專利名稱：車輛用座椅的安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及實(shí)現(xiàn)小型車輛的乘坐空間的擴(kuò)大、且實(shí)現(xiàn)安裝座椅安裝支架的地板通道部的剛性的提高、并且能有效地分散載荷以實(shí)現(xiàn)應(yīng)力集中的緩和的車輛用座椅的安裝結(jié)構(gòu)，座椅安裝支架用于固定車輛用座椅的后端部車廂內(nèi)側(cè)。
背景技術(shù)：
汽車等車輛用座椅要求與安全帶協(xié)作地約束搭乘者，確保通常運(yùn)行時(shí)的搭乘者的姿勢，并且相對于從車體的前后、側(cè)方施加的沖擊載荷支撐搭乘者。在小型車輛中，要求以有限的車輛寬度確保車廂內(nèi)的乘坐空間。另外，在車廂內(nèi)，車輛用座椅配置于車輛寬度方向的左右一對軌上，左右一對軌設(shè)于車體的前后方向，要求通過加長這一對軌的車輛寬度方向的距離來提高座椅的安裝穩(wěn)定性。而且，因?yàn)檩^大地對座椅施加特別是朝向車輛前方側(cè)斜上方的力，所以要求相對于這樣的力提高座椅安裝部及其周邊的安裝剛性。為了滿足這些要求，如下進(jìn)行:將車輛寬度方向中央側(cè)的軌的安裝部設(shè)于地板通道，地板通道在車輛地板的車輛寬度方向中央部在車體前后方向配設(shè)。在該結(jié)構(gòu)中，能不加寬車輛寬度、且不占用車廂內(nèi)的乘坐空間地加長一對軌彼此的距離。因此，能不加寬車輛寬度地確保車廂內(nèi)的乘坐空間，且能提高座椅的安裝穩(wěn)定性。另外，因?yàn)檐壍陌惭b部設(shè)于剛性高的地板通道，所以能提高座椅的安裝部及其周邊的剛性。作為這樣的結(jié)構(gòu)的一例，在專利文獻(xiàn)I中，地板通道形成為帽形截面形狀，安裝車輛寬度方向中央側(cè)的軌的2個(gè)軌安裝支架形成為L字截面形狀或帽形截面形狀，在車輛前后方向隔開間隔地配置，且安裝于地板通道的上部或側(cè)部。作為進(jìn)一步的一例，在專利文獻(xiàn)2中，地板通道形成為帽形截面形狀，與該地板通道對應(yīng)地形成為帽形截面形狀的加強(qiáng)部件從地板通道的上方重疊地配置。在該加強(qiáng)部件上安裝座椅安裝支架，該座椅安裝支架的上部沿著加強(qiáng)部件的上部配置，座椅安裝支架的側(cè)部沿著加強(qiáng)部件的側(cè)部配置。座椅安裝支架的側(cè)部構(gòu)成為:以與地板通道的側(cè)部一起形成封閉空間的方式向車輛寬度方向外側(cè)突出，且安裝車輛寬度方向中央側(cè)的軌。
_7] 現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)專利文獻(xiàn)專利文獻(xiàn)1:特開2001-341567號(hào)公報(bào)專利文獻(xiàn)2:特開平7-165125號(hào)公報(bào)

發(fā)明內(nèi)容
發(fā)明要解決的問題但是，在專利文獻(xiàn)I的結(jié)構(gòu)中，L字截面形狀或帽形截面形狀的2個(gè)軌安裝支架只不過在車輛前后方向隔開間隔地安裝于地板通道。因此，相對于施加于座椅的朝向車輛前方側(cè)斜上方的力，軌的安裝強(qiáng)度不足，不能提高座椅的安裝部及其周邊的剛性。
特別是，被稱為評價(jià)載荷的施加于座椅上部的左右斜下方向的載荷作為上下方向的載荷施加于中央側(cè)的座椅安裝支架。由于該載荷，與地板通道的變形一起引起附近的地板的變形。若是大的載荷，該變形成為由于壓曲變形所引起的座椅的姿勢變化。另外，若是小的載荷，成為運(yùn)行時(shí)的車體振動(dòng)的原因，成為對搭乘者的振動(dòng)、室內(nèi)噪音而不理想。另一方面，在專利文獻(xiàn)2的結(jié)構(gòu)中，以地板通道的帽形截面形狀、或板厚的增加、加強(qiáng)部件的追加等提高地板通道的剛性來降低變形，因此具有導(dǎo)致重量增加、部件數(shù)量增加而使成本增加的問題。另外，當(dāng)在地板通道的側(cè)部分散載荷時(shí)，地板通道的上部的變形能某種程度地降低，而另一方面，在上下方向壓/拉地板通道的下部，所以為了確保載荷吸收而期望確保地板通道的下部的剛性。