專利名稱：太陽能電動(dòng)車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種交通工具，尤其涉及一種太陽能電動(dòng)車。
背景技術(shù)：
電動(dòng)車是一種以電力為能源的車子，節(jié)能環(huán)保使用方便，在人們的生活中已經(jīng)得到推廣，一般使用鉛酸電池或是鋰離子電池進(jìn)行供電，然而現(xiàn)有技術(shù)中蓄電池的容量有限，一次充電行駛里程也是有限的，如果行駛里程較遠(yuǎn)，或在野外無市電的情況下，蓄電池的充電成為主要問題，在一定程度上影響了人們的使用，而且使用市電進(jìn)行充電也在一定程度上增加了電力的消耗，隨著光伏太陽能技術(shù)的發(fā)展，太陽能電池板成本不斷降低，太陽能電 池板已經(jīng)具有應(yīng)用到普通民用電動(dòng)車的條件，然而現(xiàn)有太陽能電動(dòng)車普遍存在充電電壓不穩(wěn)，制作成本高的問題。鑒于此，有必要提供一種新的太陽能電動(dòng)車來解決上述技術(shù)問題。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問題在于提供一種太陽能電動(dòng)車，其節(jié)能環(huán)保，功能齊全，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單成本低。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案一種太陽能電動(dòng)車，包括車體、固定于車體座椅部位的蓄電池、位于所述蓄電池一側(cè)的控制箱，位于所述車體上方的電池板支架，位于所述電池板支架上方的太陽能電池板，位于車體底部的電機(jī)，以及車體前方車把部位的調(diào)節(jié)控制器。作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述電池板支架為可伸縮支架，通過對(duì)電池板支架長(zhǎng)短的調(diào)整來控制太陽能電池板陣列的傾斜度。作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述控制箱包括電能整流保護(hù)器、太陽能充電器、逆變器、電壓電流控制器、開關(guān)控制、供電插板。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型一種太陽能電動(dòng)車?yán)锰柲艹潆?，可以在行駛途中及時(shí)有效地補(bǔ)充電動(dòng)車的電量，也可使用市電充電，并且具有向外輸出多種電壓的功能，節(jié)能環(huán)保，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。
圖I為本實(shí)用新型所述太陽能電動(dòng)車的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型所述太陽能電動(dòng)車的控制箱線路框圖。
具體實(shí)施方式
請(qǐng)參閱圖I至圖2所示，本實(shí)用新型提供一種太陽能電動(dòng)車，其包括車體I、蓄電池
2、控制箱3、電池板支架4、太陽能電池板陣列5、電機(jī)6、調(diào)節(jié)控制器7。所述控制箱3包括電能整流保護(hù)器、太陽能充電器、逆變器、電壓電流控制器、開關(guān)控制、供電插板。電能整流保護(hù)器具有調(diào)壓、整流、防過充、防反充功能，可以自動(dòng)控制充電狀態(tài)，太陽能電池板產(chǎn)生的電能經(jīng)串聯(lián)后進(jìn)入電能整流保護(hù)器進(jìn)行調(diào)整，然后輸出電能，對(duì)蓄電池充電，或者直接供電機(jī)、車燈、喇叭等使用，在行駛中太陽能電池板發(fā)出的電流供電機(jī)使用，在停止時(shí)，自動(dòng)轉(zhuǎn)為充電狀態(tài)；逆變器可以將蓄電池的電變?yōu)槎喾N電壓經(jīng)電壓電流控制器輸出到供電插板供用戶使用。所述電池板支架為伸縮支架，通過調(diào)節(jié)支架高度，來控制太陽能電池板陣列的角度，使其達(dá)到最佳的光照效果，在使用中，既能作為充電裝置，又能作為車頂棚使用。本實(shí)用新型所述的太陽能電動(dòng)車、通過自身裝置發(fā)電，增加了行駛里程，減少電能消耗，且性能穩(wěn)定，使用方便，制作成本低。 以上所述，僅是本實(shí)用新型的最佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上的限制，任何熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案范圍情況下，利用上述揭示的方法內(nèi)容對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案做出許多可能的變動(dòng)和修飾，均屬于權(quán)利要求書保護(hù)的范圍。
權(quán)利要求1.一種太陽能電動(dòng)車，包括車體、固定于車體座椅部位的蓄電池、位于所述蓄電池一側(cè)的控制箱，位于所述車體上方的電池板支架，位于所述電池板支架上方的太陽能電池板，位于車體底部的電機(jī)，以及車體前方車把部位的調(diào)節(jié)控制器，其特征在于所述控制箱包括電能整流保護(hù)器、太陽能充電器、逆變器、電壓電流控制器、開關(guān)控制、供電插板。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的太陽能電動(dòng)車，其特征在于所述電池板支架為可伸縮支架，太陽能電池板陣列的傾斜度可前后調(diào)節(jié)。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種太陽能電動(dòng)車，包括車體、固定于車體座椅部位的蓄電池、位于所述蓄電池一側(cè)的控制箱，位于所述車體上方的電池板支架，位于所述電池板支架上方的太陽能電池板，位于車體底部的電機(jī)，以及車體前方車把部位的調(diào)節(jié)控制器，所述控制箱包括電能整流保護(hù)器、太陽能充電器、逆變器、電壓電流控制器、開關(guān)控制、供電插板。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型一種太陽能電動(dòng)車?yán)锰柲艹潆?，可以在行駛途中及時(shí)有效地補(bǔ)充電動(dòng)車的電量，也可使用市電充電，并且具有向外輸出多種電壓的功能，節(jié)能環(huán)保，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。
文檔編號(hào)B60L8/00GK202703301SQ201220354679
公開日2013年1月30日 申請(qǐng)日期2012年7月23日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月23日
發(fā)明者周建 申請(qǐng)人:周建