專利名稱：一種機(jī)動(dòng)車(chē)鋁合金儀表板橫梁總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)動(dòng)車(chē)配件，特別是涉及一種機(jī)動(dòng)車(chē)鋁合金儀表板橫梁總成。
背景技術(shù)：
目前，機(jī)動(dòng)車(chē)儀表板橫梁總成是用于加固機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)體，并安裝機(jī)動(dòng)車(chē)上各種儀器、儀表及設(shè)備的部件。它一般包括左支架、右支架和長(zhǎng)條狀的主橫梁，該主橫梁通過(guò)左支架和右支架安裝在車(chē)體上，各種儀器、儀表及設(shè)備安裝在主橫梁上。由于主橫梁為長(zhǎng)條結(jié)構(gòu)，且只通過(guò)其兩端的左支架和右支架安裝在車(chē)體上，所以整個(gè)機(jī)動(dòng)車(chē)儀表板橫梁總成的抗振能力及抗沖擊能力較差，嚴(yán)重影響了各種儀器、儀表及設(shè)備的正常運(yùn)行，也影響了整車(chē)的強(qiáng)度。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為了克服上述背景技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，抗振能力好,抗沖擊能力強(qiáng)的機(jī)動(dòng)車(chē)鋁合金儀表板橫梁總成。為了實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型提供的一種機(jī)動(dòng)車(chē)鋁合金儀表板橫梁總成，包括左支架、右支架和長(zhǎng)條狀的主橫梁，該主橫梁通過(guò)左支架和右支架安裝在車(chē)體上，所述主橫梁上設(shè)有中安裝支架，該中安裝支架上開(kāi)有用于連接車(chē)體的安裝孔。通過(guò)在主橫梁上加設(shè)中安裝支架，該中安裝支架起加固所述主橫梁的作用，提高了整個(gè)機(jī)動(dòng)車(chē)儀表板橫梁總成的抗振能力及抗沖擊能力，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便。在上述方案中，所述中安裝支架布置在所述主橫梁中部。主橫梁中部為整個(gè)機(jī)動(dòng)車(chē)儀表板橫梁總成的受力薄弱位置，在該處加設(shè)中安裝支架能很好的起到加固作用。在上述方案中，所述主橫梁為鋁合金材料擠出成型的整體式結(jié)構(gòu)。由于主橫梁較長(zhǎng)，一般采用多段拼接，所以工藝較復(fù)雜，改進(jìn)為用鋁合金材料擠出成型后，工藝簡(jiǎn)單，重量輕，且為整體式結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高。在上述方案中，所述左支架和右支架為鋁合金材料，進(jìn)一步減輕了整個(gè)機(jī)動(dòng)車(chē)儀表板橫梁總成的重量。在上述方案中，所述主橫梁內(nèi)設(shè)有加強(qiáng)筋，進(jìn)一步提高了整個(gè)機(jī)動(dòng)車(chē)儀表板橫梁總成的抗振能力及抗沖擊能力。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)對(duì)比，充分顯示其優(yōu)越性在于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，抗振能力好，抗沖擊能力強(qiáng)等。

圖I為本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實(shí)用新型的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。[0014]圖中左支架1，右支架2，主橫梁3，中安裝支架4，安裝孔5，加強(qiáng)筋6。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述，但該實(shí)施例不應(yīng)理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。 本實(shí)施例提供一種機(jī)動(dòng)車(chē)招合金儀表板橫梁總成，包括左支架I、右支架2和長(zhǎng)條狀的主橫梁3，該主橫梁3通過(guò)左支架I和右支架2安裝在車(chē)體上，所述主橫梁3上設(shè)有中安裝支架4，該中安裝支架4上開(kāi)有用于連接車(chē)體的安裝孔5。所述中安裝支架4布置在所述主橫梁3中部。所述主橫梁3為鋁合金材料擠出成型的整體式結(jié)構(gòu)。所述左支架I和右支架2為鋁合金材料。所述主橫梁3內(nèi)設(shè)有加強(qiáng)筋6。本實(shí)用新型安裝時(shí)，先將所述左支架I和右支架2插裝在所述主橫梁3兩端，并用MIG焊連接固定；然后將所述中安裝支架4安裝在主橫梁3上；最后通過(guò)所述左支架I、右支架2和中安裝支架4將主橫梁3固定在車(chē)體上即可。
權(quán)利要求1.一種機(jī)動(dòng)車(chē)鋁合金儀表板橫梁總成，包括左支架(I)、右支架(2)和長(zhǎng)條狀的主橫梁(3)，該主橫梁(3)通過(guò)左支架(I)和右支架(2)安裝在車(chē)體上，其特征在于所述主橫梁(3)上設(shè)有中安裝支架(4)，該中安裝支架(4)上開(kāi)有用于連接車(chē)體的安裝孔(5)。
2.如權(quán)利要求I所述的一種機(jī)動(dòng)車(chē)鋁合金儀表板橫梁總成，其特征在于所述中安裝支架(4)布置在所述主橫梁(3)中部。
3.如權(quán)利要求I或2所述的一種機(jī)動(dòng)車(chē)鋁合金儀表板橫梁總成，其特征在于所述主橫梁(3)為鋁合金材料擠出成型的整體式結(jié)構(gòu)。
4.如權(quán)利要求I或2所述的一種機(jī)動(dòng)車(chē)鋁合金儀表板橫梁總成，其特征在于所述左支架(I)和右支架(2)為鋁合金材料。
5.如權(quán)利要求3所述的一種機(jī)動(dòng)車(chē)招合金儀表板橫梁總成,其特征在于所述左支架(I)和右支架(2)為鋁合金材料。
6.如權(quán)利要求3所述的一種機(jī)動(dòng)車(chē)招合金儀表板橫梁總成,其特征在于所述主橫梁(3)內(nèi)設(shè)有加強(qiáng)筋(6)。
7.如權(quán)利要求5所述的一種機(jī)動(dòng)車(chē)招合金儀表板橫梁總成,其特征在于所述主橫梁(3)內(nèi)設(shè)有加強(qiáng)筋(6)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種機(jī)動(dòng)車(chē)鋁合金儀表板橫梁總成，包括左支架、右支架和長(zhǎng)條狀的主橫梁，該主橫梁通過(guò)左支架和右支架安裝在車(chē)體上，所述主橫梁上設(shè)有中安裝支架，該中安裝支架上開(kāi)有用于連接車(chē)體的安裝孔。本實(shí)用新型通過(guò)在主橫梁上加設(shè)中安裝支架，該中安裝支架起加固所述主橫梁的作用，提高了整個(gè)機(jī)動(dòng)車(chē)儀表板橫梁總成的抗振能力及抗沖擊能力，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便。適用于機(jī)動(dòng)車(chē)儀表等設(shè)備的安裝。
文檔編號(hào)B60K37/00GK202368383SQ201120562340
公開(kāi)日2012年8月8日 申請(qǐng)日期2011年12月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月29日
發(fā)明者孫人杰, 雷明星, 黃潔 申請(qǐng)人:東風(fēng)汽車(chē)股份有限公司