專利名稱：輪輞外徑為508mm的內(nèi)輪輻輪轂的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車輪轂設(shè)備領(lǐng)域，尤其是一種輪輞外徑為508mm的內(nèi)輪輻輪
轂。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的輪轂都采用輪圈座與護胎耳通過電焊連接，這樣的結(jié)構(gòu)會使兩者之間的牢度相對較低，影響輪輞的使用壽命。而且在生產(chǎn)輪輞過程中，人工電焊或機械電焊，所需的時間都比較長，使生產(chǎn)效率相對較低，從而增加了生產(chǎn)成本。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是為了解決上述技術(shù)的不足而提供一種結(jié)構(gòu)牢固，輪圈座與護胎耳一體成型的輪輞外徑為508mm的內(nèi)輪輻輪轂。為了達到上述目的，本實用新型所設(shè)計的輪輞外徑為508mm的內(nèi)輪輻輪轂，它主要包括輪輞和輪輻，輪輞為環(huán)形結(jié)構(gòu)，輪輞包括輪圈座和護胎耳，輪圈座和護胎耳一體成型，護胎耳通過圓弧過渡設(shè)置在輪圈座ー側(cè)，護胎耳的半徑為20mm，輪輞水平處的外徑為508mm，輪圈座另ー側(cè)焊接有支撐托，在支撐托上設(shè)有向外的凹痕，在輪圈座靠近凹痕端設(shè)有擋圈，在凹痕內(nèi)設(shè)有鎖圈，所述的輪輻的截面為U型結(jié)構(gòu)，輪輻焊接在輪輞內(nèi)側(cè)的中間位置，輪輻中間設(shè)有通孔，在輪輻外圍均勻設(shè)有若干個螺孔，在輪輞的輪圈座上設(shè)有氣門孔。這種結(jié)構(gòu)特點，其輪圈座與護胎耳為一體成型結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)牢固，可有效的提高輪轂的使用壽命。本實用新型所得到的輪輞外徑為508mm的內(nèi)輪輻輪轂，其輪圈座和護胎耳為一體成型結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)更加牢固，能有效的提高輪轂的使用壽命，而且其通過滾壓成型，可有效的降低其加工時間，提高生產(chǎn)效率，從而降低生產(chǎn)成本。

圖I為本實用新型的結(jié)構(gòu)剖視圖。
具體實施方式
下面通過實施例結(jié)合附圖對本實用新型作進ー步的描述。實施例I :如圖I所示，本實施例描述的輪輞外徑為508mm的內(nèi)輪輻輪轂，它主要包括輪輞I和輪輻2，輪輞I為環(huán)形結(jié)構(gòu)，輪輞I包括輪圈座3和護胎耳4，輪圈座3和護胎耳4 一體成型，護胎耳4通過圓弧過渡設(shè)置在輪圈座3 —側(cè)，護胎耳4的半徑為20_，輪輞I水平處的外徑為508mm，輪圈座3另ー側(cè)焊接有支撐托5，在支撐托5上設(shè)有向外的凹痕6，在輪圈座3果近凹痕6端設(shè)有擋圈7,在凹痕6內(nèi)設(shè)有鎖圈8,所述的輪福2的截面為U型結(jié)構(gòu)，輪福2焊接在輪輞I內(nèi)側(cè)的中間位置，輪輻2中間設(shè)有通孔9，在輪輻2外圍均勻設(shè)有若干個螺孔10，在輪輞I的輪圈座3上設(shè)有氣門孔11。
權(quán)利要求1.一種輪輞外徑為508mm的內(nèi)輪輻輪轂，它主要包括輪輞和輪輻，其特征是輪輞為環(huán)形結(jié)構(gòu)，輪輞包括輪圈座和護胎耳，輪圈座和護胎耳一體成型，護胎耳通過圓弧過渡設(shè)置在輪圈座ー側(cè)，護胎耳的半徑為20mm，輪輞水平處的外徑為508mm，輪圈座另ー側(cè)焊接有支撐托，在支撐托上設(shè)有向外的凹痕，在輪圈座靠近凹痕端設(shè)有擋圈，在凹痕內(nèi)設(shè)有鎖圈，所述的輪輻的截面為U型結(jié)構(gòu)，輪輻焊接在輪輞內(nèi)側(cè)的中間位置，輪輻中間設(shè)有通孔，在輪輻外圍均勻設(shè)有若干個螺孔，在輪輞的輪圈座上設(shè)有氣門孔。
專利摘要本實用新型所設(shè)計的一種輪輞外徑為508mm的內(nèi)輪輻輪轂，它主要包括輪輞和輪輻，輪輞為環(huán)形結(jié)構(gòu)，輪輞包括輪圈座和護胎耳，輪圈座和護胎耳一體成型，護胎耳通過圓弧過渡設(shè)置在輪圈座一側(cè)，護胎耳的半徑為20mm，輪輞水平處的外徑為508mm，輪圈座另一側(cè)焊接有支撐托，在支撐托上設(shè)有向外的凹痕，在輪圈座靠近凹痕端設(shè)有擋圈，在凹痕內(nèi)設(shè)有鎖圈，所述的輪輻的截面為U型結(jié)構(gòu)，輪輻焊接在輪輞內(nèi)側(cè)的中間位置，在輪輞的輪圈座上設(shè)有氣門孔。這種輪輞外徑為508mm的內(nèi)輪輻輪轂，其輪圈座和護胎耳為一體成型結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)更加牢固，能有效的提高輪轂的使用壽命，而且其通過滾壓成型，可有效的降低其加工時間，提高生產(chǎn)效率，從而降低生產(chǎn)成本。
文檔編號B60B21/02GK202557212SQ20122025879
公開日2012年11月28日 申請日期2012年5月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月30日
發(fā)明者沈增亮, 汪建明 申請人:嘉善振楊汽車部件有限公司