專利名稱：客車(chē)用空調(diào)壓縮機(jī)安裝構(gòu)件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
客車(chē)用空調(diào)壓縮機(jī)安裝構(gòu)件
(—)技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及客車(chē)內(nèi)部支撐結(jié)構(gòu)，具體為一種客車(chē)用空調(diào)壓縮機(jī)安裝構(gòu)件。
背景技術(shù)：
目前我公司(也包括其他生產(chǎn)廠家)各客車(chē)車(chē)型使用的標(biāo)配空調(diào)各不相同，空調(diào)壓縮機(jī)外形也有一定區(qū)別，造成空調(diào)壓縮機(jī)安裝螺孔位置的不確定，尤其是我公司特裝空調(diào)情況較多，使得同一種車(chē)型出現(xiàn)了許多款空調(diào)壓縮機(jī)安裝支架的形式。我公司目前使用的是韓國(guó)設(shè)計(jì)安裝支架的老風(fēng)格，即“槽鋼流”，“槽鋼流”最大的缺點(diǎn)是I、開(kāi)孔單一。只能裝一種型號(hào)的空調(diào)壓縮機(jī)，如遇到開(kāi)孔稍微不同的壓縮機(jī)，則無(wú)法安裝。2、長(zhǎng)度無(wú)法變化，只能在某一特定車(chē)型使用，無(wú)法通用。3、制作比較麻煩，如果出現(xiàn)更換空調(diào)壓縮機(jī)的情況，都須重新下料，并且將原支架用火槍切除，會(huì)對(duì)支架本身造成浪費(fèi)。4、不同車(chē)型須裝不同的空調(diào)壓縮機(jī)，產(chǎn)生了多種支架，為零件管理、庫(kù)存處理帶來(lái)非常大的不便。因此空調(diào)壓縮機(jī)的安裝對(duì)于我司來(lái)說(shuō)一直是老大難問(wèn)題。
(三)實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種使空調(diào)壓縮機(jī)安裝方式更加簡(jiǎn)便、零件管理更為靈活的客車(chē)用空調(diào)壓縮機(jī)安裝構(gòu)件。能夠?qū)崿F(xiàn)上述目的的客車(chē)用空調(diào)壓縮機(jī)安裝構(gòu)件，與現(xiàn)有安裝結(jié)構(gòu)不同之處在于包括壓縮機(jī)安裝底板和壓縮機(jī)安裝底板的支撐支座，所述支撐支座于車(chē)架大梁與車(chē)身之間(焊接)安裝，車(chē)架大梁一側(cè)的壓縮機(jī)安裝底板上開(kāi)設(shè)兩組縱向(車(chē)頭與車(chē)尾的前后方向)錯(cuò)位、每組四個(gè)橫向(車(chē)架大梁與車(chē)身的左右方向)的壓縮機(jī)主體安裝長(zhǎng)孔，壓縮機(jī)安裝底板的另一側(cè)(車(chē)身一側(cè))開(kāi)設(shè)兩組、每組四個(gè)縱向或橫向的彈簧桿安裝長(zhǎng)孔，其中一組靠外(車(chē)身方向)、靠后(車(chē)頭方向)的彈簧桿安裝長(zhǎng)孔對(duì)應(yīng)于帶副發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮機(jī)彈簧桿的安裝，另一組靠?jī)?nèi)、居中的彈簧桿安裝長(zhǎng)孔對(duì)應(yīng)于不帶副發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮機(jī)彈簧桿的安裝。對(duì)于帶副發(fā)動(dòng)機(jī)的空調(diào)壓縮機(jī)，選擇靠外、靠后的彈簧桿安裝長(zhǎng)孔組與其中一組壓縮機(jī)主體安裝長(zhǎng)孔作為安裝位；對(duì)于不帶副發(fā)動(dòng)機(jī)的空調(diào)壓縮機(jī)，選擇靠?jī)?nèi)、居中的彈簧桿安裝長(zhǎng)孔組與其中一組壓縮機(jī)主體安裝長(zhǎng)孔作為安裝位。