專利名稱：汽車儀表臺總成的制作方法
技術領域：
本實用新型是涉及汽車制造領域，特別是涉及一種汽車儀表臺總成。
背景技術：
現(xiàn)有的汽車儀表臺，其左右兩側的安裝結構為不對稱結構，導致儀表裝飾面罩與雜物盒的安裝尺寸不相同，兩個部件不具備安裝的通用性，因此，在生產(chǎn)左舵車和右舵車，要分別進行零件的加工，提高了生產(chǎn)成本。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的就是提供一種采用模塊化設計，可提高裝配效率，可通用與左右舵車型，便于零部件整合，成本低的汽車儀表臺總成。本實用新型的解決方案是這樣的本實用新型包括依次連接的左本體、中控本體、右本體，所述的上分別各設置一個大小相同的安裝空間，用連接件將組合儀表或者雜物盒安裝于所述的安裝空間，因此，組合儀表可以選擇安裝在左本體或者右本體的安裝空間，雜物盒也可以選擇安裝在左本體或者右本體的安裝空間，以滿足左右舵車的安裝可要求。進一步的所述的左本體上的安裝空間、右本體上的安裝空間位于與中控本體中軸左右對稱件位置。本實用新型的優(yōu)點是采用模塊化設計，可提高裝配效率，可通用與左右舵車型，便于零部件整合,成本低。

附圖是本實用新型的實施例。附圖1是本實用新型裝配為左舵車時的結構示意圖。附圖2是附圖1中左本體總成的安裝示意圖。附圖3是附圖1中右本體總成的安裝示意圖。
具體實施方式
如附圖1所示，本實用新型包括依次連接的左本體1、中控本體2、右本體3，所述的上分別各設置一個大小相同的安裝空間，用連接件將組合儀表4或者雜物盒5安裝于所述的安裝空間。本實施例是采用所述的左本體I上的安裝空間、右本體3上的安裝空間位于與中控本體中軸左右對稱件位置，在實際使用中，也可以采用非對稱的結構。如附圖2所示的左本體總成中，在左本體I上固定有通風出風口 6、左側出風口 7、左側下端板8和左側翹板開關安裝板9，組合儀表4與儀表安裝轉接4 -1、儀表臺飾罩4 -2連接后固定在左本體I的安裝空間處，形成附圖1所示的結構，儀表臺飾罩4-2、左側下端板8安裝到左本體后，再將駕駛側翹板開關安裝板4 - 3、駕駛側左下護板4 一 4和駕駛側右下護板4 - 5安裝到圖示位置。如附圖3所示的右本體總成中，在右本體上固定有右側出風口 10、右側下端板11、右側下護板12，雜物盒外蓋5、雜物盒內(nèi)蓋5 - 2、雜物盒鉸鏈5 -1和雜物盒拉桿5-3組合后，由雜物盒鉸鏈5 -1連接到右本體，雜物盒拉桿5-3另一端固定在雜物盒內(nèi)膽5+-4上做限位，可形成翻轉機構，將雜物盒內(nèi)膽5 - 4固定在右本體3的安裝空間處，形成附圖1所示的結構，在雜物盒內(nèi)膽5 - 4上安裝有雜物盒蓋拉桿5 — 3，緩沖膠13安裝在雜物盒內(nèi)膽上。采用上述技術方案，當使用于右舵車時，只需將組合儀表4與儀表安裝轉接4 一1、儀表臺飾罩4 一 2安裝在右本體3上，駕駛側翹板開關安裝板4 - 3、駕駛側左下護板4 -4和駕駛側右下護板4 - 5也需安裝至右本體上；將雜物盒5、雜物盒內(nèi)蓋5 - 2和雜物盒內(nèi)膽5 — 4安裝在左本體I上，右側下護板12也需安裝至左本體I上，即可適用于右舵車。
權利要求1.一種汽車儀表臺總成，包括依次連接的左本體(I)、中控本體(2)、右本體(3)，其特征在于所述的上分別各設置一個大小相同的安裝空間，用連接件將組合儀表(4)或者雜物盒(5)安裝于所述的安裝空間。
2.根據(jù)權利要求1所述的汽車儀表臺總成，其特征在于所述的左本體(I)上的安裝空間、右本體(3 )上的安裝空間位于與中控本體中軸左右對稱件位置。
專利摘要一種汽車儀表臺總成，其特點是包括依次連接的左本體、中控本體、右本體，所述的上分別各設置一個大小相同的安裝空間，用連接件將組合儀表或者雜物盒安裝于所述的安裝空間，因此，組合儀表可以選擇安裝在左本體或者右本體的安裝空間，雜物盒也可以選擇安裝在左本體或者右本體的安裝空間，以滿足左右舵車的安裝可要求。其優(yōu)點是采用模塊化設計，可提高裝配效率，可通用與左右舵車型，便于零部件整合，成本低。
文檔編號B60K37/00GK202863161SQ20122046281
公開日2013年4月10日 申請日期2012年9月12日 優(yōu)先權日2012年9月12日
發(fā)明者莫榮博, 鄧聚才, 陳志寧, 陶秀春, 劉慶全 申請人:東風柳州汽車有限公司