專(zhuān)利名稱(chēng)：輪胎剝胎機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種輪胎剝胎機(jī)，尤其是涉及一種將大型礦用汽車(chē)輪胎胎體與輪輞剝離 的輪胎剝胎機(jī)。
背景技術(shù)：
目前，汽車(chē)輪胎在使用過(guò)程中，由于輪胎的剎車(chē)制動(dòng)頻繁，使得輪胎的溫度非常高，致 使輪胎胎體的橡膠同輪輞產(chǎn)生硫化，輪胎在拆卸作業(yè)過(guò)程中僅靠人的力量是無(wú)法完成的，這 樣就造成了輪胎和輪輞在剝離過(guò)程中非常困難。而目前國(guó)內(nèi)針對(duì)大型設(shè)備滿足多種不同型號(hào) 輪胎的剝胎機(jī)還是空白，現(xiàn)在針對(duì)小型輪胎而自行研制的剝胎機(jī)其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，在托放輪胎的 剝胎平面上設(shè)置機(jī)架，在剝胎時(shí)，將機(jī)架穿過(guò)輪胎的輪輞中心孔，然后用幾個(gè)液壓缸作用在 輪胎的輪輞與胎體之間，將輪輞與胎體分離。但是，由于各種輪胎的輪輞中心孔的直徑不一 致，因此，現(xiàn)有一種型號(hào)的剝胎機(jī)只能對(duì)一種型號(hào)的輪胎進(jìn)行剝離，使得剝胎機(jī)的功能單一 ，且在剝胎操作中，由于輪胎對(duì)作用于其上方的液壓缸有一個(gè)反向上的作用力，使得液壓缸 在向下壓的作業(yè)過(guò)程中，容易從支架中飛脫出來(lái)，造成安全隱患。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種可提高輪胎剝離操作安全性的輪胎剝胎機(jī)。 本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是輪胎剝胎機(jī)，包括機(jī)架以及作用于輪 胎的動(dòng)力元件，在機(jī)架上設(shè)置有橫梁，動(dòng)力元件設(shè)置在橫梁上。
進(jìn)一步的是，在機(jī)架上設(shè)置有通槽，橫梁滑動(dòng)配合在通槽內(nèi)。
進(jìn)一步的是，在機(jī)架的底部固定設(shè)置有用于承托輪胎的底座，在底座上設(shè)置有剛性支撐架。
作為優(yōu)選技術(shù)方案，所述動(dòng)力元件采用液壓缸。
進(jìn)一步的是，在橫梁的下方設(shè)置有作用在輪胎上的壓塊。
進(jìn)一步的是，液壓缸設(shè)置在橫梁的下表面，壓塊設(shè)置在液壓缸的下端面。
進(jìn)一步的是，在橫梁的下表面活動(dòng)設(shè)置有壓板，橫梁的上表面活動(dòng)設(shè)置有滑輥，壓板通
過(guò)連桿與滑輥固定連接，所述液壓缸設(shè)置為四個(gè)，兩個(gè)設(shè)置于橫梁的下表面，另兩個(gè)設(shè)置在
壓板的下表面。
進(jìn)一步的是，所述橫梁為兩根，相互平行設(shè)置在機(jī)架上，滑輥的兩端分別搭接于兩根橫梁的上表面，壓板的兩端分別延伸出兩根橫梁的外側(cè)面。
進(jìn)一步的是，在機(jī)架的頂端固定設(shè)置有頂梁，液壓缸設(shè)置在橫梁的上表面與頂梁的下表 面之間，壓塊設(shè)置在橫梁的下表面。
本實(shí)用新型的有益效果是通過(guò)在機(jī)架上設(shè)置有橫梁，在剝胎操作時(shí)，輪胎放在機(jī)架之 間，將橫梁上設(shè)置的動(dòng)力元件作用于輪胎的輪輞與胎體之間將輪輞從胎體上剝離下來(lái)。因此 ，在剝離時(shí)，輪胎的左右由機(jī)架擋住，而上下則由橫梁與輪胎的承托面擋住，結(jié)構(gòu)安全可靠 ，可提高操作的安全性，尤其適合在大型輪胎的剝胎工作中推廣使用。


