架II的截面形狀與支架截面形狀相同，副支架與散熱器進水管、散熱器出水管、熱水進水管和真空管的右部外壁焊接固定用于對散熱器進水管、散熱器出水管、熱水進水管和真空管進一步定位，副支架的兩端彎折形成支耳II，支耳II上設(shè)置有連接孔，油門拉鎖支架I和油門拉鎖支架II分別以不小于30°的包角搭接于散熱器出水管的左端和右端并焊接固定，位于油門拉鎖支架I和油門拉鎖支架II上各設(shè)置有一個油門拉鎖夾。[0010]本實用新型的有益效果是本實用新型的車用地板水管帶附件總成中各管與相應(yīng)軟膠管通過鎖緊箍連接固定后能有效抑制鎖緊箍發(fā)生移動和滑落，使各管與相應(yīng)軟膠管連接結(jié)構(gòu)更穩(wěn)定，故障率低，能降低維修成本。


[0011]
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步描述[0012]圖1為本實用新型的主視圖；[0013]圖2為本實用新型的俯視圖；[0014]圖3為本實用新型的左視圖。
具體實施方式
[0015]圖1為本實用新型的主視圖，圖2為本實用新型的俯視圖，圖3為本實用新型的左視圖，如圖所示本實施例的車用地板水管帶附件總成，包括散熱器進水管1、散熱器出水管2、熱水進水管3、熱水出水管4、真空管5和支架6 ；所述散熱器進水管1、散熱器出水管 2、熱水進水管3、熱水出水管4和真空管5均沿左右方向排布，其中熱水出水管4的右端與散熱器出水管2固定并連通形成三通管結(jié)構(gòu)；所述散熱器進水管1、散熱器出水管2、熱水進水管3和真空管5的兩端以及熱水出水管4的左端沿各自管壁圓周向外突起形成外凸環(huán) 7 ；所述支架與散熱器進水管1、散熱器出水管2、熱水進水管3和真空管5的外管壁連接固定，如圖所示，本實施例以主視圖中所示車用地板水管帶附件總成的位置和方位為準(zhǔn)，散熱器進水管1、散熱器出水管2、熱水進水管3、熱水出水管4和真空管5以其與其他相應(yīng)設(shè)備的安裝連接需要而呈彎折狀并形成一定的相對位置關(guān)系，本實施例中，通過設(shè)置于各管管頭的外凸環(huán)7結(jié)構(gòu)能有效抑制相應(yīng)的軟膠管和鎖緊箍滑脫，保證水管帶附件總成中各管與相應(yīng)軟膠管的連接可靠、穩(wěn)定。[0016]本實施例中，位于散熱器進水管1、散熱器出水管2和熱水出水管4的左端以及熱水進水管3和真空管5的兩端還與相應(yīng)的外凸環(huán)7相配合的設(shè)置有內(nèi)凸環(huán)8，能夠有效防止鎖緊箍在機動車的振動下沿相應(yīng)管路軸向移動并脫離對軟膠管的緊固定位。[0017]本實施例中，所述支架6為彎折的條形板狀，其中部下彎形成U形托板結(jié)構(gòu)，散熱器進水管1、散熱器出水管2、熱水進水管3和真空管5的左部焊接固定于支架6的內(nèi)板面， 支架6的兩端彎折形成支耳161，支耳161上設(shè)置有長孔62，位于前側(cè)的支耳161上、相應(yīng)長孔62的前部還設(shè)置有里程表軟軸夾63，本實施例的支架6能通過其支耳161及設(shè)置于支耳161上的長孔62能夠方便、可靠的與車體其他部件進行安裝固定，且位于長孔62前部的里程表軟軸夾63還能對里程表軟軸進行定位，靈活多用。[0018]本實施例中，所述支架6的兩側(cè)邊部均向與固定散熱器進水管1、散熱器出水管2、 熱水進水管3和真空管5的板面相反的一面彎折形成折邊，使支架6的橫截面為槽型，本實施例的支架6抗彎強度高，承載能力強，不易變形，使用壽命長。[0019]本實施例中，還包括副支架9、油門拉鎖支架IlO和油門拉鎖支架1111，所述副支架9、油門拉鎖支架IlO和油門拉鎖支架IIll的截面形狀與支架6截面形狀相同，副支架9 與散熱器進水管1、散熱器出水管2、熱水進水管3和真空管5的右部外壁焊接固定用于對散熱器進水管1、散熱器出水管2、熱水進水管3和真空管5進一步定位，副支架7的兩端彎折形成支耳1191，支耳1191上設(shè)置有連接孔92，油門拉鎖支架I 10和油門拉鎖支架IIll 分別以不小于30°的包角搭接于散熱器出水管2的左端和右端并焊接固定，位于油門拉鎖支架IlO和油門拉鎖支架IIll上各設(shè)置有一個油門拉鎖夾12，如圖所示，副支架9也為U 形托板結(jié)構(gòu)，散熱器進水管1、散熱器出水管2、熱水進水管3和真空管5的右部外壁焊接固定于副支架9的內(nèi)板面，使各管的定位更牢固，油門拉鎖支架IlO固定于散熱器出水管2的左端，油門拉鎖支架IIll固定于散熱器出水管2的右端，通過油門拉鎖支架IlO和油門拉鎖支架IIll上的油門拉鎖夾12能對油門拉鎖進行定位，靈活多用。