專利名稱：座椅的座椅構(gòu)件及帶座椅構(gòu)件和可轉(zhuǎn)動操作軸的結(jié)構(gòu)組件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種按權(quán)利要求I前序部分所述的座椅構(gòu)件以及按權(quán)利要求12前序部分所述的用于汽車座椅的結(jié)構(gòu)組件。
背景技術(shù)：
在座椅、特別是汽車座椅上，一般設(shè)置有傾斜度移調(diào)件，以便使座椅的靠背相對于具有座椅面的座椅部件樞轉(zhuǎn)。為進行傾斜度移調(diào)，在座椅的側(cè)面通常設(shè)置有配件。在此，至少一個配件設(shè)有卡位機構(gòu)，該卡位機構(gòu)在鎖定的狀態(tài)下將座椅的靠 背和座椅部件彼此相對保持在位置中，并且在解鎖的狀態(tài)下，允許靠背相對于座椅部件樞轉(zhuǎn)。具有卡位機構(gòu)的座椅配件在這種情況下具有可移動的座椅構(gòu)件，由使用者引進的移調(diào)力可以導(dǎo)入該座椅構(gòu)件內(nèi)，以便在鎖定與解鎖狀態(tài)之間變換。通常與座椅構(gòu)件抗相對轉(zhuǎn)動連接的操作軸嵌入這種座椅構(gòu)件內(nèi)。在這時，通過使用者例如操作固定在操作軸上的操作桿并由此使操作軸相對轉(zhuǎn)動，座椅構(gòu)件被帶動并通過座椅構(gòu)件的轉(zhuǎn)動而松開卡位機構(gòu)，從而靠背可以相對于座椅部件樞轉(zhuǎn)。座椅構(gòu)件在這種情況下例如可以作為具有偏心布置的凸塊的凸輪盤來構(gòu)成，凸輪盤在通過操作軸觸發(fā)的相對轉(zhuǎn)動時作用于卡位機構(gòu)的鎖定件。為使操作軸與可轉(zhuǎn)動的座椅構(gòu)件盡可能節(jié)省時間而且成本低廉地這樣連接，即使座椅構(gòu)件在操作軸轉(zhuǎn)動時被帶動，實踐中優(yōu)選的是操作軸與座椅構(gòu)件形狀配合地連接。為此，將操作軸的一軸段引入座椅構(gòu)件的如下凹口內(nèi)，該凹口具有與軸段的造型相匹配的內(nèi)部型廓。于是，所插引的軸段形狀配合地容納在凹口內(nèi)，從而在轉(zhuǎn)動操作軸時座椅構(gòu)件被帶云力。在工業(yè)化生產(chǎn)中，可能出現(xiàn)的是在用于(汽車)座椅的其他方面相同構(gòu)成的卡位機構(gòu)中，必須使用具有不同截面造型的操作軸。在依賴于所使用的操作軸的情況下，則設(shè)置有與該操作軸的截面造型相匹配的座椅構(gòu)件，操作軸形狀配合地嵌入該座椅構(gòu)件內(nèi)。DE 102008028475A1公開的是具有凹口的座椅構(gòu)件(其中稱為“驅(qū)動元件”)這樣構(gòu)成，即使凹口的內(nèi)部型廓與至少兩個彼此不同的截面造型相匹配。按照這種方式，具有第一截面造型的空心操作軸的軸段或具有第二截面造型的相同操作軸的相對軸段有選擇地引入凹口內(nèi)，并且與座椅構(gòu)件連接。在此，DE 102008028475A1教導(dǎo)座椅構(gòu)件通過與兩個截面造型匹配的內(nèi)部型廓而可以安設(shè)到操作軸不同構(gòu)成的末端上或與該末端連接。但DE 102008028475A1中卻明確設(shè)置為座椅構(gòu)件的對應(yīng)各截面造型凹口內(nèi)部的不同區(qū)域同時也被設(shè)計用于不同類型的構(gòu)件連接。于是，第一截面造型具有三個單個的凹兜，其中，操作軸的所要引入的軸段或所要引入的軸端具有三個徑向突出的凸鼻，所述凸鼻形狀配合地嵌入座椅構(gòu)件的凹口的凹兜內(nèi)。與此相對地，在對應(yīng)第二截面造型的區(qū)域上在凹口的周邊上具有銳邊的齒或銳邊的滾花，經(jīng)由這些齒或滾花通過壓入有待引入的軸段，在座椅構(gòu)件上主要進行力配合的抗相對轉(zhuǎn)動式固定。
DE 102008028475A1中明確指出，為提供具有第二截面造型軸段的抗相對轉(zhuǎn)動固定，必須將適配銷楔入空心操作軸內(nèi)，以便使軸變形并將凹口的銳邊齒或銳邊滾花壓入軸段的殼面內(nèi)。這樣不僅可能會使裝配過程變得困難，而且也損壞具有凹口的座椅構(gòu)件。此夕卜，利用按照DE 102008028475A1構(gòu)成的座椅構(gòu)件始終只能將具有第一截面造型的操作軸在無附加的輔助機構(gòu)的情況下形狀配合地固定在凹口內(nèi)，而對于具有第二截面造型的操作軸而言，則不能軸向引入凹口的形狀配合區(qū)內(nèi)，這是因為該軸同樣被形狀配合地保持。與此相對地，具有第二截面造型的操作軸必須先徑向變形，由此將座椅構(gòu)件的部分(對應(yīng)第二截面造型的銳邊齒或銳邊滾花)楔入軸段的殼面內(nèi)。 與此相應(yīng)地，具有第二截面造型的軸段所對應(yīng)的凹口內(nèi)部沒有區(qū)域這樣設(shè)置，即使具有第二截面造型的軸段同樣容易地引入凹口內(nèi)，并形狀配合地支承在類似于第一截面造型所用凹兜地構(gòu)成的形狀配合區(qū)內(nèi)。

發(fā)明內(nèi)容
從所提到的現(xiàn)有技術(shù)出發(fā)，本發(fā)明所基于的任務(wù)在于，以如下方式進一步開發(fā)座椅構(gòu)件，即使具有不同截面造型的軸段可以無損壞地形狀配合地固定在座椅構(gòu)件的凹口內(nèi)，并且特別是具有不同截面造型的操作軸可以毫無問題地?zé)o損壞地低于一個且為同一個座椅構(gòu)件(抗相對轉(zhuǎn)動地)連接。該任務(wù)既憑借權(quán)利要求I的座椅構(gòu)件解決，也憑借權(quán)利要求12的結(jié)構(gòu)組件解決。于是，依據(jù)本發(fā)明的座椅構(gòu)件為與操作軸連接具有凹口，其中，凹口的內(nèi)部型廓與至少兩個彼此不同的截面造型相匹配，從而操作軸的具有第一截面造型的軸段或操作軸的具有至少另一第二截面造型的軸段可以有選擇地引入凹口內(nèi)并與座椅構(gòu)件連接。此外，凹口具有至少兩個幾何形狀不同地構(gòu)成的形狀配合區(qū)，以對應(yīng)至少兩個截面造型的各一個，這些形狀配合區(qū)這樣構(gòu)成，即使每個具有至少兩個截面造型之一的軸段可以滑動式引入至少一個相應(yīng)匹配的形狀配合區(qū)內(nèi)，并且然后形狀配合地容納在該形狀配合區(qū)內(nèi)。與此相應(yīng)地，依據(jù)本發(fā)明設(shè)置為，凹口這樣構(gòu)成，即通過凹口的形狀配合區(qū)使具有各自不同截面造型的至少兩個軸段中的一個可以有選擇地形狀配合地保持在凹口內(nèi)。