專利名稱：自行車輪轂的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明為自行車輪轂，可以使自行車省力，比較適用于自行車，但其輪轂的構(gòu)造也適用于三輪車、電動車、摩托車等車輛。
背景技術(shù)：
自行車是最經(jīng)濟最環(huán)保的交通工具，但長時間的騎行會讓人感到吃力，人們千方百計探求如何使自行車省力，也出現(xiàn)了許多使自行車省力的發(fā)明，本發(fā)明的目的在于提供一種新的使自行車省力的方法
發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的解決方案是，自行車輪轂，它與“一種自行車輪，申請?zhí)?01220218267. 4”為同一技術(shù)方案，只是改變了“一種自行車輪”中鏈輪的安裝位置，并由正齒輪傳動改為內(nèi)齒輪圈和正齒輪相結(jié)合的傳動，結(jié)構(gòu)相對簡單。自行車輪轂的構(gòu)造包括輪轂，車軸和軸承，其特征是輪轂上套安有轉(zhuǎn)筒，轉(zhuǎn)筒安裝在輪轂的圓內(nèi)側(cè)，也可以安裝在輪轂端部伸出部分的輪轂圓外側(cè)。輪轂和轉(zhuǎn)筒之間有軸承，也可以無軸承，但輪轂和轉(zhuǎn)筒相對轉(zhuǎn)動要靈活。轉(zhuǎn)筒上安裝有主動齒輪圈，主動齒輪圈也可以和轉(zhuǎn)筒為一體。轉(zhuǎn)筒上還安裝有飛輪或鏈輪，或者安裝纏繞鋼絲繩或其它高強度絲繩的筒狀結(jié)構(gòu)。絲繩的作用相當于鏈條，拉動筒狀結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)動并帶動轉(zhuǎn)筒轉(zhuǎn)動。輪轂內(nèi)安有軸承，軸承內(nèi)安有定位體，定位體為圓柱形。定位體的下部有軸孔，軸孔內(nèi)安有車軸，車軸和定位體之間安有軸承，也可取消軸承但車軸和定位體相對轉(zhuǎn)動要靈活。從動齒輪圈安裝在輪轂內(nèi)，從動齒輪圈和輪轂之間可以安裝與自行車飛輪相似的棘輪機構(gòu)或超越離合器。輪轂、轉(zhuǎn)筒、鏈輪或飛輪或纏繞絲繩的筒狀結(jié)構(gòu)、主動齒輪圈、從動齒輪圈、定位體六者的軸向中心線重合。車軸的軸向中心線在定位體的軸向中心線下方且相互平行。車軸上安有中介齒輪，中介齒輪和車軸之間有軸承。中介齒輪同時與主動齒輪圈和從動齒輪圈相嚙合。主動齒輪圈和從動齒輪圈的直徑、輪齒模數(shù)不同時，中介齒輪與其相對應(yīng)嚙合部位的直徑、輪齒模數(shù)相應(yīng)改變。主動齒輪圈和從動齒輪圈的安裝位置有三處其一，主動齒輪圈、從動齒輪圈位于輪轂的端部。其二，主動齒輪圈、從動齒輪圈位于輪轂的中部，定位體相應(yīng)的位置有槽口，中介齒輪位于槽口內(nèi)，輪齒從槽口凸出來，與主動齒輪圈、從動齒輪圈相嚙合。輪轂內(nèi)的軸承取消，而在轉(zhuǎn)筒和定位體之間增加軸承。另一側(cè)若無轉(zhuǎn)筒可安裝襯筒，或增加軸承的徑向厚度，也可以增加輪轂的厚度或定位體的直徑。其三，從動齒輪圈安裝在輪轂的中部，定位體相應(yīng)位置有槽口，主動齒輪圈位于輪轂的端部。中介齒輪個數(shù)、位置與主動齒輪圈和從動齒輪圈的個數(shù)位置相對應(yīng)，一個位于定位體的槽口內(nèi)，其他位于定位體的端部，所有中介齒輪通過套管固定為一體，套管安裝在車軸上，套管和車軸之間有軸承。采用上述方案后，當車輛行駛時，鏈條拉動飛輪或鏈輪轉(zhuǎn)動，飛輪或鏈輪帶動轉(zhuǎn)筒轉(zhuǎn)動；或者絲繩拉動筒狀結(jié)構(gòu)和轉(zhuǎn)筒轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)筒帶動主動齒輪圈轉(zhuǎn)動，而后中介齒輪、從動齒輪圈、輪轂相隨轉(zhuǎn)動，使車輛前進。由于增大了鏈條或絲繩受力點到車軸的距離，因而可以使自行車省力。


