專利名稱：牽引車的舉升裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種汽車部件，具體涉及ー種牽引車的舉升裝置。
背景技術(shù)：
在特種專用車領(lǐng)域，特別是特種牽引車舉升裝置，由于用途不同，對(duì)相應(yīng)的舉升機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)要求不同，通常的舉升機(jī)構(gòu)大多結(jié)構(gòu)復(fù)雜，效率低，且使用的油缸行程長(zhǎng)，對(duì)安裝的空間要求高。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，提供ー種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、效率高、油缸行程較短，安裝空間要求低的牽引車的舉升裝置。技術(shù)方案包括與牽引車底盤連接的支承架，所述支承架上設(shè)有伸縮油缸，所述伸縮油缸的活塞桿與移動(dòng)架連接，所述支承架與移動(dòng)架垂直滑動(dòng)連接，移動(dòng)架與移動(dòng)托盤的支架垂直滑動(dòng)連接，所述移動(dòng)架的上端設(shè)有轉(zhuǎn)輪，牽引繩的一端固定在支承架上，另ー端經(jīng)轉(zhuǎn)輪固定在移動(dòng)托盤的支架上端。所述支承架內(nèi)側(cè)設(shè)有第一滑槽，移動(dòng)架外側(cè)設(shè)有第一滑輪；所述移動(dòng)架內(nèi)側(cè)設(shè)有第二滑槽，移動(dòng)托盤的支架外側(cè)設(shè)有第二滑輪。本實(shí)用新型利用支承架與移動(dòng)架、以及移動(dòng)架與移動(dòng)托盤間的滑動(dòng)連接，伸縮油缸舉升，帶動(dòng)移動(dòng)架上移，并通過(guò)轉(zhuǎn)輪及牽引繩帶動(dòng)移動(dòng)托盤向上移動(dòng)，達(dá)到移動(dòng)托盤相對(duì)移動(dòng)架做相對(duì)移動(dòng)動(dòng)作，使移動(dòng)托盤的運(yùn)動(dòng)行程達(dá)到伸縮油缸舉升行程的兩倍。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，效率高，安裝空間小的特點(diǎn)，適用在各種牽引車的底盤上安裝。

圖I為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖I A —A剖視圖。圖3為圖I的B — B剖視圖。圖4為圖I的C —C剖視圖。其中I 一支承架、2 —伸縮油缸、3 ー移動(dòng)架、4 ー移動(dòng)托盤、5 一支架、6 —轉(zhuǎn)
輪、7 ー牽引繩、8 一第一滑槽、9 一第一滑輪、I Q —第二滑槽、I I 一第二滑輪。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)ー步解釋說(shuō)明參照?qǐng)DI ー圖3，支承架I可安裝在牽引車的底盤上，所述支承架I上設(shè)有伸縮油缸2，所述伸縮油缸2的活塞桿與移動(dòng)架3連接，所述支承架I與移動(dòng)架3垂直滑動(dòng)連接，所述移動(dòng)架3與移動(dòng)托盤4的支架5垂直滑動(dòng)連接，所述移動(dòng)架3的上端設(shè)有轉(zhuǎn)輪6，牽引繩7的一端固定在支承架I上，另一端經(jīng)轉(zhuǎn)輪6固定在移動(dòng)托盤4的支架5上端。支承架I與移動(dòng)架3之間以及移動(dòng)架3與移動(dòng)托盤4的支架5之間的垂直滑動(dòng)方式有多種，如采用滑道與滑軌配合滑動(dòng)的方式，或者滑槽與滑輪配合滑動(dòng)的方式，本實(shí)施例中支承架I內(nèi)側(cè)設(shè)有第一滑槽8，移動(dòng)架3外側(cè)設(shè)有第一滑輪9 ;所述移動(dòng)架3內(nèi)側(cè)設(shè)有第二滑槽I O，移動(dòng)托盤4的支架5外側(cè)設(shè)有第二滑輪I I，對(duì)應(yīng)滑槽和滑輪配合滑動(dòng)，實(shí)現(xiàn)垂直滑動(dòng)的目的。工作原理安裝時(shí)，支承架I安裝在牽引車的底盤上，工作時(shí)，移動(dòng)托盤4上連接(或掛接)相 應(yīng)牽引對(duì)象(如客車橫梁)，當(dāng)控制伸縮油缸2舉升時(shí)，活塞桿帶動(dòng)移動(dòng)架3上移，移動(dòng)架3外側(cè)的第一滑輪9沿支承架I的第一滑槽8垂直向上滑動(dòng)，移動(dòng)架3上端的轉(zhuǎn)輪6也隨之上移；轉(zhuǎn)輪6上的牽引繩7受作用力作用帶動(dòng)移動(dòng)托盤4的支架5上移，支架5外側(cè)的第ニ滑輪I I沿第二滑槽I O垂直向上滑動(dòng)，最終使移動(dòng)托盤4以伸縮油缸2兩倍的運(yùn)行行程向上移動(dòng)，從而使移動(dòng)托盤4上的牽引對(duì)象(如客車橫梁)上升，實(shí)現(xiàn)舉升的目的。
權(quán)利要求1.一種牽引車的舉升裝置，包括與牽引車底盤連接的支承架，其特征在干，所述支承架上設(shè)有伸縮油缸，所述伸縮油缸的活塞桿與移動(dòng)架連接，所述支承架與移動(dòng)架垂直滑動(dòng)連接，移動(dòng)架與移動(dòng)托盤的支架垂直滑動(dòng)連接，所述移動(dòng)架的上端設(shè)有轉(zhuǎn)輪，牽引繩的一端固定在支承架上，另一端經(jīng)轉(zhuǎn)輪固定在移動(dòng)托盤的支架上端。
2.如權(quán)利要求I所述的牽引車的舉升裝置，其特征在于，所述支承架內(nèi)側(cè)設(shè)有第一滑槽，移動(dòng)架外側(cè)設(shè)有第一滑輪；所述移動(dòng)架內(nèi)側(cè)設(shè)有第二滑槽，移動(dòng)托盤的支架外側(cè)設(shè)有第ニ滑輪。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種牽引車的舉升裝置，解決了現(xiàn)有牽引車舉升裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，效率低，且使用的油缸行程長(zhǎng)，對(duì)安裝的空間要求高的問(wèn)題。技術(shù)方案包括與牽引車底盤連接的支承架,所述支承架上設(shè)有伸縮油缸 ，所述伸縮油缸的活塞桿與移動(dòng)架連接，所述支承架與移動(dòng)架垂直滑動(dòng)連接,移動(dòng)架與移動(dòng)托盤的支架垂直滑動(dòng)連接,所述移動(dòng)架的上端設(shè)有轉(zhuǎn)輪,牽引繩的一端固定在支承架上,另一端經(jīng)轉(zhuǎn)輪固定在移動(dòng)托盤的支架上端。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、效率高、油缸行程較短，安裝空間要求低。
文檔編號(hào)B60P1/44GK202656913SQ201220309958
公開日2013年1月9日 申請(qǐng)日期2012年6月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月29日
發(fā)明者劉含超 申請(qǐng)人:東風(fēng)襄陽(yáng)旅行車有限公司