由此，具有至少兩個(允許的或預(yù)先規(guī)定的)截面造型之一的軸段可以始終在軸向上(沿操作軸的縱向延伸方向)以如下方式引入凹口和至少一個所屬的形狀配合區(qū)內(nèi)，即使所引入的軸段形狀配合地容納在形狀配合區(qū)內(nèi)，并且操作軸與座椅構(gòu)件以如下方式(抗相對轉(zhuǎn)動地)連接，使座椅構(gòu)件在操作軸轉(zhuǎn)動時由操作軸帶動。因此，本發(fā)明的一個主要方面是，設(shè)置有至少兩個不同的、與各一個截面造型匹配的形狀配合區(qū)，所述形狀配合區(qū)這樣構(gòu)成和布置，即使具有兩個截面造型之一的軸段必須被推入至少兩個形狀配合區(qū)的至少一個內(nèi)，以便可以將該軸段按規(guī)定引入凹口內(nèi)。因此，形狀配合區(qū)這樣構(gòu)成，即使引入凹口內(nèi)的、具有至少兩個截面造型之一的軸段始終嵌在至少一個(匹配的)形狀配合區(qū)內(nèi)并通過該形狀配合區(qū)形狀配合地容納在凹口內(nèi)。據(jù)此，座椅構(gòu)件的凹口的內(nèi)部型廓這樣實施，即使所引入的或有待引入的具有至少兩個截面造型之一的軸段周邊上的區(qū)域可以滑動式地引入或者說推入形狀配合區(qū)內(nèi)，并且形狀配合地容納在凹口的至少一個形狀配合區(qū)(或多個形狀配合區(qū))內(nèi)，而形狀配合區(qū)或軸段周邊上的區(qū)域無需變形。由此，具有截面造型的軸段直接部分地貼靠在凹口的內(nèi)部型廓上或者說內(nèi)部的殼面上，并且(僅)形狀配合地支承在凹口內(nèi)。據(jù)此，凹口具有如下的內(nèi)部型廓，其中，至少兩個造型彼此相疊或沿引入方向依次地布置，從而操作軸的具有所允許截面造型之一的軸段在軸向上可被引入凹口及至少一個形狀配合區(qū)內(nèi)，該形狀配合區(qū)形狀配合地容納該軸段，并且將座椅構(gòu)件保持在操作軸上。在這里還要指出的是，軸段進入座椅構(gòu)件的凹口內(nèi)的“可引入性”也理解為座椅構(gòu)件裝配時不言而喻也可以反過來套裝到或插接到軸段上。 在實施方式中，截面造型的至少一個形狀配合區(qū)通過多個彼此相距的扇段來限定。在此，各扇段(與引入凹口內(nèi)的操作軸相關(guān)地)要么在軸向上和/或在徑向上彼此相距，并且共同確定與有待容納的軸段的外部型廓對應(yīng)的內(nèi)部型廓。在此，各扇段分別提供如下的接觸面，按規(guī)定引入的軸段至少以其外部殼面的扇段貼靠在所述接觸面上。在此，各扇段可以構(gòu)造為徑向凹隙或凹兜，軸段的一部分可以滑動式地引入到徑向凹隙或凹兜中，并且形狀配合地得到保持。在改進方案中，設(shè)置為至少兩個形狀配合區(qū)分別具有多個扇段，并且這些扇段這樣構(gòu)成和布置，即在具有第一截面造型與座椅構(gòu)件有待連接的第一軸段中，第一扇段形狀配合地容納第一軸段，并且在具有有別于第一截面造型的第二截面造型的第二軸段中，該軸段由不同于第一扇段的扇段形狀配合地容納。由此，對截面造型形狀配合區(qū)加以限定的各扇段例如在其幾何形狀和/或其數(shù)目上有所區(qū)別。此外也可以考慮的是，單個扇段或各個扇段被算作多個(至少兩個)形狀配合區(qū)，也就是具有第一截面造型的軸段或具有第二截面造型的軸段均形狀配合地嵌入這樣的扇段內(nèi)或至少貼靠在由該扇段提供的接觸面上。僅相應(yīng)為不同的截面造型附加設(shè)置的扇段有所區(qū)別。例如這一點后面借助一個(后面還要介紹的附圖中沒有示出)實施例進行詳細說明，其中，在凹口內(nèi)彼此相距地設(shè)置有作為扇段的各個徑向凹隙或凹兜。凹兜的一部分在截面上可以為楔形，并且凹兜的另一部分在截面上可以為半圓形。第一形狀配合區(qū)在這里通過呈楔形凹兜A(chǔ)、B和C形式的三個扇段和第二形狀配合區(qū)、通過兩個半圓形的凹兜D、E以及楔形凹兜C形成。具有第一截面造型的按規(guī)定有待引入的軸段與此相應(yīng)地設(shè)置有三個截面上呈楔形的凸塊或徑向突出的突起部，這些突起部可以被引入凹兜A(chǔ)、B和C內(nèi)。與此相對照地，具有第二截面造型的軸段具有兩個可被引插入凹兜D和D內(nèi)的在截面上呈半圓形的凸塊/突起部以及一個可被引入凹兜C內(nèi)的在截面上呈楔形的凸塊/突起部。由此，凹兜C既形成第一形狀配合區(qū)的扇段，也形成第二形狀配合區(qū)的扇段。在依據(jù)本發(fā)明的座椅構(gòu)件的一種實施方式中，對應(yīng)第一截面造型的扇段和對應(yīng)第二截面造型的扇段沿凹口的內(nèi)部殼面彼此挨著地布置。在此，內(nèi)部殼面至少部分地包圍操作軸的與座椅構(gòu)件按規(guī)定連接的軸段。由此，截面造型的各扇段對凹口內(nèi)部的與相應(yīng)截面造型對應(yīng)的彼此相疊的型廓。在此，優(yōu)選的是，對應(yīng)兩個不同截面造型的多個扇段彼此交替地沿凹口的內(nèi)部殼面布置。在此，特別優(yōu)選的是對應(yīng)不同截面造型的扇段在穿過凹口的截面圖中而至少部分地處于一個截切平面內(nèi)。該(橫向)截切平面基本上垂直于引入方向地分布，操作軸的與座椅構(gòu)件有待連接的軸段沿該引入方向按規(guī)定引入凹口內(nèi)或座椅構(gòu)件被推移到操作軸的相應(yīng)軸段上。
在這種實施方式中，凹口具有截面圖中所看到的如下內(nèi)部型廓，對應(yīng)至少兩個或兩個截面造型在該內(nèi)部型廓內(nèi)彼此相疊，而在一種可選擇或補充的方案中設(shè)置為對應(yīng)第一截面造型的形狀配合區(qū)和對應(yīng)第二截面造型的至少一個形狀配合區(qū)沿凹口的延伸方向依次布置。在此，延伸方向基本上平行于引入方向地分布，操作軸的與座椅構(gòu)件有待連接的軸段沿該引入方向被引入凹口內(nèi)。由此，在這種情況下，對應(yīng)操作軸不同截面造型的形狀配合區(qū)或?qū)?yīng)具有不同截面造型的操作軸的形狀配合區(qū)沿與座椅構(gòu)件按規(guī)定連接的操作 軸的縱向延伸方向彼此相疊地布置或者說依次布置。由此，凹口的內(nèi)部型廓沿延伸方向具有至少兩個彼此不同的造型。由此，不同的造型處于凹口的不同的、彼此平行的(截切)平面上。在這種情況下，凹口沿其延伸方向或者說插入方向可以具有不同的內(nèi)部尺寸，從而具有第二截面造型的軸段能沿延伸方向從對應(yīng)第一截面造型的至少一個形狀配合區(qū)旁引導(dǎo)經(jīng)過，并且可以被引入對應(yīng)第二截面造型的至少一個在延伸方向上位于對應(yīng)第一截面造型的至少一個形狀配合區(qū)后面的形狀配合區(qū)內(nèi)。