專(zhuān)利名稱(chēng)：一種養(yǎng)蜂專(zhuān)用汽車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種養(yǎng)蜂裝置，特別是一種集合運(yùn)輸和養(yǎng)蜂平臺(tái)的專(zhuān)用汽車(chē)。
背景技術(shù)：
養(yǎng)蜂需要根據(jù)花期轉(zhuǎn)移蜂場(chǎng)，傳統(tǒng)方式是養(yǎng)蜂專(zhuān)業(yè)戶(hù)租賃車(chē)輛進(jìn)行遷徙，到了目的地將蜂箱卸下，尋找合適的位置放置蜂箱碼放，需要轉(zhuǎn)場(chǎng)時(shí)，再重復(fù)裝車(chē)，勞動(dòng)強(qiáng)度大，且汽車(chē)僅僅用于運(yùn)輸使用，浪費(fèi)資源，而且蜂箱到達(dá)養(yǎng)蜂區(qū)后要放置在養(yǎng)蜂車(chē)周?chē)牡孛嫔线M(jìn)行平鋪式養(yǎng)蜂，蜂箱在地面容易受潮以及容易遭受老鼠等野生動(dòng)物打洞偷蜜。為了降低轉(zhuǎn)場(chǎng)搬運(yùn)強(qiáng)度，2008年3月12日授權(quán)公告的發(fā)明專(zhuān)利《一種速疊式全天侯機(jī)械化養(yǎng)蜂平臺(tái)》(公告號(hào)CN 100374014C)公開(kāi)的養(yǎng)蜂平臺(tái)為多個(gè)蜂箱以?xún)蓚€(gè)為一組安于一個(gè)蜂箱架上，第一層的四個(gè)蜂箱架有序地排列于平臺(tái)板上，并均可繞著固定于平臺(tái) 板上各自定位軸旋轉(zhuǎn)分別展開(kāi)于平臺(tái)板兩側(cè)，第二層的四個(gè)蜂箱架在一個(gè)可上下移動(dòng)的前板上，也可分別展開(kāi)于平臺(tái)板的兩側(cè)，第三層的四個(gè)蜂箱架借助可上下旋轉(zhuǎn)的曲尺形支撐架可分別展開(kāi)于平臺(tái)板的前后兩端。該發(fā)明克服了地面平鋪養(yǎng)蜂的弊端，降低了蜂箱裝卸碼放的勞動(dòng)強(qiáng)度，但是①旋轉(zhuǎn)半徑?jīng)Q定了所需空間大，需要數(shù)十倍車(chē)廂底面積的空間來(lái)進(jìn)行展開(kāi)操作；②上層蜂箱架產(chǎn)生的杠桿力量巨大，雖然定位后可以用千斤頂支撐，但在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中也會(huì)因重力而產(chǎn)生翻翹；③蜂箱架高度差大，喂蜂、取蜜均不便。而另一項(xiàng)2012年6月6日授權(quán)公告的發(fā)明專(zhuān)利《便于養(yǎng)蜂作業(yè)的養(yǎng)蜂專(zhuān)用汽車(chē)》(公告號(hào)CN 2022623161U)公開(kāi)了一種養(yǎng)蜜蜂專(zhuān)用汽車(chē)，該汽車(chē)包括車(chē)架，所述車(chē)架的后端安裝有碼放蜂箱的車(chē)廂，所述車(chē)廂包括固定于所述車(chē)架上用于碼放所述蜂箱的框架，沿所述車(chē)架的長(zhǎng)度延伸方向的所述車(chē)廂的中央設(shè)有一養(yǎng)蜂通道，所述養(yǎng)蜂通道內(nèi)設(shè)有能夠沿所述養(yǎng)蜂通道移動(dòng)且能夠固定于所述養(yǎng)蜂通道內(nèi)任意位置的養(yǎng)蜂工作臺(tái)。該種設(shè)計(jì)蜂箱在框架內(nèi)不進(jìn)行移動(dòng)，直接在原有位置進(jìn)行養(yǎng)蜂，避免了裝車(chē)，但在實(shí)際應(yīng)用上存在以下缺陷
①位于兩側(cè)鋼架上的蜂箱為數(shù)層疊放，而由于蜜蜂對(duì)豎直方向的感知能力不強(qiáng)，因此，蜜蜂串箱的現(xiàn)象相當(dāng)嚴(yán)重，而蜜蜂串箱既會(huì)嚴(yán)重影響王漿產(chǎn)量，又不利于蜜蜂的健康，因此，兩側(cè)鋼架上的蜂箱疊放養(yǎng)蜂后的王漿產(chǎn)量和質(zhì)量大大低于傳統(tǒng)的將蜂箱平鋪放置的養(yǎng)蜂方式；②由于需要預(yù)留出養(yǎng)蜂通道，所以車(chē)廂內(nèi)可容納蜂箱數(shù)量少，運(yùn)輸成本高；③如果在養(yǎng)蜂通道內(nèi)放置蜂箱，則到達(dá)養(yǎng)蜂地點(diǎn)是還需要重新卸車(chē)，平地安放；④縱向碼放，喂蜂和取蜜都需要把蜂箱抽出，并且由于數(shù)層疊放，養(yǎng)蜂人需要借助人字梯等工具才能在上層蜂箱操作，因此工作量大、工作強(qiáng)度高，進(jìn)而造成工作效率低、工作成本高。