專利名稱：一種養(yǎng)蜂專用汽車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種養(yǎng)蜂裝置，特別是一種集合運輸和養(yǎng)蜂平臺的專用汽車。
背景技術：
養(yǎng)蜂需要根據(jù)花期轉(zhuǎn)移蜂場，傳統(tǒng)方式是養(yǎng)蜂專業(yè)戶租賃車輛進行遷徙，到了目的地將蜂箱卸下，尋找合適的位置放置蜂箱碼放，需要轉(zhuǎn)場時，再重復裝車，勞動強度大，且汽車僅僅用于運輸使用，浪費資源，而且蜂箱到達養(yǎng)蜂區(qū)后要放置在養(yǎng)蜂車周圍的地面上進行平鋪式養(yǎng)蜂，蜂箱在地面容易受潮以及容易遭受老鼠等野生動物打洞偷蜜。為了降低轉(zhuǎn)場搬運強度，2008年3月12日授權(quán)公告的實用新型專利《一種速疊式全天侯機械化養(yǎng)蜂平臺》(公告號CN 100374014C)公開的養(yǎng)蜂平臺為多個蜂箱以兩個為 一組安于一個蜂箱架上，第一層的四個蜂箱架有序地排列于平臺板上，并均可繞著固定于平臺板上各自定位軸旋轉(zhuǎn)分別展開于平臺板兩側(cè)，第二層的四個蜂箱架在一個可上下移動的前板上，也可分別展開于平臺板的兩側(cè)，第三層的四個蜂箱架借助可上下旋轉(zhuǎn)的曲尺形支撐架可分別展開于平臺板的前后兩端。該實用新型克服了地面平鋪養(yǎng)蜂的弊端，降低了蜂箱裝卸碼放的勞動強度，但是①旋轉(zhuǎn)半徑?jīng)Q定了所需空間大，需要數(shù)十倍車廂底面積的空間來進行展開操作；②上層蜂箱架產(chǎn)生的杠桿力量巨大，雖然定位后可以用千斤頂支撐，但在旋轉(zhuǎn)過程中也會因重力而產(chǎn)生翻翹；③蜂箱架高度差大，喂蜂、取蜜均不便。而另一項2012年6月6日授權(quán)公告的實用新型專利《便于養(yǎng)蜂作業(yè)的養(yǎng)蜂專用汽車》(公告號CN 2022623161U)公開了一種養(yǎng)蜜蜂專用汽車，該汽車包括車架，所述車架的后端安裝有碼放蜂箱的車廂，所述車廂包括固定于所述車架上用于碼放所述蜂箱的框架，沿所述車架的長度延伸方向的所述車廂的中央設有一養(yǎng)蜂通道，所述養(yǎng)蜂通道內(nèi)設有能夠沿所述養(yǎng)蜂通道移動且能夠固定于所述養(yǎng)蜂通道內(nèi)任意位置的養(yǎng)蜂工作臺。該種設計蜂箱在框架內(nèi)不進行移動，直接在原有位置進行養(yǎng)蜂，避免了裝車，但在實際應用上存在以下缺陷①位于兩側(cè)鋼架上的蜂箱為數(shù)層疊放，而由于蜜蜂對豎直方向的感知能力不強，因此，蜜蜂串箱的現(xiàn)象相當嚴重，而蜜蜂串箱既會嚴重影響王漿產(chǎn)量，又不利于蜜蜂的健康，因此，兩側(cè)鋼架上的蜂箱疊放養(yǎng)蜂后的王漿產(chǎn)量和質(zhì)量大大低于傳統(tǒng)的將蜂箱平鋪放置的養(yǎng)蜂方式；②由于需要預留出養(yǎng)蜂通道，所以車廂內(nèi)可容納蜂箱數(shù)量少，運輸成本高；③如果在養(yǎng)蜂通道內(nèi)放置蜂箱，則到達養(yǎng)蜂地點是還需要重新卸車，平地安放；④縱向碼放，喂蜂和取蜜都需要把蜂箱抽出，并且由于數(shù)層疊放，養(yǎng)蜂人需要借助人字梯等工具才能在上層蜂箱操作，因此工作量大、工作強度高，進而造成工作效率低、工作成本高。并且以上各種現(xiàn)有技術，當全貨箱碼放蜂箱且長途運輸時，如遇到突發(fā)情況或貨車拋錨而不能行車時，會因蜂箱之間空氣流通差，而引發(fā)蜜蜂因憋悶、死亡，甚至整車箱的蜜蜂被悶死。

