一種雙層公交車用乘車管理系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種雙層公交車用乘車管理系統(tǒng)，包括布設(shè)在所監(jiān)控雙層公交車的上車門口的人數(shù)檢測單元一、布設(shè)在下車門口的人數(shù)檢測單元二、數(shù)據(jù)處理器一、布設(shè)于雙層公交車下車門口的監(jiān)控?cái)z像頭、下車請(qǐng)求按鍵一、多個(gè)下車請(qǐng)求按鍵二、下車請(qǐng)求按鍵三和布設(shè)在雙層公交車的駕駛位前側(cè)的監(jiān)控裝置；監(jiān)控裝置包括控制器、對(duì)當(dāng)前狀態(tài)下是否有下車請(qǐng)求進(jìn)行自動(dòng)提示的下車提示燈、對(duì)當(dāng)前剩余乘客數(shù)量進(jìn)行同步顯示的數(shù)碼顯示管以及輸入鍵盤、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元和顯示單元。本發(fā)明設(shè)計(jì)合理、安裝布設(shè)方便且使用操作簡便、使用效果好，司機(jī)能簡便、清楚地了解到當(dāng)前狀態(tài)下是否有在本站下車的乘客，且需下車乘客也能簡便將其未下車的情況傳遞至司機(jī)。
【專利說明】一種雙層公交車用乘車管理系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種管理系統(tǒng)，尤其是涉及一種雙層公交車用乘車管理系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]當(dāng)今社會(huì)，公共交通系統(tǒng)越來越受到絕大多數(shù)市民的歡迎和認(rèn)可，為人們?nèi)粘Ｉa(chǎn)生活中比不可少的一項(xiàng)交通措施。近些年來，各城市在公共交通系統(tǒng)領(lǐng)域所投資的物質(zhì)成本越來越多，且公共交通系統(tǒng)也逐漸朝著更加完善、更加舒適、更加快捷的方向發(fā)展，以適應(yīng)人們?nèi)找嬖鲩L的出行需求?，F(xiàn)如今，各城市中所設(shè)置的公交線路眾多，各線路復(fù)雜且所停靠站點(diǎn)分布城市中的各個(gè)角落?，F(xiàn)如今，各大城市所使用雙層公交車的數(shù)量也相當(dāng)多，其車廂空間大且承載乘客數(shù)量多。但實(shí)際使用過程中，尤其是在乘客數(shù)量較大的情況下，雖然下車門處設(shè)置有監(jiān)控?cái)z像頭，但由于其監(jiān)控范圍有限，因而經(jīng)常出現(xiàn)未來得及下車的乘客，此時(shí)只能通過喊話告知司機(jī)，不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且司機(jī)可能因?yàn)檐噹旧韮?nèi)部嘈雜、注意啟動(dòng)車輛前行等原因未聽到乘客呼喚聲，從而使得乘客錯(cuò)過下車車站或者司機(jī)又再次將車輛?？窟M(jìn)站等情形，給司機(jī)與乘客均帶來較大不便。尤其是對(duì)于雙層公交車中上層車廂乘坐的乘客來說，如果未提前到達(dá)下車門口，則下車門處的監(jiān)控?cái)z像頭便很難獲取其視頻信息，并且若此時(shí)乘客正急速通過樓道向下車門處前移且司機(jī)啟動(dòng)車輛時(shí)，則極易造成乘客摔傷事故。另外，在靠近終點(diǎn)站的幾個(gè)站點(diǎn)時(shí)，可能車上已經(jīng)沒有下車的乘客，但司機(jī)仍需每站都進(jìn)行停靠，或者提前詢問是否有在下一車站下車的情況，因而存在較大不便。綜上，現(xiàn)如今缺少一種結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計(jì)合理、投入成本低且使用操作簡便、使用效果好的雙層公交車用乘車管理系統(tǒng)，司機(jī)能簡便、清楚地了解到當(dāng)前狀態(tài)下是否有在本站下車的乘客，并相應(yīng)決定是否啟動(dòng)車輛，并且需下車乘客也能簡便將其未下車的情況傳遞至司機(jī)，從而為司機(jī)與乘客帶來極大便利。