這種方案也可以毫無問題地進行如下擴展，S卩在具有較大直徑的凹口的第一分區(qū)內(nèi)設(shè)置有形狀配合區(qū)，并在具有較小直徑的凹口的延伸方向上接著第一分區(qū)的第二分區(qū)內(nèi)構(gòu)造有另外兩個形狀配合區(qū)。例如第一分區(qū)內(nèi)的形狀配合區(qū)構(gòu)造用于具有三棱形造型的軸段，而第二分區(qū)內(nèi)，兩個彼此相疊的形狀配合區(qū)則構(gòu)造用于較小直徑的三棱形或四棱形造型。據(jù)此，具有與第二分區(qū)對應(yīng)的三棱形或四棱形造型的軸段可以穿過第一分區(qū)被插入或者說推入第二分區(qū)內(nèi)，以便使該軸段形狀配合地在第二分區(qū)內(nèi)與座椅構(gòu)件連接。作為選擇，也可以考慮的是不同地構(gòu)成的而且彼此挨著布置的分區(qū)將座椅構(gòu)件的凹口限定成彼此相對置的分別處于座椅構(gòu)件一側(cè)上的開口。據(jù)此，這種類型的座椅構(gòu)件可以在(汽車)座椅的兩側(cè)上使用，其中，根據(jù)座椅構(gòu)件在一側(cè)或另一側(cè)上的安設(shè)位置，其中一個或另外那個分區(qū)用于形狀配合地容納操作軸的軸段。由此，這種座椅構(gòu)件既可以用于左邊的座椅半部，也可以用于右邊的座椅半部或(對于汽車而言)既用于過道側(cè)的座椅半部，也用于門側(cè)的座椅半部。由此，座椅構(gòu)件根據(jù)裝配位置在對應(yīng)第一截面造型的其中一個分區(qū)內(nèi)容納有一個軸段或在對應(yīng)第二截面造型的另一個分區(qū)內(nèi)容納有一個軸段，其中，軸段要么穿過座椅構(gòu)件的第一(左)開口(當(dāng)裝配在座椅右半部分上時)，要么穿過座椅構(gòu)件的第二 (右)開口(當(dāng)裝配在座椅左半部分上時)。還需要指出的是，截面圖始終被認為是指垂直于引入方向并因此垂直于與座椅構(gòu)件按規(guī)定連接的操作軸的縱向延伸方向的剖面。在一種實施方式中，用于形狀配合地容納軸段的凹口的內(nèi)部型廓構(gòu)造有基本上矩形的截面造型，特別是用于形狀配合地容納軸段的凹口的內(nèi)部型廓構(gòu)造有四棱形造型。在一種以此為基礎(chǔ)的改進方案中，用于形狀配合地容納軸段的凹口的內(nèi)部型廓構(gòu)造有三棱形或五棱形造型，特別是用于形狀配合地容納軸段的凹口的內(nèi)部型廓構(gòu)造有四棱形造型。在這些情況下，凹口的內(nèi)部型廓由此構(gòu)造用于形狀配合地容納作為第一和第二截面造型的四棱形造型和三棱形造型或四棱形造型和五棱形造型。在一種實施方式中，座椅構(gòu)件構(gòu)造和設(shè)置作為汽車座椅的座椅配件的一部分，特別是以如下方式在布置于座椅一面上的座椅配件上，借助座椅構(gòu)件可以有選擇地按規(guī)定進行形狀配合地連接具有不同截面造型的至少兩個軸段。
因此，不同截面造型軸段的引入和形狀配合的連接可以在座椅配件的布置到(汽車)座椅的一側(cè)且為同一側(cè)上的座椅構(gòu)件上來進行。根據(jù)軸段及操作軸所需的截面造型，軸段及操作軸(二者)可以滑動式引入凹口內(nèi)，并且同樣有效地形狀配合地容納在那里。因此提供一種具有座椅配件的配件布置方案，該座椅配件布置在(汽車)座椅的一側(cè)上，并且可以將其座椅構(gòu)件有選擇地與不同截面造型的操作軸連接，方式為僅將各自操作軸的軸段插入座椅構(gòu)件為此所設(shè)置的凹口內(nèi)。因為凹口內(nèi)成型并能形狀配合地容納所有所允許的不同截面造型，所以沒有必要設(shè)置另一座椅構(gòu)件。 此外，優(yōu)選的是凹口作為貫通開口在座椅構(gòu)件上構(gòu)成。本發(fā)明的另一方面是提供一種按權(quán)利要求12所述汽車座椅的結(jié)構(gòu)組件，該結(jié)構(gòu)組件除了座椅構(gòu)件外包括操作軸。在此，座椅構(gòu)件可與操作軸以如下方式連接，即使操作軸的轉(zhuǎn)動運動可以傳遞到座椅構(gòu)件上，以便可以使汽車座椅的第一汽車部件相對于汽車座椅的第二汽車部件樞轉(zhuǎn)。第一汽車部件例如是靠背，靠背可以相對于作為第二汽車部件的座椅部件樞轉(zhuǎn)。同樣在這里，依據(jù)本發(fā)明凹口具有至少兩個幾何形狀上不同構(gòu)成的形狀配合區(qū)，以對應(yīng)至少兩個截面造型中的各自一個，這些形狀配合區(qū)這樣構(gòu)成，即使每個具有至少兩個截面造型之一的軸段可以滑動式引入至少一個相應(yīng)匹配的形狀配合區(qū)內(nèi)并(僅)形狀配合地容納在里面。在一種優(yōu)選的實施方案中，結(jié)構(gòu)組件包括一組至少兩個操作軸，并且至少兩個操作軸各自被設(shè)置用于與至少一個形狀配合區(qū)形狀配合地連接的軸段具有彼此不同的截面造型，從而至少兩個操作軸的每個可以通過凹口有選擇地與座椅構(gòu)件形狀配合地連接。因此，例如可行的是使座椅配件的例如以電的方式和手動操作的卡位機構(gòu)的不同軸段有選擇地與座椅配件上的同一座椅構(gòu)件形狀配合地連接。座椅構(gòu)件例如起到卡位機構(gòu)的驅(qū)動元件的作用，通過該驅(qū)動元件可以在解鎖狀態(tài)與鎖定狀態(tài)之間變換，并且可以允許一個汽車座椅的兩個汽車部件彼此相對樞轉(zhuǎn)。座椅構(gòu)件特別是可以構(gòu)造為凸輪盤，該凸輪盤通過其周邊上徑向突出的凸塊來作用于所屬座椅配件的卡位機構(gòu)，以便解鎖卡位機構(gòu)的鎖定并可以使兩個汽車部件(例如靠背和座椅部件)彼此相對樞轉(zhuǎn)。根據(jù)使用情況，由此可以選取所想要的操作軸，并且引入座椅構(gòu)件凹口的與該操作軸相匹配的內(nèi)部型廓內(nèi)，由此，使相應(yīng)的操作軸與座椅構(gòu)件形狀配合地連接。相對于具有一組不同截面造型的至少兩個操作軸依據(jù)本發(fā)明的結(jié)構(gòu)組件的構(gòu)造方案另選地或作為補充地，結(jié)構(gòu)組件也可以包括操作軸，該操作軸具有至少兩個沿其縱向延伸方向依次布置的軸段，這些軸段具有彼此不同的截面造型。在此，軸段這樣構(gòu)成，即使這兩個軸段可以沿引入方向被引入座椅構(gòu)件的凹口內(nèi)，并且可以各自形狀配合地容納在凹口的形狀配合區(qū)中的至少一個內(nèi)，從而在依賴于操作軸逆著引入方向仍從凹口中伸出的長度情況下，至少兩個軸段的其中一個或另外那個形狀配合地嵌入所述凹口內(nèi)。由此，依賴于操作軸引入凹口內(nèi)的程度地，其中一個或另外那個軸段建立與座椅構(gòu)件的形狀配合地連接。優(yōu)選的是，座椅構(gòu)件由塑料材料制造。操作軸也優(yōu)選由金屬材料制造。由此，通過依據(jù)本發(fā)明的座椅構(gòu)件以及依據(jù)本發(fā)明的結(jié)構(gòu)組件可以為(汽車)座椅提供一種配件布置方案，其中，第一座椅構(gòu)件是第一座椅配件的部件，并且第二座椅構(gòu)件是第二座椅配件的部件，以及兩個座椅構(gòu)件通過操作軸相互連接。于是，至少一個座椅配件被構(gòu)成用于在鎖定的狀態(tài)下，將汽車座椅的兩個汽車部件彼此相對保持在位置上，以及在解鎖的狀態(tài)下，允許兩個座椅構(gòu)件可以彼此相對樞轉(zhuǎn)。通過與操作軸連接的座椅構(gòu)件依據(jù)本發(fā)明的構(gòu)成方案，具有不同截面造型的操作軸也可以成本低廉地、無需工具地而且無需在座椅構(gòu)件或操作軸處發(fā)生附加材料變形地，通過座椅構(gòu)件和操作軸僅套嵌插接便形狀配合地相互連接。 其他具有優(yōu)點的構(gòu)造方案還通過從屬權(quán)利要求提供。


