專利名稱：一種前置消聲器總成及一種汽車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車消聲器技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種前置消聲器總成及一種汽車。
背景技術(shù)：
消聲器是一個多級分流分壓的組合體，消聲器的原理是:廢氣從進(jìn)口進(jìn)入，在前方經(jīng)多孔的擋板削壓后，進(jìn)入第二級、第三級、第四級最后排出到大氣中。消聲器是汽車設(shè)備中不可缺少的部分。汽車前置消聲器總成包括:消聲器、消聲器緊箍帶總成、橡膠軟墊等附件。根據(jù)易燃易爆類罐式車排氣口安裝要求，前置消聲器總成應(yīng)安裝于車身前部，按車型總布置要求，前置消聲器總成通過消聲器緊箍帶總成、橡膠軟墊、六角頭螺栓、彈簧墊圈連接于車架第一橫梁下翼面。圖1是現(xiàn)有的重卡類商用車中前置圓形消聲器的布置示意圖，圖2是現(xiàn)有的中重卡類商用車中前置圓形消聲器的布置示意圖。其中，圓形消聲器I通過消聲器緊箍帶總成2、橡膠軟墊3、及相關(guān)連接附件六角頭螺栓、墊片安裝于車架第一橫梁4下翼面。在汽車行駛過程中，圓形消聲器I與前保險杠5、以及與中冷器6、水箱7的最小的動態(tài)間隙應(yīng)保持在20-40_。圓形消聲器因尺寸限制，無法提高其安裝位置，尤其是在重卡類商用車中，其發(fā)動機(jī)的位置比中重卡類商用車中發(fā)動機(jī)的位置更靠前，因此，現(xiàn)有的前置圓形消聲器的布置普遍存在以下缺點:I)離地間隙小，影響整車通過性；2)汽車接近角(即在汽車滿載靜止時，汽車前端突出點向前輪所引切線與地面的夾角)減小，易與障礙物擦碰；3)易導(dǎo)致消聲器早期損壞，增加維修成本；4)消聲器外露于汽車保險杠下部，影響整車外觀美感。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型一方面提供一種前置消聲器總成，以解決現(xiàn)有技術(shù)中前置消聲器離地間隙小，影響整車通過性的問題。本實用新型另一方面還提供一種汽車，以提高其整車通過性，減少前置消聲器與道路障礙物擦碰引起的消聲器早期損壞故障。本實用新型提供的一種前置消聲器總成，包括:橢圓形消聲器，安裝于車架第一橫梁下翼面，并且，所述橢圓形消聲器的長軸與地面垂直。優(yōu)選地，所述橢圓形消聲器位于前保險杠與散熱器之間的空間內(nèi)。優(yōu)選地，所述橢圓形消聲器與所述前保險杠之間、以及與所述散熱器之間保持最小的動態(tài)間隙。[0016]優(yōu)選地，所述最小的動態(tài)間隙為20_40mm。本實用新型還提供一種帶有上述前置消聲器總成的重卡類汽車。本實用新型提供的另一種前置消聲器總成，包括:橢圓形消聲器，安裝于車架第一橫梁下翼面，并且，所述橢圓形消聲器的長軸與地面平行。優(yōu)選地，所述橢圓形消聲器位于前保險杠與散熱器之間的空間內(nèi)。優(yōu)選地，所述橢圓形消聲器與所述前保險杠之間、以及與所述散熱器之間保持最小的動態(tài)間隙。優(yōu)選地,所述最小的動態(tài)間隙為20_40mm。本實用新型還提供一種具有上述前置消聲器總成的中重卡類汽車。本實用新型前置消聲器總成，采用橢圓形消聲器，安裝于車架第一橫梁下翼面，并且，所述橢圓形消聲器的長軸與地面垂直或平行，從而可以在不改變整車其它各部件位置的前提下，增加消聲器的離地間隙，增大了汽車接近角，有效地提高整車的通過性，減少了前置消聲器與道路障礙物擦碰引起的消聲器早期損壞故障，降低了故障率和維修成本。同時，由于消聲器位置提高后，保險杠下部外露部分減少，增加了整車外觀的美感度。