并且以上各種現(xiàn)有技術(shù)，當(dāng)全貨箱碼放蜂箱且長(zhǎng)途運(yùn)輸時(shí)，如遇到突發(fā)情況或貨車(chē)拋錨而不能行車(chē)時(shí)，會(huì)因蜂箱之間空氣流通差，而引發(fā)蜜蜂因憋悶、死亡，甚至整車(chē)箱的蜜蜂被悶死。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的技術(shù)任務(wù)是針對(duì)以上現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種能夠降低勞動(dòng)強(qiáng)度、提高工作效率、確保蜂產(chǎn)品數(shù)量質(zhì)量的養(yǎng)蜂專(zhuān)用汽車(chē)。本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案是一種養(yǎng)蜂專(zhuān)用汽車(chē)，包括駕駛室和車(chē)體，所述車(chē)體包括工作間和載蜂區(qū)，所述的載蜂區(qū)包括底板和側(cè)框，所述側(cè)框位于底板的兩側(cè)為框架式，其特征在于所述的載蜂區(qū)還包括滑板、滑板側(cè)框、方鋼、方鋼槽、拖拉裝置、起吊裝置和自動(dòng)喂蜂裝置；所述側(cè)框通過(guò)合頁(yè)與底板連接；所述的側(cè)框的外表面設(shè)有側(cè)框支腳，所述的側(cè)框支腳通過(guò)合頁(yè)與側(cè)框連接，并有展開(kāi)鎖定裝置；所述滑板位于所述底板之上，滑板下面裝有滾輪；所述滑板后端固定連接到所述方鋼上；所述滑板側(cè)框位于滑板的兩側(cè)，通過(guò)合頁(yè)與滑板連接；所述的滑板側(cè)框的外表面，設(shè)有滑板側(cè)框支腳，所述的滑板側(cè)框支腳通過(guò)合頁(yè)與滑板側(cè)框連接，并有展開(kāi)鎖 定裝置；所述的側(cè)框支腳和滑板側(cè)框支腳設(shè)有長(zhǎng)度調(diào)節(jié)裝置；所述的方鋼長(zhǎng)軸方向沿所述車(chē)體的長(zhǎng)度方向延伸；所述底板之下有方鋼槽，所述的方鋼可以在方鋼槽內(nèi)滑動(dòng)；所述的拖拉裝置固定在底板上，另一端連接到方鋼上；所述的滑板靠近駕駛室的一端安裝有起吊裝置。上述的方鋼與方鋼槽之間通過(guò)軸承連接。上述的自動(dòng)喂蜂裝置包括總料槽、分料槽和送料管，所述總料槽通過(guò)送料管與蜂箱里的分料槽相連接；總料槽與送料管連接處與蜂箱分料槽與送料管連接處位于同一個(gè)水平面上。上述的方鋼比所述滑板長(zhǎng)，所述的方鋼的后端暴露于車(chē)體外。上述的起吊裝置包括底座、支柱、懸臂梁和吊鉤；支柱通過(guò)軸承在底座上轉(zhuǎn)動(dòng)，懸臂梁上有滑道，滑道上有滑輪，有定位滑索一端連接到滑輪上，一端連接到定位絞盤(pán)上；有懸吊繩一端連接吊鉤，經(jīng)由滑輪，另一端連接到懸吊絞盤(pán)上。上述的蜂箱分料槽與送料管連接處有防反流裝置，為單向瓣膜。上述的駕駛室和工作間頂部設(shè)置有太陽(yáng)能板，與工作間內(nèi)的太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化和蓄電裝置相連接。上述的工作間的側(cè)壁上有開(kāi)窗，開(kāi)窗為下翻板，下翻板作為操作臺(tái)面。上述的拖拉裝置為絞索式裝置，絞索盤(pán)固定在底板上，絞索另一端連接到方鋼上。上述的拖拉裝置為齒輪齒條結(jié)構(gòu)，齒輪固定在底板上，齒條連接到方鋼上。與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本發(fā)明具有以下特點(diǎn)