此外，結(jié)合對附圖中所示的實施例的下列說明來明確本發(fā)明的其他優(yōu)點和特征。其中圖I示意示出具有可以相對于座椅部件移調(diào)的靠背和兩個通過操作軸相互連接的座椅配件的汽車座椅；圖2A不出依據(jù)本發(fā)明的座椅構(gòu)件的第一實施方式的截面圖，該座椅構(gòu)件在第一分區(qū)內(nèi)具有對應(yīng)第一截面造型的形狀配合區(qū)；圖2B以截面圖示出圖2A的座椅構(gòu)件，其處于具有對應(yīng)第二截面造型的形狀配合區(qū)的另一第二分區(qū)內(nèi)；圖3示出依據(jù)本發(fā)明的座椅構(gòu)件的另一實施方式的截面圖，其具有對應(yīng)兩個彼此不同的截面造型的兩個彼此相疊的形狀配合區(qū)；圖4A-4B以一致的視圖不出圖3的座椅構(gòu)件,其具有具備第一截面造型和第二截面造型的所引入的各一個軸段；圖5示出依據(jù)本發(fā)明的座椅構(gòu)件的另一實施方式的截面圖，其具有對應(yīng)兩個彼此不同截面造型的兩個彼此相疊的形狀配合區(qū)。
具體實施例方式圖I示意示出具有靠背R和座椅部件S的汽車座椅F，該座椅部件具有使用者的座椅面?？勘砇和座椅部件S是可以彼此相對樞轉(zhuǎn)的汽車部件。于是，靠背R特別是可以相對于座椅部件S傾斜，以便使其與所希望的坐姿相匹配或完全前翻到座椅部件S的座椅面上?？勘砇相對于座椅部件S的可樞轉(zhuǎn)性通過兩個座椅配件I、2提供。座椅配件I、2各自布置在汽車座椅F的一側(cè)上并通常具有各兩個配件部件，其中的一個配件部件布置在靠背R上而另一個配件部件布置在座椅部件S上。座椅配件之一(在這里為座椅配件2)當(dāng)將汽車座椅F按規(guī)定裝入汽車的內(nèi)部空間時，與車門相鄰地布置并因此也稱為門側(cè)座椅配件。與門側(cè)座椅配件相對置的座椅配件I則稱為過道側(cè)座椅配件。為將靠背R和座椅部件S彼此相對保持在一位置中，在座椅配件1、2中的至少一個上、優(yōu)選兩個座椅配件1、2上，設(shè)置有這里未詳細示出的卡位機構(gòu)?？ㄎ粰C構(gòu)將靠背R和座椅部件S彼此保持在一相對位置中并因此將兩個汽車部件R、S彼此相對止動。在解鎖狀態(tài)下，卡位機構(gòu)允許靠背R相對于座椅部件S樞轉(zhuǎn)。為從卡位機構(gòu)的鎖定狀態(tài)變換到其解鎖狀態(tài),設(shè)置有移調(diào)機構(gòu)V。在此,該移調(diào)機構(gòu)V可以通過使用者來手動操作，并且例如具有由使用者抓握的操作桿。但不言而喻地可行的是，移調(diào)機構(gòu)V也可以具有電機驅(qū)動裝置，電機驅(qū)動裝置通過電子控制單元被操作，用以移調(diào)座椅。為可以通過移調(diào)機構(gòu)V來解鎖座椅配件1、2上的卡位機構(gòu)，移調(diào)機構(gòu)V作用于操作軸W,該操作軸W從(門側(cè)的)座椅配件2向另一(過道側(cè)的)座椅配件I沿縱向延伸方向L延伸并將兩個座椅配件1、2相互連接。在此，操作軸W在兩個座椅配件1、2中，嵌入各自座椅配件I或2的座椅構(gòu)件的凹口內(nèi)并與座椅構(gòu)件以如下方式連接，即可將操作軸W的轉(zhuǎn)動運動傳遞到各自的座椅構(gòu)件上。因此，各自的座椅構(gòu)件在操作軸 W轉(zhuǎn)動時由該傳動軸帶動。被帶動的座椅構(gòu)件作用于座椅配件I和/或2上的各自卡位機構(gòu) ，并在此對卡位機構(gòu)的鎖定被松開，從而靠背R可以相對于座椅部件S樞轉(zhuǎn)。實踐中為不同的汽車座椅F經(jīng)常使用具有不同截面造型的操作軸W。于是，根據(jù)截面造型，選取具有如下凹口的座椅構(gòu)件，所述凹口具有與各自的截面造型相匹配的內(nèi)部型廓，從而對于不同的操作軸，為裝入座椅配件1、2內(nèi)而準備不同的座椅構(gòu)件。在此，需要注意的是，一般座椅構(gòu)件I或2上的座椅構(gòu)件中的一個為使得裝配簡便而應(yīng)可被推入座椅構(gòu)件的為此所設(shè)置的凹口內(nèi)，并應(yīng)被形狀配合地保持在其中。于是，操作軸W例如可以插到過道側(cè)的座椅配件I上，并在那里(形狀配合和抗相對轉(zhuǎn)動地)與相應(yīng)的座椅構(gòu)件連接，而相對置的門側(cè)座椅配件2上則可以實現(xiàn)特別為力配合的連接。這樣做的優(yōu)點是，已經(jīng)引入座椅配件I內(nèi)的操作軸W仍相對于另一座椅配件2的座椅構(gòu)件可轉(zhuǎn)動地保持并因此在固定在座椅配件2的座椅構(gòu)件上之前仍可以進行取向。這種裝配過程例如在DE 102008028475A1 中有所介紹。目前在依賴于操作軸W的截面造型或有待引入的軸段的截面造型情況下，至少在其上僅進行操作軸W形狀配合地連接的(過道側(cè))座椅配件I上使用另一個座椅構(gòu)件。依據(jù)本發(fā)明的座椅構(gòu)件在這里設(shè)有凹口，該凹口具有對應(yīng)兩個截面造型的至少兩個幾何形狀不同構(gòu)成的形狀配合區(qū)。在此，形狀配合區(qū)各自這樣構(gòu)造，使每個具有至少兩個截面造型之一的來源段(Quellenabschnitt)可以被插入或滑動式引入至少一個相應(yīng)匹配的形狀配合區(qū)內(nèi)并形狀配合地容納在里面。因此，能將具有至少兩個預(yù)先規(guī)定截面造型之一的軸段有選擇地這樣推入相應(yīng)座椅構(gòu)件的凹口內(nèi)，使所述軸段各自形狀配合地容納在凹口內(nèi)。圖2A和2B以兩個不同的截面圖示出過道側(cè)座椅配件I的依據(jù)本發(fā)明的座椅構(gòu)件10的第一實施例。