因此所述壓縮機(jī)安裝底板能兼容多種型號(hào)規(guī)格的空調(diào)壓縮機(jī)安裝，即不帶發(fā)電機(jī)和帶發(fā)電機(jī)的空調(diào)壓縮機(jī)都可以于同一塊壓縮機(jī)安裝底板安裝。為了使空調(diào)壓縮機(jī)固定的時(shí)候不竄動(dòng)，也不會(huì)因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)而發(fā)生位移，在兩組壓縮機(jī)主體安裝長(zhǎng)孔中，將其中對(duì)應(yīng)的一對(duì)長(zhǎng)孔用兩排圓孔代替。每排圓孔設(shè)計(jì)為三個(gè)。[0014]所述支撐支座上開(kāi)設(shè)有多組供壓縮機(jī)安裝底板橫向調(diào)節(jié)安裝位置的安裝圓孔，通過(guò)壓縮機(jī)安裝底板的位置調(diào)節(jié)，進(jìn)一步增大壓縮機(jī)安裝底板適應(yīng)空調(diào)壓縮機(jī)的安裝能力。所述支撐支座為框架結(jié)構(gòu)，車(chē)身一側(cè)的框邊上開(kāi)設(shè)開(kāi)口，開(kāi)口內(nèi)活動(dòng)置入有調(diào)節(jié)支撐支座與車(chē)身連接距離的活動(dòng)支架，活動(dòng)支架能夠有效地調(diào)節(jié)支撐支座的長(zhǎng)度，適應(yīng)于不同級(jí)別不同樣式車(chē)型上的安裝。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)I、本實(shí)用新型客車(chē)用空調(diào)壓縮機(jī)安裝構(gòu)件采用壓縮機(jī)安裝底板與支撐支座連接的方式，將空調(diào)壓縮機(jī)置于壓縮機(jī)安裝底板上，由壓縮機(jī)安裝底板上的多組安裝孔與其裝配，滿足了空調(diào)壓縮機(jī)不同的安裝位置。2、本實(shí)用新型客車(chē)用空調(diào)壓縮機(jī)安裝構(gòu)件的支撐支座采用活動(dòng)支架形式與車(chē)身連接，能夠適用于多種車(chē)型上安裝使用。


圖I為本實(shí)用新型一種實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖I的俯視圖(去除空調(diào)壓縮機(jī))。圖3為圖2中壓縮機(jī)安裝底板的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為圖2中支撐支座及活動(dòng)支架的結(jié)構(gòu)示意圖。圖號(hào)標(biāo)識(shí)1、壓縮機(jī)安裝底板；2、支撐支座；3、壓縮機(jī)主體安裝長(zhǎng)孔；4、彈簧桿安裝長(zhǎng)孔；5、活動(dòng)支架；6、車(chē)架大梁；7、車(chē)身；8、空調(diào)壓縮機(jī)。
具體實(shí)施方式
現(xiàn)結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步說(shuō)明圖I為本實(shí)用新型客車(chē)用空調(diào)壓縮機(jī)安裝構(gòu)件從客車(chē)車(chē)尾向車(chē)頭方向觀察的一種位置結(jié)構(gòu)，空調(diào)壓縮機(jī)8采用右置方案，即空調(diào)壓縮機(jī)8處于車(chē)架大梁6與(有車(chē)門(mén))車(chē)身7之間。本實(shí)用新型由壓縮機(jī)安裝底板I、支撐支座2和活動(dòng)支架5構(gòu)成。所述支撐支座2為用槽鋼和型鋼焊接成的框體，支撐支座2的左側(cè)框邊與車(chē)架大梁6焊接，支撐支座2的右側(cè)框邊中部留出開(kāi)口，所述活動(dòng)支架5的橫段活動(dòng)插入右側(cè)框邊開(kāi)口內(nèi)，調(diào)節(jié)活動(dòng)支架5的插入量,使活動(dòng)支架5的縱邊與車(chē)身7接觸,將活動(dòng)支架5分別與支撐支座2的右側(cè)框邊和車(chē)身7配焊，如圖I、圖2、圖4所示。