1、由于載蜂區(qū)在展開(kāi)后可以將所有蜂箱放置在同一水平面，因此不會(huì)出現(xiàn)由于蜜蜂對(duì)豎直方向的感知能力不強(qiáng)而串箱的現(xiàn)象，進(jìn)而保證了王漿產(chǎn)量以及蜜蜂的健康，因此，使用本發(fā)明所涉及的養(yǎng)蜂專(zhuān)用車(chē)后，王漿產(chǎn)量不低于傳統(tǒng)的將蜂箱平鋪于地面放置的養(yǎng)蜂方式；
2、外展式打開(kāi)和滑板抽拉方式的設(shè)計(jì)，對(duì)空間面積需求小，駐車(chē)位置好選擇，如果遇到突發(fā)情況臨時(shí)駐車(chē)時(shí)，可以將滑板抽出，蜜蜂同樣可以采蜜采粉，對(duì)生存和生產(chǎn)沒(méi)有損失；
3、可以因地制宜、因量制宜，選擇性打開(kāi)所有側(cè)框或者部分側(cè)框，滑板抽出全部或者部分，對(duì)場(chǎng)地面積和平整度需求低；
4、由于喂蜂由喂蜂裝置自動(dòng)完成，人工只需要在總料槽內(nèi)加入蜂料，確保了各蜂箱投料量的準(zhǔn)確均衡，且同時(shí)大大降低了工作量和工作強(qiáng)度，進(jìn)而提高了工作效率、降低了工作成本。


圖I是本發(fā)明的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本發(fā)明的后視結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本發(fā)明的滑板結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是本發(fā)明的展開(kāi)立體結(jié)構(gòu)示意圖。圖5是本發(fā)明的自動(dòng)喂蜂裝置的局部結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合說(shuō)明書(shū)附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。為了敘述方便，設(shè)定 臨近駕駛室方向?yàn)榍?，遠(yuǎn)離駕駛室方向?yàn)楹?。如圖I所示，本發(fā)明為一種養(yǎng)蜂專(zhuān)用汽車(chē)，實(shí)施例包括駕駛室I和車(chē)體，所述車(chē)體包括工作間2和載蜂區(qū)4。駕駛室I和車(chē)體的連接方式可以是一體，也可以采取拖掛式。如圖2、3、4所示，所述的載蜂區(qū)4包括底板5、側(cè)框6、滑板8、滑板側(cè)框9、方鋼12、方鋼槽23和拖拉裝置25。所述的底板5位于車(chē)體的底部，底盤(pán)之上，起承載作用。所述側(cè)框6位于底板5的兩側(cè)，通過(guò)合頁(yè)與底板5連接。所述的側(cè)框6為框架式，框格小于單一蜂箱的側(cè)面積和底面積，用于在運(yùn)輸中攔擋蜂箱，而在駐留時(shí)可以起到承載作用。所述的側(cè)框6的外表面，也就是不接觸蜂箱的一面上，設(shè)有側(cè)框支腳7，所述的側(cè)框支腳7通過(guò)合頁(yè)與側(cè)框6連接，并有展開(kāi)鎖定裝置，所述的鎖定裝置可以為插銷(xiāo)或者卡簧，其目的在于使側(cè)框支腳7打開(kāi)，并與側(cè)框6呈垂直狀態(tài)。所述滑板8位于所述底板5之上，滑板8下面裝有滾輪11。所述滑板8后端固定連接到所述方鋼12上。所述滑板側(cè)框9位于滑板8的兩側(cè)，通過(guò)合頁(yè)與滑板8連接。所述的滑板側(cè)框9的外表面，也就是不接觸蜂箱的一面上，設(shè)有滑板側(cè)框支腳10，所述的滑板側(cè)框支腳10通過(guò)合頁(yè)與滑板側(cè)框9連接，并有展開(kāi)鎖定裝置，所述的鎖定裝置可以為插銷(xiāo)或者卡簧，其目的在于使滑板側(cè)框支腳10打開(kāi)，并與滑板側(cè)框9呈垂直狀態(tài)。所述的側(cè)框支腳7設(shè)有長(zhǎng)度調(diào)節(jié)裝置15，滑板側(cè)框支腳10設(shè)有長(zhǎng)度調(diào)節(jié)裝置14。所述的方鋼12，最佳方案為兩根，長(zhǎng)軸方向沿所述車(chē)體的長(zhǎng)度方向延伸。所述底板5之下有方鋼槽23，所述的方鋼12可以在方鋼槽23內(nèi)滑動(dòng)，優(yōu)選方案中，方鋼12與方鋼槽23之間通過(guò)軸承24連接，以減少摩擦力。所述的方鋼12的后端，比所述滑板8后端略長(zhǎng)。