座椅構(gòu)件10具有凹口 11，該凹口 11沿延伸方向穿過兩個分區(qū)10. I和10. 2以不同的造型和內(nèi)部尺寸延伸。由此，兩個分區(qū)10. I和10. 2沿著操作軸W沿其引入凹口 11內(nèi)的引入方向依次布置，并且與此相應(yīng)地在按規(guī)定引入操作軸W的情況下，在操作軸W的縱向延伸方向L上依次而置。正如從圖2A和2B所示的截面圖中所看到的那樣，貫穿座椅構(gòu)件10的兩個分區(qū)10. I和10. 2的凹口 11沿延伸方向或縱向延伸方向L構(gòu)造有兩個幾何形狀彼此不同構(gòu)成的形狀配合區(qū)120、160+170+180構(gòu)成。也就是說，凹口 11在這里具有兩個依次布置的不同內(nèi)部型廓或造型，其中形狀配合地容納了具有與其對應(yīng)的截面造型的各一個軸段。在此，座椅構(gòu)件10 —個分區(qū)10. I內(nèi)的形狀配合區(qū)120通過截面上基本上呈方形的內(nèi)部型廓被預(yù)先規(guī)定，并在縱向延伸方向L上處于圖2B中所示分區(qū)10. 2的后面，也就是參照圖I進一步靠右地處于座椅配件I內(nèi)部。因此，形狀配合區(qū)120被構(gòu)造用于容納四棱形造型的軸段構(gòu)成。形狀配合區(qū)120為此具有各自兩對平行相對置的功能面12、14和13、15。接觸面12至15上分別設(shè)置有兩個彼此相距的接觸區(qū)110。具有與形狀配合區(qū)120對應(yīng)的四棱形造型的軸段的外部殼面貼靠在各自接觸面13至15的接觸區(qū)110上，從而軸段由形狀配合區(qū)120包嵌并形狀配合地容納在里面。由此，在這樣引入凹口 11形狀配合區(qū)120內(nèi)的操作軸W轉(zhuǎn)動時，座椅構(gòu)件10被帶動并且隨同轉(zhuǎn)動。凹口的構(gòu)造于(第一)分區(qū)10. 2內(nèi)的形狀配合區(qū)如此大小，即使具有形狀配合地配入形狀配合區(qū)120中的截面造型的內(nèi)部段可以穿過分區(qū)10. 2的該 形狀配合區(qū)而被引入和插入處于其后面的(第二)分區(qū)10. I的截面上呈方形的形狀配合區(qū)120內(nèi)。分區(qū)10. 2內(nèi)的凹口的內(nèi)部尺寸因此這樣確定，即使配入另一分區(qū)10. I的形狀配合區(qū)120中的軸段可以從處于其前面的分區(qū)10. 2的形狀配合區(qū)旁引導(dǎo)經(jīng)過。分區(qū)10. 2內(nèi)的形狀配合區(qū)在這里用于形狀配合地容納三棱形造型地構(gòu)成，并具有截面上缽狀的凹隙或凹兜形式的三個扇段160、170和180，可以將設(shè)置在有待引入的軸段上的凸鼻或相應(yīng)突出的段(突出或接片)推入所述三個扇段160、170和180中。分區(qū)10.2內(nèi)的形狀配合區(qū)的各個扇段160、170和180沿凹口 11的周邊彼此相距，并且通過中間區(qū)31、32和33相互連接。中間區(qū)31、32和33以及形狀配合區(qū)160、170和180因此對分區(qū)10.2內(nèi)的凹口 11的連續(xù)內(nèi)部殼面加以限定。形狀配合區(qū)160、170和180這樣布置，使其中心Ml、M2和M3形成虛擬等邊三角形的角點。由此，各扇段160、170和180從凹口 11的中心出發(fā)徑向向外地并彼此基本上彼此成120度角地延伸。每個形狀配合區(qū)160、170和180具有兩個相對置的功能面16a/16b、17a/17b或18a/18b，引入的軸段(至少部分地)貼靠在功能面16a/16b、17a/17b或18a/18b上，所述軸段具有與分區(qū)10.2內(nèi)的凹口 11的內(nèi)部型廓相匹配的截面造型(三棱形造型)，并且在轉(zhuǎn)動操作軸W時，將轉(zhuǎn)矩導(dǎo)入座椅構(gòu)件10內(nèi)。在此，當(dāng)朝一轉(zhuǎn)動方向(圖2B中逆時針)轉(zhuǎn)動操作軸時，將轉(zhuǎn)矩傳遞到形狀配合區(qū)160、170和180的各自一個功能面16a、17a、18a上，并且在轉(zhuǎn)動方向相反時(順時針)，在相對置的功能面16b、17b、18b上進行轉(zhuǎn)矩傳遞。在圖2A和2B的實施方式中，座椅構(gòu)件10的凹口 11將兩個依次布置的不同造型在一個共同的內(nèi)部型廓內(nèi)加以組合，而在圖3、4A和4B的實施例中，座椅構(gòu)件10*設(shè)置有兩個在截面圖(圖3)中彼此相疊的造型，用于形狀配合地容納具有兩個彼此不同截面造型Ql和Q2的軸段。在此，座椅構(gòu)件10*處于座椅配件I*內(nèi)，該座椅配件I*在其他方面與前面附圖的座椅配件I相同地構(gòu)成。正如特別是借助圖3清楚看出的那樣，座椅構(gòu)件10*具有凹口 11*，以用于容納操作軸W (圖4A)或W’(圖4B)的與座椅構(gòu)件10*有待連接的軸段。凹口 11*的內(nèi)部型廓在這里通過兩個形狀配合區(qū)來限定，這兩個形狀配合區(qū)一方面用于形狀配合地容納四棱形造型(具有扇段125、130和145的形狀配合區(qū))和另一方面用于形狀配合地容納三棱形造型(扇段160、170和180)設(shè)計和具有。因此凹口 11*內(nèi)部提供一種多功能的容納造型。在此，對應(yīng)彼此不同截面造型的兩個形狀配合區(qū)的扇段沿凹口 11*的內(nèi)周面彼此交替，從而跟在對應(yīng)第一截面造型(三棱形造型)形狀配合區(qū)的扇段160、170、180的后面是對應(yīng)第二截面造型(四棱形造型)的形狀配合區(qū)的相應(yīng)扇段130、145、125。因此，在凹口 11*的圖3中所示的截面圖中，軸段的對應(yīng)不同截面造型的各扇段125、130、145和160、170、180處于一個共同的截切平面內(nèi)，該截切平面垂直于各自操作軸W、W’的引入方向或者說縱向延伸方向L地分布。在此，對應(yīng)第一截面造型Ql的第一形狀配合區(qū)的各扇段160、170、180(參照圖4B)與圖2B的形狀配合區(qū)相同地構(gòu)成。在本實施方式中，這些扇段160、170、180在這里還通過對應(yīng)第二截面造型Q2的第二形狀配合區(qū)的扇段125、1 30和145 (參照圖4A)得到補充，從而在凹口 11*的截面上，兩個幾何形狀不同構(gòu)成的形狀配合區(qū)在凹口 11*的內(nèi)部型廓內(nèi)彼此相疊地設(shè)置。因此，圖2B實施方式的中間區(qū)31、32和33被取消，并通過用于容納具有可另選截面造型的軸段的扇段125、130和145來取代。