實用新型內(nèi)容本實用新型的技術任務是針對以上現(xiàn)有技術的不足，提供一種能夠降低勞動強度、提高工作效率、確保蜂產(chǎn)品數(shù)量質(zhì)量的養(yǎng)蜂專用汽車。本實用新型解決其技術問題的技術方案是一種養(yǎng)蜂專用汽車，包括駕駛室和車體，所述車體包括工作間和載蜂區(qū)，所述的載蜂區(qū)包括底板和側(cè)框，所述側(cè)框位于底板的兩側(cè)為框架式，其特征在于所述的載蜂區(qū)還包括滑板、滑板側(cè)框、方鋼、方鋼槽、拖拉裝置、起吊裝置和自動喂蜂裝置；所述側(cè)框通過合頁與底板連接；所述的側(cè)框的外表面設有側(cè)框支腳，所述的側(cè)框支腳通過合頁與側(cè)框連接，并有展開鎖定裝置；所述滑板位于所述底板之上，滑板下面裝有滾輪；所述滑板后端固定連接到所述方鋼上；所述滑板側(cè)框位于滑板的兩側(cè)，通過合頁與滑板連接；所述的滑板側(cè)框的外表面，設有滑板側(cè)框支腳，所述的滑板側(cè)框支腳通過合頁與滑板側(cè)框連接，并有展開鎖定裝置；所述的側(cè)框支腳和滑板側(cè)框支腳設有長度調(diào)節(jié)裝置；所述的方鋼長軸方向沿所述車體的長度方向延伸；所述底板之下有方鋼槽，所述的方鋼可以在方鋼槽內(nèi)滑動；所述的拖拉裝置固定在底板上，另一端連接到方鋼上；所述的滑板靠近駕駛室的一端安裝有起吊裝置。上述的方鋼與方鋼槽之間通過軸承連接。 上述的自動喂蜂裝置包括總料槽、分料槽和送料管，所述總料槽通過送料管與蜂箱里的分料槽相連接；總料槽與送料管連接處與蜂箱分料槽與送料管連接處位于同一個水平面上。上述的方鋼比所述滑板長，所述的方鋼的后端暴露于車體外。上述的起吊裝置包括底座、支柱、懸臂梁和吊鉤；支柱通過軸承在底座上轉(zhuǎn)動，懸臂梁上有滑道，滑道上有滑輪，有定位滑索一端連接到滑輪上，一端連接到定位絞盤上；有懸吊繩一端連接吊鉤，經(jīng)由滑輪，另一端連接到懸吊絞盤上。上述的蜂箱分料槽與送料管連接處有防反流裝置，為單向瓣膜。上述的駕駛室和工作間頂部設置有太陽能板，與工作間內(nèi)的太陽能轉(zhuǎn)化和蓄電裝置相連接。上述的工作間的側(cè)壁上有開窗，開窗為下翻板，下翻板作為操作臺面。上述的拖拉裝置為絞索式裝置，絞索盤固定在底板上，絞索另一端連接到方鋼上。上述的拖拉裝置為齒輪齒條結(jié)構(gòu)，齒輪固定在底板上，齒條連接到方鋼上。與現(xiàn)有技術相比較，本實用新型具有以下特點I、由于載蜂區(qū)在展開后可以將所有蜂箱放置在同一水平面，因此不會出現(xiàn)由于蜜蜂對豎直方向的感知能力不強而串箱的現(xiàn)象，進而保證了王漿產(chǎn)量以及蜜蜂的健康，因此，使用本實用新型所涉及的養(yǎng)蜂專用車后，王漿產(chǎn)量不低于傳統(tǒng)的將蜂箱平鋪于地面放置的養(yǎng)蜂方式；2、外展式打開和滑板抽拉方式的設計，對空間面積需求小，駐車位置好選擇，如果遇到突發(fā)情況臨時駐車時，可以將滑板抽出，蜜蜂同樣可以采蜜采粉，對生存和生產(chǎn)沒有損失;3、可以因地制宜、因量制宜，選擇性打開所有側(cè)框或者部分側(cè)框，滑板抽出全部或者部分，對場地面積和平整度需求低；4、由于喂蜂由喂蜂裝置自動完成，人工只需要在總料槽內(nèi)加入蜂料，確保了各蜂箱投料量的準確均衡，且同時大大降低了工作量和工作強度，進而提高了工作效率、降低了工作成本。
圖I是本實用新型的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實用新型的后視結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本實用新型的滑板結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是本實用新型的展開立體結(jié)構(gòu)示意圖。圖5是本實用新型的自動喂蜂裝置的局部結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
下面結(jié)合說明書附圖和具體實施方式