此時(shí)，位于所述底板5之下的方鋼12暴露于車(chē)體外，在運(yùn)蜂過(guò)程中，長(zhǎng)出來(lái)的這部分方鋼12上可以捆綁放置摩托車(chē)或者其它大件物品。所述的拖拉裝置25固定在底板5 —側(cè)，另一端連接到方鋼12上，通過(guò)拖拉裝置25來(lái)完成方鋼12在方鋼槽23內(nèi)的位移活動(dòng)。如圖3所示，為了更好的看清楚結(jié)構(gòu)，本圖暫時(shí)卸下了工作間、側(cè)板和滑板側(cè)板，所述的拖拉裝置25可以為絞索式手動(dòng)裝置，手柄帶動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán)，轉(zhuǎn)盤(pán)聯(lián)動(dòng)絞索，絞索拖拽方鋼12。也可以是齒輪齒條結(jié)構(gòu)，齒輪固定在底板5上，手柄聯(lián)動(dòng)齒輪，通過(guò)與固定到方鋼12上的齒條嚙合聯(lián)動(dòng)，拖拽方鋼12。也可以是電動(dòng)結(jié)構(gòu)。所述的滑板8的靠近駕駛室I的一端安裝有起吊裝置22。所述的起吊裝置22為手動(dòng)起吊裝置、機(jī)械起吊裝置或液壓起吊裝置。如本實(shí)施例中所示所述的起吊裝置22包括底座、支柱、懸臂梁和吊鉤。所述的底座固定安裝在所述的滑板8前端中心位置，支柱可以通過(guò)軸承在底座上轉(zhuǎn)動(dòng)，懸臂梁上有滑道，滑道上有滑輪，有定位滑索一端連接到滑輪上，一端連接到定位絞盤(pán)上，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)定位絞盤(pán)，來(lái)改變滑輪位置；有懸吊繩一端連接吊鉤，經(jīng)由滑輪，另一端連接到懸吊絞盤(pán)上，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)懸吊絞盤(pán)，來(lái)改變吊鉤高度；所述的定位絞盤(pán)、懸吊絞盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)可以是手動(dòng)，也可以是電動(dòng)，或者放棄絞盤(pán)結(jié)構(gòu)而直接采用液壓傳動(dòng)。所述的軸承、定位絞盤(pán)及懸吊絞盤(pán)設(shè)有鎖緊裝置，必要時(shí)可以通過(guò)鎖緊裝置來(lái)固定吊鉤在左右、前后、上下三個(gè)維度上的方位。還包括自動(dòng)喂蜂裝置，本實(shí)施例中的自動(dòng)喂蜂裝置結(jié)構(gòu)為所述的工作間2內(nèi)放置有總料槽16，所述總料槽16通過(guò)送料管17與蜂箱里的分料槽18相連接。如圖5所示，總料槽16與送料管17連接處與蜂箱分料槽18與送料管17連接處位于同一個(gè)水平面上。蜂箱分料槽18與送料管17連接處有防反流裝置19，可以為單向瓣膜。所述的駕駛室I和工作間2頂部設(shè)置有太陽(yáng)能板20，與工作間2內(nèi)的太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化和蓄電裝置相連接。該裝置可以將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為電能并儲(chǔ)存，以供養(yǎng)蜂人日常生活之用。 所述的工作間2的側(cè)壁上有開(kāi)窗，開(kāi)窗為下翻板21，下翻板21作為操作臺(tái)面，可以用于養(yǎng)蜂操作使用。而工作間2的側(cè)壁3也可以下翻展開(kāi)，在工作時(shí)打開(kāi)作為工作區(qū)，在非工作時(shí)間收起，工作間2成為閉合空間。啟程運(yùn)輸時(shí)，通過(guò)起吊裝置22將蜂箱碼放在側(cè)框6與底板5形成一個(gè)空間內(nèi)，沿著側(cè)框6可以疊放蜂箱，如實(shí)施例中的每側(cè)放置一排三層八列；而滑板8以及滑板側(cè)框9形成的空間同樣可以疊放蜂箱，如實(shí)施例中的放置兩排三層八列。碼放完畢后，通過(guò)拖拉裝置25將方鋼12帶動(dòng)滑板8向駕駛室I方向收回，車(chē)輛行駛運(yùn)輸。