專利名稱：線束的分配結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種線束的分配結(jié)構(gòu)，該線束的分配結(jié)構(gòu)能夠分布在機動車輛中，更具體地，當(dāng)在線束的分配路徑中存在外部干擾材料時，該線束的分配結(jié)構(gòu)能夠?qū)崿F(xiàn)對線束的容易可靠的保護。
背景技術(shù)：
機動車輛的線束連接到安裝在機動車輛上的電氣組件，并且分布在車輛中。然而，外部干擾材料、諸如由金屬形成的車身面板的擠出凸出部或因焊接而產(chǎn)生的濺出物可以沿著線束的路徑存在。由金屬形成的外部干擾材料可能接觸線束的電線組，并且破壞電線的絕緣套，從而接觸芯線，并且產(chǎn)生短路的風(fēng)險。 JP-A-9-219915和本文圖5公開了位于車身面板上的線束分配結(jié)構(gòu)，該線束分配結(jié)構(gòu)避免門面板100上的操作孔100H的邊緣IOOe和門線束110之間的接觸。線夾120將門線束110鎖定到門面板100，并且位于線夾120和操作孔100H的周邊之間的凸起130使得門線束100移動離開操作孔100H的周邊，使得維持非接觸狀態(tài)。JP-A-9-219915需要在車身面板上進行加工，以形成凸起。另一方面，往往在線束一側(cè)上采取保護措施。例如，可以用保護裝置或波紋樹脂管覆蓋線束，或者可以用絕緣樹脂帶半搭接線束，以防止在外部干擾材料經(jīng)過的位置處干擾外部干擾材料，用于可靠地排除短路的可能性。然而，分支線從線束的主干線分支的位置不能得到連續(xù)波紋管的保護，因此電線組在線束的分支處是暴露的。因此，當(dāng)外部干擾材料位于線束的分支附近時，通過圖6(A)、6(B)和6 (C)所示的方法獲得保護。圖6 (A)示出由乙烯基片材或管150包裹的線束的分支100P，所述乙烯基片材或管由厚柔性材料形成。然后環(huán)繞片材或管150的外圓周纏繞膠帶200，并且將該膠帶固定到線束。圖6(B)示出插入通過由樹脂模制的箱形剛性保護裝置160的分支100P，并且用膠帶將保護裝置160固定到線束。圖6(C)示出通過以交叉的方式將厚粘性乙烯基膠帶180纏繞多圈形成X形狀而受到保護的分支100P。圖6(A)、6 (B)和6 (C)的方法使線束的分支能夠受到外護套的保護。然而，膠帶200必須以圖6(A)中所示的方式纏繞。特別地，當(dāng)將厚粘性乙烯基膠帶180以交叉方式纏繞成如圖6(C)中所示的X形狀時，用厚粘性乙烯基膠帶180包扎的分支具有丑陋的外觀。因此，上述方法在工作中引起麻煩并且損害線束的生產(chǎn)率。此外，所完成的分支部分是扭曲的，這損害線束的易組裝性。此外，外觀沒有吸引力。鑒于上述問題，本發(fā)明的目的是實現(xiàn)對電線組的簡單保護使電線組在靠近電線組暴露并且不能用波紋管等覆蓋的分支處免受外部干擾材料的干擾。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供線束的分配結(jié)構(gòu)，該線束的分配結(jié)構(gòu)在分支線從線束的主干線分支的位置處。用波紋管覆蓋分支線或主干線的電線組，該波紋管接近從車身面板突出的外部干擾材料。波紋夾具固定地裝配在波紋管的端部上。波紋夾具具有車身鎖定盒，該車身鎖定盒緊靠車身面板，外部干擾材料從該車身面板突出。用波紋夾具和波紋管覆蓋的電線組的外表面和外部干擾材料之間的距離超過外部干擾材料從車身面板的突出尺寸。如上所述，本發(fā)明不需要采用乙烯基片材、管、保護裝置、樹脂模制硬保護裝置來覆蓋線束的分支部分或在線束的分支部分上纏繞膠帶兩次。相反，本發(fā)明通過固定所暴露的導(dǎo)線與外部干擾材料之間的間隙來防止外部干擾材料損害電線組，該間隙大到足以防止電線組在波紋管和波紋夾具之間的部分接觸外部干擾材料。