期望因?yàn)榈匕逋ǖ赖南虏康膭傂源_保有助于車體整體的剛性，所以不導(dǎo)致局部的變形。另外，在專利文獻(xiàn)2的結(jié)構(gòu)中，在將座椅安裝支架安裝于加強(qiáng)部件的狀態(tài)下對該組合體進(jìn)行電鍍涂敷的情況下，在由座椅安裝支架的側(cè)部和地板通道的側(cè)部所形成的封閉空間殘留有電鍍涂敷液。在電鍍涂敷工序中清除該殘留的液體困難，在電鍍涂敷工序的后續(xù)工序中，有可能發(fā)生殘留于封閉空間內(nèi)的液體滴到加強(qiáng)部件的涂敷面的“滴水(液夕''> )”。在該情況下，加強(qiáng)部件的涂敷面的涂敷質(zhì)量降低。在專利文獻(xiàn)2的結(jié)構(gòu)中，座椅安裝支架的側(cè)部向車輛寬度方向外側(cè)突出，由這樣的座椅安裝支架的側(cè)部和加強(qiáng)部件的側(cè)部形成封閉空間，所以在預(yù)先組裝座椅安裝支架和加強(qiáng)部件的狀態(tài)下不能進(jìn)行向上下的重合，有可能增加輸送成本、損壞生產(chǎn)精度。本發(fā)明的目的在于:提供實(shí)現(xiàn)小型車輛的乘坐空間的擴(kuò)大、且實(shí)現(xiàn)安裝座椅安裝支架的地板通道部的剛性的提高、并且能有效地分散載荷以實(shí)現(xiàn)應(yīng)力集中的緩和的車輛用座椅的安裝結(jié)構(gòu)，座椅安裝支架用于固定車輛用座椅的后端部車廂內(nèi)側(cè)。用于解決問題的方案為了解決上述問題，本發(fā)明為如下車輛用座椅的安裝結(jié)構(gòu)，該車輛用座椅配設(shè)于地板通道部的兩側(cè)，該地板通道部在車體地板的車輛寬度方向中央部在車體的前后方向形成，使上述車輛用座椅形成為:分別通過前后的座椅安裝支架將設(shè)于該車輛用座椅的左右的座椅導(dǎo)軌組合體安裝于車體地板，上述座椅安裝支架中支撐車輛用座椅的后部室內(nèi)側(cè)的后部的座椅安裝支架包括:座椅支撐面，其在上述地板通道部的角部從該地板通道部的上表面向側(cè)方外側(cè)伸出；以及側(cè)部，其在該座椅支撐面的伸出部下方向上述地板通道部的側(cè)面?zhèn)葟澱郏惭b于上述地板通道部的側(cè)面部，在上述后部的座椅安裝支架的側(cè)部，將車輛寬度方向的端面以在車體的前后方向看時(shí)下部側(cè)變細(xì)的方式切開而在上述座椅支撐面的伸出部下方側(cè)形成空洞部，使設(shè)于該切開部的兩側(cè)的一對腿部朝向下方而末端向兩側(cè)擴(kuò)展地形成，在上述地板通道部的側(cè)面部和上表面部安裝該切開部的兩側(cè)腿部和上述座椅支撐面，并且，在上述車體地板的地板面板和地板通道部的重合部通過上述空洞部接合地板通道加強(qiáng)部件，該地板通道加強(qiáng)部件加強(qiáng)上述地板通道部內(nèi)側(cè)。另外，本發(fā)明將隔著上述地板通道部設(shè)于兩側(cè)的上述地板面板的車輛寬度方向內(nèi)側(cè)的邊緣部和上述地板通道部的側(cè)面部的重合部，接合于設(shè)在上述座椅安裝支架的腿部的凸緣部的一部分和位于上述腿部之間的上述地板通道部內(nèi)面?zhèn)鹊纳鲜龅匕逋ǖ兰訌?qiáng)部件的側(cè)面部。而且，本發(fā)明在上述地板通道部的側(cè)面部的下端部設(shè)置繞到上述地板面板的車輛寬度方向內(nèi)側(cè)的下表面部的延長部，在該延長部形成車體前后方向的凹部，并且將該延長部的頂端凸緣部接合于上述地板面板的下表面部而在車體前后方向形成封閉截面，且在上述凹部內(nèi)，在上述座椅安裝支架的腿部下方設(shè)有在車輛寬度方向?qū)υ摪疾績?nèi)進(jìn)行劃分的隔板。另外，本發(fā)明還在上述隔板的車輛寬度方向外側(cè)設(shè)置水平面的凸緣部，使該外側(cè)凸緣部與上述地板通道部的延長部的頂端凸緣部重疊，與上述地板面板一起相互接合，在上述隔板的車輛寬度方向內(nèi)側(cè)沿著上述地板通道部的側(cè)面部設(shè)置凸緣部，使該內(nèi)側(cè)凸緣部與上述地板通道部和上述地板通道加強(qiáng)部件的重合部接合。發(fā)明效果根據(jù)本發(fā)明，能起到下面的效果。