對應(yīng)第二截面造型Q2 (四棱形造型)的兩個彼此相對置的扇段125和145各自呈L形地構(gòu)成。在此，兩個扇段125、145構(gòu)成兩個彼此平行和彼此相面對的功能面12*和14*以及與功能面12*和14*基本上分別垂直的而且彼此相對指向的功能面15b*和15a*。由此，兩個彼此相對置的扇段125、145共同構(gòu)成U形容納處的一部分，在該部分中，四棱形造型的兩個相鄰的角段被從各自兩側(cè)包嵌。由此，具有與圖4A相應(yīng)的對應(yīng)的矩形的、特別是方形截面造型Q2的軸段以外部殼面的相應(yīng)彼此垂直的段Wl和W4或W3和W4通過接觸區(qū)110貼靠在扇段125的功能面12*和15b*上或貼靠在扇段145的功能面14*和15*上。此外，所引入的軸段的外部殼面的另一段W2貼靠在扇段130的功能面13*的接觸區(qū)110上，該另一段W2與外部殼面的由兩個扇段125和145支撐的段W4相對置。按照這種方式，具有截面造型Q2的軸段可以插入或者說推入凹口 11*內(nèi)，并且由此在凹口 11*內(nèi)被形狀配合地包嵌。這同樣通過其他扇段160、170和180，對應(yīng)具有三棱形造型(第一截面造型Ql)的操作軸W’的軸段給出。這一點主要利用圖4B示出。
too ] 于是，操作軸r的這樣的軸段具有三個各自徑向向外指向并且彼此沿操作軸r的周邊以120度錯開的凸鼻或凸出部F1、F2和F3。凹口 11*的形狀配合區(qū)的扇段160、170和180這樣構(gòu)成，即使這些凸出部F1、F2和F3可以分別被插入并形狀配合地容納于通過扇段160、170和180相應(yīng)限定的凹隙內(nèi)。由此，各扇段160、170和180的幾何尺寸與具有第一截面造型Q I軸段的凸出部F1、F2和F3的尺寸相對應(yīng)。與此相應(yīng)地，操作軸r可以利用在操作軸r外部殼面的構(gòu)造在凸出部Fl、F2和F3上的段A1、A2和A3沿由此形成的形狀配合區(qū)的三個扇段160、170和180滑動式地引入凹口 11’內(nèi)，并通過這三個扇段160、170和180形狀配合地保持在凹口 11*內(nèi)，而無需座椅構(gòu)件10*或操作軸W’變形。為說明通過扇段160、170和180來提供在凹口 11*內(nèi)部型廓的內(nèi)部與截面造型Ql (三棱形造型)匹配的(容納)造型，在圖4B中標(biāo)注出兩個彼此幾何形狀類似的、虛擬的等邊三角形。操作軸W’的凸出部F1、F2和F3的中心處于虛擬的(內(nèi))等邊三角形的角點II、12和13上。扇段160、170和180的中心Ml、M2和M3確定另一虛擬的(外)等邊三角形的角點。該外三角形雖然幾何形狀上與內(nèi)三角形并非全等，但幾何形狀上與內(nèi)三角形相似，其中，僅該外三角形的邊更長。因此，扇段160、170和180與相應(yīng)的段Al、A2、A3之間保留有空隙，從而具有截面造型Ql的軸段可以被容易地推入凹口 11*內(nèi)。由此，利用依據(jù)本發(fā)明構(gòu)成的座椅構(gòu)件10、10*或具有這種座椅構(gòu)件10、10*和操作軸W、W’的結(jié)構(gòu)組件，可行的是，使具有彼此不同截面造型Q1、Q2的兩個軸段滑動式地引入座椅構(gòu)件10、10*的凹口 11、11*內(nèi)，并且每個具有預(yù)先規(guī)定截面造型Ql、Q2之一的軸段可以形狀配合地容納和保持在凹口 11、11*內(nèi)或者形狀配合地容納和保持在凹口 11、11*內(nèi)。因此還可以提供一種包括一組具有彼此不同截面造型Q1、Q2的操作軸W、W’的結(jié)構(gòu)組件，其中，操作軸w、r 二者可與唯一的座椅構(gòu)件 ο*相組合。座椅構(gòu)件 ο*的凹口 11*在這種情況下具有多功能的內(nèi)部型廓，例如在圖3、圖4A和 圖4B的截面圖中可以看出的內(nèi)部型廓，該內(nèi)部型廓形成兩個截面造型Ql和Q2，從而兩個操作軸W和W’可以毫無問題地與座椅構(gòu)件10*形狀配合地連接。不言而喻的是，也可以設(shè)想不同于前面的附圖中所示的實施例，座椅構(gòu)件的凹口這樣構(gòu)成，即使具有四棱形造型的軸段或操作軸和具有五棱形造型的軸段或操作軸均可以滑動式引入凹口內(nèi)，并可以形狀配合地容納在該凹口內(nèi)。于是，對于五棱形造型來說，例如僅這樣構(gòu)成和彼此布置呈徑向凹隙形式的四個扇段，即使具有基本上相應(yīng)于虛擬規(guī)則五角形截面造型的軸段形狀配合地保持在所述扇段中。圖5示意示出這種實施例。在此，在與圖3相應(yīng)的截面圖中的(下部)扇段500表現(xiàn)為U形或缽形，從而在水平的功能面上既貼靠有四棱形造型(截面造型Q2)的殼面W4，也貼靠有五棱形造型的與殼面W4平行的殼面。于是，沿相應(yīng)凹口 11**的周邊彼此挨著接有總計五個另外的基本上呈三角形的扇段501、401、502、402和503。在此，對應(yīng)五棱形造型的形狀配合區(qū)的扇段501、502和503與對應(yīng)四邊形造型的扇段401和402交替。此外可以設(shè)想，座椅構(gòu)件具有如下的凹口，該凹口具有與三個不同的截面造型相匹配的內(nèi)部型廓。于是，與圖3 (或圖5)相應(yīng)的座椅構(gòu)件10*在延伸方向上或者說在縱向延伸方向L上還具有與圖2A相應(yīng)的分區(qū)10. I。這種座椅構(gòu)件與此相應(yīng)可以將三棱角形造型形狀配合地容納在第一形狀配合區(qū)(扇段160、170、180)內(nèi)，并且將具有不同尺寸的兩個四棱形造型形狀配合地容納在第二形狀配合區(qū)(扇段125、130、145)和第三形狀配合區(qū)(扇段120)內(nèi)。在此，對本發(fā)明重要的方面還有，多個不同的軸造型與一個座椅構(gòu)件凹口內(nèi)的唯一內(nèi)部型廓相匹配，并且因此通過插入具有允許的匹配截面造型的軸段而無需附加的變形地建立形狀配合的連接。特別是鑒于圖3、4A和4B的實施例的情況，即沿內(nèi)部殼面的周邊彼此挨著布置有對應(yīng)不同形狀配合區(qū)的扇段，并且因此這些扇段處于凹口的一個共同截切平面內(nèi)，這些扇段優(yōu)選這樣布置和構(gòu)成，在引入具有第一截面造型Ql (Q2)的軸段情況下，使該第一截面造型Ql (Q2)不貼靠在分配給具有第二截面造型Q2 (Ql)軸段的形狀配合區(qū)的扇段上。于是，具有第一截面造型Ql (四棱形造型)的其中一個操作軸W’的所推入的軸段不作用于扇段125、130和145，亦如具有第二截面造型Q2 (四棱形造型)的另一操作軸W的軸段也不作用于扇段160、170和180。附圖標(biāo)記列表I、I*座椅配件
