專利名稱：一種減震緩沖輪子結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種輪子結(jié)構(gòu)，具體地講是一種減震緩沖輪子結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
輪子的應(yīng)用非常廣泛，幾乎涉及任何行業(yè)。根據(jù)不同行業(yè)的需要，人們不斷地發(fā)明各式各樣的輪子，輪子的構(gòu)造由單輪裝在支架上而成，用于安裝在設(shè)備下面令其自由移動。目前市場上出現(xiàn)的輪子裝置大都是在水平面上受力時起支撐作用，但是不存在緩沖裝置，只能用于承載量較小的物體。為解決大型構(gòu)件的運(yùn)輸和起吊問題，因此需要研究和開發(fā)具有減震緩沖作用的系列化輪子結(jié)構(gòu)。 發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種減震緩沖輪子結(jié)構(gòu)。本實用新型的技術(shù)方案該減震緩沖輪子結(jié)構(gòu)是在軸(2)上裝有輪子(3)、上支架、緊固螺母(1)，上支架(5)與下支架(6)通過銷軸(4)相連接，并能相對轉(zhuǎn)動，支架(8)固聯(lián)在下支架(6)上，支架(8)與下支架(6)上的孔同軸線，導(dǎo)柱軸(7)穿過支架(8)與下支架(6)上的孔，導(dǎo)柱軸(7)的頂部與上支架(5)接觸，在支架(8)與下支架(6)底部之間的導(dǎo)柱軸(7)上裝有預(yù)緊螺母(9)、墊片(10)與彈簧(11)，導(dǎo)柱軸(7)的最下端裝有限位螺母(12)，限位螺母(12)與下支架(6)底部外側(cè)接觸。有益效果該減震緩沖輪子結(jié)構(gòu)使得輪子在工作過程中能夠承受沖擊載荷，同時又能夠?qū)崿F(xiàn)減震緩沖作用且具有良好的結(jié)構(gòu)工藝性和機(jī)械加工工藝性，總體的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度聞。

圖I是該減震緩沖輪子結(jié)構(gòu)的立體圖。圖2是該減震緩沖輪子結(jié)構(gòu)的爆炸圖。I—緊固螺母，2—軸，3—輪子，4一銷軸，5—上支架，501—連接孔，6—下支架，601—連接孔，602—安裝孔，7—導(dǎo)柱軸，8—支架，9—預(yù)緊螺母，10—墊片，11—彈簧；12—限位螺母。
具體實施方式
根據(jù)圖1、2對本實用新型的具體實施方案詳細(xì)說明。從圖I、2可以看出該減震緩沖輪子結(jié)構(gòu)是在軸(2 )上裝有輪子(3 )、上支架(5 )、緊固螺母(I)，上支架(5 )與下支架(6 )通過銷軸(4)相連接，并能相對轉(zhuǎn)動，支架(8 )固聯(lián)在下支架(6)上，支架(8)與下支架(6)上的孔同軸線，導(dǎo)柱軸(7)穿過支架(8)與下支架(6)上的孔，導(dǎo)柱軸(7 )的頂部與上支架(5 )接觸，在支架(8 )與下支架(6 )底部之間的導(dǎo)柱軸
(7)上裝有預(yù)緊螺母(9)、墊片(10)與彈簧(11)，導(dǎo)柱軸(7)的最下端裝有限位螺母(12)，限位螺母(12)與下支架(6)底部外側(cè)接觸。支架(8)上的孔使得導(dǎo)柱軸(7)上部不會搖擺更加穩(wěn)定。當(dāng)輪子(3)受力時，由于下支架(6)上的安裝孔(602)與設(shè)備連接，下支架(6)上的連接孔(601)連接通過銷軸(4)與上支架(5)上的連接孔(501)連接，則上支架(5)做向下的圓弧運(yùn)動，從而帶動導(dǎo)柱軸(7)壓縮彈簧(11)，同時上支架(5)的壓板與導(dǎo)柱軸(7)球面接觸處做成曲面槽，將點(diǎn)接觸轉(zhuǎn)化為線接觸，大大增加接觸強(qiáng)度及耐磨性。從而使得該減震緩沖輪子結(jié)構(gòu)在受到較高的沖擊時實現(xiàn)了減震緩沖的功能。權(quán)利要求1. 一種減震緩沖輪子結(jié)構(gòu)，其特征是在軸(2)上裝有輪子(3)、上支架(5)、緊固螺母(I )，上支架(5)與下支架(6)通過銷軸(4)相連接，并能相對轉(zhuǎn)動，支架(8)固聯(lián)在下支架(6)上，支架(8)與下支架(6)上的孔同軸線，導(dǎo)柱軸(7)穿過支架(8)與下支架(6)上的孔， 導(dǎo)柱軸(7 )的頂部與上支架(5 )接觸，在支架(8 )與下支架(6 )底部之間的導(dǎo)柱軸(7 )上裝有預(yù)緊螺母(9)、墊片(10)與彈簧(11)，導(dǎo)柱軸(7)的最下端裝有限位螺母(12)，限位螺母(12)與下支架(6)底部外側(cè)接觸。
專利摘要本實用新型涉及一種減震緩沖輪子結(jié)構(gòu)。該減震緩沖輪子結(jié)構(gòu)包括緊固螺母，軸，輪子，銷軸，上支架，下支架，導(dǎo)柱軸，支架，預(yù)緊螺母，墊片，彈簧，限位螺母組成。在軸上裝有輪子、上支架、緊固螺母，上支架與下支架通過銷軸相連接，導(dǎo)柱軸上裝有支架、預(yù)緊螺母、墊片與彈簧再裝入下支架中，并給彈簧一定的預(yù)緊力，最后裝上限位螺母。當(dāng)輪子受力時，由于下支架與設(shè)備連接，通過銷軸連接，則下支架做向下的圓弧運(yùn)動，從而帶動導(dǎo)柱軸壓縮彈簧，從而使得該減震緩沖輪子結(jié)構(gòu)在受到較高的沖擊時實現(xiàn)減震緩沖的功能。
文檔編號B60B33/00GK202782504SQ20122050916
公開日2013年3月13日 申請日期2012年10月8日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月8日
發(fā)明者張玲玲, 秦小嶼 申請人:西華大學(xué)