專利名稱：一種大巴車空調(diào)控制器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
—種大巴車空調(diào)控制器技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種大巴車空調(diào)控制器，屬電子式空調(diào)控制器技術(shù)領(lǐng)域；適用于 大巴車空調(diào)系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
[0002]目前大巴車上都裝有空調(diào)系統(tǒng)，可以調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度到一個(gè)舒適的狀態(tài)。控制方式 多為機(jī)械手動操作方式和電動調(diào)節(jié)方式。[0003]控制器面板作為大巴車內(nèi)飾的一部分，人們對它的造型、美觀、使用舒適性也提出 了較高的要求。以往空調(diào)控制器的溫度等狀態(tài)信息通常是利用簡單的LED、字段式LCD提供 給駕駛員的，不夠美觀。因此，有必要開發(fā)一款美觀又有創(chuàng)意空調(diào)控制器，以滿足不同的用 戶對大巴車空調(diào)控制器的新穎性的需要。[0004]隨著現(xiàn)代汽車空調(diào)應(yīng)用技術(shù)的快速發(fā)展和機(jī)電自動化程度的提高，在汽車空調(diào)系 統(tǒng)功能更加趨于完善的同時(shí)，汽車空調(diào)系統(tǒng)的控制方式也變得越來越方便，越智能化。但傳 統(tǒng)控制器出現(xiàn)故障之后，只能交替顯示故障碼，維修人員不能直接理解故障碼所代表的含 義，排查故障的時(shí)候還需要翻閱維修手冊，不夠方便快捷。[0005]由于人們對生活質(zhì)量要求的日益提高，對大巴車乘坐舒適度要求也越來越高。大 巴車由于空間相對密閉，乘客密集，空氣不流通，空氣質(zhì)量容易變差。造成氧氣含量減低，二 氧化碳和一氧化碳含量上升，乘客會感到憋悶，甚至眩暈，嘔吐。因此監(jiān)控車內(nèi)空氣質(zhì)量是 非常必要的。發(fā)明內(nèi)容[0006]為克服大巴車已有控制器的上述不足，本實(shí)用新型提供一種大巴車空調(diào)控制器。[0007]本實(shí)用新型是以如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種大巴車空調(diào)控制器，包括微控制器 MCU,分別與MCU連接的電源處理模塊、按鍵采集模塊、傳感器采集模塊、顯示模塊、和負(fù)載 驅(qū)動模塊；所述的按鍵采集模塊還與控制器的各按鍵開關(guān)連接；其特征在于，所述的電源 處理模塊包括一路與汽車電源連接的向單片機(jī)供電的低靜態(tài)電流3. 3V穩(wěn)壓器，和另一路 與汽車電源連接的由5V DC-DC穩(wěn)壓器和分別與5V DC-DC穩(wěn)壓器連接的3. 3V線性穩(wěn)壓器、1.5V線性穩(wěn)壓器組成的向設(shè)備供電的穩(wěn)壓電路；所述的控制器的各按鍵開關(guān)為背光按鍵; 所述的各按鍵均設(shè)置提示音；所述的顯示模塊采用TFT顯示屏，并采用文字顯示具體故障； 還包括VGA視頻輸出模塊，用于將TFT顯示屏的視頻信號轉(zhuǎn)換至車內(nèi)大顯示器的VGA接口， 微控制器MCU通過通訊模塊接口與空氣質(zhì)量監(jiān)測器連接。[0008]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是，采用低靜態(tài)電流3. 3V線性穩(wěn)壓器為單片機(jī)提供電源，單片 機(jī)控制主電源5V DC-DC穩(wěn)壓器的使能端。在控制器處于關(guān)閉模式的時(shí)候，可以通過單片機(jī) 關(guān)閉主電源的使能端，只留低靜態(tài)電流3. 3V線性穩(wěn)壓器工作，從而降低整體功耗。TFT-1XD 液晶點(diǎn)陣顯示屏顯示對比度好，層次感強(qiáng)，色彩鮮艷；出現(xiàn)故障后，可以給出明確的故障提 示；可以外接控制質(zhì)量模塊，實(shí)時(shí)顯示空氣質(zhì)量相關(guān)參數(shù)，且可以輸出空氣質(zhì)量的VGA視頻信號到液晶電視顯示。


