汽車腳剎地卡罩的制作方法
【專利摘要】汽車腳剎地卡罩，它包括本體(1)，和位于本體(1)兩端上的連料接刀口凸塊(2)。它克服了現(xiàn)有的只能按照單工序生產(chǎn)，需要經(jīng)過(guò)拉延成形、修邊、翻邊成形、沖孔四道工序完成，占用四臺(tái)250噸和4個(gè)操作人員，且精度不高，生產(chǎn)效率較低的缺點(diǎn)。本發(fā)明使零件在模具設(shè)計(jì)時(shí)就可以使用PRG連續(xù)模方式，使用帶料直接生產(chǎn)出合格零件，可有效確保零件在模具中的定位精度和提升工作效率。
【專利說(shuō)明】汽車腳剎地卡罩【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種汽車零部件，更具體地說(shuō)它是一種汽車腳剎地卡罩。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車腳剎地卡罩作為汽車剎車制動(dòng)系統(tǒng)外保護(hù)罩，其形狀復(fù)雜，精度要求高，強(qiáng)度要求較高，加強(qiáng)筋面較多，重要的搭接型面的位置公差要求控制在±0.25mm，孔位置度公差要求控制在±0.1mm。零件在生產(chǎn)過(guò)程中在模具中的定位要求很高。現(xiàn)有產(chǎn)品設(shè)計(jì)只能按照單工序生產(chǎn)，需要經(jīng)過(guò)拉延成形、修邊、翻邊成形、沖孔四道工序完成，占用四臺(tái)250噸和4個(gè)操作人員，且精度不高，生產(chǎn)效率較低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于克服上述現(xiàn)有【背景技術(shù)】的不足之處，而提供一種汽車腳剎地卡罩，該汽車腳剎地卡罩結(jié)構(gòu)更為簡(jiǎn)單實(shí)用，可以使用連續(xù)模直接實(shí)現(xiàn)零件的生產(chǎn)，可有效確保零件在模具中的定位精度和提升工作效率。
[0004]本發(fā)明的目的是通過(guò)如下措施來(lái)達(dá)到的:汽車腳剎地卡罩，其特征在于它包括本體,和位于本體兩端上的連料接刀口凸塊。 [0005]在上述技術(shù)方案中，所述的連料接刀口凸塊有四個(gè)，在本體兩端上各有兩個(gè)。
[0006]本發(fā)明通過(guò)在汽車腳剎地卡罩本體上增加四個(gè)連料接刀口凸塊，使零件在模具設(shè)計(jì)時(shí)就可以使用PRG連續(xù)模方式，使用帶料直接生產(chǎn)出合格零件，可有效確保零件在模具中的定位精度和提升工作效率。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖中1.本體，2.連料接刀口凸塊。
【具體實(shí)施方式】
[0009]下面結(jié)合附圖詳細(xì)說(shuō)明本發(fā)明的實(shí)施情況，但它們并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的限定，僅作舉例而已。同時(shí)通過(guò)說(shuō)明本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)將變得更加清楚和容易理解。
[0010]參閱圖1可知:本發(fā)明汽車腳剎地卡罩，其特征在于它包括本體1，和位于本體I兩端上的連料接刀口凸塊2。所述的連料接刀口凸塊2有四個(gè)，在本體I兩端上各有兩個(gè)。
[0011]本發(fā)明通過(guò)在汽車腳剎地卡罩本體上增加四個(gè)連料接刀口凸塊，使零件在模具設(shè)計(jì)時(shí)就可以使用PRG連續(xù)模方式，使用帶料直接生產(chǎn)出合格零件，可有效確保零件在模具中的定位精度和提升工作效率。
[0012]其它未詳細(xì)說(shuō)明的部分均為現(xiàn)有技術(shù)。
【權(quán)利要求】
1.汽車腳剎地卡罩，其特征在于它包括本體(I)，和位于本體(I)兩端上的連料接刀口凸塊⑵。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車腳剎地卡罩，其特征在于所述的連料接刀口凸塊(2)有四個(gè)，在本體(I)兩端上各有兩個(gè)。
【文檔編號(hào)】B60T17/00GK103832425SQ201210480596
【公開(kāi)日】2014年6月4日 申請(qǐng)日期:2012年11月23日 優(yōu)先權(quán)日:2012年11月23日
【發(fā)明者】徐毓哲, 李智勤, 陳雄 申請(qǐng)人:武漢惠恒實(shí)業(yè)有限公司