圖l是本實(shí)用新型剝離薄輪胎第一面時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是圖1中A—A方向的剖視圖3是圖1的俯視圖4是圖1中B處的局部放大示意圖5是本實(shí)用新型剝離薄輪胎另一面時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖6是本實(shí)用新型剝離厚輪胎時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中標(biāo)記為機(jī)架l、橫梁2、壓板3、滑輥4、連桿5、液壓缸6、通槽7、壓塊8、胎體9 、輪輞IO、底座ll、頂梁12、剛性支撐架13、隔圈14、擋圈15。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
如圖1 圖6所示，本實(shí)用新型的輪胎剝胎機(jī)，包括機(jī)架l以及作用于輪胎的動(dòng)力元件， 在機(jī)架1上設(shè)置有橫梁2，動(dòng)力元件設(shè)置在橫梁2上。在剝胎時(shí)，將輪胎放于機(jī)架l之間，將橫 梁2上設(shè)置的動(dòng)力元件作用于輪胎的輪輞10與胎體9之間將輪輞10從胎體9上剝離下來(lái)。在該 操作過(guò)程中，輪胎的左右由機(jī)架擋住，而上下則由橫梁2與輪胎的承托面擋住，可避免動(dòng)力 元件滑脫后向上飛出，提高操作的安全性。同時(shí)，機(jī)架l之間的距離可設(shè)置足夠大，這樣， 可適應(yīng)較大直徑范圍的輪胎均可以在該剝胎機(jī)上進(jìn)行剝胎，適應(yīng)多種型號(hào)輪胎的剝胎要求。
由于輪胎的型號(hào)不一致，造成有的輪胎較薄，有的輪胎較厚，為了可以對(duì)不同厚度的輪 胎均可在本實(shí)用新型的剝胎機(jī)上進(jìn)行操作，在機(jī)架1上設(shè)置有通槽7，橫梁2滑動(dòng)配合在通槽7 內(nèi)。這樣，可通過(guò)調(diào)節(jié)橫梁2在通槽7內(nèi)的位置，以適應(yīng)對(duì)不同厚度的輪胎進(jìn)行剝胎操作。
在上面的實(shí)施方式中，用于承托輪胎的剝胎平面可以是地板，將機(jī)架l固定設(shè)置在地板 上即可，作為優(yōu)選的方式，在機(jī)架l的底部固定設(shè)置有用于承托輪胎的底座ll。通過(guò)將機(jī)架l 固定設(shè)置在底座ll上，此時(shí)，底座ll用于承托輪胎，可方便將本實(shí)用新型剝胎機(jī)運(yùn)送到不同場(chǎng)所進(jìn)行剝胎操作。由于一個(gè)輪胎具有正反兩面，由一個(gè)輪輞10和一個(gè)隔圈14裝在胎體9的 內(nèi)沿，因此，在剝胎操作時(shí)，需要將其中一側(cè)的輪輞10剝離后，再將整個(gè)輪胎翻轉(zhuǎn)過(guò)后放到 底座11上剝離另一側(cè)的隔圈14，這時(shí)，由于先剝離一側(cè)的輪輞10脫離胎體9后，造成了翻面 后另一側(cè)的隔圈14下方的位置空缺，為了后剝離另一側(cè)的隔圈14下方與底座11之間有可靠受 力，可在底座11上設(shè)置有剛性支撐架13 (如圖5所示)。第一側(cè)在剝離時(shí)，先不安裝剛性支 撐架13，而在翻轉(zhuǎn)后剝離第二側(cè)時(shí)，可將剛性支撐架13放在底座11上用于承托該第二側(cè)的隔 圈14。
