前地板前橫梁總成的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與制造的技術(shù)領(lǐng)域，更具體的說，本實(shí)用新型涉及一種前地板前橫梁總成。
【背景技術(shù)】
[0002]如圖1-2所示，在現(xiàn)有技術(shù)中，目前的前圍板I和前地板2—般是直接焊接，在它們的連接區(qū)域沒有橫梁。所以在左前縱梁3和右前縱梁4之間的前圍板和前地板的搭接區(qū)域無橫梁。導(dǎo)致前圍板和前縱梁在碰撞時一側(cè)受力不能很好的把力傳給另一側(cè)，載荷的比較集中，前圍板的受力較大。使前圍板的后退量比較大，影響到乘員的安全。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種前地板前橫梁總成。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了以下技術(shù)方案:
[0005]—種前地板前橫梁總成，其特征在于:包括左前地板前連接梁，右前地板前連接梁，和成倒幾字形的前地板前橫梁;所述前地板前橫梁的左端與左前地板前連接梁焊接，所述前地板前橫梁的右端與右前地板前連接梁焊接。
[0006]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型所述的前地板前橫梁總成具有以下有益效果:
[0007]在現(xiàn)有技術(shù)中前圍板和前地板連接區(qū)域沒有橫梁，在碰撞時前圍板的后退量比較大。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的前地板前橫梁總成，能夠分散前圍板和前圍板橫梁的載荷，能降低前圍板受力，減小前圍板的后退量，有利于減少轉(zhuǎn)向管柱，油門踏板，剎車踏板，空調(diào)等零件的后退量，保障乘員的安全。
【附圖說明】
[0008]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中的前圍板和前地板的連接結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2為圖1中A-A截面的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖3為前地板前橫梁總成的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011 ]圖4為具有前地板前橫梁總成的前圍板和前地板的連接結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖5為圖4中B-B截面示意圖。
[0013]圖6為圖4中C-C截面示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]以下將結(jié)合具體實(shí)施例對本實(shí)用新型所述的前地板前橫梁總成做進(jìn)一步的闡述，以幫助本領(lǐng)域的技術(shù)人員對本實(shí)用新型的實(shí)用新型構(gòu)思、技術(shù)方案有更完整、準(zhǔn)確和深入的理解。
[0015]實(shí)施例1
[0016]在前圍板和前地板之間，增加橫向連接的倒幾字形前地板前橫梁總成。如圖3-6所示，本實(shí)施例所述的前地板前橫梁總成，包括左前地板前連接梁5，右前地板前連接梁7，前地板前橫梁6，所述前地板前橫梁的左端與左前地板前連接梁焊接，所述前地板前橫梁的右端與右前地板前連接梁焊接。左前地板前連接梁5先與左前縱梁焊接，右前地板前連接梁7先與右縱梁焊接。前地板前橫梁6后與左前縱梁總成和右前縱梁總成焊接形成前部梁架總成，使左右縱梁在此區(qū)域通過前地板前橫梁能夠形成連接結(jié)構(gòu)。前地板前橫梁的前部與前圍板I焊接，后部與前圍板1，前地板2—起三層焊接。為了避讓中通道下部的底盤部件，前地板前連接橫梁的高度不需要很大，一般保證在20mm左右即可，也就是說前地板前連接橫梁在非焊接區(qū)域與前圍板在Z向的最小距離保證20mm左右即可。在前圍板的中部區(qū)域有前圍板前橫梁8，所以在前圍板區(qū)域連接左右縱梁的橫梁有前圍板前橫梁和前地板前橫梁。
[0017]本實(shí)施例通過在前圍板的區(qū)域，增加前地板前連接橫梁和前圍板前橫梁，在左右縱梁的能夠和左右前縱梁一起形成二個封閉的環(huán)形連接。增加的前地板前橫梁，能夠分散前圍板和前圍板橫梁的載荷，能降低前圍板受力，加強(qiáng)了前圍板和前地板的連接，這樣做的好處有:
[0018]I能夠在碰撞時左右縱梁的受力能夠通過前圍板前橫梁和前地板前橫梁傳遞，分散載荷，能夠降低前圍板的后退量，保障乘員的安全。
[0019]2在前圍板和前地板之間增加了橫梁，相當(dāng)于加大了他們之間的重合區(qū)域，且局部進(jìn)行了加強(qiáng)，所以能夠降低它們的疲勞破壞，增加了車身壽命。
[0020]3通過增加的前地板前連接橫梁，能夠使前圍板和前圍板前橫梁受的載荷得到了分散，所以能夠適當(dāng)降低前圍板和前圍板橫梁的料厚，降低車身重量和成本。
[0021]4在前圍板和前地板之間的下部增加的橫梁，能夠起到前圍板和前地板的保護(hù)作用，避免了水汽通過連接區(qū)域進(jìn)入車內(nèi)，提高了車身的防銹性能。
[0022]5通過增加的前地板前連接橫梁，使車身增加了一個左右的連接，所以能夠增加車身的剛度和模態(tài)，提高了車身的操控穩(wěn)定性。
[0023]本實(shí)施例所述的前地板前橫梁總成可以適用于今后開發(fā)的轎車、SUV等新車型使用。
[0024]對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，具體實(shí)施例只是對本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性描述，顯然本實(shí)用新型具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性的改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本實(shí)用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種前地板前橫梁總成，其特征在于:包括左前地板前連接梁，右前地板前連接梁，和成倒幾字形的前地板前橫梁;所述前地板前橫梁的左端與左前地板前連接梁焊接，所述前地板前橫梁的右端與右前地板前連接梁焊接。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種前地板前橫梁總成，屬于汽車結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與制造的技術(shù)領(lǐng)域。本實(shí)用新型的前地板前橫梁總成，包括左前地板前連接梁，右前地板前連接梁，和成倒幾字形的前地板前橫梁；所述前地板前橫梁的左端與左前地板前連接梁焊接，所述前地板前橫梁的右端與右前地板前連接梁焊接。在現(xiàn)有技術(shù)中前圍板和前地板連接區(qū)域沒有橫梁，在碰撞時前圍板的后退量比較大。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的前地板前橫梁總成能夠減小前圍板的后退量，有利于減少轉(zhuǎn)向管柱，油門踏板，剎車踏板，空調(diào)等零件的后退量，保障乘員的安全。
【IPC分類】B62D25/08, B62D25/20
【公開號】CN205239656
【申請?zhí)枴緾N201520862012
【發(fā)明人】周志龍, 沈太生, 龔建波, 閆寧可
【申請人】阿爾特汽車技術(shù)股份有限公司
【公開日】2016年5月18日
【申請日】2015年11月2日