專利名稱：電動(dòng)遮陽簾的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種遮陽簾，特別是涉及一種車用電動(dòng)遮陽簾。
背景技術(shù)：
如圖1、2所示，在許多車輛中，為講求美觀與質(zhì)感，后擋風(fēng)玻璃用的軌道式電動(dòng)遮陽簾通常都是嵌裝在該后擋風(fēng)玻璃下方的一個(gè)廂板10的凹槽101中，用于使遮陽簾2被收合后，軌道21以外的構(gòu)件都可隱藏在該廂板10下，且該凹槽101開口也可被完整遮蔽，例如美國(guó)專利第7316443號(hào)。該遮陽簾2大致包括一個(gè)介于軌道21間并用于卷收簾布23的卷收模組22、一個(gè)安裝于該簾布23頂端的邊桿24、兩個(gè)分別插裝于該邊桿24左右端部中的滑動(dòng)桿25，及兩個(gè)可上下位移地分別穿設(shè)于軌道21中且分別連結(jié)于滑動(dòng)桿25的導(dǎo)桿26。由于滑動(dòng)桿25的滑桿部251的前后側(cè)寬度遠(yuǎn)較該邊桿24細(xì)，所以無法完全遮蔽該邊桿24兩端至軌道21間的凹槽101開口空隙，因此，該前述美國(guó)專利案特別在該滑桿部251另外設(shè)計(jì)一個(gè)同體固接且前后寬度較大的遮蓋部252，并使該遮蓋部252可左右滑移地疊蓋在該邊桿24上，通過該遮蓋部252來完整遮蔽邊桿24與軌道21間的凹槽101開口空隙。雖然通過在滑桿部251同體固接該遮蓋部252的設(shè)計(jì)，可有效遮蔽該凹槽101開口空隙，但是此設(shè)計(jì)會(huì)大幅降低該遮陽簾2的適用性，對(duì)于車廂本身原本就設(shè)計(jì)有用于覆蓋該凹槽101開口的遮板(圖未示)的車種來說，前述電動(dòng)遮陽簾2就不適用，制造商得要另外開模制造不具有該遮蓋部252的滑動(dòng)桿25，會(huì)增加電動(dòng)遮陽簾制造成本，此外，該滑桿部251與該遮蓋部252 —體固結(jié)在一起的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，也不方便車主依據(jù)其車內(nèi)裝飾或喜好，拆換不同顏色或形狀樣式的遮蓋部252，使用上相當(dāng)不便。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種可于收合時(shí)自動(dòng)遮蔽廂板凹槽且適用性高的電動(dòng)遮陽簾。本實(shí)用新型電動(dòng)遮陽簾，包含一個(gè)遮陽機(jī)構(gòu)、兩個(gè)分別安裝在該遮陽機(jī)構(gòu)的滑蓋，及一個(gè)安裝于該遮陽機(jī)構(gòu)與所述滑蓋間的展收機(jī)構(gòu)。該遮陽機(jī)構(gòu)包括一個(gè)簾布、一個(gè)用于卷收該簾布并使該簾布可被往上彈性拉引展開的卷收模組、一個(gè)左右延伸地固定在該簾布頂端的邊桿，及兩個(gè)分別插裝于該邊桿左右兩端部中并可左右滑移地分別突伸出該邊桿兩端外的滑動(dòng)桿。所述滑蓋是可拆離地分別疊蓋安裝在該邊桿的左、右端部上方，并可左右滑移地分別突伸出該邊桿兩端外，且分別具有一個(gè)第一接合部。該展收機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)上下延伸地分別設(shè)置于該遮陽機(jī)構(gòu)左右側(cè)并分別具有一個(gè)沿其長(zhǎng)向延伸且開口左右相向的軌槽的軌道、兩個(gè)分別穿置于所述軌槽中并可被驅(qū)動(dòng)而沿所述軌槽上下位移的導(dǎo)桿，及一個(gè)安裝于所述導(dǎo)桿底端區(qū)段間并可驅(qū)使所述導(dǎo)桿沿軌槽上下位移的驅(qū)動(dòng)器，所述導(dǎo)桿分別具有一個(gè)突伸出軌槽開口外并分別安裝于所述滑動(dòng)桿的連結(jié)部，及一個(gè)突伸出軌槽開口外且可拆離地分別安裝于所述第一接合部且可連動(dòng)所述滑蓋沿該邊桿左右位移的第二接合部。本實(shí)用新型的有益效果在于通過滑蓋獨(dú)立于滑動(dòng)桿外，而可單獨(dú)拆離地分別安裝在于該邊桿和導(dǎo)桿間的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使得本發(fā)明電動(dòng)遮陽簾可適用于更多車種，也可方便使用者根據(jù)需求拆換不同顏色或樣式的滑蓋。應(yīng)理解，在本發(fā)明范圍內(nèi)中，本發(fā)明的上述各技術(shù)特征和在下文(如實(shí)施例)中具體描述的各技術(shù)特征之間都可以互相組合，從而構(gòu)成新的或優(yōu)選的技術(shù)方案。限于篇幅，在