如上所述，波紋夾具被構(gòu)造成裝配在波紋管上，以確保與車身面板相隔的間隔距離，外部干擾材料從該車身面板突出。更具體地， 波紋夾具能夠固定從覆蓋電線組的波紋管的外表面到車身面板的至少IOmm的尺寸，并且當(dāng)波紋夾具的車身鎖定盒的突出量很大時，波紋夾具能夠固定更大的尺寸。最后，從由波紋管覆蓋的外表面到車身面板的距離可被設(shè)置為大約60mm至IOOmm的距離?？梢酝ㄟ^如下方式實現(xiàn)這種間隔將從車身面板突出的夾具安裝支架插入到波紋夾具的車身鎖定盒中，并且與波紋夾具的車身鎖定盒鎖定，或使得波紋夾具的車輛鎖定盒的外表面緊靠車身面板。波紋管是通用擠壓件，并且該波紋管包括在軸向方向上交替的環(huán)形波峰和波谷。能夠裝配在波紋管上的波紋夾具也是樹脂模制產(chǎn)品。波紋夾具包括兩個半圓形部分，該兩個半圓形部分能夠裝配在波紋管上，并且經(jīng)由薄鉸鏈彼此連接。半圓形部分的內(nèi)圓周表面具有凹部和凸部，所述凹部和凸部裝配到波紋管的波峰和波谷。波紋夾具包括從半圓形部分中的一個半圓形部分的一端的外表面突出的車身鎖定盒。車身鎖定盒具有用于接納在另一半圓形部分的端部處的鎖定條的插入鎖定部分以及用于從車身面板突出的支架的插入鎖定部分。波紋夾具的車身鎖定盒的突出厚度、波紋夾具的半圓形部分的厚度以及波紋管的圓周壁的厚度的總和超過外部干擾材料從車身面板突出的距離，以保護由波紋管覆蓋的電線組的外表面。通過上述方式，保護線束的分支部分免受外部干擾材料的干擾僅僅需要用波紋管覆蓋靠近外部干擾材料的電線組，并且將波紋夾具安裝在波紋管上。能夠通過一觸式操作執(zhí)行波紋夾具到波紋管的安裝，并且僅通過將波紋夾具的第一半圓形部分和第二半圓形部分放置在波紋管上，并且將在第二半圓形部分的端部處的鎖定條插入到在第一半圓形部分的端部處的車身鎖定盒中，從而容易地實現(xiàn)波紋夾具與波紋管的安裝。波紋管和波紋夾具可靠地使電線組與靠近線束的分支部分的外部干擾材料隔開。因此，線束的分支不必被諸如在相關(guān)技術(shù)中所使用的乙烯基片材或管這樣的外護套來加以保護，或被硬保護裝置或膠帶的兩次纏繞保護。因此，當(dāng)線束的分支位于乘員可見的位置時，優(yōu)選通過在分支部分上纏繞片材等來覆蓋暴露的電線組。然而，當(dāng)分支在儀表板的內(nèi)部中位于乘員不可見的位置時，不必要通過在分支上纏繞片材或膠帶來覆蓋分支。如上所述，不必要將外護套、管或硬保護裝置安裝到分支并且用膠帶固定分支，或不必要以交叉方式纏繞膠帶兩次以保護線束的分支免受外部干擾材料干擾。相反，僅需要將波紋夾具安裝到覆蓋線束的波紋管。因此，能夠提高線束的生產(chǎn)率。此外，避免由于纏繞膠帶多次而造成的變形，并且能夠改善對分支的最后修整。


圖I是示出本發(fā)明的實施例的立體圖。圖2(A)是俯視圖并且圖2(B)是側(cè)視圖。圖3是本發(fā)明的波紋夾具的立體圖。圖4是示出波紋夾具被安裝在覆蓋分支線的波紋管上的狀態(tài)的立體圖。圖5是示出相關(guān)技術(shù)的附圖。圖6(A)、6 (B)、和6(C)是示出另一相關(guān)技術(shù)的附圖。
具體實施方式
如圖I和圖2中所示，根據(jù)本發(fā)明的線束I分布在車輛的儀表板中。位于儀器支撐架20與金屬管21之間的弧焊部分22位于T形的下側(cè)，并且接近T形的分支位置P，在該分支位置P處，分支線3從線束I的主干線2分支。位于弧焊部分22處的熔融金屬濺出物的擠出凸部也被定位為外部干擾材料25。外部干擾材料25在分支線3突出的一側(cè)上位于線束的分支位置P的下側(cè)。由模制樹脂形成的波紋管5和6裝配在橫跨分支位置P的線束I的主干線2的兩側(cè)2a和2b上，并且波紋管7裝配在分支線3上。裝配在線束I上的波紋管5、6、7不能裝配在T形的分支位置P上，主干線2和分支線3被暴露在分支位置P處，并且外部干擾材料25位于所暴露的分支線3的下側(cè)上。在主干線2的一側(cè)上的外護套不限于波紋管5和6。