專利名稱：拉桿式便捷車衣的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車防護(hù)用品技術(shù)，特別是涉及一種拉桿式便捷車衣的技術(shù)。
背景技術(shù)：
隨著人民生活水平的提高，汽車普及率越來越高。而目前小區(qū)和公司的停車位絕大部位為露天停車場，沙塵暴、日曬雨淋、霜凍以及頑皮小孩子對(duì)車子的惡意刮劃，都會(huì)對(duì)車子照成傷害。汽車停放時(shí)，利用車衣罩蓋住車體是較好的防護(hù)方法?，F(xiàn)有的車衣結(jié)構(gòu)都比較簡單，僅僅是一個(gè)用軟質(zhì)材料制成的與車身尺寸較為吻合的罩體，現(xiàn)有的車衣雖然能很好的起到防護(hù)汽車的作用，但是車衣的尺寸都比較大，展開及
收疊都極為繁瑣，即費(fèi)時(shí)又費(fèi)力，使用很不方便，因此市場使用率不高。

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種展開及收疊方便快捷，使用省時(shí)省力的拉桿式便捷車衣。為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所提供的一種拉桿式便捷車衣，包括用于罩蓋汽車的軟質(zhì)車衣本體，其特征在于所述車衣本體的一側(cè)邊緣設(shè)有一能調(diào)節(jié)長度的伸縮桿；所述伸縮桿的兩端與車衣本體固接；所述車衣本體上布設(shè)有伸縮桿的一側(cè)為桿側(cè)，所述伸縮桿的桿身從車衣本體桿側(cè)邊緣的一頭，延伸至該側(cè)邊緣的另一頭。進(jìn)一步的，所述伸縮桿是一直桿，由一細(xì)桿段、一粗桿段構(gòu)成；所述粗桿段是一直管，其內(nèi)徑大于細(xì)桿段的外徑，所述細(xì)桿段的一端活動(dòng)插入粗桿段內(nèi)；所述粗桿段朝向細(xì)桿段的一端固定有一膠質(zhì)阻尼圈，所述細(xì)桿段的外管壁抵住所述膠質(zhì)阻尼圈的內(nèi)圈。進(jìn)一步的，還包括一車衣包，所述車衣本體上縫固有兩根包體連接帶，該兩根包體連接帶布設(shè)在車衣本體邊緣，且位于伸縮桿對(duì)側(cè)，兩根包體連接帶以可拆卸方式與車衣包固接。進(jìn)一步的，所述車衣包上設(shè)有把手。進(jìn)一步的，所述伸縮桿縫固在車衣本體前側(cè)邊緣，所述兩根包體連接帶縫固在車衣本體后側(cè)邊緣。本實(shí)用新型提供的拉桿式便捷車衣，由于車衣本體的一側(cè)邊緣設(shè)有伸縮桿，利用伸縮桿可以單人單手獨(dú)立操作并能在短時(shí)間內(nèi)完成車衣本體的展開和收疊，具有展開及收疊方便快捷，使用省時(shí)省力的特點(diǎn)。

[0015]圖I是本實(shí)用新型實(shí)施例的拉桿式便捷車衣的使用示意圖；圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例的拉桿式便捷車衣中的伸縮桿的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例的拉桿式便捷車衣中的車衣包的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖說明對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例作進(jìn)一步詳細(xì)描述，但本實(shí)施例并不用于限制本實(shí)用新型，凡是采用本實(shí)用新型的相似結(jié)構(gòu)及其相似變化，均應(yīng)列入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。如圖I-圖3所示，本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的一種拉桿式便捷車衣，包括用于罩 蓋汽車的軟質(zhì)車衣本體1，其特征在于所述車衣本體I的一側(cè)邊緣設(shè)有一能調(diào)節(jié)長度的伸縮桿2 ；所述伸縮桿2的兩端與車衣本體I固接，伸縮桿2的兩端各開有一桿端固定孔24，每個(gè)桿端固定孔24內(nèi)均穿入布帶并縫固在車衣本體I上；所述車衣本體I上布設(shè)有伸縮桿2的一側(cè)為桿側(cè)，所述伸縮桿2的桿身從車衣本體桿側(cè)邊緣的一頭，延伸至該側(cè)邊緣的另一頭。