此不再一一累述。

圖1是說明一個(gè)簾布往外展開時(shí)的狀態(tài)的一般遮陽簾的前側(cè)視剖面圖；圖2是圖1的一個(gè)邊桿與一個(gè)滑動(dòng)桿的局部仰視立體分解圖；圖3是本實(shí)用新型電動(dòng)遮陽簾的一個(gè)較佳實(shí)施例的說明一個(gè)簾布位于展開位置時(shí)的狀態(tài)的前側(cè)視剖面圖，圖4是該較佳實(shí)施例的說明一個(gè)邊桿、一個(gè)滑動(dòng)桿、一個(gè)滑蓋與一個(gè)導(dǎo)桿間的相對(duì)組接關(guān)系的局部立體分解圖；圖5是該較佳實(shí)施例的說明該滑蓋與該邊桿的組接關(guān)系的局部右側(cè)視剖面圖，圖6是圖3的局部放大圖；圖7是類似圖3的并說明簾布被卷收時(shí)，滑蓋遮蔽一個(gè)廂板凹槽開口時(shí)的情況的視圖，圖8是類似圖6的并說明該滑蓋與該導(dǎo)桿間通過磁性吸附時(shí)的另一種接合結(jié)構(gòu)狀態(tài)的視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明如圖3、4、5所示，本實(shí)用新型電動(dòng)遮陽簾的較佳實(shí)施例，適用于安裝在一個(gè)車輛上，而嵌裝在一個(gè)廂板900的凹槽901中，并可往上展開延伸出該凹槽901開口外以進(jìn)行遮陽，例如用于遮蔽車輛的后擋風(fēng)玻璃，但是實(shí)施時(shí)不以此為限。該電動(dòng)遮陽簾包含一個(gè)遮陽機(jī)構(gòu)3、兩個(gè)分別安裝在該遮陽機(jī)構(gòu)3的滑蓋4，及一個(gè)安裝于該遮陽機(jī)構(gòu)3與滑蓋4間的展收機(jī)構(gòu)5。該遮陽機(jī)構(gòu)3包括一個(gè)左右延伸的卷收模組31、一個(gè)被卷收于該卷收模組31中并可被往上拉引展開的簾布32、一個(gè)左右延伸地固定在該簾布32頂端且外露于該卷收模組31外的邊桿33，及兩個(gè)左右間隔地分別插裝于該邊桿33左右兩相反端部中的滑動(dòng)桿34。由于該卷收模組31卷收簾布32的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為一般技術(shù)，且類型眾多，因此不再詳述。該邊桿33具有一個(gè)左右延伸貫穿其兩端的滑動(dòng)槽330，滑動(dòng)桿34是可左右位移地分別插裝于該滑動(dòng)槽330的左右兩相反端部中，并分別突伸出邊桿33兩端外?；w4是可左右滑移地分別往下疊蓋在該邊桿33左、右兩端部上，并可分別位移突伸出該邊桿33末端外。滑蓋4分別具有一個(gè)左右延伸地迭靠于邊桿33頂面的頂蓋部41、二分別自該頂蓋部41前側(cè)邊與后側(cè)邊往下突伸而可滑移與拆離地相向夾扣限位于該邊桿33的限位部42，及一個(gè)固接于該頂蓋部41背向另一個(gè)滑蓋4的一端的第一接合部43。[0023]如圖3、4、6所示，該展收機(jī)構(gòu)5包括二上下延伸地分別設(shè)置在該遮陽機(jī)構(gòu)3左右側(cè)的軌道51、二分別穿設(shè)于軌道51中并分別連結(jié)于滑動(dòng)桿34與滑蓋4的導(dǎo)桿52，及一個(gè)與導(dǎo)桿52連結(jié)的驅(qū)動(dòng)器53。軌道51分別具有一個(gè)沿其長(zhǎng)度方向延伸且開口左右相向的軌槽510，導(dǎo)桿52是分別沿軌槽510長(zhǎng)度方向延伸穿設(shè)于該軌槽510中，并可被該驅(qū)動(dòng)器53驅(qū)動(dòng)而上下位移，由于驅(qū)動(dòng)器53驅(qū)動(dòng)導(dǎo)桿52位移為一般技術(shù)，且非本實(shí)用新型創(chuàng)作重點(diǎn)，因此不再詳述。