圖I主動齒輪圈、從動齒輪圈在輪轂中部時的構(gòu)造2主動齒輪圈、從動齒輪圈在輪轂端部時的構(gòu)造例I輪轂2襯筒3從動齒輪圈4主動齒輪圈5轉(zhuǎn)筒6定位體7飛輪8-1軸承8-2軸承9中介齒輪10車軸O定位體的軸向中心線O’車軸的軸向中心線
具體實施例方式具體實施方式
一，主動齒輪圈和從動齒輪圈位于輪轂中部的情形，結(jié)合圖I說明輪轂I內(nèi)套安有轉(zhuǎn)筒5，轉(zhuǎn)筒5—端內(nèi)側(cè)安有主動齒輪圈4，另一端的外側(cè)安有飛輪7，鏈條 繞在飛輪7上。轉(zhuǎn)筒5內(nèi)安有軸承8-1，軸承8-1內(nèi)安有定位體6，定位體6下部的軸孔內(nèi)安有車軸10，中介齒輪9位于定位體6的槽口內(nèi)并安裝在車軸10上，車軸10和中介齒輪9之間有軸承8-2。中介齒輪9和輪轂I上安裝的從動齒輪圈3相嚙合，同時和轉(zhuǎn)筒5上安裝的主動齒輪圈4相嚙合。
具體實施方式
二，主動齒輪圈和從動齒輪圈位于輪轂端部的情形，結(jié)合圖2說明輪轂I上套安有轉(zhuǎn)筒5，轉(zhuǎn)筒5上固定有主動齒輪圈4，外側(cè)固定有飛輪7，鏈條繞在飛輪7上。輪轂I端部安有從動齒輪圈3，輪轂I內(nèi)安有軸承8-1，軸承8-1內(nèi)安有定位體6，定位體6下部的軸孔內(nèi)安有車軸10，車軸10上安有中介齒輪9，中介齒輪9和車軸10之間安有軸承8-2，中介齒輪9同時和主動齒輪圈4、從動齒輪圈3相嚙合。
權(quán)利要求
1.自行車輪轂其構(gòu)造包括輪轂，車軸和軸承，其特征是輪轂上安有轉(zhuǎn)筒，輪轂和轉(zhuǎn)筒之間有軸承，也可以無軸承；轉(zhuǎn)筒上安裝有主動齒輪圈，轉(zhuǎn)筒還上安裝有飛輪或鏈輪，或者安裝纏繞鋼絲繩或其它高強度絲繩的筒狀結(jié)構(gòu)；輪轂內(nèi)安有軸承，軸承內(nèi)安有定位體，定位體的下部有軸孔,軸孔內(nèi)安有車軸,車軸和定位體之間安有軸承,也可以無軸承；從動齒輪圈安裝在輪轂內(nèi)，從動齒輪圈和輪轂之間可以安裝棘輪機構(gòu)或超越離合器；輪轂、轉(zhuǎn)筒、飛輪或鏈輪或纏繞絲繩的筒狀結(jié)構(gòu)、主動齒輪圈、從動齒輪圈、定位體六者的軸向中心線重合；車軸的軸向中心線在定位體的 軸向中心線下方且相互平行；車軸上安有中介齒輪，中介齒輪和車軸之間有軸承；中介齒輪同時與主動齒輪圈和從動齒輪圈相嚙合。
2.根據(jù)權(quán)利要求書I所述的自行車輪轂，其特征是所述的主動齒輪圈和從動齒輪圈，安裝位置有三處其一，主動齒輪圈、從動齒輪圈位于輪轂的端部；其二，主動齒輪圈、從動齒輪圈位于輪轂的中部，定位體相應(yīng)的位置有槽口，中介齒輪位于槽口內(nèi)，輪齒從槽口凸出來，與主動齒輪圈、從動齒輪圈相嚙合；輪轂內(nèi)的軸承取消，而在轉(zhuǎn)筒和定位體之間增加軸承；另一側(cè)若無轉(zhuǎn)筒可安裝襯筒，或增加軸承的徑向厚度，也可以增加輪轂的厚度或定位體的直徑；其三，從動齒輪圈位于輪轂的中部，定位體相應(yīng)位置有槽口，主動齒輪圈位于輪轂的端部；中介齒輪個數(shù)、位置與主動齒輪圈和從動齒輪圈個數(shù)、位置相對應(yīng)，一個位于定位體的槽口內(nèi)，其他位于定位體的端部；所有中介齒輪通過套管固定為一體，套管安裝在車軸上，套管和車軸之間有軸承。
全文摘要
自行車輪轂，在自行車驅(qū)動輪的輪轂上增加了定位體和齒輪圈，使自行車的傳動方式與現(xiàn)有的傳動方式有很大不同目前的鏈條只帶動飛輪和車輪轉(zhuǎn)動，使車輛前進，安裝了上述零件后，鏈條除帶動飛輪和車輪轉(zhuǎn)動使車輛前進外，還使車輪產(chǎn)生向前的傾向力，因而達到省力效果。
文檔編號B60B37/00GK102874052SQ201210410200
公開日2013年1月16日 申請日期2012年10月7日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月1日
發(fā)明者劉俊躍 申請人:劉俊躍