專(zhuān)利名稱(chēng)：折疊式汽車(chē)側(cè)翻座椅裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車(chē)組件，特別是涉及一種折疊式汽車(chē)側(cè)翻座椅裝置。
背景技術(shù)：
目前客、貨兩用性已成為微車(chē)發(fā)展的一個(gè)主導(dǎo)方向，普遍的做法就是將后排座椅拆除，或是使用折疊前翻式座椅。 但拆除后排座椅，不僅操作困難，并且實(shí)現(xiàn)客、貨的轉(zhuǎn)換也較困難。而折疊前翻式座椅，為了滿(mǎn)足前翻要求，減少了車(chē)體的載貨空間。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為了克服上述背景技術(shù)的不足，提供一種折疊式汽車(chē)側(cè)翻座椅裝置，既可有效增大車(chē)體的載物空間，又可使車(chē)體在客、貨兩用之間輕松轉(zhuǎn)換。本實(shí)用新型提供的一種折疊式汽車(chē)側(cè)翻座椅裝置，包括相互鉸接的靠背和坐墊及與所述坐墊底面連接的固定支架，還包括與所述坐墊一側(cè)鉸接的側(cè)翻裝置和設(shè)于所述固定支架底部的地鎖，所述坐墊與固定支架鉸接。在上述技術(shù)方案中，還包括一端與所述坐墊連接的折疊固定帶，所述折疊固定帶的另一端設(shè)有結(jié)扣。在上述技術(shù)方案中，所述側(cè)翻裝置包括一端與所述坐墊固定連接的連接支架、與所述連接支架另一端固定連接的側(cè)翻旋轉(zhuǎn)軸、與所述側(cè)翻旋轉(zhuǎn)軸兩端連接的臺(tái)階螺母和與臺(tái)階螺母配合的螺栓，以及設(shè)有套環(huán)的側(cè)翻支架，所述螺栓穿過(guò)套環(huán)與臺(tái)階螺母連接。在上述技術(shù)方案中，所述側(cè)翻支架呈“U”型，所述套環(huán)設(shè)于側(cè)翻支架的兩端。在上述技術(shù)方案中，所述側(cè)翻裝置包括固定于坐墊前后端的銷(xiāo)釘和呈“U”型的側(cè)翻支架，所述側(cè)翻支架兩端設(shè)有套環(huán)，所述套環(huán)與銷(xiāo)釘鉸接。在上述技術(shù)方案中，所述固定支架呈“U”型，固定支架兩端通過(guò)旋轉(zhuǎn)銷(xiāo)與坐墊底面相連接。在上述技術(shù)方案中，還包括開(kāi)口銷(xiāo)，所述旋轉(zhuǎn)銷(xiāo)上設(shè)有與開(kāi)口銷(xiāo)相配合的銷(xiāo)孔。在上述技術(shù)方案中，所述固定支架兩端設(shè)有限位彈簧。在上述技術(shù)方案中，所述固定支架底部設(shè)有緩沖墊塊。本實(shí)用新型的折疊式汽車(chē)側(cè)翻座椅裝置，具有以下有益效果首先將靠背翻轉(zhuǎn)至水平與坐墊相貼合，然后再將地鎖解鎖并將固定支架折疊至與坐墊底部貼合，最后將整個(gè)座椅沿側(cè)翻旋轉(zhuǎn)軸向上翻轉(zhuǎn)至豎直，并通過(guò)折疊固定帶與車(chē)身固定。通過(guò)這些措施和操作，使整個(gè)座椅貼近車(chē)廂兩側(cè)，既實(shí)現(xiàn)了有效增大車(chē)體載物空間的目的，又可使車(chē)體在客、貨兩用之間輕松轉(zhuǎn)換。

圖I為折疊式汽車(chē)側(cè)翻座椅裝置的結(jié)構(gòu)主視圖；圖2為折疊式汽車(chē)側(cè)翻座椅裝置的結(jié)構(gòu)左視圖；[0016]圖3為折疊式汽車(chē)側(cè)翻座椅裝置中側(cè)翻支架暨隨附構(gòu)件的結(jié)構(gòu)爆炸圖；圖4為折疊式汽車(chē)側(cè)翻座椅裝置中折疊固定帶、固定支架暨隨附構(gòu)件的結(jié)構(gòu)爆炸圖；圖5為翻折折疊式汽車(chē)側(cè)翻座椅裝置時(shí)在步驟一初始狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為翻折折疊式汽車(chē)側(cè)翻座椅裝置時(shí)在步驟一結(jié)束狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；圖7為翻折折疊式汽車(chē)側(cè)翻座椅裝置時(shí)在步驟二初始狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；圖8為翻折折疊式汽車(chē)側(cè)翻座椅裝置時(shí)在步驟二結(jié)束狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；圖9為翻折折疊式汽車(chē)側(cè)翻座椅裝置時(shí)在步驟三初始狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；圖10為翻折折疊式汽車(chē)側(cè)翻座椅裝置時(shí)在步驟三結(jié)束狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。