每一個(gè)導(dǎo)桿52具有一個(gè)可上下位移地穿設(shè)于對(duì)應(yīng)的軌槽510中且安裝于該驅(qū)動(dòng)器53的長(zhǎng)桿狀導(dǎo)桿部521、一個(gè)安裝于該導(dǎo)桿部521頂端且位于該軌槽510中而可被該導(dǎo)桿部521連動(dòng)上下位移的滑塊部522、一個(gè)自該滑塊部522往外突伸出該軌槽510開口外并樞設(shè)固定在同側(cè)的滑動(dòng)桿34的連結(jié)部523，及一個(gè)自該滑塊部522突伸出該軌槽33開口外并可拆離地安裝于對(duì)應(yīng)的第一接合部43的第二接合部524。在本實(shí)施例中，該第一接合部43與第二接合部524為可相互嵌卡扣接的卡扣元件，其中，該第二接合部524具有一個(gè)卡扣槽525，而第一接合部43具有一個(gè)可拆離地嵌卡扣接于該卡扣槽525的卡扣頭431，但是實(shí)施時(shí)，第一接合部43與第二接合部524結(jié)構(gòu)可互換，且兩者的可拆離的卡扣結(jié)構(gòu)不以此為限。如圖3、4、7所示，本實(shí)用新型電動(dòng)遮陽使用時(shí)，可通過該驅(qū)動(dòng)器53驅(qū)動(dòng)導(dǎo)桿52沿軌槽510上下位移，進(jìn)而經(jīng)由滑動(dòng)桿34傳動(dòng)該邊桿33上下位移，而帶動(dòng)該簾布31展開或收合。該邊桿33相對(duì)軌道51下移過程中，其左右兩端會(huì)逐漸遠(yuǎn)離軌道51，也就是該邊桿33兩端與軌道51的間距會(huì)變大，此時(shí)，滑動(dòng)桿34與滑蓋4會(huì)分別被導(dǎo)桿51左右拉動(dòng)，而相對(duì)該邊桿33左右滑移，致使突伸出該邊桿33末端外的長(zhǎng)度增加。當(dāng)該簾布31被完整收合時(shí)，該邊桿33會(huì)靠抵在該卷收模組32外，此時(shí)，滑蓋4會(huì)分別完整遮蔽該邊桿33兩端到軌道51間的凹槽901開口空隙，進(jìn)而可提高車體內(nèi)裝質(zhì)感。當(dāng)使用者想要拆換不同顏色或樣式的滑蓋4時(shí)，可直接將滑蓋4分別拉拔拆離該邊桿33與第二接合部524以進(jìn)行更換，相當(dāng)簡(jiǎn)便。且通過滑蓋4獨(dú)立于滑動(dòng)桿34外，而可單獨(dú)拆離的設(shè)計(jì)，方便制造商或車輛制造者依據(jù)不同車種的需求，選擇是否加裝滑蓋4，不需再另外開模制造不同外形的滑動(dòng)桿34，使得該電動(dòng)遮陽簾可適用于更多車種。在本實(shí)施例中，滑蓋4與導(dǎo)桿52間是通過卡扣接合方式進(jìn)行組裝，但是實(shí)施時(shí)，第一接合部43與第二接合部524間也可采用磁性吸附的方式接合在一起，如圖8所示，也就是將第一接合部43與第二接合部524設(shè)計(jì)成可相互磁性吸附接合的磁性元件，例如磁性金屬與磁鐵，同樣可達(dá)到方便拆裝的目的。綜上所述，通過滑蓋4獨(dú)立于滑動(dòng)桿34外，而可單獨(dú)拆離地分別安裝在于該邊桿33和導(dǎo)桿52間的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，除了可利用滑蓋4遮蔽該邊桿至軌道間的凹槽901開口空隙，還可方便電動(dòng)遮陽簾制造商或者是車輛制造商依據(jù)車種需求，選擇是否于該電動(dòng)遮陽簾加裝滑蓋4，當(dāng)不需要加裝滑蓋4時(shí)，不需再另外開模制造不具滑蓋4的滑動(dòng)桿34，使得本發(fā)明電動(dòng)遮陽簾可適用于更多車種。此外，滑蓋4可單獨(dú)拆離的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，也可方便車輛使用者根據(jù)需求拆換不同顏色或樣式的滑蓋4，相當(dāng)方便實(shí)用，而相對(duì)具有較高的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。因此，確實(shí)能達(dá)成本實(shí)用新型的目的。在本發(fā)明提及的所有文獻(xiàn)都在本申請(qǐng)中引用作為參考，就如同每一篇文獻(xiàn)被單獨(dú)引用作為參考那樣。此外應(yīng)理解，在閱讀了本發(fā)明的上述講授內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對(duì)本發(fā)明作各種改動(dòng)或修改，這些等價(jià)形式同樣落于本申請(qǐng)所附權(quán)利要求書所限定的范圍。
