專(zhuān)利名稱(chēng)：方向可調(diào)式攝像頭安裝座的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車(chē)零部件，具體涉及一種方向可調(diào)式攝像頭安裝座。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的攝像頭安裝座在安裝時(shí)一般僅使用自攻螺釘來(lái)固定連接，不僅需要消耗螺栓，在裝配過(guò)程中還需要工具配合，裝配效率低，而且由于裝配人員的不同，容易造成裝配偏差，很難保證產(chǎn)品的一致性；在整車(chē)標(biāo)定時(shí)也無(wú)法調(diào)整裝配角度及參數(shù)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為了克服上述不足提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、裝配方便、適用于整車(chē)標(biāo)定時(shí)可調(diào)整角度及參數(shù)的方向可調(diào)式攝像頭安裝座。 本實(shí)用新型包括設(shè)有第一安裝孔和第二安裝孔的支架、設(shè)有支架安裝孔和下外殼安裝孔的上外殼、設(shè)有第三安裝孔的下外殼，其特征在于所述第二安裝孔為弧形槽孔。所述上外殼的邊沿處設(shè)有鎖扣，所述下外殼上設(shè)有與鎖扣配合的鎖臺(tái)。本實(shí)用新型利用了塑膠件成型特性的材料彈性，增加了卡接結(jié)構(gòu)，提高了裝配一致性，增加了外殼的強(qiáng)度，腰型槽孔的設(shè)計(jì)使本實(shí)用新型在整車(chē)標(biāo)定時(shí)可以調(diào)整角度及參數(shù)。

圖I為本實(shí)用新型的裝配示意圖。圖中1_支架(11-第一安裝孔、12-第二安裝孔)、2_上外殼(21-支架安裝孔、22-下外殼安裝環(huán)、23-鎖扣)、3_下外殼(31-第三安裝孔、32-鎖臺(tái))。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型。實(shí)施例本實(shí)用新型包括設(shè)有第一安裝孔11和第二安裝孔12的支架I、設(shè)有支架安裝孔21和下外殼安裝孔22的上外殼2、設(shè)有第三安裝孔31的下外殼3，第一安裝孔11和第二安裝孔12均與支架安裝孔21配合，下外殼安裝孔22與第三安裝孔31配合，第二安裝孔12為弧形槽孔，使本實(shí)用新型在整車(chē)標(biāo)定時(shí)可以調(diào)整角度及參數(shù)，上外殼2的邊沿處設(shè)有鎖扣23，下外殼3上設(shè)有與鎖扣23配合的鎖臺(tái)32 ;裝配時(shí)，先將鎖扣23與鎖臺(tái)32對(duì)接卡牢，再將螺釘打入各個(gè)安裝孔內(nèi)進(jìn)一步固定，這樣不僅提高了裝配效率，還避免了由于裝配人員的不同造成的裝配不統(tǒng)一。
權(quán)利要求1.方向可調(diào)式攝像頭安裝座，它包括設(shè)有第一安裝孔(11)和第二安裝孔(12)的支架(I)、設(shè)有支架安裝孔(21)和下外殼安裝孔(22)的上外殼(2)、設(shè)有第三安裝孔(31)的下外殼(3)，其特征在于所述第二安裝孔(12)為弧形槽孔。
2.按權(quán)利要求I所述的方向可調(diào)式攝像頭安裝座，其特征在于所述上外殼(2)的邊沿處設(shè)有鎖扣(23)，所述下外殼(3)上設(shè)有與鎖扣(23)配合的鎖臺(tái)(32)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種方向可調(diào)式攝像頭安裝座，包括設(shè)有第一安裝孔和第二安裝孔的支架、設(shè)有支架安裝孔和下外殼安裝孔的上外殼、設(shè)有第三安裝孔的下外殼，其特征在于所述第二安裝孔為弧形槽孔。本實(shí)用新型利用了塑膠件成型特性的材料彈性，增加了卡接結(jié)構(gòu)，提高了裝配一致性，增加了外殼的強(qiáng)度，腰型槽孔的設(shè)計(jì)使本實(shí)用新型在整車(chē)標(biāo)定時(shí)可以調(diào)整角度及參數(shù)。
文檔編號(hào)B60R11/04GK202686196SQ201220363348
公開(kāi)日2013年1月23日 申請(qǐng)日期2012年7月25日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月25日
發(fā)明者付華芳, 段煉一鉑, 吳明瞭, 夏平安, 王欽, 余兵, 丁聰, 曹海紅 申請(qǐng)人:東風(fēng)汽車(chē)股份有限公司