專利名稱：用于汽車頂部行李架的安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車零部件，特別涉及一種用于汽車頂部行李架的安裝結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
隨著汽車使用要求的不斷提高，汽車的頂部承載能力也被充分的進(jìn)行了發(fā)掘，由此產(chǎn)生了汽車頂部行李架，用于汽車頂部承載物品；尤其對(duì)于諸如越野、SUV之類的車型，其頂部行李的承載能力要求更高，承載重量要求更重。為保證行李架有足夠的承載重量，現(xiàn)有的汽車頂部行李架大都安裝于頂蓋總成和側(cè)圍總成的頂部焊接處，通過(guò)焊接的安裝結(jié)構(gòu)將行李架安裝于車頂。一般車型的焊接安裝結(jié)構(gòu)的安裝點(diǎn)處至少都采用三層板焊接結(jié)構(gòu)，焊接料厚度一般能夠達(dá)到4. 5毫米左右；而越野、SUV車型的該安裝結(jié)構(gòu)的安裝點(diǎn)處的鈑金焊接數(shù)量達(dá)到了 4層板的焊接數(shù)量，基本接近點(diǎn)焊焊接厚度的極限。同時(shí)為了保證連接點(diǎn)處強(qiáng)度足夠高，一般行李架還會(huì)增加一塊安裝支撐板。但是在焊接安裝結(jié)構(gòu)的安裝點(diǎn)處繼續(xù)焊接安裝支撐板會(huì)存在以下技術(shù)難題1、一般車型在安裝點(diǎn)處的鈑金數(shù)量達(dá)到4層，而越野、SUV車型的安裝點(diǎn)處的鈑金數(shù)量超過(guò)4層，基本會(huì)超過(guò)點(diǎn)焊焊接厚度的極限，焊接工藝復(fù)雜，不能保證連接處的焊接質(zhì)量；并且容易出現(xiàn)虛焊現(xiàn)象，從而不能滿足強(qiáng)度要求，也不能有效的提高頂部承載能力。2、在裝配過(guò)程中，安裝支撐板需要由下往上安裝到汽車本體上，如果直接裝配安裝支撐板，從下往上裝配比較困難，效率低下。本實(shí)用新型針對(duì)以上安裝結(jié)構(gòu)焊接工藝復(fù)雜，焊接質(zhì)量不能保證，安裝點(diǎn)強(qiáng)度不能保證、裝配效率低等缺點(diǎn)，提出了一種結(jié)構(gòu)合理，安裝方便的安裝結(jié)構(gòu)。從而保證此處頂蓋總成和側(cè)圍總成的焊接質(zhì)量和強(qiáng)度，并提高行李架安裝點(diǎn)處的連接強(qiáng)度，滿足行李架頂部高負(fù)荷承載能力的要求；同時(shí)可提高裝配效率。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種能夠增強(qiáng)汽車頂部行李架與車體安裝點(diǎn)處的連接強(qiáng)度、提高頂部承載能力、提高裝配效率的用于汽車頂部行李架的安裝結(jié)構(gòu)。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提出一種用于汽車頂部行李架的安裝結(jié)構(gòu)，行李架通過(guò)所述用于汽車頂部行李架的安裝結(jié)構(gòu)設(shè)置于汽車本體的頂蓋總成和側(cè)圍總成焊接處，其特征在于，所述用于汽車頂部行李架的安裝結(jié)構(gòu)包括安裝支撐板和設(shè)置在所述安裝支撐板上的至少一組配合安裝的安裝螺栓和螺母，所述安裝螺栓貫穿所述行李架、所述汽車本體和所述安裝支撐板，且所述安裝螺栓與所述螺母螺紋配合。如上所述的用于汽車頂部行李架的安裝結(jié)構(gòu)，其中，所述用于汽車頂部行李架的安裝結(jié)構(gòu)還包括安裝夾片，所述安裝支撐板通過(guò)所述安裝夾片定位于所述汽車本體內(nèi)側(cè)表面。如上所述的用于汽車頂部行李架的安裝結(jié)構(gòu)，其中，所述用于汽車頂部行李架的安裝結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在所述安裝支撐板上的兩組相配合的所述安裝螺栓和所述螺母。