波紋夾具10安裝到被裝配于位于分支位置一側(cè)上的分支線3上的波紋管7的端部，從而避免分支線3的電線組3W暴露的部分與外部干擾材料25之間的接觸，并且波紋夾具10的鎖定盒11壓靠儀器支撐架20。波紋管7是通用擠壓件，并且該波紋管7包括在軸向方向上交替的環(huán)形波峰7a和波谷7b。波紋管5和6具有與波紋管7相同的構(gòu)造。能夠裝配在波紋管7上的波紋夾具10由樹脂模制，并且包括第一半圓形部分12和第二半圓形部分13，該第一半圓形部分和第二半圓形部分經(jīng)由在每個半圓形部的一端處的薄鉸鏈14來彼此連接。半圓形部分12和13的內(nèi)周表面設(shè)有突出部12a和13a，所述突出部能夠被裝配到波紋管7的波谷7b。鎖定盒11從第一半圓形部分12的、與鉸鏈14相反的端部的外表面突出，并且具有用于鎖定條15的插入鎖Ila和用于支架的插入鎖11b，該鎖定條15位于第二半圓形部分13的端部處，所述支架從車身面板突出。波紋夾具10的鎖定盒11的突出厚度(t)、波紋夾具10的半圓形部分的厚度以及波紋管7的厚度是添加到分支線3的電線組3W的外表面3s的厚度，并且與儀器支撐架20接觸。波紋夾具10的突出厚度(t)在該實施例中為近似15mm至30mm。如上所述，在用波紋管7覆蓋線束I的分支線3之后，將波紋夾具10裝配到波紋管的、位于分支位置一側(cè)的端部上。然后將位于第二半圓形部分13的端部處的鎖定條15插入到第一半圓形部分12的鎖定盒11中，從而實現(xiàn)鎖定聯(lián)接，并且波紋夾具10以一觸式操作被固定到波紋管7。以該方式，將波紋管7裝配在線束I的分支線3上，并且將波紋夾具10固定地裝配在波紋管7上。當(dāng)將線束I分配到位于車輛的儀表板的內(nèi)部的位置時，波紋夾具10的鎖定盒11的外表面與儀器支撐架20鄰接。裝配在線束I的主干線2上的波紋管5和6經(jīng)由波紋夾具(未示出)被固定到車輛面板上，因此線束I的分配位置是固定的。結(jié)果，即使當(dāng)波紋夾具10未固定到儀器支撐架20時，鎖定盒11的外表面也能夠被保持與儀器支撐架20鄰接。如上所述，通過將波紋夾具10固定在覆蓋分支線3的波紋管7上，并且使得鎖定盒11壓靠儀器支撐架20，從而形成一定距離，其中，鎖定盒11向波紋夾具10的外側(cè)突出，外部干擾材料25從該儀器支撐架20突出。因此，在分支位置P處暴露分支線3的電線組3W能夠被保持為與外部干擾材料25相距一定的距離。因此，電線組與外部干擾材料25相距一定的距離，并且即使電線組在分支位置P處不能被波紋管保護而保持暴露，也可以可靠地保持所述距離。因此，不必要在分支位置上設(shè)置諸如乙烯基片材或管此類的外護套、或不必要將硬保護裝置安裝到分支位置、或不必要用粘性樹脂膠帶以交叉方式纏繞多次來保護電線組免受外部干擾材料25的干擾。線束在該實施例中被分布在儀表板的內(nèi)部中，因此處于乘員不可見的位置。因此，不必要在分支部分上纏繞膠帶或片材以覆蓋所暴露的電線組來改善外觀。另一方面，位于乘員可見位置處的線束的分支部分可以用片材或膠帶覆蓋。然而，覆蓋僅用于改善外觀并且不用于在分支位置處接線的保護。因此，不必要纏繞多次。本發(fā)明不限于上述實施例，并且如下構(gòu)造也是適用的在該構(gòu)造中，從車輛面板突出的支架被插入到波紋夾具中并且與紋夾具鎖定用于固定外部干擾材料與電線之間的距離以實現(xiàn)對車身面板的固定。此外，本發(fā)明可以被應(yīng)用到如下情況擠出凸部或邊緣從靠近線束的分支位置的車身面板突出并且因此變成外部干擾材料。此外，由于在上述實施例中外部干擾材料位于分支線的一側(cè)上，所以波紋夾具被裝配在待裝配在分支線上的波紋管上。然而，當(dāng)外部干擾材料位于主干線的一側(cè)上時，波紋夾具被固定在裝配在主干線上的波紋管的端部上。
權(quán)利要求