為了更清楚地說明本申請實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明中記載的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1是現(xiàn)有的重卡類商用車中前置圓形消聲器的布置示意圖；圖2是現(xiàn)有的中重卡類商用車中前置圓形消聲器的布置示意圖；圖3是本實用新型前置消聲器總成在汽車中的一種布置示意圖；圖4是本實用新型前置消聲器總成在汽車中的另一種布置示意圖。
具體實施方式
為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本發(fā)明實施例的方案，
以下結(jié)合附圖和實施方式對本發(fā)明實施例作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。如圖3所示，是本實用新型前置消聲器總成在汽車中的一種布置示意圖。在該實施例中，所述消聲器總成包括:橢圓形消聲器31，該橢圓形消聲器31通過消聲器緊箍帶總成2、橡膠軟墊3及相關(guān)聯(lián)接附件安裝于車架第一橫梁4下翼面，位于前保險杠5與散熱器(如圖3中的中冷器6及水箱7)之間的空間內(nèi)。其中，所述橢圓形消聲器31的長軸與地面垂直。該實施例的前置消聲器總成更適宜于應(yīng)于在重卡類汽車中，由于在重卡類汽車中，其發(fā)動機(jī)的位置比中重卡類汽車中發(fā)動機(jī)的位置更靠前，因此，其前保險杠5與散熱器之間的空間更狹小，因此，通過采用這種長軸與地面垂直的橢圓形消聲器31，可以將其安裝位置較現(xiàn)有的圓形消聲器上提，從而提高橢圓形消聲器31距地面的距離，更好地適應(yīng)這類汽車的空間結(jié)構(gòu)及相關(guān)部件的布置情況。需要說明的是，可根據(jù)前保險杠5與散熱器之間的實際空間大小，確定橢圓形消聲器31的具體安裝位置，使橢圓形消聲器31與前保險杠5之間、以及與所述散熱器之間保持最小的動態(tài)間隙，比如20-40mm。該實施例的前置消聲器通過改變消聲器斷面形狀，通過橢圓長軸垂直地面布置，從而在空間尺寸不變的前提下，由于橢圓短軸較同面積的圓形尺寸減小，從而更好地適應(yīng)了重卡類汽車發(fā)動機(jī)布置靠前，車輛前部汽車前保險杠與散熱器之間空間相對狹小的特點，使橢圓形消聲器能夠較圓形消聲器提高安裝位置，抬高消聲器距地面的距離，在不改變整車其他各部件位置的前提下，增加離地間隙及接近角。在實際應(yīng)用中，可根據(jù)不同車型的空間及相關(guān)部件的布置情況，在不改變整車其他各部件位置的前提下，可增加離地間隙80-140mm，增大了接近角，提高了整車通過性，大大減少了前置器消聲器與道路障礙物擦碰引起的消聲器早期損壞故障，減輕故障率和維修成本。同時，由于消聲器位置提高后，保險杠下部外露部分減少，因此還可增加整車外觀美感度。如圖4所示，是本實用新型前置消聲器總成在汽車中的另一種布置示意圖。在該實施例中，所述消聲器總成包括:橢圓形消聲器41，該橢圓形消聲器41通過消聲器緊箍帶總成2、橡膠軟墊3及相關(guān)聯(lián)接附件安裝于車架第一橫梁4下翼面，位于前保險杠5與散熱器(未圖示)之間的空間內(nèi)。其中，所述橢圓形消聲器41的長軸與地面平行。該實施例的前置消聲器總成更適宜于應(yīng)于在中重卡類汽車中，由于在中重卡類汽車中，其發(fā)動機(jī)的位置比重卡類汽車中發(fā)動機(jī)的位置更靠后，因此，其前保險杠5與散熱器之間的空間較寬裕，因此，通過采用這種長軸與地面平行的橢圓形消聲器41，在保持與現(xiàn)有技術(shù)中圓形消聲器同樣安裝位置的情況下，提高橢圓形消聲器41距地面的距離，更好地適應(yīng)這類汽車的空間結(jié)構(gòu)及相關(guān)部件的布置情況。需要說明的是，可根據(jù)前保險杠5與散熱器之間的實際空間大小，確定橢圓形消聲器41的具體安裝位置，使橢圓形消聲器41與前保險杠5之間、以及與所述散熱器之間保持最小的動態(tài)間隙，比如20-40mm。