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種雙層公交車用乘車管理系統(tǒng)，其設(shè)計(jì)合理、安裝布設(shè)方便且使用操作簡便、使用效果好，司機(jī)能簡便、清楚地了解到當(dāng)前狀態(tài)下是否有在本站下車的乘客，且需下車乘客也能簡便將其未下車的情況傳遞至司機(jī)。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:一種雙層公交車用乘車管理系統(tǒng)，其特征在于:包括布設(shè)在所監(jiān)控雙層公交車的上車門口且對(duì)上車乘客數(shù)量進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測的人數(shù)檢測單元一、布設(shè)在所述公交車的下車門口且對(duì)下車乘客數(shù)量進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測的人數(shù)檢測單元二、根據(jù)人數(shù)檢測單元一與人數(shù)檢測單元二所檢測信息自動(dòng)換算出當(dāng)前車廂內(nèi)剩余乘客數(shù)量的數(shù)據(jù)處理器一、布設(shè)于所述雙層公交車下車門口的監(jiān)控?cái)z像頭、布設(shè)在所述雙層公交車的上層車廂出入口處的下車請(qǐng)求按鍵一、多個(gè)由上至下布設(shè)在所述上層車廂與下層車廂之間所設(shè)置樓層一側(cè)的下車請(qǐng)求按鍵二、布設(shè)在所述雙層公交車下車門處車廂內(nèi)壁上的下車請(qǐng)求按鍵三和布設(shè)在所述雙層公交車的駕駛位前側(cè)的監(jiān)控裝置，所述人數(shù)檢測單元一和人數(shù)檢測單元二均與數(shù)據(jù)處理器一相接；所述監(jiān)控裝置包括控制器、對(duì)當(dāng)前狀態(tài)下是否有下車請(qǐng)求進(jìn)行自動(dòng)提示的下車提示燈、布設(shè)在所述駕駛位前側(cè)且對(duì)當(dāng)前所述雙層公交車內(nèi)剩余乘客數(shù)量進(jìn)行同步顯示的數(shù)碼顯示管以及分別與控制器相接的輸入鍵盤、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元和顯示單元；所述下車提示燈布設(shè)在駕駛位前側(cè)，所述下車提示燈的供電線路中串接有由控制器進(jìn)行控制的電磁控制開關(guān)，所述電磁控制開關(guān)與控制器相接；所述數(shù)碼顯示管與數(shù)據(jù)處理器一相接，且所述數(shù)據(jù)處理器一與控制器相接；多個(gè)所述下車請(qǐng)求按鍵二均布設(shè)在所述雙層公交車的車廂內(nèi)壁上；所述下車請(qǐng)求按鍵一、下車請(qǐng)求按鍵二和下車請(qǐng)求按鍵三均通過電纜與控制器相接。
[0005]上述一種雙層公交車用乘車管理系統(tǒng)，其特征是:所述顯示單元為安裝于所述駕駛位前側(cè)且對(duì)所監(jiān)控雙層公交車出門口處的視頻監(jiān)視信息進(jìn)行顯示的顯示器，且監(jiān)控?cái)z像頭與控制器相接。
[0006]上述一種雙層公交車用乘車管理系統(tǒng)，其特征是:還包括由處于所述雙層公交車的下車門附近的乘客操控的關(guān)門提示按鍵，所述關(guān)門提示按鍵通過電纜與控制器相接，且所述關(guān)門提示按鍵布設(shè)于所述雙層公交車下車門口的車廂內(nèi)壁上。[0007]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0008]1、結(jié)構(gòu)簡單且投入成本低，安裝布設(shè)簡便。
[0009]2、電路設(shè)計(jì)合理，電路簡單且接線方便。
[0010]3、使用操作簡便且智能化程度高。
[0011]4、使用效果好且實(shí)用價(jià)值高，司機(jī)能簡便、清楚地了解到當(dāng)前狀態(tài)下是否有在本站下車的乘客，并相應(yīng)決定是否啟動(dòng)車輛，并且需下車乘客也能簡便將其未下車的情況傳遞至司機(jī)，從而為司機(jī)與乘客帶來極大便利。