如上所述的用于汽車頂部行李架的安裝結(jié)構(gòu)，其中，所述側(cè)圍總成由從外至內(nèi)依次設(shè)置的側(cè)圍外板、頂部加強(qiáng)板和內(nèi)板逐層焊接而成；所述內(nèi)板與所述頂部加強(qiáng)板間具有安裝區(qū)間，所述安裝夾片的一側(cè)插入所述安裝區(qū)間，其另一側(cè)夾緊于所述安裝支撐板的內(nèi)側(cè)表面，所述安裝支撐板通過(guò)所述安裝夾片定位于所述內(nèi)板的內(nèi)側(cè)表面。如上所述的用于汽車頂部行李架的安裝結(jié)構(gòu)，其中，所述安裝區(qū)間位于兩組相配合的所述安裝螺栓和所述螺母之間。如上所述的用于汽車頂部行李架的安裝結(jié)構(gòu)，其中，所述內(nèi)板設(shè)有向內(nèi)側(cè)的第一凸臺(tái)，所述第一凸臺(tái)與所述加強(qiáng)板間形成所述安裝區(qū)間，所述安裝支撐板設(shè)有與所述第一凸臺(tái)相對(duì)應(yīng)的第二凸臺(tái)。如上所述的用于汽車頂部行李架的安裝結(jié)構(gòu)，其中，所述安裝夾片是夾緊簧片。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)1、本實(shí)用新型采用螺栓連接從而保證了有效連接的鋼板厚度，能增強(qiáng)汽車頂部行李架與車體安裝點(diǎn)處的連接強(qiáng)度、提高頂部承載能力。2、本實(shí)用新型采用安裝夾片定位和預(yù)連接安裝支撐板，便于工人快速操作和定位，能提高汽車生產(chǎn)和裝配的效率。

在此描述的附圖僅用于解釋目的，而不意圖以任何方式來(lái)限制本實(shí)用新型公開(kāi)的范圍。另外，圖中的各部件的形狀和比例尺寸等僅為示意性的，用于幫助對(duì)本實(shí)用新型的理解，并不是具體限定本實(shí)用新型各部件的形狀和比例尺寸。本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型的教導(dǎo)下，可以根據(jù)具體情況選擇各種可能的形狀和比例尺寸來(lái)實(shí)施本實(shí)用新型。圖1為本實(shí)用新型用于汽車頂部行李架的安裝結(jié)構(gòu)的實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型用于汽車頂部行李架的安裝結(jié)構(gòu)的實(shí)施例二的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型用于汽車頂部行李架的安裝結(jié)構(gòu)的實(shí)施例三的安裝示意圖；圖4為本實(shí)用新型的實(shí)施例三的安裝過(guò)程示意圖；圖5為本實(shí)用新型安裝后的外部結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為本實(shí)用新型安裝后的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。附圖標(biāo)記說(shuō)明1-安裝支撐板；11-第二凸臺(tái)；2_安裝螺栓；3-螺母；4_行李架；40_行李架安裝點(diǎn)；5_頂蓋總成；6_側(cè)圍總成；61_側(cè)圍外板；62_頂部加強(qiáng)板；63_內(nèi)板；64_第一凸臺(tái)；7-安裝夾片；8_安裝螺栓；9_螺母；10_安裝區(qū)間。
具體實(shí)施方式
結(jié)合附圖和本實(shí)用新型具體實(shí)施方式
的描述，能夠更加清楚地了解本實(shí)用新型的細(xì)節(jié)。但是，在此描述的本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