10、10*座椅構(gòu)件10. 1,10. 2嵌接區(qū)11、11*、11 林凹口110接觸區(qū)12、12*對應(yīng)第一截面造型的功能面
120對應(yīng)第一截面造型的形狀配合區(qū)125、130、145對應(yīng)第一截面造型的形狀配合區(qū)扇段13、13*對應(yīng)第一截面造型的功能面14、14*對應(yīng)第一截面造型的功能面15對應(yīng)第一截面造型的功能面15a*、15b*對應(yīng)第一截面造型的功能面160、170、180對應(yīng)第二截面造型的形狀配合分區(qū)扇段16a、16b對應(yīng)第二截面造型的功能面17a、17b對應(yīng)第二截面造型的功能面18a、18b對應(yīng)第二截面造型的功能面2座椅配件31、32、33中間區(qū)500對應(yīng)兩個形狀配合區(qū)的扇段501、502、503對應(yīng)第二截面造型的形狀配合分區(qū)扇段401,402對應(yīng)第一截面造型的形狀配合區(qū)扇段A1、A2、A3具有第二截面造型的(外部)殼面/功能面F汽車座椅F1、F2、F3凸出部II、12、13角點L縱向延伸方向Ml、M2、M3中心Ql第一截面造型Q2第二截面造型R靠背S座椅部件V移調(diào)機構(gòu)W、W’操作軸W1、W2、W3、W4具有第一截面造型的(外部)殼面/功能面
權(quán)利要求
1.用于座椅(F)的座椅構(gòu)件，所述座椅(F)特別是指汽車座椅，所述座椅構(gòu)件能與操作軸(w、r)以如下方式連接，即使所述操作軸(w、r)的轉(zhuǎn)動運動能傳遞到所述座椅構(gòu)件(10,10*)上，其中 -所述座椅構(gòu)件(10、10*)為與所述操作軸(W、W’)連接而具有凹ロ(11、11*、11**)，以及 -所述凹ロ(11、11*、11**)的內(nèi)部型廓與彼此不同的至少兩個截面造型(Q1、Q2)相匹配，從而操作軸(W、W’)具有第一截面造型(Q1 ；Q2)的軸段或操作軸(W、W’)具有至少另ー個第二截面造型(Q2 ；Q I)的軸段能有選擇地引入所述凹ロ(11、11*、11**)內(nèi)并與所述座椅構(gòu)件(10、10*)連接， 其特征在干， 所述凹ロ(11、11*、11**)具有幾何形狀不同構(gòu)成的至少兩個形狀配合區(qū)(120 ;125、130,145 ;160、170、180 ;401、402、500、501、502、503)，以對應(yīng)所述至少兩個截面造型(Q1、Q2)中的各ー個，所述形狀配合區(qū)以如下方式構(gòu)成，即使每個具有所述至少兩個截面造型(Q1、2Q)之一的軸段能滑動式引入至少ー個相應(yīng)匹配的形狀配合區(qū)(120 ;125、130、145 ；160、170、180 ;401、402、500、501、502、503)內(nèi)，并且形狀配合地容納在所述形狀配合區(qū)(120 ;125、130、145 ;160、170、180 ;401、402、500、501、502、503)內(nèi)。
2.按前述權(quán)利要求之一所述的座椅構(gòu)件，其特征在于，所述至少兩個形狀配合區(qū)(120 ;125、130、145 ;160、170、180 ;401、402、500、501、502、503)分別被構(gòu)造和設(shè)置用于使弓I入所述凹ロ( 11、11*、11**)內(nèi)的、具有所述至少兩個截面造型(Ql、Q2 )之一的軸段僅形狀配合地容納在形狀配合區(qū)(120 ;125、130、145 ;160、170、180 ;401、402、500、501、502、503)內(nèi)，和/或每個具有所述至少兩個截面造型(Q1、Q2)之一的軸段能插入至少ー個形狀配合區(qū)(120 ;125、130、145 ;160、170、180 ;401、402、500、501、502、503)內(nèi)。
3.按權(quán)利要求I或2所述的座椅構(gòu)件，其特征在于，對應(yīng)截面造型(Q1;Q2)的至少ー個形狀配合區(qū)(120 ;125、130、145 ;160、170、180 ;401、402、500、501、502、503)分別具有多個彼此相距的扇段(125、130、145 ;160、170、180 ;401、402、500、501、502、503)。
4.按權(quán)利要求3所述的座椅構(gòu)件，其特征在于，至少兩個形狀配合區(qū)分別具有多個扇段(125、130、145 ;160、170、180 ;401、402、500、501、502、503)，并且所述扇段(125、130、145 ;160、170、180 ;401、402、500、501、502、503)以如下方式構(gòu)成和布置，即對于具有第一截面造型(Ql)的與所述座椅構(gòu)件(10、10*)有待連接的第一軸段而言，第一扇段(160、170、180 ;500、501、502、503)形狀配合地容納所述第一軸段，并且對于具有有別于所述第一截面造型(Ql)的第二截面造型(Q2)的第二軸段而言，所述第二軸段由不同于所述第一扇段(160,170,180 ;500、501、502、503)的扇段(125、130、145 ；401,402,500)形狀配合地容納。
5.按前述權(quán)利要求之一所述的座椅構(gòu)件，其特征在于，對應(yīng)第一截面造型(QI)的扇段(160、170、180 ;401、402、501、502、503)和對應(yīng)第ニ截面造型(02)的扇段(125、130、145 ；401、402、501、502、503)沿所述凹ロ(11*、11#)的內(nèi)部殼面彼此挨著布置，所述內(nèi)部殼面至少部分地包圍操作軸(W、W’)的與所述座椅構(gòu)件(10*)按規(guī)定連接的軸段。
6.按權(quán)利要求5所述的座椅構(gòu)件，其特征在于，對應(yīng)兩個不同截面造型(Q1、Q2)的多個扇段(125、130、145 ;160、170、180 ;401、402、501、502、503)彼此交替地沿所述凹ロ( 11* ；11**)的所述內(nèi)部殼面來布置。
7.按權(quán)利要求5或6所述的座椅構(gòu)件，其特征在于，對應(yīng)不同截面造型(Q1、Q2)的扇段(125、130、145 ;160、170、180 ;401、402、500、501、502、503)在穿過所述凹口(11*、11**)的截面圖中，至少部分地處于一個基本上垂直于引入方向(L)分布的截切平面內(nèi)，所述操作軸(W、W’)的與所述座椅構(gòu)件(10*)有待連接的軸段沿所述引入方向(L)引入所述凹口(11*、11**)內(nèi)。