對本實用新型進一步說明。為了敘述方便，設定臨近駕駛室方向為前，遠離駕駛室方向為后。 如圖I所示，本實用新型為一種養(yǎng)蜂專用汽車，實施例包括駕駛室I和車體，所述車體包括工作間2和載蜂區(qū)4。駕駛室I和車體的連接方式可以是一體，也可以采取拖掛式。如圖2、3、4所示，所述的載蜂區(qū)4包括底板5、側(cè)框6、滑板8、滑板側(cè)框9、方鋼12、方鋼槽23和拖拉裝置25。所述的底板5位于車體的底部，底盤之上，起承載作用。所述側(cè)框6位于底板5的兩側(cè)，通過合頁與底板5連接。所述的側(cè)框6為框架式，框格小于單一蜂箱的側(cè)面積和底面積，用于在運輸中攔擋蜂箱，而在駐留時可以起到承載作用。所述的側(cè)框6的外表面，也就是不接觸蜂箱的一面上，設有側(cè)框支腳7，所述的側(cè)框支腳7通過合頁與側(cè)框6連接，并有展開鎖定裝置，所述的鎖定裝置可以為插銷或者卡簧，其目的在于使側(cè)框支腳7打開，并與側(cè)框6呈垂直狀態(tài)。所述滑板8位于所述底板5之上，滑板8下面裝有滾輪11。所述滑板8后端固定連接到所述方鋼12上。所述滑板側(cè)框9位于滑板8的兩側(cè)，通過合頁與滑板8連接。所述的滑板側(cè)框9的外表面，也就是不接觸蜂箱的一面上，設有滑板側(cè)框支腳10，所述的滑板側(cè)框支腳10通過合頁與滑板側(cè)框9連接，并有展開鎖定裝置，所述的鎖定裝置可以為插銷或者卡簧，其目的在于使滑板側(cè)框支腳10打開，并與滑板側(cè)框9呈垂直狀態(tài)。所述的側(cè)框支腳7設有長度調(diào)節(jié)裝置15，滑板側(cè)框支腳10設有長度調(diào)節(jié)裝置14。所述的方鋼12，最佳方案為兩根，長軸方向沿所述車體的長度方向延伸。所述底板5之下有方鋼槽23，所述的方鋼12可以在方鋼槽23內(nèi)滑動，優(yōu)選方案中，方鋼12與方鋼槽23之間通過軸承24連接，以減少摩擦力。所述的方鋼12的后端，比所述滑板8后端略長。此時，位于所述底板5之下的方鋼12暴露于車體外，在運蜂過程中，長出來的這部分方鋼12上可以捆綁放置摩托車或者其它大件物品。所述的拖拉裝置25固定在底板5 —側(cè)，另一端連接到方鋼12上，通過拖拉裝置25來完成方鋼12在方鋼槽23內(nèi)的位移活動。如圖3所示，為了更好的看清楚結(jié)構(gòu)，本圖暫時卸下了工作間、側(cè)板和滑板側(cè)板，所述的拖拉裝置25可以為絞索式手動裝置，手柄帶動轉(zhuǎn)盤，轉(zhuǎn)盤聯(lián)動絞索，絞索拖拽方鋼12。也可以是齒輪齒條結(jié)構(gòu)，齒輪固定在底板5上，手柄聯(lián)動齒輪，通過與固定到方鋼12上的齒條嚙合聯(lián)動，拖拽方鋼12。也可以是電動結(jié)構(gòu)。[0036]所述的滑板8的靠近駕駛室I的一端安裝有起吊裝置22。所述的起吊裝置22為手動起吊裝置、機械起吊裝置或液壓起吊裝置。如本實施例中所示所述的起吊裝置22包括底座、支柱、懸臂梁和吊鉤。所述的底座固定安裝在所述的滑板8前端中心位置，支柱可以通過軸承在底座上轉(zhuǎn)動，懸臂梁上有滑道，滑道上有滑輪，有定位滑索一端連接到滑輪上，一端連接到定位絞盤上，通過轉(zhuǎn)動定位絞盤，來改變滑輪位置；有懸吊繩一端連接吊鉤，經(jīng)由滑輪，另一端連接到懸吊絞盤上，通過轉(zhuǎn)動懸吊絞盤，來改變吊鉤高度；所述的定位絞盤、懸吊絞盤的轉(zhuǎn)動可以是手動，也可以是電動，或者放棄絞 盤結(jié)構(gòu)而直接采用液壓傳動。所述的軸承、定位絞盤及懸吊絞盤設有鎖緊裝置，必要時可以通過鎖緊裝置來固定吊鉤在左右、前后、上下三個維度上的方位。還包括自動喂蜂裝置，本實施例中的自動喂蜂裝置結(jié)構(gòu)為所述的工作間2內(nèi)放置有總料槽16，所述總料槽16通過送料管17與蜂箱里的分料槽18相連接。如圖5所示，總料槽16與送料管17連接處與蜂箱分料槽18與送料管17連接處位于同一個水平面上。蜂箱分料槽18與送料管17連接處有防反流裝置19，可以為單向瓣膜。