1.一種線束(I)的分配結(jié)構(gòu)，其中，分支線(3)在分支部處從所述線束(I)的主干線(2)分支，所述線束的分配結(jié)構(gòu)包括 波紋管(7)，所述波紋管對位于外部干擾材料(25)附近的所述分支線(3)的電線組(3W)或所述主干線(2)進行覆蓋，其中，所述外部干擾材料從車身面板(20)突出； 波紋夾具(10)，所述波紋夾具固定地裝配在所述波紋管(7)的端部上，并且所述波紋夾具(10)包括車身鎖定盒(11)，所述車身鎖定盒緊靠所述車身面板(20)，并且由所述波紋夾具(10)所覆蓋的所述電線組(3W)的外表面與所述車身面板(20)之間的距離大于所述外部干擾材料(25)從所述車身面板(20)突出的突出距離。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的線束(I)的分配結(jié)構(gòu)，其中，從所述車身面板(20)突出的夾具安裝支架被插入并鎖定到所述波紋夾具(10)的車身鎖定盒(11)中。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的線束(I)的分配結(jié)構(gòu)，其中，所述波紋夾具(10)的車身鎖定 盒(11)的外表面緊靠所述車身面板(20)，但是所述波紋夾具(10)的車身鎖定盒(11)的外表面并不鎖定至所述車身面板(20)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的線束的分配結(jié)構(gòu)，其中，所述波紋管(7)由樹脂形成，并且具有沿著軸向方向交替布置的環(huán)形波峰和波谷；所述波紋夾具(10)由樹脂模制，并且包括第一半圓形部分(12)、第二半圓形部分(13)以及薄鉸鏈(14)，所述薄鉸鏈將所述第一半圓形部分(12)的一端連接到所述半圓形部分(13)的一端。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的線束的分配結(jié)構(gòu)，其中，所述車身鎖定盒(11)被設(shè)置在所述第一半圓形部分(12)的、與所述鉸鏈(14)相反的端部上。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的線束的分配結(jié)構(gòu)，其中，所述車身鎖定盒(11)從所述第一半圓形部分(12)的、與所述鉸鏈(14)相反的端部的外表面突出。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的線束的分配結(jié)構(gòu)，其中，所述車身鎖定盒(11)具有用于鎖定條(15)的插入鎖定部分，所述鎖定條設(shè)置在所述第二半圓形部分(13)的、與所述鉸鏈(14)相反的端部。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的線束的分配結(jié)構(gòu)，其中，所述車身鎖定盒(11)進一步具有用于夾具安裝支架的插入鎖定部分，所述夾具安裝支架從所述車身面板(20)突出。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種線束的分配結(jié)構(gòu)。線束的支線或主干線的電線組由波紋管覆蓋，該波紋管接近從車身面板突出的外部干擾材料。波紋夾具固定地裝配在波紋管的分支部分的端部側(cè)上，波紋夾具的車身鎖定盒的外表面緊靠車身面板，該車身面板具有從其突出的外部干擾材料，并且用波紋夾具和裝配在波紋夾具上的波紋管覆蓋的電線組的外表面與外部干擾材料之間的距離比外部干擾材料從車身面板突出的尺寸大。
文檔編號B60R16/02GK102729920SQ201210106940
公開日2012年10月17日 申請日期2012年4月12日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月13日
發(fā)明者北村一大 申請人:住友電裝株式會社