在后部的座椅安裝支架的側(cè)部，將車輛寬度方向的端面以在車體的前后方向看時(shí)下部側(cè)變細(xì)的方式切開而在上述座椅支撐面的伸出部下方側(cè)形成空洞部，使設(shè)于該切開部的兩側(cè)的一對腿部朝向下方而末端向兩側(cè)擴(kuò)展地形成，在上述地板通道部的側(cè)面部和上表面部安裝該切開部的兩側(cè)腿部和上述座椅支撐面，并且，在上述車體地板的地板面板和地板通道部的重合部通過上述空洞部接合地板通道加強(qiáng)部件，地板通道加強(qiáng)部件加強(qiáng)上述地板通道部內(nèi)側(cè)，所以能將座椅安裝支架、地板面板以及地板通道部以3片接合，并且能通過座椅支撐面的伸出部下方側(cè)的空洞部將地板面板、地板通道以及地板通道加強(qiáng)部件以3片接合，因此能實(shí)現(xiàn)地板通道部的剛性的提高。另外，因?yàn)槭乖O(shè)于切開部的兩側(cè)的一對腿部朝向下方而末端向兩側(cè)擴(kuò)展地形成，所以座椅載荷一邊向下方擴(kuò)展一邊向地板通道部側(cè)面?zhèn)鬟f，所以載荷向剛性高的地板通道部基部分散地傳遞，能實(shí)現(xiàn)應(yīng)力集中的緩和。因?yàn)閷⒏糁匕逋ǖ啦吭O(shè)于兩側(cè)的上述地板面板的車輛寬度方向內(nèi)側(cè)的邊緣部和上述地板通道部的側(cè)面部的重合部，接合于設(shè)在上述座椅安裝支架的腿部的凸緣部的一部分和位于上述腿部之間的上述地板通道部內(nèi)面?zhèn)鹊纳鲜龅匕逋ǖ兰訌?qiáng)部件的側(cè)面部，所以能將地板面板的邊緣部、地板通道部的側(cè)面部以及座椅安裝支架的腿部的一部分以3片接合，并且能通過座椅安裝支架的腿部之間將地板面板的邊緣部、地板通道部的側(cè)面部以及地板通道加強(qiáng)部件的側(cè)面部通以3片接合，因此能實(shí)現(xiàn)地板通道部下部側(cè)的剛性的提聞。因?yàn)樵诘匕逋ǖ啦康膫?cè)面部的下端部設(shè)置繞到上述地板面板的車輛寬度方向內(nèi)側(cè)的下表面部的延長部，在該延長部形成車體前后方向的凹部，并且將該延長部的頂端凸緣部接合于上述地板面板的下表面部而在車體前后方向形成封閉截面，且在上述凹部內(nèi)，在上述座椅安裝支架的腿部下方設(shè)有在車輛寬度方向?qū)υ摪疾績?nèi)進(jìn)行劃分的隔板，所以能實(shí)現(xiàn)位于座椅安裝支架的腿部的下方側(cè)的地板通道部下部側(cè)的剛性的提高，因此能防止封閉截面形狀的變形，抑制局部的變形。因?yàn)樵诟舭宓能囕v寬度方向外側(cè)設(shè)置水平面的凸緣部，使該外側(cè)凸緣部與上述地板通道部的延長部的頂端凸緣部重疊，與上述地板面板一起相互接合，在上述隔板的車輛寬度方向內(nèi)側(cè)沿著上述地板通道部的側(cè)面部設(shè)置凸緣部，使該內(nèi)側(cè)凸緣部與上述地板通道部和上述地板通道加強(qiáng)部件的重合部接合，所以能將隔板的外側(cè)凸緣部、地板通道部的延長部的頂端凸緣部以及地板面板以3片接合，能將隔板的車輛寬度方向內(nèi)側(cè)的凸緣部、地板通道部以及上述地板通道加強(qiáng)部件的重合部以3片接合，因此能實(shí)現(xiàn)地板通道部下部側(cè)的剛性的提高。


圖1是示出本發(fā)明的實(shí)施方式的車輛用座椅的安裝結(jié)構(gòu)的車體的立體圖。圖23是示出本發(fā)明的實(shí)施方式的車輛用座椅的安裝結(jié)構(gòu)的安裝于地板通道部的座椅安裝支架的立體圖。圖3是示出本發(fā)明的實(shí)施方式的車輛用座椅的安裝結(jié)構(gòu)的座椅安裝支架的立體圖。圖4是示出安裝于地板通道部的后部內(nèi)側(cè)座椅安裝支架的圖3的箭頭X方向的立體圖。圖5是圖3的Y-Y線截面圖。圖6是圖5的左側(cè)視圖。圖7是示出配置于在地板通道部的側(cè)部下表面?zhèn)仍谲圀w前后方向設(shè)置的封閉截面內(nèi)的隔板的立體圖。附圖標(biāo)記說明I 車體2車體地板3地板通道部3a上表面部3b側(cè)面部4 下框4a室內(nèi)側(cè)側(cè)面部5地板面板6前橫梁7車輛用座椅8座椅導(dǎo)軌組合體8a座椅導(dǎo)軌9A前部內(nèi)側(cè)座椅安裝支架9B前部外側(cè)座椅安裝支架