到達(dá)既定養(yǎng)蜂場(chǎng)所時(shí)，需要將本發(fā)明載蜂區(qū)4展開(kāi)為展開(kāi)狀態(tài)，具體步驟如下①依靠拖拉裝置25帶動(dòng)方鋼12在方鋼槽23內(nèi)滑動(dòng)，從而將滑板8向汽車(chē)后方拉出，滑板8依靠方鋼12提供的支持力懸于空中，當(dāng)滑板8被完全拉出，使用千斤頂13頂住滑板8的遠(yuǎn)端，為滑板8提供向上的支持力將側(cè)框6由豎直位置平放為水平位置，再將側(cè)框支腳7放下；③將滑板側(cè)框9由豎直位置平放為水平位置，再將滑板側(cè)框支腳10放下依靠側(cè)框支腳7和滑板側(cè)框支腳10上的長(zhǎng)度調(diào)節(jié)裝置調(diào)整側(cè)框6和滑板側(cè)框9平面水平；⑤利用滑板8前端的起吊裝置22將疊放的蜂箱吊起放置在側(cè)框6以及滑板側(cè)框9上，展開(kāi)碼放過(guò)程完成。當(dāng)需要將載蜂區(qū)4由展開(kāi)狀態(tài)變?yōu)檫\(yùn)輸狀態(tài)時(shí)，反向進(jìn)行以上操作即可。展開(kāi)碼放過(guò)程完成后，將自動(dòng)喂蜂裝置的總料槽16與送料管17接通，再將送料管17接在位于每個(gè)蜂箱內(nèi)的分料槽18上；向總料槽16內(nèi)注入蜂料，由于總料槽16與送料管17連接處與蜂箱分料槽18與送料管17連接處位于同一個(gè)水平面上，在重力作用下，蜂料通過(guò)送料管17流入位于每個(gè)蜂箱內(nèi)的分料槽18內(nèi)，當(dāng)總料槽16內(nèi)的液面高度與每個(gè)分料槽18內(nèi)的液面高度一致后，蜂料停止流動(dòng)；當(dāng)蜜蜂吸食蜂料，分料槽18內(nèi)的液面下降后，蜂料繼續(xù)流動(dòng)，直到總料槽16內(nèi)的蜂料流盡為止，此時(shí)一次喂蜂結(jié)束。通過(guò)該自動(dòng)喂蜂裝置，可以自動(dòng)完成多蜂箱自動(dòng)投料，并可以隨時(shí)觀察到蜂料情況。由于蜂箱分料槽18與送料管17連接處有防反流裝置19，分料槽18內(nèi)的蜂料不會(huì)逆流回總料槽16或其他分料槽18，確保了本蜂箱內(nèi)蜂料的供應(yīng)。需要說(shuō)明的是，本發(fā)明的特定實(shí)施方案已經(jīng)對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)描述，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不背離本發(fā)明的精神和范圍的情況下對(duì)它進(jìn)行的各種顯而易見(jiàn)的改變都在本發(fā)明的保護(hù)范圍 之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種養(yǎng)蜂專(zhuān)用汽車(chē)，包括駕駛室和車(chē)體，所述車(chē)體包括工作間和載蜂區(qū)，所述的載蜂區(qū)包括底板和側(cè)框，所述側(cè)框?yàn)榭蚣苁?，位于底板的兩?cè)，其特征在于所述的載蜂區(qū)還包括滑板、滑板側(cè)框、方鋼、方鋼槽、拖拉裝置、起吊裝置和自動(dòng)喂蜂裝置；所述側(cè)框通過(guò)合頁(yè)與底板連接；所述的側(cè)框的表面設(shè)有側(cè)框支腳，所述的側(cè)框支腳通過(guò)合頁(yè)與側(cè)框連接，并有展開(kāi)鎖定裝置；所述滑板位于所述底板之上，滑板下面裝有滾輪；所述滑板后端固定連接到所述方鋼上；所述滑板側(cè)框位于滑板的兩側(cè)，通過(guò)合頁(yè)與滑板連接；所述的滑板側(cè)框的外表面，設(shè)有滑板側(cè)框支腳，所述的滑板側(cè)框支腳通過(guò)合頁(yè)與滑板側(cè)框連接，并有展開(kāi)鎖定裝置；所述的側(cè)框支腳和滑板側(cè)框支腳設(shè)有長(zhǎng)度調(diào)節(jié)裝置；所述的方鋼長(zhǎng)軸方向沿所述車(chē)體的長(zhǎng)度方向延伸；所述底板之下有方鋼槽，所述的方鋼可以在方鋼槽內(nèi)滑動(dòng)；所述的拖拉裝置固定在底板上，另一端連接到方鋼上；所述的滑板靠近駕駛室的一端安裝有起吊裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種養(yǎng