權(quán)利要求1.一種電動(dòng)遮陽簾，包含一個(gè)遮陽機(jī)構(gòu)、兩個(gè)分別安裝在該遮陽機(jī)構(gòu)的滑蓋，及一個(gè)安裝在所述滑蓋與該遮陽機(jī)構(gòu)間的展收機(jī)構(gòu)，該遮陽機(jī)構(gòu)包括一個(gè)簾布、一個(gè)用于卷收該簾布并使該簾布能夠被往上彈性拉引展開的卷收模組、一個(gè)左右延伸地固定在該簾布頂端的邊桿，及兩個(gè)分別插裝于該邊桿左右兩端部中并能夠左右滑移地分別突伸出該邊桿兩端外的滑動(dòng)桿，該展收機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)上下延伸地分別設(shè)置于該遮陽機(jī)構(gòu)左右側(cè)并分別具有一個(gè)沿其長(zhǎng)向延伸且開口左右相向的軌槽的軌道、兩個(gè)分別穿置于所述軌槽中并能夠被驅(qū)動(dòng)而沿所述軌槽上下位移的導(dǎo)桿，及一個(gè)安裝于所述導(dǎo)桿底端區(qū)段間并能夠驅(qū)使所述導(dǎo)桿沿軌槽上下位移的驅(qū)動(dòng)器，其特征在于:所述滑蓋是能夠拆離地分別疊蓋安裝在該邊桿的左、右端部上方，并能夠左右滑移地分別突伸出該邊桿兩端外，且分別具有一個(gè)第一接合部，所述導(dǎo)桿分別具有一個(gè)突伸出軌槽開口外并分別安裝于所述滑動(dòng)桿的連結(jié)部，及一個(gè)突伸出軌槽開口外且能夠拆離地分別安裝于所述第一接合部并能夠連動(dòng)所述滑蓋沿該邊桿左右位移的第二接合部。
2.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)遮陽簾，其特征在于:所述滑蓋分別還具有一個(gè)能夠左右滑移地疊蓋于邊桿頂面的頂蓋部，及兩個(gè)分別自該頂蓋部前側(cè)邊與后側(cè)邊往下突伸并能夠拆離地前后相向扣接限位于該邊桿的限位部，該第一接合部是固接于該頂蓋部背向另一個(gè)滑蓋的一端。
3.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)遮陽簾，其特征在于:該第一接合部與第二接合部分別為能夠相互磁性吸引的磁性元件。
4.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)遮陽簾，其特征在于:該第一接合部與第二接合部分別為能夠相互嵌卡扣接的卡扣元件。
5.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)遮陽簾，其特征在于:所述導(dǎo)桿的連結(jié)部是分別樞設(shè)固定在所述滑動(dòng)桿。
6.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)遮陽簾，其特征在于:所述導(dǎo)桿還分別具有一個(gè)固接于該連結(jié)部與該第二接合部且能夠上下滑移地安裝在對(duì)應(yīng)的軌槽內(nèi)的滑塊部，及一個(gè)固接于該滑塊部并往下沿對(duì)應(yīng)的軌槽延伸而安裝于該驅(qū)動(dòng)器的導(dǎo)桿部。
專利摘要一種電動(dòng)遮陽簾，包含一個(gè)遮陽機(jī)構(gòu)、兩個(gè)安裝在該遮陽機(jī)構(gòu)的滑蓋，及一個(gè)安裝于該遮陽機(jī)構(gòu)與滑蓋間的展收機(jī)構(gòu)。該遮陽機(jī)構(gòu)包括一個(gè)固定在一個(gè)簾布頂端的邊桿，及兩個(gè)可左右滑移地分別插裝于該邊桿中并相背突伸出該邊桿末端的滑動(dòng)桿?；w是可拆離地疊蓋安裝在該邊桿的左、右端部上方，且可被該展收機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)左右滑移。通過滑蓋獨(dú)立于滑動(dòng)桿外，而可單獨(dú)拆離地安裝在于該邊桿和該展收機(jī)構(gòu)間的設(shè)計(jì)，可利用滑蓋輔助遮蔽用于嵌裝遮陽機(jī)構(gòu)的廂板凹槽，也使得本實(shí)用新型電動(dòng)遮陽簾可適用于更多車種，且方便拆換不同顏色或樣式的滑蓋。
文檔編號(hào)B60J1/20GK202911513SQ201220516358
公開日2013年5月1日 申請(qǐng)日期2012年10月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月9日
發(fā)明者林永清 申請(qǐng)人:皇田工業(yè)股份有限公司