最后說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對本實用新型的技術(shù)方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
權(quán)利要求1.一種車用地板水管帶附件總成，其特征在于包括散熱器進水管、散熱器出水管、熱水進水管、熱水出水管、真空管和支架；所述散熱器進水管、散熱器出水管、熱水進水管、熱水出水管和真空管均沿左右方向排布，其中熱水出水管的右端與散熱器出水管固定并連通形成三通管結(jié)構(gòu)；所述散熱器進水管、散熱器出水管、熱水進水管和真空管的兩端以及熱水出水管的左端沿各自管壁圓周向外突起形成外凸環(huán)；所述支架與散熱器進水管、散熱器出水管、熱水進水管和真空管的外管壁連接固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用地板水管帶附件總成，其特征在于位于散熱器進水管、 散熱器出水管和熱水出水管的左端以及熱水進水管和真空管的兩端還與相應(yīng)的外凸環(huán)相配合的設(shè)置有內(nèi)凸環(huán)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車用地板水管帶附件總成，其特征在于所述支架為彎折的條形板狀，其中部下彎形成U形托板結(jié)構(gòu)，散熱器進水管、散熱器出水管、熱水進水管和真空管的左部焊接固定于支架的內(nèi)板面，支架的兩端彎折形成支耳I，支耳I上設(shè)置有長孔， 位于前側(cè)的支耳I上、相應(yīng)長孔的前部還設(shè)置有里程表軟軸夾。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車用地板水管帶附件總成，其特征在于所述支架的兩側(cè)邊部均向與固定散熱器進水管、散熱器出水管、熱水進水管和真空管的板面相反的一面彎折形成折邊，使支架的橫截面為槽型。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車用地板水管帶附件總成，其特征在于還包括副支架、油門拉鎖支架I和油門拉鎖支架II，所述副支架、油門拉鎖支架I和油門拉鎖支架II的截面形狀與支架截面形狀相同，副支架與散熱器進水管、散熱器出水管、熱水進水管和真空管的右部外壁焊接固定用于對散熱器進水管、散熱器出水管、熱水進水管和真空管進一步定位，副支架的兩端彎折形成支耳II，支耳II上設(shè)置有連接孔，油門拉鎖支架I和油門拉鎖支架II 分別以不小于30°的包角搭接于散熱器出水管的左端和右端并焊接固定，位于油門拉鎖支架I和油門拉鎖支架II上各設(shè)置有一個油門拉鎖夾。
專利摘要本實用新型公開了一種車用地板水管帶附件總成，包括散熱器進水管、散熱器出水管、熱水進水管、熱水出水管、真空管和支架，散熱器進水管、散熱器出水管、熱水進水管、熱水出水管和真空管均沿左右方向排布，熱水出水管的右端與散熱器出水管固定并連通形成三通管結(jié)構(gòu)，散熱器進水管、散熱器出水管、熱水進水管和真空管的兩端以及熱水出水管的左端沿各自管壁圓周向外突起形成外凸環(huán)，支架與散熱器進水管、散熱器出水管、熱水進水管和真空管的外管壁連接固定，本實用新型的車用地板水管帶附件總成中各管與相應(yīng)軟膠管通過鎖緊箍連接固定后能有效抑制鎖緊箍發(fā)生移動和滑落，使各管與相應(yīng)軟膠管連接結(jié)構(gòu)更穩(wěn)定，故障率低，能降低維修成本。
文檔編號B60K26/04GK202243290SQ20112032432
公開日2012年5月30日 申請日期2011年8月31日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月31日
發(fā)明者馮渝, 陳志宇 申請人:重慶至信實業(yè)有限公司