機(jī)動車減速協(xié)助系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】一種機(jī)動車減速協(xié)助系統(tǒng),由微電腦處理器，掃描儀，減速器，剎車器，顯示組成。微電腦處理器接收掃描儀傳輸?shù)臄?shù)據(jù)，根據(jù)數(shù)據(jù)進(jìn)行減速或者剎車。掃描儀對車輛前方30米距離進(jìn)行掃描，把掃描數(shù)據(jù)傳輸給微電腦；掃描儀與車輛轉(zhuǎn)向聯(lián)動，與車輪轉(zhuǎn)向一致。剎車器與車輛的剎車系統(tǒng)連接，接收微電腦的指令，在障礙物與車輛的距離為1米時(shí)進(jìn)行剎車。減速器與車輛控速系統(tǒng)連接，接收微電腦的指令，在障礙物與車輛的距離為30米時(shí)，減速為每小時(shí)30公里，距離越近速度越小。顯示器接收微電腦的數(shù)據(jù)，顯示系統(tǒng)正在減速的數(shù)據(jù)或者剎車。
【專利說明】機(jī)動車減速協(xié)助系統(tǒng)
所屬【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種新型的機(jī)動車減速協(xié)助系統(tǒng)。
[0002]發(fā)明背景
機(jī)動車是生活中常用的用來載人的交通工具，現(xiàn)有的機(jī)動車其減速是依靠人來完成的，當(dāng)人因疲勞瞌睡，車輛就處于危險(xiǎn)的行駛；駕駛員操作錯誤，也會給車輛和其他人帶來危險(xiǎn)。人們迫切需要有一種智能系統(tǒng)，當(dāng)車輛前方出現(xiàn)障礙物的時(shí)候，能自動減速和停車。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服上述之不足。本發(fā)明提供一種新型機(jī)動車減速協(xié)助系統(tǒng)，本發(fā)明能在車輛前方出現(xiàn)障礙物時(shí)，按距離自動進(jìn)行減速和停車。
[0004]本發(fā)明解決技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種新型的機(jī)動車減速協(xié)助系統(tǒng)，由微電腦處理器，掃描儀，減速器，剎車器，顯示組成。微電腦處理器接收掃描儀傳輸?shù)臄?shù)據(jù)，根據(jù)數(shù)據(jù)進(jìn)行減速或者剎車。掃描儀對車輛前方30米距離進(jìn)行掃描，把掃描數(shù)據(jù)傳輸給微電腦；掃描儀與車輛轉(zhuǎn)向聯(lián)動，與車輪轉(zhuǎn)向一致。剎車器與車輛的剎車系統(tǒng)連接，接收微電腦的指令，在障礙物與車輛的距離為I米時(shí)進(jìn)行剎車。減速器與車輛控速系統(tǒng)連接，接收微電腦的指令，在障礙物與車輛的距離為30米時(shí)，減速為每小時(shí)30公里，距離越近速度越小。顯示器接收微電腦的數(shù)據(jù)，顯示系統(tǒng)正在減速的數(shù)據(jù)或者剎車。
[0005]本發(fā)明的有益效果是:能在車輛前方出現(xiàn)障礙物時(shí)，按距離自動進(jìn)行減速和停車，避免給車輛和其他人帶來危險(xiǎn)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)一步說明。
[0007]圖為本發(fā)明結(jié)構(gòu)圖
圖中微電腦處理器1，掃描儀2，減速器3，剎車器4，顯示器5。
具體實(shí)施方案
[0008]一種新型的機(jī)動車減速協(xié)助系統(tǒng)，由微電腦處理器1，掃描儀2，減速器3，剎車器4，顯示器5組成。微電腦處理器I接收掃描儀2傳輸?shù)臄?shù)據(jù)，根據(jù)數(shù)據(jù)進(jìn)行減速或者剎車。掃描儀2對車輛前方30米距離進(jìn)行掃描,把掃描數(shù)據(jù)傳輸給微電腦處理器I ;掃描儀2與車輛轉(zhuǎn)向聯(lián)動，與車輪轉(zhuǎn)向一致。剎車器4與車輛的剎車系統(tǒng)連接，接收微電腦處理器I的指令，在障礙物與車輛的距離為I米時(shí)進(jìn)行剎車。減速器3與車輛控速系統(tǒng)連接，接收微電腦處理器I的指令，在障礙物與車輛的距離為30米時(shí)，減速為每小時(shí)30公里，距離越近速度越小。顯示器5接收微電腦處理器I的數(shù)據(jù)，顯示系統(tǒng)正在減速的數(shù)據(jù)或者剎車。
【權(quán)利要求】
1.一種新型的機(jī)動車減速協(xié)助系統(tǒng)，其特征在于:由微電腦處理器，掃描儀，減速器，剎車器，顯示組成。
2.按權(quán)利要求1所述機(jī)動車減速協(xié)助系統(tǒng)，其特征在于:微電腦處理器接收掃描儀傳輸?shù)臄?shù)據(jù)，根據(jù)數(shù)據(jù)進(jìn)行減速或者剎車。
3.按權(quán)利要求1所述機(jī)動車減速協(xié)助系統(tǒng)，其特征在于:掃描儀對車輛前方30米距離進(jìn)行掃描，把掃描數(shù)據(jù)傳輸給微電腦；掃描儀與車輛轉(zhuǎn)向聯(lián)動，與車輪轉(zhuǎn)向一致。
4.按權(quán)利要求1所述機(jī)動車減速協(xié)助系統(tǒng)，其特征在于:剎車器與車輛的剎車系統(tǒng)連接，接收微電腦的指令，在障礙物與車輛的距離為I米時(shí)進(jìn)行剎車。
5.按權(quán)利要求1所述機(jī)動車減速協(xié)助系統(tǒng)，其特征在于:減速器與車輛控速系統(tǒng)連接，接收微電腦的指令，在障礙物與車輛的距離為30米時(shí)，減速為每小時(shí)30公里，距離越近速度越小。
6.按權(quán)利要求1所述機(jī)動車減速協(xié)助系統(tǒng)，其特征在于:顯示器接收微電腦的數(shù)據(jù)，顯示系統(tǒng)正在減速的數(shù) 據(jù)或者剎車。
【文檔編號】B60Q9/00GK103895628SQ201210572283
【公開日】2014年7月2日 申請日期:2012年12月26日 優(yōu)先權(quán)日:2012年12月26日
【發(fā)明者】王偉, 王博智 申請人:王偉