)蜂專(zhuān)用汽車(chē)，其特征在于所述的方鋼與方鋼槽之間通過(guò)軸承連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種養(yǎng)蜂專(zhuān)用汽車(chē)，其特征在于所述的起吊裝置包括底座、支柱、懸臂梁和吊鉤；支柱通過(guò)軸承在底座上轉(zhuǎn)動(dòng)，懸臂梁上有滑道，滑道上有滑輪，有定位滑索一端連接到滑輪上，一端連接到定位絞盤(pán)上；有懸吊繩一端連接吊鉤，經(jīng)由滑輪，另一端連接到懸吊絞盤(pán)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種養(yǎng)蜂專(zhuān)用汽車(chē)，其特征在于所述的方鋼比所述滑板長(zhǎng)，所述的方鋼的后端暴露于車(chē)體外。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種養(yǎng)蜂專(zhuān)用汽車(chē)，其特征在于所述的自動(dòng)喂蜂裝置包括總料槽、分料槽和送料管，所述總料槽通過(guò)送料管與蜂箱里的分料槽相連接；總料槽與送料管連接處與蜂箱分料槽與送料管連接處位于同一個(gè)水平面上。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種養(yǎng)蜂專(zhuān)用汽車(chē)，其特征在于所述的蜂箱分料槽與送料管連接處有防反流裝置，為單向瓣膜。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種養(yǎng)蜂專(zhuān)用汽車(chē)，其特征在于所述的駕駛室和工作間頂部設(shè)置有太陽(yáng)能板，與工作間內(nèi)的太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化和蓄電裝置相連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種養(yǎng)蜂專(zhuān)用汽車(chē)，其特征在于所述的工作間的側(cè)壁上有開(kāi)窗，開(kāi)窗為下翻板，下翻板作為操作臺(tái)面。
9.根據(jù)權(quán)利要求I至8所述的任何一種養(yǎng)蜂專(zhuān)用汽車(chē)，其特征在于所述的拖拉裝置為絞索式裝置，絞索盤(pán)固定在底板上，絞索另一端連接到方鋼上。
10.根據(jù)權(quán)利要求I至8所述的任何一種養(yǎng)蜂專(zhuān)用汽車(chē)，其特征在于所述的拖拉裝置為齒輪齒條結(jié)構(gòu)，齒輪固定在底板上，齒條連接到方鋼上。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種養(yǎng)蜂專(zhuān)用汽車(chē)，屬于養(yǎng)蜂領(lǐng)域，包括駕駛室和車(chē)體，其特征在于所述的載蜂區(qū)還包括滑板、滑板側(cè)框、方鋼、方鋼槽、拖拉裝置、起吊裝置和自動(dòng)喂蜂裝置；所述側(cè)框通過(guò)合頁(yè)與底板連接；所述的側(cè)框的外表面設(shè)有側(cè)框支腳；所述滑板位于所述底板之上，滑板下面裝有滾輪；所述滑板后端固定連接到所述方鋼上；所述滑板側(cè)框位于滑板的兩側(cè)，通過(guò)合頁(yè)與滑板連接；所述的滑板側(cè)框的外表面，設(shè)有滑板側(cè)框支腳；所述的側(cè)框支腳和滑板側(cè)框支腳設(shè)有長(zhǎng)度調(diào)節(jié)裝置；所述底板之下有方鋼槽，所述的方鋼可以在方鋼槽內(nèi)滑動(dòng)；所述的拖拉裝置固定在底板上，連接到方鋼上；所述的滑板安裝有起吊裝置。與現(xiàn)有技術(shù)相比較具有方便、高產(chǎn)的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)B60P3/04GK102756681SQ20121028810
公開(kāi)日2012年10月31日 申請(qǐng)日期2012年8月14日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月14日
發(fā)明者劉加善 申請(qǐng)人:劉加善