通過(guò)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，可以將配合有活動(dòng)支架5的支撐支座2的安裝長(zhǎng)度設(shè)定為675mm 765mm,基本上適應(yīng)我公司的各種車(chē)型的發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)寬度。所述壓縮機(jī)安裝底板I (為保證足夠的強(qiáng)度，采用5mm的鋼板)用兩排螺栓安裝于支撐支座2上，壓縮機(jī)安裝底板I的前后兩側(cè)各開(kāi)設(shè)三個(gè)螺孔，與之對(duì)應(yīng)于支撐支座2的前后框邊上各開(kāi)設(shè)三組螺孔，三組螺孔在橫向相錯(cuò)位，以適應(yīng)壓縮機(jī)安裝底板I在三個(gè)位置上的調(diào)節(jié)安裝，如圖2、圖3、圖4所示。所述壓縮機(jī)安裝底板I作為空調(diào)壓縮機(jī)8的安裝面，其首要任務(wù)是對(duì)壓縮機(jī)生產(chǎn)廠家的安裝尺寸進(jìn)行規(guī)范，讓供貨廠家提供基本一樣的壓縮機(jī)開(kāi)孔樣式。在基本上統(tǒng)一了廠家提供的開(kāi)孔樣式后，壓縮機(jī)安裝底板I板面上的安裝孔開(kāi)設(shè)模式為車(chē)架大梁一側(cè)開(kāi)設(shè)有兩組(260mmX 130mm)壓縮機(jī)主體安裝長(zhǎng)孔3,每組為四個(gè)60mm長(zhǎng)的橫向孔,兩組壓縮機(jī)主體安裝長(zhǎng)孔3在前后方向錯(cuò)位30mm，車(chē)架大梁一側(cè)、前方的一組橫向長(zhǎng)孔用兩排共六個(gè)圓孔(每排三個(gè)圓孔)代替；壓縮機(jī)安裝底板I板面車(chē)身7 —側(cè)開(kāi)設(shè)有兩組(70mmX 60mm)彈簧桿安裝長(zhǎng)孔4，每組為四個(gè)60mm長(zhǎng)的縱向孔(彈箐桿安裝長(zhǎng)孔4也可為橫向孔，因?yàn)閺椈蓷U既可移動(dòng)也可以在一定范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng))，其中一組靠外(車(chē)身7方向)、靠后(車(chē)頭方向)的彈簧桿安裝長(zhǎng)孔4對(duì)應(yīng)于帶副發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮機(jī)彈簧桿的安裝，另一組靠?jī)?nèi)、居中的彈簧桿安裝長(zhǎng)孔4對(duì)應(yīng)于不帶副發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮機(jī)彈簧桿的安裝，如圖3所示。[0031 ] 兩組260 X 130、距離30mm的壓縮機(jī)主體安裝長(zhǎng)孔3可提供的最大調(diào)整范圍的理論值為50+30-13 = 67mm，平均前后33mm ;若壓縮機(jī)廠家提供的長(zhǎng)孔長(zhǎng)度為63mm，則最大范圍 可到63+30-13 = 80_，平均前后40_。對(duì)于空調(diào)壓縮機(jī)8采用左置方案，即空調(diào)壓縮機(jī)處于車(chē)架大梁6與(無(wú)車(chē)門(mén))車(chē)身7之間，如圖3所示的壓縮機(jī)安裝底板I同樣適用，具體使用時(shí)將右置壓縮機(jī)安裝底板I翻轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)用即可。