9C后部內(nèi)側(cè)座椅安裝支架9D后部外側(cè)座椅安裝支架10座椅支撐面11側(cè)面部Ilb 腿部12空洞部13地板通道加強(qiáng)部件14 凹部15封閉截面16A、16B 隔板
具體實(shí)施例方式下面，一邊參照附圖一邊詳細(xì)說明本發(fā)明的實(shí)施方式。在圖1至圖3中，I是汽車的車體，在構(gòu)成該車體I的地板面的車體地板2上，且在車體I的寬度方向中央部設(shè)有通過沖壓成型等使鋼板成型的地板通道部3，地板通道部3沿著車體I的前后方向朝向上方突出地形成，且以前方側(cè)相對于后方側(cè)略高的方式傾斜地形成的車輛寬度方向的截面形狀成型為大致帽形。在該地板通道部3的兩側(cè)設(shè)有地板面板5，地板面板5遍及車體I的兩側(cè)下框部4而配設(shè)。各地板面板5是通過將薄鋼板沖壓成型等在車輛寬度方向制作凸起而形成的，且利用點(diǎn)焊w將向車輛寬度方向內(nèi)側(cè)的上方彎折的邊緣部、即車輛寬度方向室內(nèi)側(cè)凸緣部5a接合于地板通道部3的側(cè)面部3b，利用點(diǎn)焊w將向車輛寬度方向外側(cè)的上方彎折的邊緣部、即外側(cè)凸緣部5b接合于車體I的兩側(cè)下框部4的室內(nèi)側(cè)側(cè)面部4a。在該地板面板5的前后方向的大致中間部，以與上述地板通道部3正交的方式在車輛寬度方向設(shè)有連結(jié)上述左右的下框部4的一對大致帽形截面的前橫梁6。上述左右的前橫梁6是通過將鋼板沖壓成型等而成型的，通過左右的凸緣部6a并利用點(diǎn)焊w接合于上述地板面板5，利用點(diǎn)焊w將室內(nèi)側(cè)端面凸緣部6b接合于上述地板通道部3的側(cè)面部3b而組裝。另外，上述左右的前橫梁6利用點(diǎn)焊w將外側(cè)端面凸緣部6c接合于上述下框部4的室內(nèi)側(cè)側(cè)面部4a而組裝。另一方面,左右的車輛用座椅7分別在座墊7a的下表面?zhèn)冉M裝有左右一對座椅導(dǎo)軌組合體8，該左右一對座椅導(dǎo)軌組合體8構(gòu)成為:其上部側(cè)相對于安裝于車體地板2側(cè)的下部側(cè)座椅導(dǎo)軌8a能滑動(dòng)。上述左右的下部側(cè)座椅導(dǎo)軌8a固定于座椅安裝支架9A 9D，座椅安裝支架9A 9D安裝于車體地板2側(cè)的4個(gè)部位。上述座椅安裝支架9A 9D是通過將厚鋼板沖壓成型等而成型的，分別根據(jù)應(yīng)用部位變更形狀而成型。座椅安裝支架9A 9D中室內(nèi)側(cè)的座椅安裝支架9A、9C將配設(shè)于車輛用座椅7的室內(nèi)側(cè)的座椅導(dǎo)軌組合體8的座椅導(dǎo)軌8a沿著車體的前后方向配設(shè)，在前后隔開一定間隔地安裝于地板通道部3的上表面3a。該座椅安裝支架9A、9C為了同時(shí)固定左右的車輛用座椅7，在支架的兩側(cè)設(shè)有安裝部。在該情況下，也能通過分割形成兩側(cè)的安裝部，單獨(dú)地組裝左右的車輛用座椅7。另一方面，座椅安裝支架9B、9D沿著車體的前后方向配設(shè)車輛用座椅7的外側(cè)的座椅導(dǎo)軌8a,前部外側(cè)座椅安裝支架9B安裝于上述前橫梁6的車輛寬度方向外側(cè)上表面，后部外側(cè)座椅安裝支架9D在座椅安裝支架9B的后方隔開一定間隔地安裝于地板面板5上。如圖3所示，上述前部內(nèi)側(cè)座椅安裝支架9A以座椅支撐面20在車輛寬度方向跨越上述地板通道部3的上表面部3a的方式組裝到安裝有上述前橫梁6的位置的上述地板通道部3，在兩側(cè)的前橫梁6組裝座椅支撐面20的兩端部安裝部21。該座椅支撐面20通過在前后延設(shè)的凸緣部20a被點(diǎn)焊w于上述地板通道部3的上表面，在兩端部安裝部21設(shè)有對座椅導(dǎo)軌組合體8的座椅導(dǎo)軌8a的前部進(jìn)行固定的安裝孔22。上述安裝部21通過在安裝部21的前后向下方延設(shè)的凸緣部21a和在安裝部21的外側(cè)延設(shè)的凸緣部21b并利用點(diǎn)焊w接合于前橫梁6的前后表面6b和上表面6c。