8.按前述權(quán)利要求之一所述的座椅構(gòu)件，其特征在于，對應(yīng)第一截面造型(Ql)的至少一個形狀配合區(qū)(160、170、180)和對應(yīng)第二截面造型(Q2)的至少一個形狀配合區(qū)(120)沿所述凹口(11)的延伸方向依次地布置，其中，所述延伸方向基本上平行于引入方向(L)地分布，操作軸(W、W’)的與所述座椅構(gòu)件(10)有待連接的軸段沿所述引入方向(L)引入所述凹口(11)內(nèi)。
9.按前述權(quán)利要求之一所述的座椅構(gòu)件，其特征在于，所述凹口(11、11*、11**)的內(nèi)部型廓被構(gòu)造用于形狀配合地容納具有基本上為矩形截面造型、特別是四棱形造型(Q2)的軸段。
10.按權(quán)利要求9所述的座椅構(gòu)件，其特征在于，所述凹口(11、11*、11**)的內(nèi)部型廓被構(gòu)造用于形狀配合地容納具有基本上為矩形截面造型的軸段以及具有三棱形造型(Ql)或五棱形造型的軸段。
11.按前述權(quán)利要求之一所述的座椅構(gòu)件，其特征在于，所述座椅構(gòu)件(10、10*)被構(gòu)造和設(shè)置為用于座椅(F)的座椅配件(1、1*、2)的一部分，特別是以如下方式構(gòu)造和設(shè)置，即在布置于所述座椅(F)—側(cè)上的座椅配件(1、1*、2)上，借助所述座椅構(gòu)件(10、10*)能有選擇地按規(guī)定形狀配合地連接具有不同截面造型(Ql、Q2)的至少兩個軸段。
12.用于汽車座椅的結(jié)構(gòu)組件，其中，第一汽車部件(R)能相對于第二汽車部件(S)樞轉(zhuǎn)，其中，所述結(jié)構(gòu)組件包括操作軸(W、Ψ )和至少一個座椅構(gòu)件(10、10*)，特別是按權(quán)利要求I至11之一所述的座椅構(gòu)件，以及其中 -所述座椅構(gòu)件(10、10*)能與所述操作軸(W、W’)以如下方式連接，S卩使所述操作軸(w、w’)的轉(zhuǎn)動運動能傳遞到所述座椅構(gòu)件(10、10*)上，以便使所述汽車座椅的所述第一汽車部件(R)相對于所述汽車座椅(F)的所述第二汽車部件(S)樞轉(zhuǎn)成為可能，以及 -所述凹口(11、11*、11**)的內(nèi)部型廓與彼此不同的至少兩個截面造型(Q1、Q2)相匹配，從而操作軸(w、r)具有第一截面造型(Qi ；Q2)的軸段或操作軸(w、r)具有至少另一個第二截面造型(Q2 ;Q1)的軸段能有選擇地弓I入所述凹口( 11、11*、11**)內(nèi)并與所述座椅構(gòu)件(10、10*)抗相對轉(zhuǎn)動地連接， 其特征在于， -所述凹口(11、11*、11**)具有至少兩個幾何形狀上不同地構(gòu)成的形狀配合區(qū)(120 ；125、130、145 ;160、170、180 ;401、402、500、501、502、503)，以對應(yīng)所述至少兩個截面造型(QU Q2)中的各一個，所述形狀配合區(qū)以如下方式構(gòu)成，即使每個具有所述至少兩個截面造型(Ql、Q2)之一的軸段能滑動式引入至少一個相應(yīng)匹配的形狀配合區(qū)(120 ;125、130、145 ;160、170、180 ;401、402、500、501、502、503)內(nèi)，并且形狀配合地容納在所述形狀配合區(qū)(120 ;125、130、145 ;160、170、180 ;401、402、500、501、502、503)內(nèi)。
13.按權(quán)利要求12所述的結(jié)構(gòu)組件，其特征在于，所述結(jié)構(gòu)組件包括一組至少兩個操作軸(W、W’)，并且所述至少兩個操作軸(W、W’)的分別被設(shè)置用于與所述至少一個形狀配合區(qū)(120 ;125、130、145 ;160、170、180 ;401、402、500、501、502、503)形狀配合地連接的軸段具有彼此不同的截面造型(Ql、Q2 )，從而所述至少兩個操作軸(W、W’)中的每個能夠有選擇地通過所述凹ロ(11、11*、11**)與所述座椅構(gòu)件(10、10*)形狀配合地連接。
14.按權(quán)利要求12或13所述的結(jié)構(gòu)組件，其特征在于，所述結(jié)構(gòu)組件包括如下的操作軸(w、r )，所述操作軸(w、r)具有沿所述操作軸(w、r)的縱向延伸方向(L)依次布置的至少兩個軸段，所述軸段 -都能沿引入方向引入所述座椅構(gòu)件(10、10*)的所述凹ロ( 11、11*、11林)內(nèi)， -具有彼此不同的截面造型(Ql、Q2)，以及 -分別能夠被形狀配合地容納在所述凹ロ(11、11*、11**)的所述形狀配合區(qū)(120、·160,170,180)中的至少ー個內(nèi)， 其中，依賴于所述操作軸(W、W’)逆著所述引入方向仍從所述凹ロ(11、11*、11**)中伸出的長度，所述至少兩個軸段的其中一個或另外那個形狀配合地嵌入所述凹ロ(11、11*、11林)內(nèi)。
全文摘要
座椅的座椅構(gòu)件及帶座椅構(gòu)件和可轉(zhuǎn)動操作軸的結(jié)構(gòu)組件，座椅(F)特別是指汽車座椅，座椅構(gòu)件可與操作軸(W、W’)如此連接，使操作軸的轉(zhuǎn)動運動可傳遞到座椅構(gòu)件(10、10*)上，例如以便可使汽車座椅的第一座椅部件(R)相對于汽車座椅(F)的第二座椅部件(S)樞轉(zhuǎn)。優(yōu)選靠背(R)可相對于具有座椅面的座椅部件(S)樞轉(zhuǎn)。此外，座椅構(gòu)件(10、10*)具有用于與操作軸(W、W’)連接的凹口(11、11*、11**)，該凹口被構(gòu)造和設(shè)置用于形狀配合地嵌接操作軸(W、W’)的一個軸段。依據(jù)本發(fā)明，凹口(11、11*、11**)此外這樣構(gòu)成，即使具有各自不同截面造型(Q1、Q2)的至少兩個軸段中的一個可有選擇地形狀配合地保持在凹口(11、11*、11**)內(nèi)。
文檔編號B60N2/22GK102765335SQ20121015000
公開日2012年11月7日 申請日期2012年5月7日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月5日
發(fā)明者于爾根·席勒, 安德烈·布林茨勒, 弗里德·克呂格爾, 沃爾克·蒙洛, 米夏埃爾·海林洛, 馬蒂亞斯·魏斯 申請人:布羅澤汽車部件制造科堡有限公司