專利名稱：一種車載氣瓶的固定裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及燃料電池汽車領(lǐng)域，尤其涉及一種車載氣瓶的固定裝置。
背景技術(shù)：
燃料電池汽車是使用氫氣作為燃料的新能源汽車，對于緩解和解決汽車污染問題，以及車用燃油未來可能出現(xiàn)短缺的問題，具有重大意義。燃料電池汽車的工作原理是，使作為燃料的氫氣在汽車搭載的燃料電池中與大氣 中的氧發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，從而產(chǎn)生出電能啟動電動機(jī)工作，進(jìn)而驅(qū)動汽車運(yùn)行。氫氣系統(tǒng)作為燃料電池汽車的核心部分，包括氫瓶、氫管路、傳感器、減壓閥等部件，數(shù)量比較多，在車身上安裝較為繁瑣。目前對于氫瓶在車身上的安裝固定沒有比較好的方法，因此，希望有ー種簡單、可靠的方式來安裝和固定氫瓶。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種車載氣瓶的固定裝置，克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述技術(shù)問題。本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案一種車載氣瓶的固定裝置，包括由短桿和長桿圍成的支撐框架，在所述支撐框架的兩長桿下方焊接有多個(gè)弧形卡箍，還包括多根弧形氣瓶綁帯，每根氣瓶綁帶的兩端通過螺栓連接在所述支撐框架的兩長桿上方。進(jìn)ー步的，所述短桿與其中一根所述長桿通過與兩者相互垂直的豎直桿相連，并與另外ー根長桿直接相連。進(jìn)ー步的，所述氣瓶綁帶的端部彎曲形成橫向通孔，在所述橫向通孔內(nèi)插設(shè)ー橫桿，并在彎曲處設(shè)有與所述橫向通孔孔向垂直的開ロ，所述橫桿上設(shè)有螺栓孔，螺栓孔與所述開ロ相對應(yīng)供所述螺栓穿過與所述支撐框架連接。進(jìn)ー步的，所述氣瓶綁帶為不銹鋼帯。進(jìn)ー步的,所述卡箍為帶翻邊的鋼帶。通過以上技術(shù)方案，本實(shí)用新型一種車載氣瓶的固定裝置具有足夠強(qiáng)度和剛度，可以承載氣瓶及整個(gè)儲氣系統(tǒng)重量，安裝便捷，同時(shí)方便拆裝、維修，可以滿足批量生產(chǎn)的需要。

圖I為本實(shí)用新型一種車載氣瓶的固定裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為卡箍3的主視圖；圖3為本實(shí)用新型一種車載氣瓶的固定裝置的裝配圖；圖4為圖I俯視圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施案例進(jìn)行詳細(xì)介紹。如圖I及圖4所示，本實(shí)用新型一種車載氣瓶的固定裝置，包括由短桿和長桿圍成的支撐框架1，在支撐框架I的兩長桿下方焊接有多個(gè)弧形卡箍2，還包括多根弧形氣瓶綁帶3，每根氣瓶綁帶的兩端通過螺栓連接在支撐框架I的兩長桿上方。支撐框架I的短桿與其中一根長桿通過與兩者相互垂直的豎直桿11相連，并與另外一根長桿直接相連 。整體通過方鋼焊接而成?？ü?為帶翻邊的鋼帶，將其與支撐框架I焊接成一體。如圖2及圖3所示，氣瓶綁帶3為不銹鋼帶，氣瓶綁帶3的端部彎曲形成橫向通孔4,在橫向通孔4內(nèi)插設(shè)ー橫桿6,并在彎曲處設(shè)有與橫向通孔孔向垂直的開ロ 5,橫桿上6設(shè)有螺栓孔，螺栓孔與開ロ相對應(yīng)供螺栓7穿過與支撐框架I連接。通過這種安裝方式，可以使氣瓶固定牢靠，在車輛運(yùn)動的時(shí)候，減小氣瓶因車輛顛簸而產(chǎn)生的振動，從而延長氣瓶綁帶的壽命。本實(shí)用新型一種車載氣瓶的固定裝置可以使氫氣系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)單獨(dú)封裝，裝配時(shí)可以先將氫瓶、氣瓶閥門、氫氣管路等附件先在支撐框架I上安裝固定，再整體通過支撐框架上與車身或者其他結(jié)構(gòu)件相連的螺栓孔，與車身固定。儲氣系統(tǒng)整體安裝方便，可以滿足批量生產(chǎn)的需要。以上對本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的一種車載氣瓶的固定裝置進(jìn)行了詳細(xì)介紹，對于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的思想，在具體實(shí)施方式
及應(yīng)用范圍上均會有改變之處，綜上所述，本說明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對本實(shí)用新型的限制，凡依本實(shí)用新型設(shè)計(jì)思想所做的任何改變都在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種車載氣瓶的固定裝置，包括由短桿和長桿圍成的支撐框架(I)，其特征在于，在所述支撐框架(I)的兩長桿下方焊接有多個(gè)弧形卡箍(2)，還包括多根弧形氣瓶綁帶(3)，每根氣瓶綁帶的兩端通過螺栓連接在所述支撐框架(I)的兩長桿上方。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種車載氣瓶的固定裝置，其特征在于，所述短桿與其中一根所述長桿通過與兩者相互垂直的豎直桿(11)相連，并與另外ー根長桿直接相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種車載氣瓶的固定裝置，其特征在于，所述氣瓶綁帶(3)的端部彎曲形成橫向通孔(4)，在所述橫向通孔(4)內(nèi)插設(shè)ー橫桿出)，并在彎曲處設(shè)有與所述橫向通孔孔向垂直的開ロ(5)，所述橫桿上(6)設(shè)有螺栓孔，螺栓孔與所述開ロ相對應(yīng)供所述螺栓(7)穿過與所述支撐框架(I)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的ー種車載氣瓶的固定裝置，其特征在于，所述氣瓶綁帶(3)為不銹鋼帯。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種車載氣瓶的固定裝置，其特征在于，所述卡箍(2)為帶翻邊的鋼帯。
專利摘要本實(shí)用新型一種車載氣瓶的固定裝置，包括由短桿和長桿圍成的支撐框架，在所述支撐框架的兩長桿下方焊接有多個(gè)弧形卡箍，還包括多根弧形氣瓶綁帶，每根氣瓶綁帶的兩端通過螺栓連接在所述支撐框架的兩長桿上方。通過以上技術(shù)方案，本實(shí)用新型一種車載氣瓶的固定裝置具有足夠強(qiáng)度和剛度，可以承載氣瓶及整個(gè)儲氣系統(tǒng)重量，安裝便捷，同時(shí)方便拆裝、維修，可以滿足批量生產(chǎn)的需要。
文檔編號B60K15/07GK202413402SQ20112052478
公開日2012年9月5日 申請日期2011年12月15日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月15日
發(fā)明者何健, 凌天鈞, 周慶偉, 周鋒, 范軍鋒, 黃偉科 申請人:上海汽車集團(tuán)股份有限公司