[0009]
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。[0010]圖1是本實(shí)用新型的電路原理框圖。[0011]圖2是本實(shí)用新型的電源模塊框圖。
具體實(shí)施方式
[0012]如圖1和圖2所示，一種大巴車空調(diào)控制器，包括微控制器MCU，分別與MCU連接的 電源處理模塊、按鍵米集模塊、傳感器米集模塊、顯不模塊、和負(fù)載驅(qū)動模塊；微控制器MCU 采用單片機(jī)。所述的按鍵采集模塊還與控制器的各按鍵開關(guān)連接；所述的電源處理模塊包 括一路與汽車電源連接的向單片機(jī)供電的低靜態(tài)電流3. 3V穩(wěn)壓器，和另一路與汽車電源 連接的由5V DC-DC穩(wěn)壓器和分別與5V DC-DC穩(wěn)壓器連接的3. 3V線性穩(wěn)壓器、1. 5V線性 穩(wěn)壓器組成的向設(shè)備供電的穩(wěn)壓電路。車載控制器電源取自大巴車蓄電池，所以對靜態(tài)電 流有嚴(yán)格要求。線性穩(wěn)壓器從24V轉(zhuǎn)到5V或3. 3V，電流又較大的情況下，耗散功率都不能 滿足要求。如果采用DC-DC穩(wěn)壓器，其本身的靜態(tài)電流一般為5-10mA，而且噪聲很大，需要 進(jìn)一步隔離。使用 ASMl 117-3. 3LD0 把 5V 轉(zhuǎn)為 3. 3V, ASMl 117-1. 5LD0 把 5V 轉(zhuǎn)為1. 5V,而 ASMl117本身的靜態(tài)電流也在5mA以上。所以這種方案穩(wěn)壓器的靜態(tài)功耗就15mA，不能滿 足低功耗的要求。采用低靜態(tài)電流3. 3V線性穩(wěn)壓器為單片機(jī)提供電源，單片機(jī)控制主電源 5V DC-DC穩(wěn)壓器的使能端。在控制器處于關(guān)閉模式的時(shí)候，可以通過單片機(jī)關(guān)閉主電源的 使能端，只留低靜態(tài)電流3. 3V線性穩(wěn)壓器工作，從而降低整體功耗。[0013]所述的控制器的各按鍵開關(guān)為背光按鍵；在控制器接通電源后，按鍵背光驅(qū)動電 路驅(qū)動LED燈發(fā)光，從按鍵位置的下面透上來，在光線不足的地點(diǎn)，特別是晚上，極大的方 便用戶操作。[0014]各按鍵均設(shè)置提示音；增加一個(gè)蜂鳴器來發(fā)出提示音，當(dāng)單片機(jī)檢測到按鍵按下 后，驅(qū)動蜂鳴器發(fā)出短促的一聲“嘀”聲，從而讓顧客明確知道自己按下了按鈕。[0015]所述的顯示模塊采用TFT顯示屏，并采用文字顯示具體故障；還包括通訊模塊，用 于將TFT顯示屏的視頻信號轉(zhuǎn)換至車內(nèi)大顯示屏的VGA輸出模塊，微控制器MCU通過通訊 模塊接口與空氣質(zhì)量監(jiān)測器連接。顯示屏采用3. O寸TFT-1XD液晶點(diǎn)陣顯示屏，取代原有 簡單的LED、字段式LCD。TFT-LCD的特點(diǎn)是，亮度高，對比度好，反應(yīng)速度快，層次感強(qiáng)，色彩 鮮艷，視角范圍大。[0016]通訊模塊采用RS485通訊接口，通過RS485通訊接口連接至空氣質(zhì)量監(jiān)測器，通過 接收空氣質(zhì)量模塊傳輸過來的數(shù)據(jù),能夠在顯示屏上顯示環(huán)境質(zhì)量各種指標(biāo)。例如空氣清 新指數(shù)，質(zhì)量等級，溫度，濕度，還可以實(shí)時(shí)空氣質(zhì)量曲線。根據(jù)這些指數(shù)，就能掌握車內(nèi)空 氣品質(zhì)情況，司機(jī)可以根據(jù)空氣質(zhì)量指數(shù)來采取對應(yīng)的空氣清新措施，例如打開新風(fēng)功能， 讓外界新鮮空氣進(jìn)入車內(nèi)，或開啟空氣清新器。[0017]VGA輸出模塊包括視頻控制模塊，數(shù)模轉(zhuǎn)換模塊，用于輸出視頻信號。眾所周知，一 般的大巴車上都配備顯示器，供乘客在途中觀看影片等。