另外，前部外側(cè)座椅安裝支架9B將板狀的座椅支撐面30在前橫梁6的上述左右的下框部4側(cè)以分別跨越前橫梁6的前后的方式接合而配設(shè)。上述座椅支撐面30在中央部設(shè)有稍微立起的安裝部31，該安裝部31設(shè)有對座椅導(dǎo)軌組合體8的座椅導(dǎo)軌8a的前部進(jìn)行固定的安裝孔32。座椅支撐面30通過在安裝部31的前后延設(shè)的凸緣部31a被點(diǎn)焊w于前橫梁6的前后表面6b，通過在安裝部31的左右延設(shè)的凸緣部31b被點(diǎn)焊w于前橫梁6的上表面6c而接合。另一方面，在從前部內(nèi)側(cè)座椅安裝支架9A起一定距離的車體后方側(cè)的上述地板通道3配設(shè)有后部內(nèi)側(cè)座椅安裝支架9C，在從前部外側(cè)座椅安裝支架9B起一定距離的車體后方側(cè)的上述左右的下框部4側(cè)配設(shè)有后部外側(cè)座椅安裝支架9D。在上述前部內(nèi)側(cè)座椅安裝支架9A和后部內(nèi)側(cè)座椅安裝支架9C固定上述室內(nèi)側(cè)的座椅導(dǎo)軌組合體8的下部側(cè)座椅導(dǎo)軌8a的前后，在上述前部外側(cè)座椅安裝支架9B和后部外側(cè)座椅安裝支架9D固定上述室外側(cè)的座椅導(dǎo)軌組合體8的下部側(cè)座椅導(dǎo)軌8a的前后。上述后部外側(cè)座椅安裝支架9D在板狀的座椅支撐面40的一端下部側(cè)具有立設(shè)于地板面板5的腿部41，在座椅支撐面40的另一端具有在下框部4側(cè)延伸的延長部42，通過設(shè)于延長部42的凸緣部42a分別接合于上述下框部4的內(nèi)壁面4a和上表面4b而固定。上述腿部41包括前后壁面41a和室內(nèi)側(cè)壁面41b，通過設(shè)于前后壁面41a和室內(nèi)側(cè)壁面41b的下端部的下端凸緣部41c被點(diǎn)焊w于地板面板5。該上述腿部41相對于地板面板5的接合位置以與在地板面板5的下表面?zhèn)仍O(shè)有縱梁的位置對應(yīng)的方式接合。圖4至圖6示出配設(shè)于左右的車輛用座椅7的室內(nèi)側(cè)、即車輛寬度方向內(nèi)側(cè)的座椅導(dǎo)軌組合體8的下部側(cè)座椅導(dǎo)軌8a的后部側(cè)的座椅安裝支架9C的安裝結(jié)構(gòu)。上述座椅安裝支架9C以在車輛寬度方向從上部跨越的方式組裝到大致帽形截面的地板通道部3。該座椅安裝支架9C具有:板狀的座椅支撐面10，其從地板通道部3的上表面部3a向車輛寬度方向的側(cè)方外側(cè)伸出；以及側(cè)面部11，其在該座椅支撐面10的伸出部IOa下方向上述地板通道部3的側(cè)面部3b側(cè)彎折，安裝于上述地板通道部3的側(cè)面部3b。上述座椅支撐面10的伸出部IOa設(shè)有對座椅導(dǎo)軌組合體8的下部側(cè)座椅導(dǎo)軌8a進(jìn)行固定的安裝孔10b，通過未圖示的螺栓等裝配座椅導(dǎo)軌組合體8的下部側(cè)座椅導(dǎo)軌8a。在上述座椅安裝支架9C的側(cè)面部11，將車輛寬度方向的端面切開成大致梯形形狀，以在車體的前后方向看時(shí)下部側(cè)變細(xì)的方式形成為錐形，在上述座椅支撐面10的伸出部IOa下方側(cè)形成空洞部12，將設(shè)于該切開部Ila的兩側(cè)的一對腿部Ilb以在側(cè)視時(shí)朝向下方逐漸遠(yuǎn)離的方式使末端向兩側(cè)擴(kuò)展地形成。在上述切開部Ila的兩側(cè)腿部11b，分別在外側(cè)緣部設(shè)有凸緣部11c，通過該凸緣部Ilc和設(shè)于上述座椅支撐面10的兩外側(cè)緣部的凸緣部IOb并利用點(diǎn)焊w接合于上述地板通道部3的側(cè)面部3b和上表面部3a而安裝。上述兩側(cè)腿部Ilb以在車體的前后方向看時(shí)下部側(cè)逐漸地靠近上述地板通道部3的側(cè)面部3b的方式形成為錐形，較寬地形成后座的腳底。在與上述座椅安裝支架9C對應(yīng)的上述地板通道部3的內(nèi)側(cè)，從地板通道部3的上表面部3a遍及側(cè)面部3b側(cè)設(shè)有加強(qiáng)地板通道部3內(nèi)側(cè)的大致帽形截面的地板通道加強(qiáng)部件13。