該實施例的前置消聲器通過改變消聲器斷面形狀，利用了橢圓短軸尺寸減小的特點，使安裝于車架第一橫梁4下翼面的橢圓形消聲器能夠提高安裝位置，并能與前保險杠5與散熱器之間保持最小的動態(tài)間隙，使橢圓形消聲器在汽車前保險杠5與散熱器之間的空間內(nèi)能夠進(jìn)一步提高安裝位置，提高消聲器距地面的距離。在實際應(yīng)用中，可根據(jù)不同車型的空間及相關(guān)部件的布置情況，在不改變整車其他各部件位置的前提下，可增加離地間隙80-140mm，增大了接近角，提高了整車通過性，大大減少了前置器消聲器與道路障礙物擦碰引起的消聲器早期損壞故障，減輕故障率和維修成本。同時，由于消聲器位置提高后，保險杠下部外露部分減少，因此還可增加整車外觀美感度。本說明書中的各個實施例均采用遞進(jìn)的方式描述，各個實施例之間相同相似的部分互相參見即可，每個實施例重點說明的都是與其他實施例的不同之處。以上只通過說明的方式描述了本實用新型的某些示范性實施例，毋庸置疑，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在不偏離本實用新型的精神和范圍的情況下，可以用各種不同的方式對所描述的實施例進(jìn)行修正。因此，上述附圖和描述在本質(zhì)上是說明性的，不應(yīng)理解為對本實用新型權(quán)利要求保護(hù)范圍的限制。
權(quán)利要求1.一種前置消聲器總成，其特征在于，包括:橢圓形消聲器，安裝于車架第一橫梁下翼面并位于前保險杠與散熱器之間的空間內(nèi)，并且，所述橢圓形消聲器的長軸與地面垂直。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的前置消聲器總成，其特征在于，所述橢圓形消聲器與所述前保險杠之間、以及與所述散熱器之間保持最小的動態(tài)間隙。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的前置消聲器總成，其特征在于，所述最小的動態(tài)間隙為20-40mmo
4.一種前置消聲器總成，其特征在于，包括:橢圓形消聲器，安裝于車架第一橫梁下翼面，并且，所述橢圓形消聲器的長軸與地面平行。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的前置消聲器總成，其特征在于，所述橢圓形消聲器位于前保險杠與散熱器之間的空間內(nèi)。
6.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的前置消聲器總成，其特征在于，所述橢圓形消聲器與所述前保險杠之間、以及與所述散熱器之間保持最小的動態(tài)間隙。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的前置消聲器總成，其特征在于，所述最小的動態(tài)間隙為20-40mmo
8.一種汽車，其特征在于，所述汽車為具有權(quán)利要求1至3任一項所述的前置消聲器總成的重卡類汽車。
9.一種汽車，其特征在于，所述汽車為具有權(quán)利要求4至7任一項所述的前置消聲器總成的中重卡類汽車。
專利摘要本實用新型涉及汽車消聲器技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種前置消聲器總成，包括橢圓形消聲器，安裝于車架第一橫梁下翼面，并且，所述橢圓形消聲器的長軸與地面垂直或平行。本實用新型還公開了一種具有所述前置消聲器的汽車，可以有效地提高前置消聲器離地間隙，提高整車通過性。
文檔編號B60K13/04GK203020061SQ201220462590
公開日2013年6月26日 申請日期2012年9月11日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月11日
發(fā)明者史京海, 曹海青, 張根志, 唐玉福, 匡鳳岐 申請人:北汽福田汽車股份有限公司