本控制器可以輸出標(biāo)準(zhǔn)的VGA信 號，將空氣質(zhì)量指標(biāo)實(shí)時(shí)顯示在車載的顯示器上，讓乘客隨時(shí)了解車內(nèi)空氣質(zhì)量狀況，乘客可以看到當(dāng)空氣變差時(shí)，系統(tǒng)自動開啟空氣清新功能，更能顯出大巴車的檔次。[0018]出現(xiàn)故障后，用圖標(biāo)和文字的方式明確指示故障原因所在。以往空調(diào)控制器的溫 度等狀態(tài)信息通常是利用簡單的LED、字段式LCD提供給駕駛員的。當(dāng)控制器出現(xiàn)故障之 后，只能交替顯示故障碼，維修人員不能直接理解故障碼所代表的含義，排查故障的時(shí)候還 需要翻閱維修手冊，不夠方便快捷。我們控制器采用明確的文字指示具體故障，如電源電 壓過低，顯示屏出現(xiàn)電源電壓過低的標(biāo)識圖案，請檢查電源是否欠壓。
權(quán)利要求1.一種大巴車空調(diào)控制器，包括微控制器MCU，分別與MCU連接的電源處理模塊、按鍵采集模塊、傳感器采集模塊、顯示模塊、和負(fù)載驅(qū)動模塊；所述的按鍵采集模塊還與控制器的各按鍵開關(guān)連接；其特征在于，所述的電源處理模塊包括一路與汽車電源連接的向單片機(jī)供電的低靜態(tài)電流3. 3V穩(wěn)壓器，和另一路與汽車電源連接的由5V DC-DC穩(wěn)壓器和分別與5V DC-DC穩(wěn)壓器連接的3. 3V線性穩(wěn)壓器、1. 5V線性穩(wěn)壓器組成的向設(shè)備供電的穩(wěn)壓電路；所述的控制器的各按鍵開關(guān)為背光按鍵；所述的各按鍵均設(shè)置提示音；所述的顯示模塊采用TFT顯示屏，并采用文字顯示具體故障；還包括VGA視頻輸出模塊，用于將TFT顯示屏的視頻信號轉(zhuǎn)換至車內(nèi)大顯示器的VGA接口，微控制器MCU通過通訊模塊接口與空氣質(zhì)量監(jiān)測器連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大巴車空調(diào)控制器，其特征在于，所述的顯示屏采用3.O 寸TFT-1XD液晶點(diǎn)陣顯示屏。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大巴車空調(diào)控制器，其特征在于，所述的通訊模塊采用 RS485通訊接口。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大巴車空調(diào)控制器，其特征在于，所述的VGA輸出模塊包括視頻控制模塊，數(shù)模轉(zhuǎn)換模塊。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種大巴車空調(diào)控制器，屬空調(diào)控制領(lǐng)域。包括微控制器MCU，與MCU連接的電源處理模塊、按鍵采集模塊、傳感器采集模塊、顯示模塊和負(fù)載驅(qū)動模塊，VGA視頻輸出模塊；電源處理模塊包括與汽車電源連接的向單片機(jī)供電的低靜態(tài)電流3.3V穩(wěn)壓器，另一路與汽車電源連接的由5V DC-DC穩(wěn)壓器和分別與5V DC-DC穩(wěn)壓器連接的3.3V線性穩(wěn)壓器、1.5V線性穩(wěn)壓器組成的向設(shè)備供電的穩(wěn)壓電路；控制器的各按鍵開關(guān)為背光按鍵；各按鍵均設(shè)置提示音；顯示模塊采用TFT顯示屏；還包括通訊模塊，VGA輸出模塊，微控制器MCU通過通訊模塊接口與空氣質(zhì)量監(jiān)測器連接。優(yōu)點(diǎn)是，低靜態(tài)電流；顯示對比度好，色彩鮮艷；能給出明確的故障提示；外接空氣質(zhì)量監(jiān)測模塊，實(shí)時(shí)顯示空氣質(zhì)量相關(guān)參數(shù)。
文檔編號B60H1/00GK202827043SQ20122047511
公開日2013年3月27日 申請日期2012年9月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月17日
發(fā)明者程陸軍, 陸江偉, 劉紀(jì)宇, 胡杰 申請人:江蘇省精創(chuàng)電氣股份有限公司