權(quán)利要求1.客車(chē)用空調(diào)壓縮機(jī)安裝構(gòu)件，其特征在于包括壓縮機(jī)安裝底板(I)和壓縮機(jī)安裝底板(I)的支撐支座(2)，所述支撐支座(2)安裝于車(chē)架大梁(6)與車(chē)身(7)之間，車(chē)架大梁(6) —側(cè)的壓縮機(jī)安裝底板(I)上開(kāi)設(shè)有兩組縱向即車(chē)頭與車(chē)尾前后方向錯(cuò)位、每組四個(gè)橫向即車(chē)架大梁(6)與車(chē)身(7)左右方向的壓縮機(jī)主體安裝長(zhǎng)孔(3),壓縮機(jī)安裝底板(I)另一側(cè)即車(chē)身(7) —側(cè)的壓縮機(jī)安裝底板(I)上開(kāi)設(shè)有兩組、每組四個(gè)縱向或橫向的彈簧桿安裝長(zhǎng)孔(4)，其中一組靠外、靠后的彈簧桿安裝長(zhǎng)孔(4)對(duì)應(yīng)于帶副發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮機(jī)彈簧桿的安裝，另一組靠?jī)?nèi)、居中的彈簧桿安裝長(zhǎng)孔(4)對(duì)應(yīng)于不帶副發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮機(jī)彈簧桿的安裝。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的客車(chē)用空調(diào)壓縮機(jī)安裝構(gòu)件，其特征在于在兩組壓縮機(jī)主體安裝長(zhǎng)孔(3)中，將其中對(duì)應(yīng)的一對(duì)長(zhǎng)孔用兩排圓孔代替。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的客車(chē)用空調(diào)壓縮機(jī)安裝構(gòu)件，其特征在于每排圓孔為三個(gè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I 3中任意一項(xiàng)所述的客車(chē)用空調(diào)壓縮機(jī)安裝構(gòu)件，其特征在于所述支撐支座(2)上開(kāi)設(shè)有多組供壓縮機(jī)安裝底板(I)橫向調(diào)節(jié)安裝位置的安裝圓孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求I 3中任意一項(xiàng)所述的客車(chē)用空調(diào)壓縮機(jī)安裝構(gòu)件，其特征在于所述支撐支座(2)為框架結(jié)構(gòu)，車(chē)身(7) —側(cè)的框邊上開(kāi)設(shè)開(kāi)口，開(kāi)口內(nèi)活動(dòng)置入有調(diào)節(jié)支撐支座(2)與車(chē)身(7)連接距離的活動(dòng)支架(5)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種客車(chē)用空調(diào)壓縮機(jī)安裝構(gòu)件，包括壓縮機(jī)安裝底板和壓縮機(jī)安裝底板的支撐支座，針對(duì)空調(diào)壓縮機(jī)主體安裝位，于壓縮機(jī)安裝底板上開(kāi)設(shè)兩組可調(diào)節(jié)的安裝孔，針對(duì)壓縮機(jī)帶電機(jī)和不帶電機(jī)的彈簧桿兩種安裝位，于壓縮機(jī)安裝底板上開(kāi)設(shè)兩組可調(diào)節(jié)的安裝孔；為適應(yīng)支撐支座在不同車(chē)型的車(chē)架大梁與車(chē)身之間上的安裝，支撐支座的一端通過(guò)安裝活動(dòng)支架設(shè)計(jì)成可調(diào)節(jié)的形式。本實(shí)用新型兼顧了不同類型空調(diào)壓縮機(jī)于底板上的安裝和支撐支座于不同車(chē)型上的安裝，既能適用于各廠家的各種壓縮機(jī)，其本身又可以調(diào)整位置避開(kāi)干涉，同時(shí)又能適用于不同的車(chē)型。
文檔編號(hào)B60H1/00GK202368297SQ20112037224
公開(kāi)日2012年8月8日 申請(qǐng)日期2011年9月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月30日
發(fā)明者趙祈頎 申請(qǐng)人:桂林大宇客車(chē)有限公司