專利名稱：汽車輪轂保護環(huán)的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種保護環(huán)，尤其涉及一種汽車輪轂保護環(huán)。
背景技術：
目前，汽車在側方位停車的時候，或者汽車在有臺階的路邊行駛的時候，輪轂邊緣很容易被擦傷，輪轂擦傷后很多車主都要去更換輪轂或者維修輪轂，但更換輪轂和維修輪轂的成本都很高。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的提供一種汽車輪轂保護環(huán)，保護汽車輪轂不受傷害，為車主節(jié)約汽車維修成本，同時可以用不同的顏色來改變汽車輪轂保護環(huán)的顏色，起到裝飾汽車輪 胎(輪轂邊緣)的作用。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術方案是一種汽車輪轂保護環(huán)，所述汽車輪轂保護環(huán)的截面呈短柄鐮刀狀，包括尖口端和粗口端；所述尖口端與所述粗口端垂直設置；所述尖口端逐漸向與所述粗口端的連接點變粗；所述粗口端外側端與所述尖口端的夾角小于80°。所述粗口端外側端與所述尖口端的夾角大于50°。所述汽車輪轂保護環(huán)的材料是ABS(ABS是丙烯腈、丁二烯和苯乙烯的三元共聚物，A代表丙烯腈，B代表丁二烯，S代表苯乙烯)樹脂。所述的尖口端與粗口端是一體成型的。本實用新型一種汽車輪轂保護環(huán)，保護汽車輪轂不受傷害，為車主節(jié)約汽車維修成本，同時可以用不同的顏色來改變汽車輪轂保護環(huán)的顏色，起到裝飾汽車輪胎的作用。

圖I是本實用新型汽車輪轂保護環(huán)的結構示意圖。圖2是本實用新型汽車輪轂保護環(huán)的截面圖。圖3是本實用新型汽車輪轂保護環(huán)的安裝使用圖。
具體實施方式
以下結合附圖進一步說明本實用新型的實施例。請參見圖I和圖2所示，一種汽車輪轂保護環(huán)，所述汽車輪轂保護環(huán)的截面呈短柄鐮刀狀，包括尖口端I和粗口端2 ;所述尖口端I與所述粗口端2垂直設置；所述尖口端I逐漸向與所述粗口端2的連接點變粗；所述粗口端2外側端與所述尖口端的夾角小于80°。所述粗口端2外側端與所述尖口端的夾角大于50°。所述汽車輪轂保護環(huán)的材料是ABS樹月旨。所述的尖口端I與粗口端2是一體成型的。請參見圖3所示，本實用新型汽車輪轂保護環(huán)安裝簡單，首先將汽車輪胎內(nèi)氣放掉，然后用錘子將尖口端I敲進輪轂3和輪胎4的縫隙中即可完成安裝，然后對汽車輪胎進行充氣，將本實用新型汽車輪轂保護環(huán)加緊在輪轂3和輪胎4之間。經(jīng)過多次高低速試用檢測，對車子的性能和安全無任何影響。 綜上所述，本實用新型一種汽車輪轂保護環(huán)，保護汽車輪轂不受傷害，為車主節(jié)約汽車維修成本，同時可以用不同的顏色來改變汽車輪轂保護環(huán)的顏色，起到裝飾汽車輪胎的作用。
權利要求1.一種汽車輪轂保護環(huán)，其特征在于所述汽車輪轂保護環(huán)的截面呈短柄鐮刀狀，包括尖口⑴和粗口⑵；所述尖口％5⑴與所述粗口⑵垂直設直；所述尖口纟而(I)逐漸向與所述粗口端(2)的連接點變粗；所述粗口端(2)外側端與所述尖口端的夾角小于80。。
2.根據(jù)權利要求I所述的汽車輪轂保護環(huán)，其特征在于所述粗口端(2)外側端與所述尖口端的夾角大于50°。
3.根據(jù)權利要求2所述的汽車輪轂保護環(huán)，其特征在于所述汽車輪轂保護環(huán)的材料是ABS樹脂。
4.根據(jù)權利要求2所述的汽車輪轂保護環(huán)，其特征在于所述的尖口端(I)與粗口端(2)是一體成型的。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車輪轂保護環(huán)，所述汽車輪轂保護環(huán)的截面呈短柄鐮刀狀，包括尖口端和粗口端；所述尖口端與所述粗口端垂直設置；所述尖口端逐漸向與所述粗口端的連接點變粗；所述粗口端外側端與所述尖口端的夾角小于80°。本實用新型一種汽車輪轂保護環(huán)，保護汽車輪轂不受傷害，為車主節(jié)約汽車維修成本，同時可以用不同的顏色來改變汽車輪轂保護環(huán)的顏色，起到裝飾汽車輪胎的作用。
文檔編號B60B7/00GK202608447SQ20122018240
公開日2012年12月19日 申請日期2012年4月19日 優(yōu)先權日2012年4月19日
發(fā)明者張鈺樞 申請人:張鈺樞