專利名稱：后輪雙輪胎拖拉機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及拖拉機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種后輪雙輪胎拖拉機(jī)。
背景技術(shù)：
拖拉機(jī)是一種既從事農(nóng)田作業(yè)又從事道路運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)代化農(nóng)業(yè)機(jī)械，在我國北方及外蒙地區(qū)，由于冬季大雪覆蓋、河面結(jié)冰，地面附著力小，又不能承受較大的負(fù)荷，相對(duì)小型的25-35馬力的拖拉機(jī)成為外出運(yùn)輸、掃雪等作業(yè)的良好工具。但普通單后輪驅(qū)動(dòng)的拖拉機(jī)在雪地，特別是冰面上的附著力較小，容易打滑，嚴(yán)重影響了拖拉機(jī)的使用。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對(duì)上述問題提供一種后輪雙輪胎拖拉機(jī)，以提高其與行走接觸面之間的附著力、防止打滑。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是后輪雙輪胎拖拉機(jī)，包括后輪裝置，所述后輪裝置包括傳動(dòng)箱，以及由所述傳動(dòng)箱驅(qū)動(dòng)的兩個(gè)驅(qū)動(dòng)軸，每個(gè)所述驅(qū)動(dòng)軸的外側(cè)分別安裝有兩個(gè)相同的驅(qū)動(dòng)輪。作為優(yōu)選，每個(gè)所述驅(qū)動(dòng)輪包括輪轂，所述輪轂與所述驅(qū)動(dòng)軸之間通過平鍵連接。作為優(yōu)選，兩個(gè)所述驅(qū)動(dòng)輪的輪轂之間設(shè)置有隔套。由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果是由于本實(shí)用新型的后輪雙輪胎拖拉機(jī)在現(xiàn)有拖拉機(jī)基礎(chǔ)上，兩側(cè)的后驅(qū)動(dòng)輪采用兩個(gè)相同的驅(qū)動(dòng)輪；與普通單后輪驅(qū)動(dòng)的拖拉機(jī)相比，本實(shí)用新型的拖拉機(jī)行走作業(yè)時(shí)，支撐面積增大，地面附著力增大，不易打滑，對(duì)沼澤、雪地、冰凍河面、松軟地段等通過性較差的地區(qū)的適用性大大增強(qiáng)，在上述地區(qū)是一種值得推廣的新型拖拉機(jī)。由于每個(gè)驅(qū)動(dòng)輪分別通過獨(dú)立的輪轂與驅(qū)動(dòng)軸連接，在溫度上升的季節(jié)和進(jìn)行農(nóng)田作業(yè)時(shí)，可將外側(cè)的驅(qū)動(dòng)輪拆除，即可作為單后輪驅(qū)動(dòng)的普通拖拉機(jī)使用；通過輪轂在驅(qū)動(dòng)軸上移動(dòng)和輪胎翻轉(zhuǎn)，可實(shí)現(xiàn)一定范圍內(nèi)的后輪輪距改變。
以下結(jié)合附圖
和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明圖I是現(xiàn)有技術(shù)的拖拉機(jī)后輪裝置結(jié)構(gòu)剖視示意圖；圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例中拖拉機(jī)后輪裝置的結(jié)構(gòu)剖視示意圖；圖中1-傳動(dòng)箱；2_驅(qū)動(dòng)軸；3_輪轂；4_平鍵；5_驅(qū)動(dòng)輪；6_隔套。
具體實(shí)施方式