[0012]綜上所述，本發(fā)明設(shè)計(jì)合理、安裝布設(shè)方便且使用操作簡便、使用效果好，司機(jī)能簡便、清楚地了解到當(dāng)前狀態(tài)下是否有在本站下車的乘客，且需下車乘客也能簡便將其未下車的情況傳遞至司機(jī)。
[0013]下面通過附圖和實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1為本發(fā)明的電路原理框圖。
[0015]附圖標(biāo)記說明:
[0016]I 一人數(shù)檢測單元一； 2—人數(shù)檢測單元二； 3—數(shù)據(jù)處理器一；
[0017]4 一下車請(qǐng)求按鍵一； 5—下車請(qǐng)求按鍵二； 6—下車請(qǐng)求按鍵三；
[0018]7—監(jiān)控?cái)z像頭；8—監(jiān)控裝置；8-1—控制器；
[0019]8-2一電磁控制開關(guān)； 8-3—輸入鍵盤； 8-4—數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單兀；
[0020]8-5—顯不單兀；9一數(shù)碼顯不管； 10—關(guān)門提不按鍵。
【具體實(shí)施方式】
[0021]如圖1所示，本發(fā)明包括布設(shè)在所監(jiān)控雙層公交車的上車門口且對(duì)上車乘客數(shù)量進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測的人數(shù)檢測單元一 1、布設(shè)在所述公交車的下車門口且對(duì)下車乘客數(shù)量進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測的人數(shù)檢測單元二 2、根據(jù)人數(shù)檢測單元一 I與人數(shù)檢測單元二 2所檢測信息自動(dòng)換算出當(dāng)前車廂內(nèi)剩余乘客數(shù)量的數(shù)據(jù)處理器一 3、布設(shè)于所述雙層公交車下車門口的監(jiān)控?cái)z像頭7、布設(shè)在所述雙層公交車的上層車廂出入口處的下車請(qǐng)求按鍵一 4、多個(gè)由上至下布設(shè)在所述上層車廂與下層車廂之間所設(shè)置樓層一側(cè)的下車請(qǐng)求按鍵二 5、布設(shè)在所述雙層公交車下車門處車廂內(nèi)壁上的下車請(qǐng)求按鍵三6和布設(shè)在所述雙層公交車的駕駛位前側(cè)的監(jiān)控裝置8，所述人數(shù)檢測單元一 I和人數(shù)檢測單元二 2均與數(shù)據(jù)處理器一 3相接。所述監(jiān)控裝置8包括控制器8-1、對(duì)當(dāng)前狀態(tài)下是否有下車請(qǐng)求進(jìn)行自動(dòng)提示的下車提示燈、布設(shè)在所述駕駛位前側(cè)且對(duì)當(dāng)前所述雙層公交車內(nèi)剩余乘客數(shù)量進(jìn)行同步顯示的數(shù)碼顯示管9以及分別與控制器8-1相接的輸入鍵盤8-3、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元8-4和顯示單元8-5。所述下車提示燈布設(shè)在駕駛位前側(cè)，所述下車提示燈的供電線路中串接有由控制器8-1進(jìn)行控制的電磁控制開關(guān)8-2，所述電磁控制開關(guān)8-2與控制器8-1相接。所述數(shù)碼顯示管9與數(shù)據(jù)處理器一 3相接，且所述數(shù)據(jù)處理器一 3與控制器8-1相接。多個(gè)所述下車請(qǐng)求按鍵二 5均布設(shè)在所述雙層公交車的車廂內(nèi)壁上。所述下車請(qǐng)求按鍵一 4、下車請(qǐng)求按鍵二 5和下車請(qǐng)求按鍵三6均通過電纜與控制器8-1相接。
[0022]本實(shí)施例中，所述顯示單元8-5為安裝于所述駕駛位前側(cè)且對(duì)所監(jiān)控雙層公交車出門口處的視頻監(jiān)視信息進(jìn)行顯示的顯示器，且監(jiān)控?cái)z像頭7與控制器8-1相接。
[0023]本實(shí)施例中，本發(fā)明還包括由處于所述雙層公交車的下車門附近的乘客操控的關(guān)門提示按鍵10，所述關(guān)門提示按鍵10通過電纜與控制器8-1相接，且所述關(guān)門提示按鍵10布設(shè)于所述雙層公交車下車門口的車廂內(nèi)壁上。