，僅用于解釋本實(shí)用新型的目的，而不能以任何方式理解成是對(duì)本實(shí)用新型的限制。在本實(shí)用新型的教導(dǎo)下，技術(shù)人員可以構(gòu)想基于本實(shí)用新型的任意可能的變形，這些都應(yīng)被視為屬于本實(shí)用新型的范圍。請(qǐng)參考圖1，為本實(shí)用新型用于汽車頂部行李架的安裝結(jié)構(gòu)的實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖1所示，本實(shí)施例用于汽車頂部行李架的安裝結(jié)構(gòu)包括安裝支撐板I和設(shè)置在安裝支撐板I上的一組配合安裝的安裝螺栓2和螺母3 ;頂蓋總成5和側(cè)圍總成6通過(guò)焊接固定；行李架4、頂蓋總成5、側(cè)圍總成6、安裝支撐板I分別設(shè)有安裝孔；安裝螺栓2經(jīng)由所述安裝孔貫穿行李架4、頂蓋總成5、側(cè)圍總成6、安裝支撐板I ;螺母3與安裝螺栓2螺紋配合，通過(guò)螺母3與安裝螺栓2的上端頭將行李架4、頂蓋總成5、側(cè)圍總成6、安裝支撐板I鎖緊并固為一體。這樣，在本實(shí)施例的行李架安裝點(diǎn)40(如圖5、6所示)處，安裝支撐板I并非如現(xiàn)有技術(shù)所使用焊接點(diǎn)強(qiáng)行焊接來(lái)實(shí)現(xiàn)行李架4的安裝和固定，行李架安裝點(diǎn)40處的焊接鈑金層數(shù)沒(méi)有繼續(xù)增加，從而本實(shí)用新型避免了出現(xiàn)虛焊的現(xiàn)象；同時(shí)又保證了此處能夠有超過(guò)5毫米的鋼板的有效連接，進(jìn)而增強(qiáng)了連接強(qiáng)度、提高了汽車頂部行李架的承載能力。作為本實(shí)用新型另一可選的實(shí)施方式，請(qǐng)參考圖2，為本實(shí)用新型用于汽車頂部行李架的安裝結(jié)構(gòu)的實(shí)施例二的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖2所示，本實(shí)施例中的用于汽車頂部行李架的安裝結(jié)構(gòu)與實(shí)施例一中的用于汽車頂部行李架的安裝結(jié)構(gòu)基本相同，其不同之處僅在于，本實(shí)施例中的用于汽車頂部行李架的安裝結(jié)構(gòu)還包括安裝夾片7。進(jìn)一步的，如圖2所示，側(cè)圍總成6由從外至內(nèi)依次設(shè)置的側(cè)圍外板61、頂部加強(qiáng)板62和內(nèi)板63逐層焊接而成；內(nèi)板63和加強(qiáng)板62間具有安裝區(qū)間10。在汽車裝配過(guò)程中，首先將安裝支撐板I貼緊于內(nèi)板63的內(nèi)側(cè)表面(即內(nèi)板63的下表面)，并使得安裝支撐板I的安裝孔與安裝螺栓4對(duì)正；接著將安裝夾片7的一側(cè)插入安裝區(qū)間10，同時(shí)安裝夾片7的另一側(cè)夾緊于所述安裝支撐板I的內(nèi)側(cè)表面(即安裝支撐板I的下表面)；這樣安裝夾片7將內(nèi)板63和安裝支撐板I夾緊，安裝夾片7起到往內(nèi)板63初步定位安裝支撐板I和預(yù)連接內(nèi)板63和安裝支撐板I的作用。從而,在生產(chǎn)過(guò)程中工人在從下部往內(nèi)板63的內(nèi)側(cè)面(即內(nèi)板63的下表面)上裝安裝支撐板I時(shí)，就能夠快速操作和定位，提高了汽車生產(chǎn)和裝配的效率。進(jìn)一步的，本實(shí)施例中的用于汽車頂部行李架的安裝結(jié)構(gòu)包括兩組以上的安裝螺栓和螺母。進(jìn)一步的，本實(shí)施例中的安裝區(qū)間10位于所述安裝螺栓之間。這樣本實(shí)用新型的受力更加對(duì)稱，結(jié)構(gòu)更穩(wěn)定，同時(shí)節(jié)省出更多的空間，方便了工人將螺母3鎖緊于安裝螺栓2的操作。進(jìn)一步的，如圖2所示，本實(shí)施例中的安裝夾片7為夾緊簧片。因?yàn)閵A緊簧片本身具有彈性，對(duì)于內(nèi)板63和安裝支撐板I的連接和夾持作用更緊固，使得內(nèi)板63和安裝支撐板I之間不易松動(dòng)、脫落；在生產(chǎn)過(guò)程中，可以一位工人只裝安裝支撐板I和插接安裝夾片7，在下一個(gè)作業(yè)過(guò)程中由另一位工人安裝安裝螺栓2和螺母3，實(shí)現(xiàn)流水線作業(yè)，降低了工人的操作難度，并易于提高工人的操熟練程度，將會(huì)大大提高裝配效率。進(jìn)一步的，其中內(nèi)板63為汽車本體的側(cè)圍總成6的B柱上內(nèi)板。