該地板通道加強(qiáng)部件13利用沖壓成型、或鍛造將金屬的帶狀體成型為大致-字狀，由與地板通道部3的上表面部3a對應(yīng)的上表面部13a和與地板通道部3的側(cè)面部3b對應(yīng)的側(cè)面部13b形成為大致帽形截面。從地板通道加強(qiáng)部件13的上表面部13a起在沿著側(cè)面部13b的長度方向形成有凸起部13c而進(jìn)行加強(qiáng)。該地板通道加強(qiáng)部件13通過上述空洞部12在上述車體地板2的地板面板5的車輛寬度方向室內(nèi)側(cè)凸緣部5a和地板通道部3的側(cè)面部3b的重合部利用點(diǎn)焊w以3片接合。上述座椅安裝支架9C的兩側(cè)腿部Ilb的凸緣部Ilc將下部側(cè)在上述地板面板5的車輛寬度方向室內(nèi)側(cè)凸緣部5a和地板通道部3的側(cè)面部3b的重合部利用點(diǎn)焊w以3片接合,座椅安裝支架9C的兩側(cè)腿部Ilb的凸緣部Ilc的上部側(cè)在地板通道部3的側(cè)面部3b和地板通道加強(qiáng)部件13的重合部利用點(diǎn)焊w以3片接合而進(jìn)行加強(qiáng)。在上述地板通道部3的側(cè)面部3b的下端部設(shè)置繞到上述地板面板5的車輛寬度方向內(nèi)側(cè)的下表面部的延長部3c，在該延長部3c形成有車體前后方向的凹部14。將該延長部3c的頂端凸緣部3d接合于上述地板面板5的下表面部5c而在車體前后方向形成封閉截面15。在位于上述座椅安裝支架9C的腿部Ilb下方的上述凹部14內(nèi)，如圖7所示，設(shè)有在車體的前后方向?qū)υ摪疾?4內(nèi)進(jìn)行劃分的隔板(艙壁)16A、16B。該隔板16A、16B包括:帶狀體16a，其沿著上述凹部14的寬度方向并沿著凹部14的形狀彎曲；壁部16b，其沿著該帶狀體16a的相互相鄰的邊緣部在垂直方向立設(shè)在凹部14內(nèi)；以及凸緣部16c，其在上述帶狀體16a的一端以沿著地板面板5里面的方式延設(shè)。上述隔板16A、16B配置于與兩側(cè)腿部Ilb對應(yīng)的下方的凹部14，使凸緣部16c與上述地板通道部3的上述頂端凸緣部3d重疊，與地板面板5 —起利用點(diǎn)焊w以3片接合而形成封閉截面15。上述隔板16A、16B的上述帶狀體16a的與地板通道部3的側(cè)面部3b重疊的壁面16d與地板通道部3的側(cè)面部3b和地板通道加強(qiáng)部件13重合，利用點(diǎn)焊w以3片接合而進(jìn)行加強(qiáng)。根據(jù)上述實(shí)施方式的車輛用座椅的安裝結(jié)構(gòu)，在對座椅導(dǎo)軌組合體8的下部側(cè)座椅導(dǎo)軌8a進(jìn)行固定的座椅支撐面10的伸出部IOa的下部側(cè)形成空洞部12，通過該空洞部12，使地板通道加強(qiáng)部件13與車體地板2的地板面板5的車輛寬度方向室內(nèi)側(cè)凸緣部5a和地板通道部3的側(cè)面部3b的重合部接合，所以能焊接3片板，能確保車輛用座椅7的后部車輛寬度方向內(nèi)側(cè)的座椅安裝支架9C的安裝部的剛性。另外，座椅安裝支架9C的兩側(cè)腿部Ilb的凸緣部Ilc將下部側(cè)在上述地板面板5的車輛寬度方向室內(nèi)側(cè)凸緣部5a和地板通道部3的側(cè)面部3b的重合部利用點(diǎn)焊w以3片接合，座椅安裝支架9C的兩側(cè)腿部Ilb的凸緣部Ilc的上部側(cè)在地板通道部3的側(cè)面部3b和地板通道加強(qiáng)部件13的重合部利用點(diǎn)焊w以3片接合而被加強(qiáng)。因此，能提高在從車體側(cè)面、或從車體的前后方向施加碰撞負(fù)荷而對車輛用座椅施加朝向車輛前側(cè)斜上方的力的情況下，座椅的安裝部及其周邊相對于這樣的力的剛性。另外，將設(shè)于座椅安裝支架9C的切開部Ila的兩側(cè)的一對腿部Ilb以朝向下方逐漸遠(yuǎn)離的方式使末端向兩側(cè)擴(kuò)展地形成。在上述切開部Ila的兩側(cè)腿部11b，分別在外側(cè)緣部設(shè)有凸緣部11c，通過該凸緣部Ilc和設(shè)于上述座椅支撐面10的兩外側(cè)緣部的凸緣部10b，利用點(diǎn)焊w接合于上述地板通道部3的側(cè)面部3b和上表面部3a而安裝，所以能提高座椅安裝支架9C的安裝強(qiáng)度。