本實(shí)用新型實(shí)施例中，所述伸縮桿2是一直桿，由一細(xì)桿段21、一粗桿段22構(gòu)成；所述粗桿段22是一直管，其內(nèi)徑大于細(xì)桿段21的外徑，所述細(xì)桿段21的一端活動(dòng)插入粗桿段22內(nèi)；所述粗桿段22朝向細(xì)桿段21的一端固定有一膠質(zhì)阻尼圈23，所述細(xì)桿段21的外管壁抵住所述膠質(zhì)阻尼圈23的內(nèi)圈；將細(xì)桿段21朝向粗桿段22移動(dòng)，即可使伸縮桿的長度變短，將細(xì)桿段21背向粗桿段22移動(dòng)，即可使伸縮桿的長度變長，膠質(zhì)阻尼圈23對(duì)細(xì)桿段21的移動(dòng)起到增加阻尼作用，使細(xì)桿段必須在稍加用力的情況下才能相對(duì)粗桿段移動(dòng)，使得細(xì)桿段拉出后不借助外力的情況不會(huì)自動(dòng)縮入粗桿段，細(xì)桿段縮入粗桿段后不借助外力的情況不會(huì)自動(dòng)伸出。本實(shí)用新型實(shí)施例中，還包括一車衣包3，所述車衣本體I上縫固有兩根包體連接帶4，該兩根包體連接帶4布設(shè)在車衣本體I邊緣，且位于伸縮桿2對(duì)側(cè)；所述車衣包3內(nèi)固定有兩個(gè)車衣連接環(huán)8，所述兩根包體連接帶4分別穿過車衣包3內(nèi)的兩個(gè)車衣連接環(huán)8，并以可拆卸方式固定(比如利用魔術(shù)貼固定)；所述車衣包3上設(shè)有把手7。本實(shí)用新型實(shí)施例中，所述伸縮桿2縫固在車衣本體前側(cè)邊緣，所述兩根包體連接帶4縫固在車衣本體后側(cè)邊緣，車衣本體罩蓋汽車車頭一側(cè)為前側(cè)，罩蓋汽車車尾一側(cè)為后側(cè)。本實(shí)用新型實(shí)施例的使用方式如下展開遮蓋汽車9時(shí)，從車衣包內(nèi)取出伸縮桿，并將伸縮桿伸展至車衣本體桿側(cè)邊緣完全展開，然后由單人單手拿住伸縮桿從車尾朝向車頭方向移動(dòng)，使車衣本體從車尾處起朝向車頭方向逐漸展開遮蓋住汽車9，至罩蓋住車頭后，車衣本體完全展開，然后將伸縮桿收縮，使車衣本體桿側(cè)邊緣收縮圍緊，然后松開伸縮桿即可，此時(shí)車衣包吊掛在汽車9尾部，伸縮桿吊掛在汽車9頭部；收疊時(shí)，將伸縮桿伸展至車衣本體桿側(cè)邊緣完全展開，然后由單人單手拿住伸縮桿從車頭朝向車尾方向移動(dòng)，使車衣本體從車頭處起朝向車尾方向逐漸收疊，至車衣本體 完全收疊后，將伸縮桿收縮，并連同車衣本體完全一并收入車衣包內(nèi)，即可車衣包放入汽車后備箱。
權(quán)利要求1.一種拉桿式便捷車衣，包括用于罩蓋汽車的軟質(zhì)車衣本體，其特征在于所述車衣本體的一側(cè)邊緣設(shè)有一能調(diào)節(jié)長度的伸縮桿； 所述伸縮桿的兩端與車衣本體固接； 所述車衣本體上布設(shè)有伸縮桿的一側(cè)為桿側(cè)，所述伸縮桿的桿身從車衣本體桿側(cè)邊緣的一頭，延伸至該側(cè)邊緣的另一頭。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的拉桿式便捷車衣，其特征在于所述伸縮桿是一直桿，由一細(xì)桿段、一粗桿段構(gòu)成； 所述粗桿段是一直管，其內(nèi)徑大于細(xì)桿段的外徑，所述細(xì)桿段的一端活動(dòng)插入粗桿段內(nèi)； 所述粗桿段朝向細(xì)桿段的一端固定有一膠質(zhì)阻尼圈，所述細(xì)桿段的外管壁抵住所述膠質(zhì)阻尼圈的內(nèi)圈。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的拉桿式便捷車衣，其特征在于還包括一車衣包，所述車衣本體上縫固有兩根包體連接帶，該兩根包體連接帶布設(shè)在車衣本體邊緣，且位于伸縮桿對(duì)側(cè)，兩根包體連接帶以可拆卸方式與車衣包固接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的拉桿式便捷車衣，其特征在于所述車衣包上設(shè)有把手。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的拉桿式便捷車衣，其特征在于所述伸縮桿縫固在車衣本體前側(cè)邊緣，所述兩根包體連接帶縫固在車衣本體后側(cè)邊緣。
專利摘要一種拉桿式便捷車衣，涉及汽車防護(hù)用品技術(shù)領(lǐng)域，所解決的是現(xiàn)有車衣展開及收疊不方便的技術(shù)問題。該車衣包括用于罩蓋汽車的軟質(zhì)車衣本體，其特征在于所述車衣本體的一側(cè)邊緣設(shè)有一能調(diào)節(jié)長度的伸縮桿；所述伸縮桿的兩端與車衣本體固接；所述車衣本體上布設(shè)有伸縮桿的一側(cè)為桿側(cè)，所述伸縮桿的桿身從車衣本體桿側(cè)邊緣的一頭，延伸至該側(cè)邊緣的另一頭。本實(shí)用新型提供的車衣，可以單人單手獨(dú)立操作并能在短時(shí)間內(nèi)完成車衣本體的展開和收疊。
文檔編號(hào)B60J11/04GK202764680SQ20122046274
公開日2013年3月6日 申請(qǐng)日期2012年9月12日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月12日
發(fā)明者朱仁良 申請(qǐng)人:朱仁良