如圖2所示，為本實(shí)用新型的后輪雙輪胎拖拉機(jī)實(shí)施例的后輪裝置，該后輪裝置包括傳動(dòng)箱1，傳動(dòng)箱I經(jīng)差速器將動(dòng)力傳遞給兩個(gè)驅(qū)動(dòng)軸2，相比于圖I中的驅(qū)動(dòng)軸，圖2中的驅(qū)動(dòng)軸2要長一些，在拖拉機(jī)體兩側(cè)的后部，即每個(gè)驅(qū)動(dòng)軸2的外側(cè)分別安裝有兩個(gè)型號(hào)相同的驅(qū)動(dòng)輪5。其中，每個(gè)驅(qū)動(dòng)輪5包括輪轂3，輪轂3與驅(qū)動(dòng)軸2之間通過平鍵4連接，驅(qū)動(dòng)輪5通過輪轂3實(shí)現(xiàn)與驅(qū)動(dòng)軸2的安裝及動(dòng)力傳遞。在兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪5的輪轂3之間設(shè)置有隔套6，可以使兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪5之間保持一個(gè)合適的間距。與圖I所示的普通單后輪驅(qū)動(dòng)的拖拉機(jī)相比，本實(shí)用新型的拖拉機(jī)在其兩側(cè)的后部，即每個(gè)驅(qū)動(dòng)軸2的外側(cè)分別安裝有兩個(gè)型號(hào)相同的驅(qū)動(dòng)輪5，拖拉機(jī)行走作業(yè)時(shí)，支撐面積增大，地面附著力增大，不易打滑，對(duì)沼澤、雪地、冰凍河面、松軟地段等通過性較差的地區(qū)的適用性大大增強(qiáng)，在上述地區(qū)是一種值得推廣的新型拖拉機(jī)。 由于每個(gè)驅(qū)動(dòng)輪采用浮動(dòng)安裝形式，分別通過獨(dú)立的輪轂與驅(qū)動(dòng)軸連接，在溫度上升的季節(jié)和進(jìn)行農(nóng)田作業(yè)時(shí)，可將外側(cè)的驅(qū)動(dòng)輪拆除，即可作為單后輪驅(qū)動(dòng)的普通拖拉機(jī)使用；通過輪轂在驅(qū)動(dòng)軸上移動(dòng)和輪胎翻轉(zhuǎn)，還可實(shí)現(xiàn)一定范圍內(nèi)的后輪輪距改變。以上所述僅是本實(shí)用新型較佳實(shí)施方式的舉例，其中未詳細(xì)述及的部分均為本領(lǐng)域普通技術(shù)人員的公知常識(shí)。本實(shí)用新型的保護(hù)范圍以權(quán)利要求的內(nèi)容為準(zhǔn)，任何基于本實(shí)用新型的技術(shù)啟示而進(jìn)行的等效變換，也在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.后輪雙輪胎拖拉機(jī)，包括后輪裝置，所述后輪裝置包括傳動(dòng)箱，以及由所述傳動(dòng)箱驅(qū)動(dòng)的兩個(gè)驅(qū)動(dòng)軸，每個(gè)所述驅(qū)動(dòng)軸的外側(cè)分別安裝有驅(qū)動(dòng)輪，其特征在于每個(gè)所述驅(qū)動(dòng)軸的外側(cè)分別安裝有兩個(gè)相同的所述驅(qū)動(dòng)輪。
2.如權(quán)利要求I所述的后輪雙輪胎拖拉機(jī)，其特征在于每個(gè)所述驅(qū)動(dòng)輪包括輪轂，所述輪轂與所述驅(qū)動(dòng)軸之間通過平鍵連接。
3.如權(quán)利要求2所述的后輪雙輪胎拖拉機(jī)，其特征在于兩個(gè)所述驅(qū)動(dòng)輪的輪轂之間設(shè)置有隔套。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種后輪雙輪胎拖拉機(jī)，包括后輪裝置，所述后輪裝置包括傳動(dòng)箱，以及由傳動(dòng)箱驅(qū)動(dòng)的兩個(gè)驅(qū)動(dòng)軸，每個(gè)驅(qū)動(dòng)軸的外側(cè)分別安裝有兩個(gè)相同的驅(qū)動(dòng)輪。本實(shí)用新型的后輪雙輪胎拖拉機(jī)在現(xiàn)有拖拉機(jī)基礎(chǔ)上，兩側(cè)的后驅(qū)動(dòng)輪采用兩個(gè)相同的驅(qū)動(dòng)輪；與普通單后輪驅(qū)動(dòng)的拖拉機(jī)相比，本實(shí)用新型的拖拉機(jī)行走作業(yè)時(shí)，支撐面積增大，地面附著力增大，不易打滑，對(duì)沼澤、雪地、冰凍河面等通過性較差的地區(qū)的適用性大大增強(qiáng)，在上述地區(qū)是一種值得推廣的新型拖拉機(jī)。
文檔編號(hào)B60B11/00GK202782471SQ201220400478
公開日2013年3月13日 申請(qǐng)日期2012年8月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月13日
發(fā)明者郝明深, 孫強(qiáng), 李久仙, 黃冬梅 申請(qǐng)人:山東濰坊拖拉機(jī)廠集團(tuán)有限公司