在以上的實(shí)施方式中，動(dòng)力元件可以采用電機(jī)帶動(dòng)的四桿機(jī)構(gòu)、或鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)等，作為 優(yōu)選的實(shí)施方式，所述動(dòng)力元件采用液壓缸6。液壓缸6作用在輪胎上工作，具有運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)的 特點(diǎn)。
為了在剝離過(guò)程中防止液壓缸對(duì)輪輞10與胎體9的損傷，在橫梁2的下方設(shè)置有作用在輪 胎上的壓塊8。在剝離操作中，壓塊8插入輪輞10與胎體9上的擋圈15之間，在有效保護(hù)輪輞 10與胎體9的同時(shí)，還可以使剝離操作更為可靠，提高剝離效率。
在剝離厚度較薄的輪胎時(shí)(如特雷克斯TR50汽車(chē)輪胎，厚度為575mm，外徑2050mm)，輪 胎放到底座ll上后，由于輪胎的上表面到橫梁2的下表面之間的距離較大，這時(shí)，可將液壓 缸6設(shè)置在橫梁2的下表面，壓塊8設(shè)置在液壓缸6的下端面。如圖1 圖3所示，則在剝胎操作 時(shí)，在橫梁2的位置調(diào)整好之后將橫梁2固定在通槽7內(nèi)，橫梁2用于固定液壓缸6并承受液壓 缸6工作時(shí)的反向力。當(dāng)輪胎的內(nèi)徑(即輪輞10的中心孔)較大時(shí)，為了能在輪輞10與胎體9 之間設(shè)置多個(gè)液壓缸6來(lái)分離輪輞10與胎體9，在橫梁2的下表面活動(dòng)設(shè)置有壓板3，橫梁2的 上表面活動(dòng)設(shè)置有滑輥4，壓板3通過(guò)連桿5與滑輥4固定連接，所述液壓缸6設(shè)置為四個(gè)，兩 個(gè)設(shè)置于橫梁2的下表面，另兩個(gè)設(shè)置在壓板3的下表面。此時(shí)，在橫梁2的下表面只能設(shè)置 左右兩個(gè)液壓缸6，而通過(guò)設(shè)置的壓板3，另兩個(gè)液壓缸6可前后布置在壓板3的下表面，使輪 胎在剝離時(shí)受力均勻，而通過(guò)旋轉(zhuǎn)滑輥4在橫梁2上表面上的位置，可以調(diào)節(jié)液壓缸6作用在 輪胎上的位置。
在上面的實(shí)施方式中，橫梁2可以設(shè)置為一根，但此時(shí)，顯然不利于滑輥4活動(dòng)設(shè)置在橫 梁2的上表面上，作為優(yōu)選的實(shí)施方式，所述橫梁2為兩根，相互平行設(shè)置在機(jī)架l上，滑輥4 的兩端分別搭接于兩根橫梁2的上表面，壓板3的兩端分別延伸出兩根橫梁2的外側(cè)面。此時(shí) ，只需將滑輥4的兩端搭接在兩根橫梁2的上表面上即可，便于將滑輥4、連桿5與壓板3的整 體從橫梁2上拆卸下來(lái)進(jìn)行維修。
在剝離厚度較厚的輪胎時(shí)(如礦用沃爾沃汽車(chē)輪胎，其厚度達(dá)到749mm，輪胎外徑1921mm)，液壓缸6也可以設(shè)置在橫梁2的下表面，但是需要相應(yīng)增加整機(jī)的高度。而輪胎放 到底座ll上后，由于輪胎的上表面到橫梁2的下表面之間的距離較小，這時(shí)，可在機(jī)架l的頂 端固定設(shè)置有頂梁12，液壓缸6設(shè)置在橫梁2的上表面與頂梁12的下表面之間，壓塊8設(shè)置在 橫梁2的下表面。如圖4所示，這樣，在工作時(shí)，頂梁12用于固定液壓缸6并承受液壓缸6工作 時(shí)的反向力，而橫梁2可在通槽7內(nèi)自由上下滑動(dòng)，這樣，可使得整機(jī)的高度減小。降低整機(jī) 制造成本；同時(shí)，頂梁12還可以起到對(duì)整機(jī)進(jìn)行加固的作用，提高整機(jī)強(qiáng)度。