參見(jiàn)圖I至圖2，本實(shí)用新型折疊式汽車(chē)側(cè)翻座椅裝置包括側(cè)翻裝置、固定支架6、地鎖7、緩沖墊塊8、旋轉(zhuǎn)軸9、開(kāi)口銷(xiāo)10、限位彈簧11、折疊固定帶12、靠背13和坐墊14。所述靠背13和坐墊14相互鉸接，所述側(cè)翻裝置的一側(cè)與坐墊14 一側(cè)鉸接，側(cè)翻裝置的另一側(cè)與車(chē)身(圖中未示出)固定，在第一實(shí)施例中，參見(jiàn)圖3，所述側(cè)翻裝置包括一端與所述坐墊14固定的連接支架5和設(shè)有套環(huán)I. I的側(cè)翻支架1，所述連接支架5的另一端設(shè)有與連接支架5固定連接的側(cè)翻旋轉(zhuǎn)軸2，所述側(cè)翻旋轉(zhuǎn)軸2兩端連接有臺(tái)階螺母3，所述臺(tái)階螺母3的通孔內(nèi)設(shè)有螺栓4，所述螺栓4穿過(guò)套環(huán)I. I與臺(tái)階螺母3連接，在最優(yōu)實(shí)施例中，所述螺栓4的螺桿上與螺帽相連的一端為圓柱體，所述螺桿另一端設(shè)有與臺(tái)階螺母3的通孔配合的螺紋，所述圓柱面上通過(guò)套環(huán)I. I與側(cè)翻支架I連接；所述側(cè)翻支架I呈“U”型，所述套環(huán)I. I設(shè)于側(cè)翻支架I的兩端；連接支架5的一端與坐墊14焊接；連接支架5的另一端與側(cè)翻旋轉(zhuǎn)軸2焊接；臺(tái)階螺母3的外壁與側(cè)翻旋轉(zhuǎn)軸2兩端內(nèi)壁相焊接；在第二實(shí)施例中，所述側(cè)翻裝置包括固定于坐墊14前后端的銷(xiāo)釘(圖中未示出)和呈“U”型的側(cè)翻支架1，所述側(cè)翻支架I兩端設(shè)有套環(huán)I. 1，所述套環(huán)I. I與銷(xiāo)釘鉸接。所述固定支架6與坐墊14鉸接，在本實(shí)施例中，參見(jiàn)圖4，所述固定支架6呈“U”型，固定支架6兩端通過(guò)旋轉(zhuǎn)銷(xiāo)9與坐墊14底面相連接，在最優(yōu)實(shí)施例中，所述旋轉(zhuǎn)銷(xiāo)9上設(shè)有銷(xiāo)孔，所述開(kāi)口銷(xiāo)10與銷(xiāo)孔配合可避免固定于固定支架6兩端的旋轉(zhuǎn)銷(xiāo)9軸向移動(dòng)；所述限位彈簧11設(shè)于固定支架6兩端，限位彈簧11可使翻轉(zhuǎn)后的固定支架6緊貼坐墊14底面而不會(huì)與坐墊14分離，在最優(yōu)實(shí)施例中，所述限位彈簧11設(shè)于固定支架6兩端內(nèi)側(cè)。所述地鎖7設(shè)于固定支架6底部，可將固定支架6固定于汽車(chē)地板(圖中未示出)上。所述緩沖墊塊8設(shè)于固定支架6底部，當(dāng)車(chē)輛行駛時(shí)可對(duì)座椅進(jìn)行緩沖，在本實(shí)施例中，所述緩沖墊塊8通過(guò)自攻螺釘(圖中未示出)固定于固定支架6的底部。所述折疊固定帶12 —端與坐墊14連接，另一端設(shè)有可將側(cè)翻后的座椅固定于車(chē)身上的結(jié)扣12. I。當(dāng)需要將座椅側(cè)翻起來(lái)時(shí)，需要經(jīng)過(guò)以下三個(gè)步驟步驟一、參見(jiàn)圖5至圖6，將靠背13向前翻轉(zhuǎn)與坐墊14相貼合；步驟二、參見(jiàn)圖7至圖8，將地鎖7解鎖，以旋轉(zhuǎn)銷(xiāo)9為軸心向車(chē)身一側(cè)折疊固定支架6，使固定支架6與坐墊14底部相貼合；步驟三、參見(jiàn)圖9至圖10，以側(cè)翻旋轉(zhuǎn)軸2為軸心將座椅整體向上翻轉(zhuǎn)90度至豎直，并將結(jié)扣12. I與 車(chē)身固定，以保持翻轉(zhuǎn)狀態(tài)。