在座椅安裝支架9C的側(cè)面部11，將車輛寬度方向的端面切開成大致梯形，以在車體的前后方向看時(shí)下部側(cè)變細(xì)的方式形成為錐形，在上述座椅支撐面10的伸出部IOa下方側(cè)形成空洞部12，所以能實(shí)現(xiàn)后座腳底空間的擴(kuò)大，并且能確保后部車輛寬度方向內(nèi)側(cè)的座椅安裝支架9C的安裝部的剛性。在上述地板通道部3的側(cè)面部3b的下端部設(shè)有繞到上述地板面板5的車輛寬度方向內(nèi)側(cè)的下表面部的延長部3c，在該延長部3c形成有車體前后方向的凹部14，將該延長部3c的頂端凸緣部3d接合于上述地板面板5的下表面部5c而在車體前后方向形成封閉截面15，所以能實(shí)現(xiàn)位于座椅安裝支架9C的腿部Ilb的下方側(cè)的地板通道部3下部側(cè)的剛性的提聞。另外，因?yàn)樵谏鲜霭疾?4內(nèi)設(shè)有在車體的前后方向?qū)υ摪疾?4內(nèi)進(jìn)行劃分的隔板(艙壁)16A、16B，所以能防止封閉截面形狀的變形，抑制局部的變形。上述隔板16A、16B使凸緣部16c與上述地板通道部3的上述頂端凸緣部3d重疊，與地板面板5 —起利用點(diǎn)焊w以3片接合而形成封閉截面15，上述隔板16A，16B的上述帶狀部16a的與地板通道部3的側(cè)面部3b重疊的壁面16d與地板通道部3的側(cè)面部3b和地板通道加強(qiáng)部件13重合，利用點(diǎn)焊w以3片接合而進(jìn)行加強(qiáng)，由此能更加提高座椅安裝支架9C的安裝部的剛性。因此，當(dāng)施加于座椅上部的左右斜下方向的載荷等施加于車輛用座椅7的座椅載荷從座椅導(dǎo)軌組合體8的下部側(cè)座椅導(dǎo)軌8a傳遞到座椅安裝支架9C時(shí)，則從座椅安裝支架9C傳遞到地板通道部3，從由地板通道加強(qiáng)部件13加強(qiáng)的地板通道部3的側(cè)面部3b傳遞到由隔板16AU6B加強(qiáng)的地板面板5的下表面部5c的封閉截面15，分散到車體地板2整體而被吸收。如上所述，通過使座椅安裝支架9C的安裝部的剛性提高，能有效地分散從車體的側(cè)面施加的碰撞負(fù)荷、或從車體的前后方向施加的碰撞負(fù)荷而實(shí)現(xiàn)應(yīng)力集中的緩和。另外，能省略地板通道部3上表面的加強(qiáng)部件而實(shí)現(xiàn)部件數(shù)量的削減，能實(shí)現(xiàn)重量的減輕。而且，因?yàn)樵谧伟惭b支架9C的座椅支撐面10的伸出部IOa的下部側(cè)形成空洞部12，所以能通過空洞部12進(jìn)行點(diǎn)焊，由此用3片板接合各接合部，能實(shí)現(xiàn)剛性的提高。另外，還在車體的前后方向看時(shí)較細(xì)地形成座椅安裝支架9C的下部側(cè)，能實(shí)現(xiàn)后座的腳底空間的擴(kuò)大。此外，本發(fā)明不僅限于上述實(shí)施方式，例如，在上述的實(shí)施方式中，將左右的車輛用座椅7的安裝部設(shè)于座椅安裝支架9C的兩側(cè)，但是也能將座椅安裝支架9C的安裝部左右分割而分別構(gòu)成為左右分開的座椅安裝支架。另外，在地板面板5的車輛寬度方向內(nèi)側(cè)的下表面部形成封閉截面15的凹部14內(nèi)，使用在車體的前后方向進(jìn)行劃分的2個(gè)隔板16A、16B，但是也可以使用2個(gè)以上的隔板16A、16B，或者也能使用前后長的I個(gè)隔板。另夕卜，也能基于本發(fā)明的技術(shù)思想進(jìn)行變形、變更而使用。
權(quán)利要求