作為本實(shí)用新型另一可選的實(shí)施方式，請(qǐng)參考圖3、4，為本實(shí)用新型用于汽車頂部行李架的安裝結(jié)構(gòu)的實(shí)施例三的安裝示意圖、安裝過(guò)程示意圖。如圖3所示，本實(shí)施例中的用于汽車頂部行李架的安裝結(jié)構(gòu)與實(shí)施例二中的用于汽車頂部行李架的安裝結(jié)構(gòu)基本相同，其不同之處僅在于，內(nèi)板63設(shè)有凸出向內(nèi)側(cè)的第一凸臺(tái)64，這樣在第一凸臺(tái)64與加強(qiáng)板62間形成安裝區(qū)間10 ;安裝支撐板I設(shè)有與所述第一凸臺(tái)64相對(duì)應(yīng)的第二凸臺(tái)11。如圖4所示，在安裝過(guò)程中，先將安裝支撐板I貼緊于內(nèi)板63的內(nèi)側(cè)表面，這時(shí)第一凸臺(tái)64和第二凸臺(tái)11相吻合，使得對(duì)安裝支撐板I的定位更準(zhǔn)確更快速，提高了裝配效率；同時(shí)由于第一凸臺(tái)64與加強(qiáng)板62間的距離更寬，使得安裝區(qū)間10體積更大，方便了安裝夾片7的插入和調(diào)整，更進(jìn)一步提高了裝配效率。進(jìn)一步的，如圖3所示，為使所述用于汽車頂部行李架的安裝結(jié)構(gòu)連接的更加穩(wěn)固，本實(shí)施例中的用于汽車頂部行李架的安裝結(jié)構(gòu)包括另一組配合安裝的安裝螺栓8和螺母9。安裝區(qū)間10位于安裝螺栓2和安裝螺栓8之間。進(jìn)一步的，本實(shí)施例中的用于汽車頂部行李架的安裝結(jié)構(gòu)包括三組以上的安裝螺栓和螺母。進(jìn)一步的，本實(shí)施例中的安裝區(qū)間10位于所述安裝螺栓之間。進(jìn)一步的，本實(shí)施例中的安裝區(qū)間10位于所述安裝螺栓的一側(cè)。進(jìn)一步的，本實(shí)施例中的安裝夾片7為夾緊簧片。進(jìn)一步的，請(qǐng)參考圖5、6，為本實(shí)用新型安裝后的外部結(jié)構(gòu)示意圖圖、內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。如圖5、6所示，行李架4可通過(guò)多個(gè)本實(shí)用新型中的用于汽車頂部行李架的安裝結(jié)構(gòu)安裝于車身上。本實(shí)用新型的工作過(guò)程為首先將安裝螺栓2穿過(guò)頂部行李架4和汽車本體的安裝孔，之后將安裝支撐板I的安裝孔與安裝螺栓2對(duì)正，再后將安裝夾片7的一側(cè)插入安裝區(qū)間10將安裝支撐板I定位和預(yù)連接于汽車本體的內(nèi)側(cè)表面，最后安裝螺栓2與螺母3螺紋配合，實(shí)現(xiàn)頂部行李架4和汽車本體的固定。與現(xiàn)有技術(shù)相比本實(shí)用新型采用了螺栓連接來(lái)保證有效連接的鋼板厚度，進(jìn)而增強(qiáng)了連接強(qiáng)度、提高了汽車頂部行李架4的承載能力。同時(shí)本實(shí)用新型采用安裝夾片7定位和預(yù)連接安裝支撐板1，便于工人快速操作和定位，能提高汽車生產(chǎn)和裝配的效率。針對(duì)上述各實(shí)施方式的詳細(xì)解釋，其目的僅在于對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行解釋，以便于能夠更好地理解本實(shí)用新型，但是，這些描述不能以任何理由解釋成是對(duì)本實(shí)用新型的限制，特別是，在不同的實(shí)施方式中描述的各個(gè)特征也可以相互任意組合，從而組成其他實(shí)施方式，除了有明確相反的描述，這些特征應(yīng)被理解為能夠應(yīng)用于任何一個(gè)實(shí)施方式中，而并不僅局限于所描述的實(shí)施方式。
權(quán)利要求1.一種用于汽車頂部行李架的安裝結(jié)構(gòu)，行李架通過(guò)所述用于汽車頂部行李架的安裝結(jié)構(gòu)設(shè)置于汽車本體的頂蓋總成和側(cè)圍總成焊接處，其特征在于，所述用于汽車頂部行李架的安裝結(jié)構(gòu)包括安裝支撐板和設(shè)置在所述安裝支撐板上的至少一組配合安裝的安裝螺栓和螺母，所述安裝螺栓貫穿所述行李架、所述汽車本體和所述安裝支撐板，且所述安裝螺栓與所述螺母螺紋配合。