權(quán)利要求1.一種折疊式汽車(chē)側(cè)翻座椅裝置，包括相互鉸接的靠背(13)和坐墊(14)及與所述坐墊(14)底面連接的固定支架(6)，其特征在于還包括與所述坐墊(14) 一側(cè)鉸接的側(cè)翻裝置和設(shè)于所述固定支架(6)底部的地鎖(7)，所述坐墊(14)與固定支架(6)鉸接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的折疊式汽車(chē)側(cè)翻座椅裝置，其特征在于還包括一端與所述坐墊(14)連接的折疊固定帶(12)，所述折疊固定帶(12)的另一端設(shè)有結(jié)扣(12. I)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的折疊式汽車(chē)側(cè)翻座椅裝置，其特征在于所述側(cè)翻裝置包括一端與所述坐墊(14)固定連接的連接支架(5)、與所述連接支架(5)另一端固定連接的側(cè)翻旋轉(zhuǎn)軸(2 )、與所述側(cè)翻旋轉(zhuǎn)軸(2 )兩端連接的臺(tái)階螺母(3 )和與臺(tái)階螺母(3 )配合的螺栓(4)，以及設(shè)有套環(huán)(I. I)的側(cè)翻支架(1)，所述螺栓(4)穿過(guò)套環(huán)(I. I)與臺(tái)階螺母(3)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的折疊式汽車(chē)側(cè)翻座椅裝置，其特征在于所述側(cè)翻支架(I)呈“U”型，所述套環(huán)(I. I)設(shè)于側(cè)翻支架(I)的兩端。
5.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的折疊式汽車(chē)側(cè)翻座椅裝置，其特征在于所述側(cè)翻裝置包括固定于坐墊(14)前后端的銷(xiāo)釘和呈“U”型的側(cè)翻支架(I )，所述側(cè)翻支架(I)兩端設(shè)有套環(huán)(I. I)，所述套環(huán)(I. O與銷(xiāo)釘鉸接。
6.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的折疊式汽車(chē)側(cè)翻座椅裝置，其特征在于所述固定支架(6 )呈“U”型，固定支架(6 )兩端通過(guò)旋轉(zhuǎn)銷(xiāo)(9 )與坐墊(14)底面相連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的折疊式汽車(chē)側(cè)翻座椅裝置，其特征在于還包括開(kāi)口銷(xiāo)(10)，所述旋轉(zhuǎn)銷(xiāo)(9)上設(shè)有與開(kāi)口銷(xiāo)(10)相配合的銷(xiāo)孔。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的折疊式汽車(chē)側(cè)翻座椅裝置，其特征在于所述固定支架(6)兩端設(shè)有限位彈簧(U)。
9.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的折疊式汽車(chē)側(cè)翻座椅裝置，其特征在于所述固定支架(6)底部設(shè)有緩沖墊塊(8)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種折疊式汽車(chē)側(cè)翻座椅裝置，包括相互鉸接的靠背和坐墊及與所述坐墊底面連接的固定支架，還包括與所述坐墊一側(cè)鉸接的側(cè)翻裝置和設(shè)于所述固定支架底部的地鎖，所述坐墊與固定支架鉸接。本實(shí)用新型既可有效增大車(chē)體的載物空間，又可使車(chē)體在客、貨兩用之間輕松轉(zhuǎn)換，可以廣泛應(yīng)用于汽車(chē)領(lǐng)域。
文檔編號(hào)B60N2/30GK202686026SQ20122035471
公開(kāi)日2013年1月23日 申請(qǐng)日期2012年7月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月20日
發(fā)明者甘玲, 焦洪波, 陳華勇, 雷明星, 李秀林, 張鵬, 劉洋, 尹思維, 王榮, 楊智杰 申請(qǐng)人:東風(fēng)汽車(chē)股份有限公司