1.一種汽車用座椅的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于， 是車輛用座椅的安裝結(jié)構(gòu)，該車輛用座椅配設(shè)于地板通道部的兩側(cè)，該地板通道部在車體地板的車輛寬度方向中央部在車體的前后方向形成，使上述車輛用座椅形成為:分別通過前后的座椅安裝支架將設(shè)于該車輛用座椅的左右的座椅導(dǎo)軌組合體安裝于車體地板，上述座椅安裝支架中支撐車輛用座椅的后部、室內(nèi)側(cè)的后部的座椅安裝支架包括:座椅支撐面，其在上述地板通道部的角部從該地板通道部的上表面向側(cè)方外側(cè)伸出；以及側(cè)部，其在該座椅支撐面的伸出部下方向上述地板通道部的側(cè)面?zhèn)葟澱?，安裝于上述地板通道部的側(cè)面部， 在上述后部的座椅安裝支架的側(cè)部，將車輛寬度方向的端面以在車體的前后方向看時(shí)下部側(cè)變細(xì)的方式切開而在上述座椅支撐面的伸出部下方側(cè)形成空洞部， 使設(shè)于該切開部的兩側(cè)的一對腿部朝向下方而末端向兩側(cè)擴(kuò)展地形成，在上述地板通道部的側(cè)面部和上表面部安裝該切開部的兩側(cè)腿部和上述座椅支撐面，并且， 在上述車體地板的地板面板和地板通道部的重合部通過上述空洞部接合地板通道加強(qiáng)部件，該地板通道加強(qiáng)部件加強(qiáng)上述地板通道部內(nèi)側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車用座椅的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，將隔著上述地板通道部設(shè)于兩側(cè)的上述地板面板的車輛寬度方向內(nèi)側(cè)的邊緣部和上述地板通道部的側(cè)面部的重合部，接合于設(shè)在上述座椅安裝支架的腿部的凸緣部的一部分和位于上述腿部之間的上述地板通道部內(nèi)面?zhèn)鹊纳鲜龅匕逋ǖ兰訌?qiáng)部件的側(cè)面部。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車用座椅的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，在上述地板通道部的側(cè)面部的下端部設(shè)置繞到上述地板面板的車輛寬度方向內(nèi)側(cè)的下表面部的延長部，在該延長部形成車體前后方向的凹部，并且將該延長部的頂端凸緣部接合于上述地板面板的下表面部而在車體前后方向形成封閉截面，且在上述凹部內(nèi)，在上述座椅安裝支架的腿部下方設(shè)有在車輛寬度方向?qū)υ摪疾績?nèi)進(jìn)行劃分的隔板。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車用座椅的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，在上述隔板的車輛寬度方向外側(cè)設(shè)置水平面的凸緣部，使該外側(cè)凸緣部與上述地板通道部的延長部的頂端凸緣部重疊，與上述地板面板一起相互接合，在上述隔板的車輛寬度方向內(nèi)側(cè)沿著上述地板通道部的側(cè)面部設(shè)置凸緣部，使該內(nèi)側(cè)凸緣部與上述地板通道部和上述地板通道加強(qiáng)部件的重合部接合。
全文摘要
提供實(shí)現(xiàn)小型車輛的乘坐空間的擴(kuò)大且實(shí)現(xiàn)安裝車輛用座椅的座椅安裝支架的地板通道部的剛性提高、能有效分散載荷而實(shí)現(xiàn)應(yīng)力集中的緩和的車輛用座椅的安裝結(jié)構(gòu)。后部的座椅安裝支架(9C)包括座椅支撐面(10)和側(cè)部(11)，在側(cè)部(11)將車輛寬度方向的端面切開而在座椅支撐面的伸出部下方側(cè)形成空洞部(12)，使設(shè)于切開部(11a)兩側(cè)的一對腿部(11b)朝向下方而末端向兩側(cè)擴(kuò)展地形成，在地板通道部(3)的側(cè)面部(3b)和上表面部(3a)安裝該切開部(11a)的兩側(cè)腿部(11b)和座椅支撐面(10)，在車體地板(2)的地板面板(5)和地板通道部(3)的重合部，通過空洞部(12)接合地板通道加強(qiáng)部件(13)。
文檔編號(hào)B60N2/015GK103112371SQ20121042296
公開日2013年5月22日 申請日期2012年10月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月10日
發(fā)明者角野卓, 操上義崇 申請人:鈴木株式會(huì)社