2.如權(quán)利要求1所述的用于汽車頂部行李架的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述用于汽車頂部行李架的安裝結(jié)構(gòu)還包括安裝夾片，所述安裝支撐板通過(guò)所述安裝夾片定位于所述汽車本體內(nèi)側(cè)表面。
3.如權(quán)利要求2所述的用于汽車頂部行李架的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述用于汽車頂部行李架的安裝結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在所述安裝支撐板上的兩組相配合的所述安裝螺栓和所述螺母。
4.如權(quán)利要求3所述的用于汽車頂部行李架的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述側(cè)圍總成由從外至內(nèi)依次設(shè)置的側(cè)圍外板、頂部加強(qiáng)板和內(nèi)板逐層焊接而成；所述內(nèi)板與所述頂部加強(qiáng)板間具有安裝區(qū)間，所述安裝夾片的一側(cè)插入所述安裝區(qū)間，其另一側(cè)夾緊于所述安裝支撐板的內(nèi)側(cè)表面，所述安裝支撐板通過(guò)所述安裝夾片定位于所述內(nèi)板的內(nèi)側(cè)表面。
5.如權(quán)利要求4所述的用于汽車頂部行李架的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述安裝區(qū)間位于兩組相配合的所述安裝螺栓和所述螺母之間。
6.如權(quán)利要求4所述的用于汽車頂部行李架的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述內(nèi)板設(shè)有向內(nèi)側(cè)的第一凸臺(tái)，所述第一凸臺(tái)與所述加強(qiáng)板間形成所述安裝區(qū)間，所述安裝支撐板設(shè)有與所述第一凸臺(tái)相對(duì)應(yīng)的第二凸臺(tái)。
7.如權(quán)利要求6所述的用于汽車頂部行李架的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述安裝區(qū)間位于兩組相配合的所述安裝螺栓和所述螺母之間。
8.如權(quán)利要求2至7中任一項(xiàng)所述的用于汽車頂部行李架的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述安裝夾片是夾緊簧片。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于汽車頂部行李架的安裝結(jié)構(gòu)，涉及一種汽車零部件，該用于汽車頂部行李架的安裝結(jié)構(gòu)能夠增強(qiáng)汽車頂部行李架與車體安裝點(diǎn)處的連接強(qiáng)度，提高裝配效率。行李架通過(guò)該用于汽車頂部行李架的安裝結(jié)構(gòu)設(shè)置于汽車本體的頂蓋總成和側(cè)圍總成焊接處，該用于汽車頂部行李架的安裝結(jié)構(gòu)包括安裝支撐板和設(shè)置在安裝支撐板上的至少一組配合安裝的安裝螺栓和螺母，安裝螺栓貫穿行李架、汽車本體和安裝支撐板，且安裝螺栓與螺母螺紋配合。該用于汽車頂部行李架的安裝結(jié)構(gòu)能增強(qiáng)汽車頂部行李架與車體安裝點(diǎn)處的連接強(qiáng)度、提高頂部承載能力并提高裝配效率。
文檔編號(hào)B60R9/04GK202827343SQ20122051592
公開(kāi)日2013年3月27日 申請(qǐng)日期2012年10月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月9日
發(fā)明者王勇, 陶恩樹(shù) 申請(qǐng)人:恩永(北京)科技有限公司