所述的駕駛室I和工作間2頂部設置有太陽能板20，與工作間2內(nèi)的太陽能轉(zhuǎn)化和蓄電裝置相連接。該裝置可以將太陽能轉(zhuǎn)化為電能并儲存，以供養(yǎng)蜂人日常生活之用。所述的工作間2的側(cè)壁上有開窗，開窗為下翻板21，下翻板21作為操作臺面，可以用于養(yǎng)蜂操作使用。而工作間2的側(cè)壁3也可以下翻展開，在工作時打開作為工作區(qū)，在非工作時間收起，工作間2成為閉合空間。啟程運輸時，通過起吊裝置22將蜂箱碼放在側(cè)框6與底板5形成一個空間內(nèi)，沿著側(cè)框6可以疊放蜂箱，如實施例中的每側(cè)放置一排三層八列；而滑板8以及滑板側(cè)框9形成的空間同樣可以疊放蜂箱，如實施例中的放置兩排三層八列。碼放完畢后，通過拖拉裝置25將方鋼12帶動滑板8向駕駛室I方向收回，車輛行駛運輸。到達既定養(yǎng)蜂場所時，需要將本實用新型載蜂區(qū)4展開為展開狀態(tài)，具體步驟如下①依靠拖拉裝置25帶動方鋼12在方鋼槽23內(nèi)滑動，從而將滑板8向汽車后方拉出，滑板8依靠方鋼12提供的支持力懸于空中，當滑板8被完全拉出，使用千斤頂13頂住滑板8的遠端，為滑板8提供向上的支持力將側(cè)框6由豎直位置平放為水平位置，再將側(cè)框支腳7放下；③將滑板側(cè)框9由豎直位置平放為水平位置，再將滑板側(cè)框支腳10放下；④依靠側(cè)框支腳7和滑板側(cè)框支腳10上的長度調(diào)節(jié)裝置調(diào)整側(cè)框6和滑板側(cè)框9平面水平；⑤利用滑板8前端的起吊裝置22將疊放的蜂箱吊起放置在側(cè)框6以及滑板側(cè)框9上，展開碼放過程完成。當需要將載蜂區(qū)4由展開狀態(tài)變?yōu)檫\輸狀態(tài)時，反向進行以上操作即可。展開碼放過程完成后，將自動喂蜂裝置的總料槽16與送料管17接通，再將送料管17接在位于每個蜂箱內(nèi)的分料槽18上；向總料槽16內(nèi)注入蜂料，由于總料槽16與送料管17連接處與蜂箱分料槽18與送料管17連接處位于同一個水平面上，在重力作用下，蜂料通過送料管17流入位于每個蜂箱內(nèi)的分料槽18內(nèi)，當總料槽16內(nèi)的液面高度與每個分料槽18內(nèi)的液面高度一致后，蜂料停止流動；當蜜蜂吸食蜂料，分料槽18內(nèi)的液面下降后，蜂料繼續(xù)流動，直到總料槽16內(nèi)的蜂料流盡為止，此時一次喂蜂結(jié)束。通過該自動喂蜂裝置，可以自動完成多蜂箱自動投料，并可以隨時觀察到蜂料情況。由于蜂箱分料槽18與送料管17連接處有防反流裝置19，分料槽18內(nèi)的蜂料不會逆流回總料槽16或其他分料槽18，確保了本蜂箱內(nèi)蜂料的供應。[0043]需要說明的是，本實用新型的特定實施方案已經(jīng)對本實用新型進行了詳細描述，對于本領域的技術人員來說，在不背離本實用新型的精神和范圍的情況下對它進行的各種 顯而易見的改變都在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種養(yǎng)蜂專用汽車，包括駕駛室和車體，所述車體包括工作間和載蜂區(qū)，所述的載蜂區(qū)包括底板和側(cè)框，所述側(cè)框為框架式，位于底板的兩側(cè)，其特征在于所述的載蜂區(qū)還包括滑板、滑板側(cè)框、方鋼、方鋼槽、拖拉裝置、起吊裝置和自動喂蜂裝置；所述側(cè)框通過合頁與底板連接；所述的側(cè)框的外表面設有側(cè)框支腳，所述的側(cè)框支腳通過合頁與側(cè)框連接，并有展開鎖定裝置；所述滑板位于所述底板之上，滑板下面裝有滾輪；所述滑板后端固定連接到所述方鋼上；所述滑板側(cè) 框位于滑板的兩側(cè)，通過合頁與滑板連接；所述的滑板側(cè)框的外表面，設有滑板側(cè)框支腳，所述的滑板側(cè)框支腳通過合頁與滑板側(cè)框連接，并有展開鎖定裝置；所述的側(cè)框支腳和滑板側(cè)框支腳設有長度調(diào)節(jié)裝置；所述的方鋼長軸方向沿所述車體的長度方向延伸；所述底板之下有方鋼槽，所述的方鋼可以在方鋼槽內(nèi)滑動；所述的拖拉裝置固定在底板上，另一端連接到方鋼上；所述的滑板靠近駕駛室的一端安裝有起吊>j-U ρ α裝直。