權(quán)利要求權(quán)利要求1輪胎剝胎機(jī)，包括機(jī)架(1)以及作用于輪胎的動(dòng)力元件，其特征是在機(jī)架(1)上設(shè)置有橫梁(2)，動(dòng)力元件設(shè)置在橫梁(2)上。
2.如權(quán)利要求l所述的輪胎剝胎機(jī)，其特征是在機(jī)架(1)上設(shè)置 有通槽(7)，橫梁(2)滑動(dòng)配合在通槽(7)內(nèi)。
3.如權(quán)利要求2所述的輪胎剝胎機(jī)，其特征是在機(jī)架(1)的底部 固定設(shè)置有用于承托輪胎的底座(11)，在底座(11)上設(shè)置有剛性支撐架(13)。
4.如權(quán)利要求l、 2或3所述的輪胎剝胎機(jī)，其特征是所述動(dòng)力元件 采用液壓缸(6)。
5.如權(quán)利要求4所述的輪胎剝胎機(jī)，其特征是在橫梁(2)的下方 設(shè)置有作用在輪胎上的壓塊(8)。
6.如權(quán)利要求5所述的輪胎剝胎機(jī)，其特征是液壓缸(6)設(shè)置在 橫梁(2)的下表面，壓塊(8)設(shè)置在液壓缸(6)的下端面。
7.如權(quán)利要求6所述的輪胎剝胎機(jī)，其特征是在橫梁(2)的下表 面活動(dòng)設(shè)置有壓板(3)，橫梁(2)的上表面活動(dòng)設(shè)置有滑輥(4)，壓板(3)通過(guò)連桿( 5)與滑輥(4)固定連接，所述液壓缸(6)設(shè)置為四個(gè)，兩個(gè)設(shè)置于橫梁(2)的下表面， 另兩個(gè)設(shè)置在壓板(3)的下表面。
8.如權(quán)利要求7所述的輪胎剝胎機(jī)，其特征是所述橫梁(2)為兩 根，相互平行設(shè)置在機(jī)架(1)上，滑輥(4)的兩端分別搭接于兩根橫梁(2)的上表面， 壓板(3)的兩端分別延伸出兩根橫梁(2)的外側(cè)面。
9.如權(quán)利要求5所述的輪胎剝胎機(jī)，其特征是在機(jī)架(1)的頂端 固定設(shè)置有頂梁(12)，液壓缸(6)設(shè)置在橫梁(2)的上表面與頂梁(12)的下表面之間 ，壓塊(8)設(shè)置在橫梁(2)的下表面。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種將大型礦用汽車(chē)輪胎胎體與輪輞剝離的輪胎剝胎機(jī)，具有可提高輪胎剝離操作安全性的特點(diǎn)。該輪胎剝胎機(jī)，包括機(jī)架以及作用于輪胎的動(dòng)力元件，在機(jī)架上設(shè)置有橫梁，動(dòng)力元件設(shè)置在橫梁上。通過(guò)在機(jī)架上設(shè)置有橫梁，在剝胎操作時(shí)，輪胎放在機(jī)架之間，將橫梁上設(shè)置的動(dòng)力元件作用于輪胎的輪輞與胎體之間將輪輞從胎體上剝離下來(lái)。因此，在剝離時(shí)，輪胎的左右由機(jī)架擋住，而上下則由橫梁與輪胎的承托面擋住，該剝胎機(jī)的機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)可使輪胎剝離過(guò)程更輕松，同時(shí)避免動(dòng)力元件飛出的風(fēng)險(xiǎn)，提高操作的安全性，尤其適合在大型輪胎的剝胎工作中推廣使用。
文檔編號(hào)B60C25/00GK201304866SQ200820303200
公開(kāi)日2009年9月9日 申請(qǐng)日期2008年12月8日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月8日
發(fā)明者衍 周, 李建國(guó), 君 鄭, 剛 陳 申請(qǐng)人:攀鋼集團(tuán)攀枝花新白馬礦業(yè)有限責(zé)任公司