[0024]以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并非對(duì)本發(fā)明作任何限制，凡是根據(jù)本發(fā)明技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡單修改、變更以及等效結(jié)構(gòu)變化，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種雙層公交車用乘車管理系統(tǒng)，其特征在于:包括布設(shè)在所監(jiān)控雙層公交車的上車門口且對(duì)上車乘客數(shù)量進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測的人數(shù)檢測單元一(I)、布設(shè)在所述公交車的下車門口且對(duì)下車乘客數(shù)量進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測的人數(shù)檢測單元二(2)、根據(jù)人數(shù)檢測單元一(I)與人數(shù)檢測單元二(2)所檢測信息自動(dòng)換算出當(dāng)前車廂內(nèi)剩余乘客數(shù)量的數(shù)據(jù)處理器一(3)、布設(shè)于所述雙層公交車下車門口的監(jiān)控?cái)z像頭(7)、布設(shè)在所述雙層公交車的上層車廂出入口處的下車請(qǐng)求按鍵一(4)、多個(gè)由上至下布設(shè)在所述上層車廂與下層車廂之間所設(shè)置樓層一側(cè)的下車請(qǐng)求按鍵二(5)、布設(shè)在所述雙層公交車下車門處車廂內(nèi)壁上的下車請(qǐng)求按鍵三(6)和布設(shè)在所述雙層公交車的駕駛位前側(cè)的監(jiān)控裝置(8)，所述人數(shù)檢測單元一(I)和人數(shù)檢測單元二( 2 )均與數(shù)據(jù)處理器一(3 )相接；所述監(jiān)控裝置(8 )包括控制器(8-1)、對(duì)當(dāng)前狀態(tài)下是否有下車請(qǐng)求進(jìn)行自動(dòng)提示的下車提示燈、布設(shè)在所述駕駛位前側(cè)且對(duì)當(dāng)前所述雙層公交車內(nèi)剩余乘客數(shù)量進(jìn)行同步顯示的數(shù)碼顯示管(9)以及分別與控制器(8-1)相接的輸入鍵盤(8-3)、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元(8-4)和顯示單元(8-5);所述下車提示燈布設(shè)在駕駛位前側(cè)，所述下車提示燈的供電線路中串接有由控制器(8-1)進(jìn)行控制的電磁控制開關(guān)(8-2)，所述電磁控制開關(guān)(8-2)與控制器(8-1)相接；所述數(shù)碼顯示管(9)與數(shù)據(jù)處理器一(3)相接，且所述數(shù)據(jù)處理器一(3)與控制器(8-1)相接；多個(gè)所述下車請(qǐng)求按鍵二( 5 )均布設(shè)在所述雙層公交車的車廂內(nèi)壁上；所述下車請(qǐng)求按鍵一(4)、下車請(qǐng)求按鍵二(5)和下車請(qǐng)求按鍵三(6)均通過電纜與控制器(8-1)相接。
2.按照權(quán)利要求1所述的一種雙層公交車用乘車管理系統(tǒng)，其特征在于:所述顯示單元(8-5)為安裝于所述駕駛位前側(cè)且對(duì)所監(jiān)控雙層公交車出門口處的視頻監(jiān)視信息進(jìn)行顯示的顯示器，且監(jiān)控?cái)z像頭(7)與控制器(8-1)相接。
3.按照權(quán)利要求1或2所述的一種雙層公交車用乘車管理系統(tǒng)，其特征在于:還包括由處于所述雙層公交車的下車門附近的乘客操控的關(guān)門提示按鍵(10)，所述關(guān)門提示按鍵(10)通過電纜與控制器(8-1)相接，且所述關(guān)門提示按鍵(10)布設(shè)于所述雙層公交車下車門口的車廂內(nèi)壁上。
【文檔編號(hào)】B60R16/02GK103832358SQ201210487773
【公開日】2014年6月4日 申請(qǐng)日期:2012年11月25日 優(yōu)先權(quán)日:2012年11月25日
【發(fā)明者】侯鵬 申請(qǐng)人:西安眾智惠澤光電科技有限公司