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種養(yǎng)蜂專用汽車，其特征在于所述的方鋼與方鋼槽之間通過軸承連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種養(yǎng)蜂專用汽車，其特征在于所述的起吊裝置包括底座、支柱、懸臂梁和吊鉤；支柱通過軸承在底座上轉(zhuǎn)動，懸臂梁上有滑道，滑道上有滑輪，有定位滑索一端連接到滑輪上，一端連接到定位絞盤上；有懸吊繩一端連接吊鉤，經(jīng)由滑輪，另一端連接到懸吊絞盤上。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種養(yǎng)蜂專用汽車，其特征在于所述的方鋼比所述滑板長，所述的方鋼的后端暴露于車體外。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種養(yǎng)蜂專用汽車，其特征在于所述的自動喂蜂裝置包括總料槽、分料槽和送料管，所述總料槽通過送料管與蜂箱里的分料槽相連接；總料槽與送料管連接處與蜂箱分料槽與送料管連接處位于同一個水平面上。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種養(yǎng)蜂專用汽車，其特征在于所述的蜂箱分料槽與送料管連接處有防反流裝置，為單向瓣膜。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種養(yǎng)蜂專用汽車，其特征在于所述的駕駛室和工作間頂部設置有太陽能板，與工作間內(nèi)的太陽能轉(zhuǎn)化和蓄電裝置相連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種養(yǎng)蜂專用汽車，其特征在于所述的工作間的側(cè)壁上有開窗，開窗為下翻板，下翻板作為操作臺面。
9.根據(jù)權(quán)利要求I至8所述的任何一種養(yǎng)蜂專用汽車，其特征在于所述的拖拉裝置為絞索式裝置，絞索盤固定在底板上，絞索另一端連接到方鋼上。
10.根據(jù)權(quán)利要求I至8所述的任何一種養(yǎng)蜂專用汽車，其特征在于所述的拖拉裝置為齒輪齒條結(jié)構(gòu)，齒輪固定在底板上，齒條連接到方鋼上。
專利摘要本實用新型公開了一種養(yǎng)蜂專用汽車，屬于養(yǎng)蜂領域，包括駕駛室和車體，其特征在于所述的載蜂區(qū)還包括滑板、滑板側(cè)框、方鋼、方鋼槽、拖拉裝置、起吊裝置和自動喂蜂裝置；所述側(cè)框通過合頁與底板連接；所述的側(cè)框的外表面設有側(cè)框支腳；所述滑板位于所述底板之上，滑板下面裝有滾輪；所述滑板后端固定連接到所述方鋼上；所述滑板側(cè)框位于滑板的兩側(cè)，通過合頁與滑板連接；所述的滑板側(cè)框的外表面，設有滑板側(cè)框支腳；所述的側(cè)框支腳和滑板側(cè)框支腳設有長度調(diào)節(jié)裝置；所述底板之下有方鋼槽，所述的方鋼可以在方鋼槽內(nèi)滑動；所述的拖拉裝置固定在底板上，連接到方鋼上；所述的滑板安裝有起吊裝置。與現(xiàn)有技術相比較具有方便、高產(chǎn)的特點。
文檔編號B60P1/00GK202743120SQ20122040130
公開日2013年2月20日 申請日期2012年8月14日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月14日
發(fā)明者劉加善 申請人:劉加善